Še en ki jih bo pošteno nat........... Potem pa novinarje klicat pa jambrat kako so jih nate.....

pa sej v bosni je to redna cena vgradnje plina. Ni potrebe po kupovanju tega kupona

Tako je. Pa ko bo treba na garancjo, servis je tud treba v bosno ?

ThugBoy je napisal/-a:pa sej v bosni je to redna cena vgradnje plina. Ni potrebe po kupovanju tega kupona

Na to sem tudi jaz pomislil A glej ga zlomka kak s(m)o slovenceljni naivne ovce, prodanih je že 75 kuponov. Nekdo bo dobro zaslužil.

Izzyboy = "66,000km na s-max-u na plin s flash lube podtlačno flaško??? še ne veš kakšno srečo imaš....
da bi ti pa na fordu 1,5 leta nazaj pa mogoče ventile nastavili pa ne ??? "

Kaj se lahko zgodi če vozim naprej, če ne bom imel še naprej "takšo srečo"?
A lahko nastavijo ventile pri ford s-max 2009 letnik?

LP

parus je napisal/-a:Izzyboy = "66,000km na s-max-u na plin s flash lube podtlačno flaško??? še ne veš kakšno srečo imaš....
da bi ti pa na fordu 1,5 leta nazaj pa mogoče ventile nastavili pa ne ??? "

Kaj se lahko zgodi če vozim naprej, če ne bom imel še naprej "takšo srečo"?
A lahko nastavijo ventile pri ford s-max 2009 letnik?

LP

Najbrž so sedeži in ventili požgani. Bo treba menjat. Z Flash Lubom in podobnimi se bodo težave ponovile, bolje bo le, če boš na 30k kilometrov nastavljal ventile.

Mislim da pri fordu s-max nimaš kaj štelat ventilov. Ni to jugec

Prav tako če imaš flashlube in je bil pravilno nastavljen ne verjamem da bi šli ventili, saj flash lube to preprečuje.

Vikking je napisal/-a:Mislim da pri fordu s-max nimaš kaj štelat ventilov. Ni to jugec

Prav tako če imaš flashlube in je bil pravilno nastavljen ne verjamem da bi šli ventili, saj flash lube to preprečuje.

Ne da se mi nazaj gledat kje in kolikokrat sem to že napisal, ampak bom še enkrat:
Flash Lube je ŽEGNANA VODICA oz PLACEBO je čist vseeno aj je, al pa ga ni... ker dela na osnovi podtlaka, kar pomeni da največ dozira v prostem teku, najmanj pa pri odprtem gasu. Se pravi ravno narobe! Dodaja se ga v eno točko za sesalno loputo in kdo garantira da dobijo res vsi cilindri mazivo če sploh ga dobijo?! In ne nenazadnje FlashLube ni bil razvit za dodatek plinskim avtomobilom ampak se je dodajalo svinec v letih ko so začeli ukinjati osvinčen bencin. Za najbolj občutljive motorje kot so Fordovi, Oplovi ali pa Toyota je FlashLube, V-Lube in podobni popolnoma brez pomena če ga dodajamo.

no no... vredu vredu, prins is uber alles. Kar spremljam tuje forume, flashlube zasigurno naredi svoje delo vredu. Glede na to da se flashlube mazalnih sistemov proda mnogokrat več kot od prinsa in tujina ga sprejema kot dobrega, ter dejansko naredi svoje delo.

Res ni treba vsak problem naprtit flashlubu že v štartu. Tako kot si dejal, sistem so pogruntali že precej precej časa nazaj, ko je bilo potrebno mazanje ventilov zaradi neosvinčenega bencina. GUESS WHAT? zadeva se je odlično obnesa, zato se obnese tudi pri mazanju ventilov pri LPG, formula maziva ni čisto ista tako kot se formule motornih olj skozi čas in napredek spreminjajo.

Vikking je napisal/-a:no no... vredu vredu, prins is uber alles. Kar spremljam tuje forume, flashlube zasigurno naredi svoje delo vredu. Glede na to da se flashlube mazalnih sistemov proda mnogokrat več kot od prinsa in tujina ga sprejema kot dobrega, ter dejansko naredi svoje delo.

Res ni treba vsak problem naprtit flashlubu že v štartu. Tako kot si dejal, sistem so pogruntali že precej precej časa nazaj, ko je bilo potrebno mazanje ventilov zaradi neosvinčenega bencina. GUESS WHAT? zadeva se je odlično obnesa, zato se obnese tudi pri mazanju ventilov pri LPG, formula maziva ni čisto ista tako kot se formule motornih olj skozi čas in napredek spreminjajo.

1. Ja, res je Prins nad vsemi.
2. Če je Flash lube tako dober, zakaj pa je potem Parusu Ford zaropotal?!?!
3. Lepo sem napisal da je FL neuporaben na najbolj občutljivih motorjih.Novejši Renaultovi motorji naprimer so veliko manj občutljivi kot včasih, zato jim je FL čisto dovolj.
4. Jasno je da se FL-ja proda več kot Prinsovega ValveCare ker je univerzalen za vse naprave tega sveta...ki pa jih je koliko?! ValveCare pa je samo za Prins.
5. Na Toyoti imam narejenih 80.000 km z ValveCare sistemom in Prinsom, pa nimam nobenih težav, čeprav so Toyotini agregati eni najbolj občutljivih.
6. preberi si še enkrat kaj ''požene'' FlashLube motor in kako ima to narejeno ValveCare.

Vikking je napisal/-a:Mislim da pri fordu s-max nimaš kaj štelat ventilov. Ni to jugec

Prav tako če imaš flashlube in je bil pravilno nastavljen ne verjamem da bi šli ventili, saj flash lube to preprečuje.

Pa še to: ventili se nastavljajo tudi danes na najbolj sodobnih agrgatih. Na Hondi se naprimer kontrolirajo in po potrebi nastavljajo vsakih 40.000km po tovarniških navodilih, pa mislim da Hondini motorji niso primerljivi z jugecom

Vikking je napisal/-a:Mislim da pri fordu s-max nimaš kaj štelat ventilov. Ni to jugec

Prav tako če imaš flashlube in je bil pravilno nastavljen ne verjamem da bi šli ventili, saj flash lube to preprečuje.

iziboy - se kar strinjam z vikking-om da na s-max-u nimaš kaj štelati ventilov ... to ni jugec , kjer jih je še kaj ostalo za štelat ...

Heh...tulk enga fuka s tem plinom, pa še zmer prepričujejo, da je plin the best....
Enivej,
govora je o S-maxu z 2,0 benzin motorjem...tip motorja bi znal bit AOWA, in ja...pri tem motorju se ventili štelajo...in nima hidravličnh/samonastavljivih dročnikov...

Še enkrat...gas na tester čekirat parametre. Če kaj ni ok, se bo takoj vidlo.
p.s.: če pa so ventili požgani, potem se ve kdo oz. kaj je krivo (beri: plin, ker so te motorji (pa ne samo te, ampak večina fordovih motorjev) zelo občutljivi na plin).

iziboy, mogoče malo bolj natančno z moje strani: tudi flashlube ima elektronski sistem mazanja in ja njihovo olje je čist ok, in je že precej dolgo na tržišču. Res pa da osnovni sistem flashlube mazanja na podtlak pač ni nevem kakšna znanost, da ima svoje pomankljivosti. A v vozilih ki potrebujejo mazanje, pa vseeno niso zelo občutljiva na recesijo ventilov, naredi svoje delo odlično.

Vozila ki pa so res zelo občutljiva na recesijo ventilov, pa je že odgovornost, znanje in poštenost samega vgrajevalca da opozori stranko da lahko pride do težav če se ne odloči za kvalitetno mazanje ventilov. Žal pa je pri nas kar precej popoldanskih šušmarjev, ki znajo vse skupaj zmetati v avto, stranka se pa naj potem znajde kakor zna in ve.

Včasih ko sistemi mazanja še niso bili del kompletnih sistemov in priporočil strankam, so pač rekli da vozi 1 tank na plin in en tank na bencin.

In ja ford mu ni zaropotal ampak, po letu in pol opaža znake nepravilnegaa delovanja. In po tvoje je takoj kriv flashlube oz. za vse je kriv flashlube. Ne take bolane pisat pa bo vse vredu.

pomoje bi bil že čas , da bi fabrike spet začele delati normalne motorje , ki bi prenesli plin ... pa ajd naj bodo dražji s plinskimi ventili 350€ pa ne bo potrebno mazanje in je cenovni štart isti....

kar se tiče pa elektronskega flash lube-a .... čakam na kakšen res strokovni odgovor o delovanju in kvaliteti tega čudeža ..

odskakljaš na spletno stran flashlube.com. Imaš vse opisano, razloženo, video, sheme... Tako kot ima Prinsautogas.

Eno mogoče neumno vprašanje.

Tale ValveCare oz. FlashLube je namenjen temu da ščiti ventile pred obrabljenostjo. In če motor tega ne potrebuje, a mu škoduje če ta sistem vseeno vgradiš kot preventivo?

DePalmo je napisal/-a:Eno mogoče neumno vprašanje.

Tale ValveCare oz. FlashLube je namenjen temu da ščiti ventile pred obrabljenostjo. In če motor tega ne potrebuje, a mu škoduje če ta sistem vseeno vgradiš kot preventivo?

Ne.

iziboy je napisal/-a:

DePalmo je napisal/-a:Eno mogoče neumno vprašanje.

Tale ValveCare oz. FlashLube je namenjen temu da ščiti ventile pred obrabljenostjo. In če motor tega ne potrebuje, a mu škoduje če ta sistem vseeno vgradiš kot preventivo?

Ne.

Edino verjetno lahko škoduje krajši življenski dobi katalizatorja, pa še to v primeru nepravilnega doziranja.