Jaz imam pa svečke že 75000km (so še prve) pa sem pred 14 dnevi dal avto predelat na plin pa nič ne cuka. Tankam pa samo Petrolov plin. Ko jih bom menjal bom vzel iste (original) in ne bom kupoval neke LPG svečke, razen če bi s tem še zmanjšal porabo plina.

Tu je link za Valve care na ebayu:
http://www.ebay.de/itm/2x-LPG-Autogas-P ... 951wt_1168

Meni so tudi na plineksu rekli, da imajo posebno napravo za Forda in da ni težav.Pa se vseeno nisem odločil za njih.

jaz sem tudi mislil naročiti valve care z e baya...

evilfury je napisal/-a:

spaceair je napisal/-a:

=swen= je napisal/-a:Sem zamenjal svečke in avto sedaj vozi kot je treba.
Ni nobenega, tudi najmanjšega cukanja ali česarkoli drugega.

Z kvaliteto vgradnje pri G-1 sem zadovoljen.
Hočem še poudariti, da imam občutek, da gre avto na plin celo bolje kot na bencin. Me zanima kako se bo to odražalo na porabi.

Katere svečke si pa dal noter? Ker mojga čakajo NGK zato ker mi na plin avto kdaj pa kdaj pocuka...

Ampak je to zanimivo da samo na petrolov plin. Od omwja je čisto vredu...

Svečke sem dal NGK LPG4. Dobil sem jih po 16€ na kos. Imajo pa konico iz iridiuma, na spodnji kovini pa je naparjena platina. Prej sem imel navadne svečke in je avto na plinu pocukal, sedaj ko imam te dela brez enega samega trzljaja. V kvaliteto izdelave in vzdržljivost sploh ne dvomim.

robertto je napisal/-a:Tu je link za Valve care na ebayu:
http://www.ebay.de/itm/2x-LPG-Autogas-P ... 951wt_1168

59,80€ za dve flaški ... ok ... jaz sem pa vprašal za link kjer sta flaški :

"""""""""""" Odgovormato96 » Pe maj 11, 2012 1:25 pm
Imam vgranjen prinsov sistem in me zanima kje kupujete VALVE CARE. Baje je na servisu 40€, na ebayu pa za 55€ dobiš 2 s poštnino. Hvala za odgovore!
Matej! """""""
???
ker za 4,80€ grem lahko na malco ...

Hm... potem se se malo zajebal s temi svečkami. Kupil sem pač tiste, ki so za moj avto. Še G-1 je priporočal NGK svečke...

Saj sem tudi jaz vzel NGK. Pač nisem vzel navadnih ampak prav namenske za LPG. So pa tudi meni na G-1 priporočili NGK-jeve.

jaz pa sem dal not Brisk LPG. A ima kdo kakšne izkušnje z njimi. Meni delajo vredu. Zaenkrat. so pa bile 30 eur vse štiri s poštnino vred. kar poceni za LPG.

a lahko kdo pogleda te
http://www.ebay.com/itm/Megane-Classic- ... 231c97ef6d

zgledajo prav vesoljske. A takšne bi bile ok? so pa za mojega megana 1.4 16v letnik 2000

Živijo!

Zgolj informativno me zanima sledeče:

Avto imam predelan na LPG, na certifikatih ter homologaciji mi piše da imam rezervoar prostornine ''TMS volumna 52l'' ko grem na Petrol nikoli ne napolnim manj kot 47l, na Butan plinu na Verovškovi pa sem danes napolnil 51,67l

Po pravilih naj ne bi napolnil več kot 80% rezervoarja, torej 41,6l

Sem vprašal gospoda, ki mi je zadevo montiral v avto in mi je odgovoril, da je to možno, ker imajo črpalke različen pritisk v polnilnih mehanizmih in se rezervoar lahko napolni preko 80% kapacitete, ter da ni nikakršne nevarnosti tudi če se zadeva napolni čez omenjeno mejo

Zanima me vaše mnenje o tej zadevi ( z argumenti seveda )

P.S.: sem 10x pogledal kaj piše na certifikatu kolikšen je rezrvoar, da ne bo kakšnih dvomov, da imam mogoče dejansko večji ''kestl''

MEDUSA je napisal/-a:Živijo!

Zgolj informativno me zanima sledeče:

Avto imam predelan na LPG, na certifikatih ter homologaciji mi piše da imam rezervoar prostornine ''TMS volumna 52l'' ko grem na Petrol nikoli ne napolnim manj kot 47l, na Butan plinu na Verovškovi pa sem danes napolnil 51,67l

Po pravilih naj ne bi napolnil več kot 80% rezervoarja, torej 41,6l

Sem vprašal gospoda, ki mi je zadevo montiral v avto in mi je odgovoril, da je to možno, ker imajo črpalke različen pritisk v polnilnih mehanizmih in se rezervoar lahko napolni preko 80% kapacitete, ter da ni nikakršne nevarnosti tudi če se zadeva napolni čez omenjeno mejo

Zanima me vaše mnenje o tej zadevi ( z argumenti seveda )

P.S.: sem 10x pogledal kaj piše na certifikatu kolikšen je rezrvoar, da ne bo kakšnih dvomov, da imam mogoče dejansko večji ''kestl''

Vsi rezervorji za LPG so homologirani na delovni (trajni pritisk) 30 barov. Zakonsko morajo zdržati 3 kratnik delovnega pritiska, se pravi najmanj 90 barov. Večina polnilnih (varnostnih) ventilov prihaja iz Italije kjer je pritisk na črpalkah okoli 8 barov, zato tam res polnijo do 80% bruto volumna tanka. Na naših črpalkah je po večini tlak večji kot 10 barov zato ti lahko napolnijo tudi (bogato) čez 80% bruto volumna tanka. Ni nobene nevarnosti saj imajo ventili tudi varnostni ventil bi moral spustiti tlak ko preseže 27 barov. Nobeden se ne pritožuje če lahko tanka čim več, ker to pomeni manj obiskov črpalke, lahko pa rečeš monterju da ti plovec ''zablokira''. Drugače pa če iščeš točen podatek o volumnu tanka, poglej na tipsko tablico, ki je privarjena na tank, edino tam so zanesljivi podatki o vlumnu tanka in ostalo.

iziboy je napisal/-a:

MEDUSA je napisal/-a:Živijo!

Zgolj informativno me zanima sledeče:

Avto imam predelan na LPG, na certifikatih ter homologaciji mi piše da imam rezervoar prostornine ''TMS volumna 52l'' ko grem na Petrol nikoli ne napolnim manj kot 47l, na Butan plinu na Verovškovi pa sem danes napolnil 51,67l

Po pravilih naj ne bi napolnil več kot 80% rezervoarja, torej 41,6l

Sem vprašal gospoda, ki mi je zadevo montiral v avto in mi je odgovoril, da je to možno, ker imajo črpalke različen pritisk v polnilnih mehanizmih in se rezervoar lahko napolni preko 80% kapacitete, ter da ni nikakršne nevarnosti tudi če se zadeva napolni čez omenjeno mejo

Zanima me vaše mnenje o tej zadevi ( z argumenti seveda )

P.S.: sem 10x pogledal kaj piše na certifikatu kolikšen je rezrvoar, da ne bo kakšnih dvomov, da imam mogoče dejansko večji ''kestl''

Vsi rezervorji za LPG so homologirani na delovni (trajni pritisk) 30 barov. Zakonsko morajo zdržati 3 kratnik delovnega pritiska, se pravi najmanj 90 barov. Večina polnilnih (varnostnih) ventilov prihaja iz Italije kjer je pritisk na črpalkah okoli 8 barov, zato tam res polnijo do 80% bruto volumna tanka. Na naših črpalkah je po večini tlak večji kot 10 barov zato ti lahko napolnijo tudi (bogato) čez 80% bruto volumna tanka. Ni nobene nevarnosti saj imajo ventili tudi varnostni ventil bi moral spustiti tlak ko preseže 27 barov. Nobeden se ne pritožuje če lahko tanka čim več, ker to pomeni manj obiskov črpalke, lahko pa rečeš monterju da ti plovec ''zablokira''. Drugače pa če iščeš točen podatek o volumnu tanka, poglej na tipsko tablico, ki je privarjena na tank, edino tam so zanesljivi podatki o vlumnu tanka in ostalo.

Hvala za izčrpen odgovor sem preveril tablico na rezervoarju in piše da je 52l, vsekakor je bolje da se ''natanka'' čimveč....vendar je človek malo zmeden, ker se v vezi s tem vedno omenja blokado polnenja na 80%....ter da ni možno polniti več....zaradi varnosti pri razstezanju plina.

Še 1x hvala, pa veselo se vozit naprej.

Petrol Q Max LPG Avtoplin
A je to spet market nateg ker o lastnostih nimajo napisanih nič apak kar povzetek vgradnje lpg sistema

Uporaba Petrol Q Max avtoplina prinaša številne prednosti za uporabnika:

znatno znižanje stroškov goriva,
podaljšanje življenjske dobe nekaterih delov motorja,
enostavna uporaba - avtomatsko preklapljanje med plinskim / bencinskim pogonom,
enostavna in hitra vgradnja,
kratek rok amortizacije - povrnitve investicije,
povečanje dosega vožnje z enkratno polnitvijo (ob uporabi plina in bencina),
popolnejše izgorevanje zmesi »plin–zrak« ter posledično
občutno zmanjšanje okolju škodljivih emisij,
tišje delovanje motorja,
varnejši od uporabe bencina tudi v primeru hujših trkov.

adis je napisal/-a:ali ima kdo izkušnje z vgradnjo avtoplina v volvota XC90?

lp,

adis

Izkušnje z avtoplinom v volvotu xc90 nima hihče?

adis je napisal/-a:

adis je napisal/-a:ali ima kdo izkušnje z vgradnjo avtoplina v volvota XC90?

lp,

adis

Izkušnje z avtoplinom v volvotu xc90 nima hihče?

Imajo, ampak očitno ne berejo foruma

spaceair je napisal/-a:Petrol Q Max LPG Avtoplin
A je to spet market nateg ker o lastnostih nimajo napisanih nič apak kar povzetek vgradnje lpg sistema

Uporaba Petrol Q Max avtoplina prinaša številne prednosti za uporabnika:

znatno znižanje stroškov goriva,
podaljšanje življenjske dobe nekaterih delov motorja,
enostavna uporaba - avtomatsko preklapljanje med plinskim / bencinskim pogonom,
enostavna in hitra vgradnja,
kratek rok amortizacije - povrnitve investicije,
povečanje dosega vožnje z enkratno polnitvijo (ob uporabi plina in bencina),
popolnejše izgorevanje zmesi »plin–zrak« ter posledično
občutno zmanjšanje okolju škodljivih emisij,
tišje delovanje motorja,
varnejši od uporabe bencina tudi v primeru hujših trkov.

V bistvu si že sam odgovoril... Ker so spremenili ime bencinov in dizla so seveda spremenili tudi ime avtoplina... o kvaliteti in resnični spremembi pa si na forumu ne upam debatirati, ker imajo za seboj najbrž četo odvetnikov z zvenečimi imeni

Upam si jaz....

"šmuglajo" z mešanico plina......drugače ne vem od kod mi poraba lahko niha včasih tudi do 1.5l, pri enakem režimu vožnje in pri enakih temp.zraka

Frips je napisal/-a:Upam si jaz....

"šmuglajo" z mešanico plina......drugače ne vem od kod mi poraba lahko niha včasih tudi do 1.5l, pri enakem režimu vožnje in pri enakih temp.zraka

to verjetno drži ,ker vsi hvalijo plin
vendar pri meni je bila kar visoka poraba.najboljša je pri istrabenzu.

Eh, roba je ista samo ime je drugo. To je vsa razlika...

DePalmo je napisal/-a:Eh, roba je ista samo ime je drugo. To je vsa razlika...

Neeee...A misliš... A da bi nas tako peglali?!?!....Pa saj smo v demokraciji....