Na ta način se prikrito spodbuja tudi zaposlitev.

Tole ne vzdrzi, ker je v gradbenistvu vecina tujcev.

Spodbuja se samo financiranje lastnikov in kaksen prevzem podjetja (SCT... khm)

lp

Potem mi pa razlozi naslednje.

Brezposelnost pri nas je recimo 10%. Gradbeniki dobijo VELIK posel in zaposlijo 1.000 novih delavcev, ki so VSI tujci. Ti prej niso bili prijavljeni na zavodu, ker so prisli na delo iz tujine. Torej, dobimo novih 1.000 delavcev, a brezposelnost je ostala enaka.

Ne vem pa kako je, ce tujec z delovno vizo zgubi delo, kaj se potem z njim zgodi? A gre na zavod? Po moje ne.

lp

Cornelius je napisal/-a:No fantje in punce povejte mi kjer je logika, da sem prejšnji teden šel z avtom v Švico in sem plačal ENOLETNO vignjeto 25 Euro za Svico a bil sem le 2 dni.

To je za mene direktna kraja. V Avstriji vsaj imaš za 10 dnevno uporabo in to sem kupil.
Pa pustimo zdaj Švica je takšna in tralala...totalno nepošteno in nekorektno dejanje.
Hvala na konkretnih polemikah.

kaj se jočeš, v sloveniji boš pa za 10 dnevno vinjeto dal 25 evrov

sašo5 je napisal/-a:

BBoss je napisal/-a: cca 4.500€ tako, da lahko upravičeno trdim, da kakšnih par metrov AC-ja je mojih

...ha, ha težko -za ta denar kak centimeter mogoče...

Par let nazaj, ko so Hrvati gradili "dalmatino" je bilo v avto klubu napisano, da naj bi stal v povprečju kilometer AC 4-4.5 milj.EU ....potem avtor napiše, da pri njih stane 7-8 milj EU. in da očitno nekdo krade oz. fila žepe, nato pa še doda, da naj se nič ne sekirajo, da kaj pa šele Slovenci delajo, ki jih kilometer stane preko 10milj. EU.........zadnje čase sem vse bolj in bolj prepričan, da je bilo veliko resnice v tistem prispevku..........

Na ceno gotovo vplivajo tudi faktorji, kot so sociala, gradbeniški monopol in korumpiranost, vendar spet menim, da gre tukaj povečini za predsodke. V Avstriji stane ravninski kilometer 10, 2 mio. €, gorski 17,5, v predelih z gosto naselitvijo pa tudi do 28 mio., povprečje je pri 19 mio. €. Avtocesta Zagreb-Split poteka po pustih in neposeljenih predelih Korduna, Like in Dalmacije, zato je cena jasno toliko nižja. Nemško prometno ministrstvo določa ceno med 12-15 mio. €, kar je povsem logično, saj je večina vzhodne Nemčije prostrane in ravninske, Zahod pa je tako ali tako že gosto pokrit z AC. Vir: http://www.bignot.at/_presse/index.html ... il&id=1288

Naša cena je potemtakem kar realna, saj je treba povsod odkupovati draga zemljišča ter premostiti nešteto geografskih preprek.

PureTNT je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:

BBoss je napisal/-a: cca 4.500€ tako, da lahko upravičeno trdim, da kakšnih par metrov AC-ja je mojih

...ha, ha težko -za ta denar kak centimeter mogoče...

Par let nazaj, ko so Hrvati gradili "dalmatino" je bilo v avto klubu napisano, da naj bi stal v povprečju kilometer AC 4-4.5 milj.EU ....potem avtor napiše, da pri njih stane 7-8 milj EU. in da očitno nekdo krade oz. fila žepe, nato pa še doda, da naj se nič ne sekirajo, da kaj pa šele Slovenci delajo, ki jih kilometer stane preko 10milj. EU.........zadnje čase sem vse bolj in bolj prepričan, da je bilo veliko resnice v tistem prispevku..........

Na ceno gotovo vplivajo tudi faktorji, kot so sociala, gradbeniški monopol in korumpiranost, vendar spet menim, da gre tukaj povečini za predsodke. V Avstriji stane ravninski kilometer 10, 2 mio. €, gorski 17,5, v predelih z gosto naselitvijo pa tudi do 28 mio., povprečje je pri 19 mio. €. Avtocesta Zagreb-Split poteka po pustih in neposeljenih predelih Korduna, Like in Dalmacije, zato je cena jasno toliko nižja. Nemško prometno ministrstvo določa ceno med 12-15 mio. €, kar je povsem logično, saj je večina vzhodne Nemčije prostrane in ravninske, Zahod pa je tako ali tako že gosto pokrit z AC. Vir: http://www.bignot.at/_presse/index.html ... il&id=1288

Naša cena je potemtakem kar realna, saj je treba povsod odkupovati draga zemljišča ter premostiti nešteto geografskih preprek.

Nakup zemljišč ni tako zelo drag, sploh ker se lahko po potrebi izvede prisilno. Tudi kvaliteta gradnje naših avtocest niti slučajno ne pride blizu nemški, tako kot tudi ne širina (kljub težkemu tovornemu prometu še zmeraj gradimo dvopasovnice). Geografskim preprekam se prav tako da izogniti, vendar to ni v interesu gradbenih lobijev.

Nakup ni drag, je pa skoruptiran do konca (primer: Trebnje). Kvaliteta je totaln v kurcu po vseh slovenskih cestah in tle sploh brezveze besede zgublat. Res ne vem kako so nemci sposobni nardit cesto (navadno regionalno cesto, ne AC) k zdrži 10-20 ali več let brez flikanja, pokanja, posedanja in usega, pr nas pa je že 2 let vrhunc.

Brez zamere, TNT, ampak nekateri tukaj ste pametnejši od vseh inženirjev, politikov, gospodarstvenikov, cele države... Močno dvomim, da je vse tako enostavno.

Zemljo se nacionalizira samo v skrajnem primeru, drugače pa se jo drago plača. Kar je edino pošteno. Ustavna pravica prizadetega lastnika je, da se mu tisto zemljo poplača bolje kot je tržna cena, saj jo mora prodati proti svoji volji. Če bi se namenili postavljat cesto čez tvoje dvorišče, bi najbrž drugače razmišljal

V prvi vrsti se je treba ogniti prebivalstvu, četudi je gradnja težja in dražja.

Avstrijske AC so skoraj 2x dražje od slovenskih, vendar niso 2x boljše, ravnotako so zgubane in jih morajo nonstop flikati in obnavljati.

sašo5 je napisal/-a:

BBoss je napisal/-a: cca 4.500€ tako, da lahko upravičeno trdim, da kakšnih par metrov AC-ja je mojih

...ha, ha težko -za ta denar kak centimeter mogoče...

kvadratne metre sem mislil in ne dolžinskih - pri dolžinskih vem, da ne pridem zraven

In koliko naj potemtakem stane km avtoceste? V primerjavi z Madžarsko, ravninsko deželo, kjer km AC stane 8 mio. €, se mi zdi slovenskih 10 mio. € sila ugodnih. Kar nekaj se pizdite, samo da se pizdite. Včasih čisto brezveze.

Turska avtocesta je samo majhen kos avstrijskih AC. Polovica njihovih avtocest poteka po lahkem terenu.

Joie de vivre
Ker si tak poznavalec terena v Austriji, bi bilo dobro, ko bi z Zidarjem gradila skupaj ceste, on že tako in tako dela po njegovi izjavi 110 let( se kar dober drži za svoja leta). In kot se omenja, da politiki vedo ku..c, isto kot vsi ingi. gradbeništva, če bi naši stokovnjaki- pod vprašanjem kaj vedeli in znali, nebi dali delat expertize tujcem in jih mastno plačevali, nebi po 2 letih popravljali tunele in podobno. Kašn dolfi bi bil potrebn, da jim pokaže kako se deljo ceste za 50 in već let. Pa še nekaj tako kot v Usa bi naj naredili, restante delat ceste, ne pa, da se kurčijo po restih in zapravljajo davkoplačevalski denar. Bojo vsaj odplačali prenočišče in hrano.

Slovenske avtocestne vinjete po 55 evrov že konec junija.

Vlada bo jutri odločala o podrobnostih pri načrtovani uvedbi vinjet, letne bodo predvidoma stale 55, polletne pa 38 evrov. Z njimi naj bi se začeli voziti že ob polletju. Za tovornjake je v igri cestninjenje ABC.

Torej le bodo vinjete po Švicarskem sistemu.

svaka čast, če bo taka cena.

od kje ti ta podatek?

jp, mene tud zanima, od kje podatek (ker ga nikjer nisem zasledil). ČE je pa to res, pa fajn.

http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik//306336/

super ne?
bomo še volili to vlado

Zdaj bo zanimivo brat komentarje vseh nasprotnikov vinjet. Da vas vidim, kako načelni ste.

Prijetno presenecenje... sam sem rekel, da jo kupim, ce bo cena nekje max 80€. Ceprav zdaj letno zapravim cca 20-30€ (ker se dosti vozim mimo cestnin).

lp