Naredil jih bom tam ko pridejo meglenke za "stranpoti" in na šalter. Ker itak nimam meglenk sedaj noter. Zanima me samo če bi pasala leča tja ko pridejo meglenke al si bom mogo umislit kake luči z meglenkami in jih razdret.

lizard hvala. in je to kdo pri nas ze testiral, oz. ve kdo kako se to odnese?

Jaz imam pa sledeč problem. Probal sem vgraditi xenon kit vendar se mi je prvič, ko sem probal prižgati luči malo pokadilo iz žarnice. Nato sem vse skupaj ugasnil, ko pa sem naslednjič poskusil se je slišal nek zvok kot "bzzz" iz balasta in ena žarnica od takrat naprej ni delala več. Nato sem zamenjal balaste in ugotovil da je en balast zanič. Naj omenim da je na začetku za par sekund delalo vse. Kaj bi šlo torej lahko narobe?
Hvala za pomoč.

lp

A je važno kam obnreš + in - ? kr jaz še nikol nisem zgrešo. Mam srečo al ni važno

ni važno po mojem mnenju. le da so oboje na enako zvezane..

dejcc čestitam, lepo si okrasil božično jelko (avto). upam, da ti plavci prinesejo kakšno darilo med veje (beri pod brisalce)

Ka pa sem okrasil če sem vse dol potrgal ka ni org.

_furby_ je napisal/-a:lizard hvala. in je to kdo pri nas ze testiral, oz. ve kdo kako se to odnese?

Jaka156 je to naredil: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... &start=160

Marca bo pa vgradil tudi v 147ico, kjer je obljubil tudi slikovni material celotnega postopka .

za dejcc-a in ostale, ki razmišljate o 6000K xenon kitu in vgradnji v leče...
malo sem čistil računalnik in našel stare slike, ko sem imel vgrajen xenon kit 6000k, nato 4300K.

SLIKA 1: pozna se nenaravna barva 6000K, ki tudi ni preveč priejtna za oči. prav tako (tukaj se ne vidi) je svatilnost precej slabša.



SLIKA2: kljub čistim, spoliranim lečam in suhemu (idealnemu) okolju se pozna da je nad cut-off line pri xenon kitu dosti močnejša osvetlitev. kar ni dobro in nakazuje na to, da tudi leče namenjene halogenkam niso zadosten pogoj za montažo kita..

Se pravi je na drugi sliki zgoraj xenon 6000K, na drugi sliki odspodaj pa xenon 4300K? ...ali so halogenke?

Mislim, da je spodnja slika halogen.

halogen spodaj ja.. sej piše, da je primerjava zato, da se opazi prekomerno razsvetljen del nad cut-off line oz. da se vidi, da tam kjer bi morala biti tema ni popolna tema, ker luči bleščijo malo. še huje je po dežju. zato ne priporočam, če ste fer do sebe in ostalih vgradnjo xenon kita niti v leče..

a na odboj pa nisi nc pomislu da kr trdis da nad cut off-om je se vedno veliko razprsene svetlobe.
men se tole cist fino zdi.je cist lep cut off.in sem preprican da ce bi dal zravn(na isti teren) orginal xenon nebi bilo veliko razlike.

se delno strinjam abbe.. ampak problem je, da danes vse prepogosto videvam ljudi s xenon kiti z zelo umazanimi žarometi (ko se sneg topi/ rosi), previsoko nastavljenim snopom in kar je še hujše- z vgradnjo v navadne parabole- seveda ga sekajo 8000K.
ne strinjam pa se zato, ker določen odsev (zaradi različnega mesta izvora svetlobe) ostaja in je recimo spredaj pravokotno na luči ena črta ter nad avtom tudi. tej neprijetni viri svetlobe se pojavijo na vseh naknadnih vgradnjah, res pa je da ni bistvenega pomena.

mene pa zanima razlika med 50w in 35w hidu
- svetilnost
- segrevanje žarometa
- če se uporablja ista žarnica (35w ali je 50w)

al je to sam za vozila ki imajo nadzor pregorele žarnice

lep pozdrav

robyyy je napisal/-a:mene pa zanima razlika med 50w in 35w hidu
- svetilnost
- segrevanje žarometa
- če se uporablja ista žarnica (35w ali je 50w)

al je to sam za vozila ki imajo nadzor pregorele žarnice

lep pozdrav

Pozdravljen na a.com

Torej k vprasanju... razlika med 50W in 35W xenon kit-om je v tem, da ima 50W
mocnejsi (ze stevilka pove) balast. Svetilnost je v tem primeru boljsa, vendar pa
xenon zarnica ni enaka kot za 35W xenon kit. Segrevanja pri xenonskih zarnicah
ni, zato se se posebno v zimskem casu uporablja pranje zarometov (led, umazanja
iz cest...).

Resevanje problema "pregorelih zarnic itd" se naceloma ne resuje z mocnejsimi
balasti, pac pa se posebno za vozila s Can-bus, se to resuje na taksen nacin kot
tu: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 59#1233459

V kolikor te zanima se kaj tehnicnega, si preberi ta skupek (ogromno informacij):
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=55015

vsaka žarnica se greje
zdej me zanima če ima kdo kakšne podatke koliko se segreje (naprimer da stopi sneg na lučeh)
halogen
hid 35
hid 50
led diode

Ali zakaj ugrajuje angle eye okol xenon luči( moja razlaga da stopi sneg?????)

Lp

Veš da ja . Če bi bilo tako, bi vsi avti imeli ledice, da bi greli žaromete ne pa pranje le teh.

LED diode se ne segrevajo praktično nič.

Karkoli že, najbolj pametna varjanta je pranje + 4300K xenon kit (35W) + če ti ni škoda denarja avt. nastav. višine snopa, ki je sicer pomembna stvar, a tudi najdražja od teh. Aja pa nujno leče.

A ve slučajno kdo, kje bi dobil 10-12000K D3S 42V 35W žarnice

@robyyy: Kaj sem napisal zgoraj?... Zakaj potrebujemo pranje v tem casu? Ne, ampak ti
gres posebej se to sprasevat... Poglej, ti sprasujes in dobil si odgovore na vprasanja
katera so logicna, o tem kar nadaljujes: koliko se kaksna zarnica segreva je pa bv zakaj?
Ker se halogen (segreva) HID 35W (se nezaznavno) torej ne segreje zarometa enako
velja za 50W ...za LE diode (LED) pa niti ne, da ni zaznavno (so samo za TFL), vendar
pa ze tudi obstajajo zarometi v Full LED verzijah, ampak so to visji razredi vozil.

@gaara: Dobro, verjeto to mislis za te novejse (od 2009) zaromete A3 8P facelift, A4/S4
B8, A5/S5... manjsa voltaza iz 85V na 42V... sledi vprasanje: Cemu potrebujes 10-12k K?
pri bogih 2000lm (popolnoma modra-vijolicna) svetlobe, ne bos videl 0 ...ne hvala.