Jerch_ je napisal/-a:

rikii je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Prehitevanja po desni se dogajajo zaradi takih ki šparajo ali pa ne vejo kaj delajo za volanom.Če se lahko umakneš se umakni in naj te ne zanima kako vozim jaz.Glede črnega dima.Kdaj si nazadnje zahodil tisto svojo Škodičko??Daj prepihaj jo malo,boš videl kako bo šele tebi kadilo.Pa sesalni kolektro enkrat snemi da vidiš kako je zabit od tega tvojega šparanja.

+1

Pa kaj človeka napadate z bedastimi komentarji??
Sem že napisal, da pogosto vozim 142 po gps in se zavedam, da lahko dobim 40eu kazni oziroma polovičko. včasih peljem tudi še kaj več. kar mi ni v ponos. so pa tudi dnevi, ko prevažam svoj športni rekvizit na strehi in več kot 110 ne morem. in ja- če še ne veš- zaradi tega ne delam promet. ker ga razumem in se vedno ko je možno umaknem na vozni pas. in ja- manj naporno je vozit 110 in manj me glava boli. Žal pa vožnja z manj kot 100 postane tako nezanimiva, da bi skoraj zaspal. in to je območje ko ljudje nehajo gledati nazaj itd.. to sem omenil.
če pa človek hypermila mora biti stalno precej skoncentriran. ne podpiram tega. ampak dejte bit pošteni in ne zavajajet kot da ste vsi pravilni. in rajše kaj pozitivnega poberite in uporabite v vsakdanjem življenju.
recimo če boste pred svojim izvozom na AC malo prej razmislili, kdaj lahko spustite gas ali bog ne daj date v ler ne pa da ganjate do zadnjega lahko ze nekaj prisparate pa se ne bo noben kolektor in pdf zabil. poleg tega tlak v gumah tudi vsi redno preverjate itd.. sami svetniki

Zdej upam, da to ni letelo na mene, sem se samo nasmejal čaretovemu komentarju.

zagotovo nisem imel namena nikogar žalit.

Če se pa obrnem na avtorja teme: prebral sem 15 strani, pol mi je pa zmankal vzdžljivosti, res.

Ok razumem tvoje koncepte, "razloge" in pa, da je to navsezadnje kot si sam rekel, tvoj hobi.
Vsak hobi ima svoje meje ko pride do točke ko postane nezdrav. In če se ti po AC voziš z ugasnjenim avtom, pa po netu pišeš take "Yesterday, I took my family to the store, which isn't the best way to conserve fuel (heavier car and a really non-economically laid out roadwork)" izjave.
Pa sam premisli koliko zdrav je še ta tvoj hobi.

Lp

rikii je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:

rikii je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Prehitevanja po desni se dogajajo zaradi takih ki šparajo ali pa ne vejo kaj delajo za volanom.Če se lahko umakneš se umakni in naj te ne zanima kako vozim jaz.Glede črnega dima.Kdaj si nazadnje zahodil tisto svojo Škodičko??Daj prepihaj jo malo,boš videl kako bo šele tebi kadilo.Pa sesalni kolektro enkrat snemi da vidiš kako je zabit od tega tvojega šparanja.

+1

Pa kaj človeka napadate z bedastimi komentarji??
Sem že napisal, da pogosto vozim 142 po gps in se zavedam, da lahko dobim 40eu kazni oziroma polovičko. včasih peljem tudi še kaj več. kar mi ni v ponos. so pa tudi dnevi, ko prevažam svoj športni rekvizit na strehi in več kot 110 ne morem. in ja- če še ne veš- zaradi tega ne delam promet. ker ga razumem in se vedno ko je možno umaknem na vozni pas. in ja- manj naporno je vozit 110 in manj me glava boli. Žal pa vožnja z manj kot 100 postane tako nezanimiva, da bi skoraj zaspal. in to je območje ko ljudje nehajo gledati nazaj itd.. to sem omenil.
če pa človek hypermila mora biti stalno precej skoncentriran. ne podpiram tega. ampak dejte bit pošteni in ne zavajajet kot da ste vsi pravilni. in rajše kaj pozitivnega poberite in uporabite v vsakdanjem življenju.
recimo če boste pred svojim izvozom na AC malo prej razmislili, kdaj lahko spustite gas ali bog ne daj date v ler ne pa da ganjate do zadnjega lahko ze nekaj prisparate pa se ne bo noben kolektor in pdf zabil. poleg tega tlak v gumah tudi vsi redno preverjate itd.. sami svetniki

Zdej upam, da to ni letelo na mene, sem se samo nasmejal čaretovemu komentarju.

zagotovo nisem imel namena nikogar žalit.

Če se pa obrnem na avtorja teme: prebral sem 15 strani, pol mi je pa zmankal vzdžljivosti, res.

Ok razumem tvoje koncepte, "razloge" in pa, da je to navsezadnje kot si sam rekel, tvoj hobi.
Vsak hobi ima svoje meje ko pride do točke ko postane nezdrav. In če se ti po AC voziš z ugasnjenim avtom, pa po netu pišeš take "Yesterday, I took my family to the store, which isn't the best way to conserve fuel (heavier car and a really non-economically laid out roadwork)" izjave.
Pa sam premisli koliko zdrav je še ta tvoj hobi.

Lp

kdaj je avtor pisal da bi ugašal avto? Pisal je o extremno varčni vožnji katera je njemu hobi. meni nikoli ni bila in nikoli ne bo, ker mi to ni fetis.
Zakaj potem ne komentirate kako grozni so nizozemski studentje s starimi mercedesovimi camperji ki vozijo 70-90km/h po slo AC in vozijo zrelo, zgledno. Hitreje ne grejo, ker enostavno 40let stare kante s 60-75konji več niti ne morejo it. no, po hribu se vsak drek vali..
ps: sam se držim tistega načela za varčno vožnjo: ko varčujem grem peš in na bus ali s prevozi.org... če pač že želim varčevati. vse ostalo je pesek v oči, ker še vedno vidim 95% avtov v slo samo z voznikom

peroRS je napisal/-a:@lisko: ja, ampak če ima izpraven avto in ga redno vzdržuje potem ni za pričakovati, da gre lahko poraba še nižje
Poleg pa je to še tastari 1.9TDI 90KM. Prej boš dobil nedolžno kurb*, preden bo na tem motorju kaj za popravit

Kak deci lahko izboljša s primernimi letnimi gumami (zdaj ima menda zimske gor) ter mogoče z nižanjem avta.
Pomoje bi tudi čipanje delovalo pozitivno (manj gasa bi potreboval za večje klance).

x2

Tudi sam bi pri takšnem "hobiju" predlagal nižanje avta, kakšen aerodinamični dodatek (predvsem na podvozju) iz kakšne varčne oz. športne različice, eko gume, radkape iz kakšnega eko modela, mogoče povečanje dotoka zraka v air box s cevjo iz močnejše različice in za tem eno ekonomično usmerjeno čipanje, mogoče tudi optimizacijo EGR-ja, ... Z malo iznajdljivosti bi se dalo to naredit relativno poceni in strošek v par letih vsaj povrnit.

Zdej upam, da to ni letelo na mene, sem se samo nasmejal čaretovemu komentarju.

zagotovo nisem imel namena nikogar žalit.

Če se pa obrnem na avtorja teme: prebral sem 15 strani, pol mi je pa zmankal vzdžljivosti, res.

Ok razumem tvoje koncepte, "razloge" in pa, da je to navsezadnje kot si sam rekel, tvoj hobi.
Vsak hobi ima svoje meje ko pride do točke ko postane nezdrav. In če se ti po AC voziš z ugasnjenim avtom, pa po netu pišeš take "Yesterday, I took my family to the store, which isn't the best way to conserve fuel (heavier car and a really non-economically laid out roadwork)" izjave.
Pa sam premisli koliko zdrav je še ta tvoj hobi.

Lp

kdaj je avtor pisal da bi ugašal avto? Pisal je o extremno varčni vožnji katera je njemu hobi. meni nikoli ni bila in nikoli ne bo, ker mi to ni fetis.
Zakaj potem ne komentirate kako grozni so nizozemski studentje s starimi mercedesovimi camperji ki vozijo 70-90km/h po slo AC in vozijo zrelo, zgledno. Hitreje ne grejo, ker enostavno 40let stare kante s 60-75konji več niti ne morejo it. no, po hribu se vsak drek vali..
ps: sam se držim tistega načela za varčno vožnjo: ko varčujem grem peš in na bus ali s prevozi.org... če pač že želim varčevati. vse ostalo je pesek v oči, ker še vedno vidim 95% avtov v slo samo z voznikom

Kdaj?
tukaj:

ishtmail je napisal/-a:Najbrž tapravi, ker noben drug z osebnim avtom ne vozi po počasnem pasu, ura bo pa tudi približno taprava...

V hrib pridem ponavadi z 85-90, povprečje 3,6... Do vrha hriba mi hitrost pade nekje na 70 (trenutna poraba 5,3), nakar pospešim na vrhu nazaj na 90, potem pa ugasnem motor in pridrsam do dna hriba (trenutna poraba 0) s povprečjem 3,4. Je res, da mi do dna Medvedjeka hitrost v drsenju nekaj malega pade (malenkost premalo nagiba, da bi se v leru ohranjala hitrost), tako pa na ravnini hitro nadoknadim z minimalnim gasom...

Rikii, ne jemlji stvari iz konteksta. Na tistem forumu sem lepo napisal, da je na poti do trgovine težko doseči dober rezultat iz dveh razlogov: eno je konfiguracija ceste (izrazito hribovita), drugo pa je dodatna teža v avtomobilu, če vzamem s seboj familijo. To ni tak 'problem', kot si ga sedaj predstavil ti, je pa matematično dejstvo, da ima taka vožnja slabši rezultat v porabi.

In glede na to, da je ta objava vzeta iz foruma, namenjenega hypermilingu, kjer zapišemo vsako podrobnost, ki vpliva na porabo (dež, mraz, zastoji, dodatni potniki), ne vem, v čem je problem.

Se pa ti zamisli, koliko je zdravo, da greš googlati za sogovornikom, zato da ga z objavami iz drugih portalov, ki jih vzameš iz konteksta, potem diskreditiraš. Sem mislil, da je to samostojen avtomobilistični forum, ne pa slovenski parlament. Takemu obnašanju pa se včasih reče tudi zalezovanje.
Glede na to, da si se temu forumu pridružil ravno včeraj, in da so tvoje edine objave na forumu točno v tej temi, imam občutek, kot da si se pridružil z izrecnim namenom me diskreditirati... Žalostno.

thunderbolt je napisal/-a:Kaj če bi rekli bobu bob in nehali na polno iskati naravnost smešne vzroke in opravičevanje za hypermiling? S slednjim namreč sami smetite temo in se oddaljujete od bistva - to je tehnik hypermilinga.

Glej ga junaka, kako je odločil, da bomo sedaj rekli bobu bob. Zaradi koga pa so se začele takšne debate? Zaradi vas. TI reci bobu bob in priznaj, da ste s svojimi ponavljajočimi kritikami temo krenili na stranpota. Zdaj smo si pa kar sami krivi, pa ja de...

Teh sam ne zanikam in jih uporabljam še preden sem slišal za hypermiling. Prav pa je, da se o tehnikah debatira, ker nekatere so vprašljive, če drugega ne, zaradi varnosti.

Tu ni kaj za debatirat - precej jih izvira iz gole logike. Poanta hypermillinga je pač to, da si dosleden in picajzlast u nulo. Tam se potem delajo te dodatne razlike.

In če si torej nalijemo čistega vina: hypermiling je nastal zgolj zato, ker so ljudje hoteli imeti manjšo porabo ter s tem prihraniti in pika. Npr. nekaj let nazaj, v začetku krize, ko je veliki pocenitvi goriv sledila velika podražitev, sem opazil (pa nisem bil edini), da so ljudje po AC začeli voziti počasneje - verjetno ne zaradi množičnega razodetja glede stresa.

Ti bi rad govoril bobu bob in si nalival čistega vina enostavno zato, ker nimaš pametnih argumentov. VARČNA VOŽNJA je nastala zaradi šparanja. Hypermilling NI nastal zaradi prihrankov, ampak zaradi izziva. Je to tako težko razumet? HITRA VOŽNJA je nastala zaradi potreb po adrenalinu, DIRKANJE NA ČAS pa je nastalo zaradi izziva biti čim hitrejši. Lahko se temu reče tudi tekmovalnost. Saj je vseeno - konkurenca te pač priganja, da si še boljši.

In enim gre to blazno v nos. In pojma nimam zakaj.

In dobiš medaljo, ker si ugotovil, da je folk začel počasneje vozit zaradi dražjega goriva. Kaj, a pričakuješ da imajo vsi takšne dohodke, da jim je vseeno koliko jim avto požre? A pričakuješ, da bodo vsi na tvoji ravni razmišljanja in postavljali hitrejšo vožnjo kot prioriteto pri družinskem (ali osebnem) proračunu? Mislim, nevem...saj vem, da je to avtomobilistični forum, ampak sem vseeno pričakoval višji nivo razumevanja.

In če nekomu predstavlja življenje na AC pri hitrostih 120-130 km/h velik stresni izziv, potem bi bilo bolje, da sploh ne bi šel za volan. Sproščanje iščite na sprehodu v gozdu in ne za volanom! Bistvo sproščanja je odklop od dogajanja, nižanja nivoja pozornosti, kar pa v avtomobilu še nikoli ni bilo nekaj, kar bi bilo zaželeno (tudi vsi novodobni asistenčni sitemi opozarjajo na pomen pozornosti voznika).

To, da je velik stresni izziv si samo ti prebral, napisano pa ni nikjer. In to, da je stresa pri vožnji 120-130 VEČ kot pa pri vožnji 90-100 praktično brez prehitevanj je ČISTA LOGIKA - če to pri tebi ne drži, je velika verjetnost da si neodgovoren in da si TI tisti, ki ne bi smel na cesto.

MANJ stresno =/= SPROŠČANJE!

p.s. vem, da se bo po mojem postu usulo v smislu, da nobeden ni nikoli govoril o sproščanju, če ne od drugega pa od dedalusa. Ampak kot zdaj pravi mularija "Ca mi!"

Seveda se bo - drugič beri bolj pozorno in ne spreminjaj mojih besed. Ampak, kaj čem - kot pravi danes mularija: "Ca mi!" (čeprav prvič slišim)...

Upam le, da se na cesti ne obnašaš kot na forumu - da ne posplošuješ in da ne reagiraš impulzivno.

ishtmail je napisal/-a:Se pa ti zamisli, koliko je zdravo, da greš googlati za sogovornikom, zato da ga z objavami iz drugih portalov, ki jih vzameš iz konteksta, potem diskreditiraš. Sem mislil, da je to samostojen avtomobilistični forum, ne pa slovenski parlament. Takemu obnašanju pa se včasih reče tudi zalezovanje.
Glede na to, da si se temu forumu pridružil ravno včeraj, in da so tvoje edine objave na forumu točno v tej temi, imam občutek, kot da si se pridružil z izrecnim namenom me diskreditirati... Žalostno.

Da citiram rikii-ja:

+1

ishtmail je napisal/-a:Rikii, ne jemlji stvari iz konteksta. Na tistem forumu sem lepo napisal, da je na poti do trgovine težko doseči dober rezultat iz dveh razlogov: eno je konfiguracija ceste (izrazito hribovita), drugo pa je dodatna teža v avtomobilu, če vzamem s seboj familijo. To ni tak 'problem', kot si ga sedaj predstavil ti, je pa matematično dejstvo, da ima taka vožnja slabši rezultat v porabi.

In glede na to, da je ta objava vzeta iz foruma, namenjenega hypermilingu, kjer zapišemo vsako podrobnost, ki vpliva na porabo (dež, mraz, zastoji, dodatni potniki), ne vem, v čem je problem.

Se pa ti zamisli, koliko je zdravo, da greš googlati za sogovornikom, zato da ga z objavami iz drugih portalov, ki jih vzameš iz konteksta, potem diskreditiraš. Sem mislil, da je to samostojen avtomobilistični forum, ne pa slovenski parlament. Takemu obnašanju pa se včasih reče tudi zalezovanje.
Glede na to, da si se temu forumu pridružil ravno včeraj, in da so tvoje edine objave na forumu točno v tej temi, imam občutek, kot da si se pridružil z izrecnim namenom me diskreditirati... Žalostno.

daleč od tega, da bi te želel diskreditirati, kje si prišel na to idejo? Podal sem svoje mnenje, niti sodil nisem o tebi, kvečjemu sem sugeriral, da sam pri sebi razmisliš.
Sam si omenjal, da si član nekega tujega foruma. Kar se pa tiče zalezovanja pa mislim, ne bi o tem, ne. Sam objavljaš stvari na internet. Jih nobeden, še najmanj pa jaz namesto tebe

zdej, da ne bova to razvlekla v nevemkakšno debato in skrenila s teme:
Ja pogledal sem, ker sem želel preverit a si elaboriran troll, ali pa imaš OCD.

Lp

edit: hvala, kdor mi je prej uredu post, sem še nov klele in me je multiple quote mal namuču.

Seveda sam objavljam stvari na internet, ampak ne zato, da bi jih nekdo na kakem drugem portalu objavljal iz konteksta, da dobijo čisto en drug pomen.

Nisem pa jaz šel googlati tebe, ampak si ti googlal mene. Jaz tega npr. ne počnem, ker mi je dovolj, da si o sogovorniku vtis ustvarim na podlagi debate na dlani, ne pa da grem raziskovati, kaj od objav sogovornika iz kakih drugih portalov bi lahko uporabljal v svojih "argumentih".

če sva že pri temu, nič ni bilo vzeto iz konteksta. pomeni točno to, kar piše.
argumenta. kakšnega argumenta?
v svojem prvotnem postu sem podal mnenje o hobijih nasplošno, in ti sugeriral, da morda razmisliš o svojem hobiju.
zaenkrat predlog še ni argument.

zdaj pa boš slišal argument. moje mnenje je, da tvoj "hobi" ni zdrav, saj se posvečaš bolestnim malenkostim, pišeš o porabi po prihodu v službo, pišeš o porabi ko se vrneš domov, razmišljaš o temu če se bo še morda kdo s tabo peljal, ker to je pa takoj poraba večja, ter pišeš kako ti sogovornik uniči rutino vožnje. to, dragi prijatelj, ni hobi. to je obsedenost.

rikii je napisal/-a:če sva že pri temu, nič ni bilo vzeto iz konteksta. pomeni točno to, kar piše.
argumenta. kakšnega argumenta?
v svojem prvotnem postu sem podal mnenje o hobijih nasplošno, in ti sugeriral, da morda razmisliš o svojem hobiju.
zaenkrat predlog še ni argument.

zdaj pa boš slišal argument. moje mnenje je, da tvoj "hobi" ni zdrav, saj se posvečaš bolestnim malenkostim, pišeš o porabi po prihodu v službo, pišeš o porabi ko se vrneš domov, razmišljaš o temu če se bo še morda kdo s tabo peljal, ker to je pa takoj poraba večja, ter pišeš kako ti sogovornik uniči rutino vožnje. to, dragi prijatelj, ni hobi. to je obsedenost.

+1

@Rikii: Vse, kar si napisal, je del standardnega pogovora na tistem hypermiling forumu, kjer si sogovorniki, ki si delimo ta hobi, opišemo razmere, zaradi katerih smo dosegli tak in tak rezultat. To je v hypermiling skupnosti nekaj popolnoma običajnega.

In spet delaš to, kar sem ti napisal prej: jemlješ stvari iz konteksta. Tvoj opis me prikaže kot 'bolestno pedantnega', ker pač izpustiš relevantno informacijo, da je to del normalnega pogovora na hypermiling forumu, kjer vsi aktivni člani skupnosti podajajo podrobnosti o posameznih vožnjah. Če bi napisal splošno oceno v slogu 'hypermilerji se preveč posvečate podrobnostim', bi bilo to nekaj čisto drugega, tu pa pišeš neposredno in osebno o meni in o mojih objavah.
Torej, nisi podal svojega mnenja, ampak si podal sodbo o meni, češ da 'nisem zdrav' ter da sem 'bolesten'.

In to ti, ki si čutil potrebo iti na splet in pogooglati mojo prisotnost na forumih po spletu. Hmmm...

Saj, KAR NA LEPEM je na avtomobilizmu.com kup psihologov oz. kar psihiatrov, ki jih BLAZNO skrbi za zdravje souporabnikov foruma in svetujejo o menjavi hobija, ker sumijo, da meji na obsedenost. Ma nemoj! Kje ste, ko je tema o npr. motorjih? Tam pa noben masovno ne usaja in soli pameti motoristom, da je njihovo početje najbolj tvegano na cestah sploh. Takšen hobi so si pač izbrali - ampak ker je bolj "kul" pač nobenega ne moti. Jaz osebno ne bi nikoli imel hobija v stilu preganjanja z motorjem po javnih cestah, pa jih zato še ne označujem kot bolnike. Kljub temu, da lahko enkrat en motorist prileti meni pod avto in ga bom imel še cel lajf v mislih.


Bi rekel thunderbolt: nalijte si čistega vina, ane?

Po mestu se tudi zelo pozna, liter do dva, če se uporablja ler, klance in cruzanje do raznih križišč... sedaj grem do Lj.... malo za kakšnim kamiončkom, pa da vidim.

abbe je napisal/-a:

Gosic je napisal/-a:Tako je mišljenje pri nas, nimamo kaj. Če se pelješ 200km/h si 'đek' in imaš 'j***a'. To je ko nek hrošček na našem ozemlju v glavah nekaterih moških predstavnikov.
Če se pa pelješ 90km/h po AC (ker je itak namenjena najmanj 140km/h ) si pač mečkač, reva, skratka tisti, ki si ne 'upa' in povrhu še ogroža Nevem, kako se v tem primeru počutijo tovornjakarji. Verjetno kar prosijo milosti.
Čeprav se gre v principu za VARČEVANJE. Jaz osebno raje dam manj za gorivo in dam več za hrano. S tem odpadejo razni Lidli,Eurospini,Hofri in nizkocenovni izdelki, ki so vprašljivega porekla, kajšele sestavin, pravtako Kebabi in razne hrenovke. Vem kaj vsebujejo- sem videl. Dobro, o tem itak ni vredno razpravljati, vsak da za hrano kolikor se ima sam rad. Dejstvo pa je, da je namen te teme PRIKAZATI, kako se da prišparati kakšen € v teh časih in ne izražanju svojih frustracij in omejenosti. Glavni namen te teme je nekaj pozitivnega za sodržavljana.

to da si zraven dal kamionarje je le dokaz tega da nisi nepristranski in namerno zavajaš oz vlečeš nit na svojo stran da bi "opravičil" varčno vožnjo.
očitno si ugotovil da z svojo vožnjo oviraš druge in sedaj iščeš vsako možno "primerjavo" da bi se opral.

Nevem čemu ali kaj bi se pral, ker po mojih podatkih je vozni pas vozni pas, kjer se vozi po pravilih od najnižje hitrosti in sicer to je 60km/h in do 130km/h
Pri tem obstaja procent, v katerem lahko voznik preseže najvišjo dovoljeno hitrost, če je pri tem sam ali drugo vozilo v nevarnosti.

Prehitevalni pas pa pomeni, da PREHITIMO vozilo na naši desni strani, ki vozi od nas POČASNEJE ( torej med 60km/h in 129km/h).

Zakaj sem dal zdraven kamione?
Zato, ker povprečen kamion ne gre hitreje od 90km/h, ampak vas tako rekoč ne ovira. Ko pa se pojavi neka Škoda, ki varčuje na gorivu, pa ovira vse po spisku, verjetno še slovenski BDP, gradnjo tretjega tira in gradnjo obvoznice Škofljica - Ljubljana.

Torej s svojimi 90km/h v teoriji lahko oviram le tovornjake, ki se vozijo 91-93km/h. Takrat pa pritisnem dvakrat na + pri tempomatu in je stvar rešena. Ampak to je le dobra volja in razum, nikakor pa ni pravilo, da pospešim.
In kaj pravi zakon:
(8) Na avtocesti in hitri cesti, ki ima tri ali več prometnih pasov za promet vozil v eni smeri, smejo vozniki tovornih vozil, katerih največja dovoljena masa presega 3,5 t, in vozniki vozil in skupin vozil, daljših od 7 m, voziti le po dveh prometnih pasovih, ki sta na desni strani smernega vozišča. Vozniki tovornih vozil smejo prehitevati na avtocestah in hitrih cestah le na delih, kjer to ni prepovedano s prometno signalizacijo.

Če te po tvojem mišljenju oviram jaz, je krivo to, da ali ne znaš:
-pravočasno in varno prehitet
-predvidevat
-ocenit kako hitro se približuješ vozilu
- 'cincaš' in ne veš kaj bi v določenem primeru naredil

V primeru zastojev pa je ponavadi zastoj tako na voznem kot prehitevalnem pasu. Če ti pa je vozilo na voznem pasu, ki se vozi z manjšo hitrostjo vzelo 5sekund tvojega veličastnega in hitrega življenja, pa se v njegovem imenu opravičujem, čeprav lahko v primeru enakega izvoza tebe in tega vozila doleti usoda, da se ponovno srečata, če je v križišču po izvozu semafor ali druga ovira.
Velikokrat ko se mi je mudilo in sem prehitel vozilo na regionalki, me je le to dohitelo na prvem, če ne pa drugem semaforju. Jaz sem se vprašal, kaj sem dejansko s tem pridobil. Se ti kdaj vprašaš, ko se ti zgodi podobna situacija?
In še dejstvo:

LJ-MB s 90km/h = 90minut.
LJ-MB s 130km/h 75minut.

15minut, pri katerem porabiš najmanj 5€ več. In da greš 10krat v mesecu enako je to 50€. Kje so še ostale vožnje, če upoštevamo varčno in adrenalinsko, brez predvidevanja.

~toMmy~ je napisal/-a:Turbino in izpušni kolektor si pa menjal na čem?? Kolesu?

Torej ima novi Golf 1.4 TSI vodo v kabini zaradi varčevanja?
Je mojemu sosedu pri Leonu šla turbina zaradi varčevanja, po 800km?
Je krivec pri Toyoti, tako imenovan zatikajuči se pedal za gas krivec varčne vožnje?

Če ne poznaš zgodbe, je boljše da si tiho in ne predvidevaš. Turbina je piskala po dnevu, ko sem naredil 600km, z najmanj 50kratnim ugašanjem avtomobila. Ker sem slišal piskanje, sem zapeljal na servis. Najprej so menjali izpušni kolektor, kateri je rahlo zadušil piskanje, vendar so zaradi priklopa na GDS ocenili, da je bolje, da se menja turbina. Avto je normalno deloval, normalno sem se vozil, normalno pospeševal, normalno pil. Le zvok turbine je bil, kot da imam najmanj twin turbo. In ne boš mi rekel, da je odpoved turbine krivec varčne vožnje, ker potem bi lahko avt. industrija vsakemu kupcu rekla, da vozi varčno, kateremu bi odpovedala turbina.
In turbina je Garretova, katero uporablja tako BMW, kot Ford. Ravno pred tem je Ford izvedel tudi neko tožbo proti Garretu zaradi večje odpovedi turbin.

Gosic je napisal/-a:Torej ima novi Golf 1.4 TSI vodo v kabini zaradi varčevanja?

NE, zaradi česa pa? a? ???
zaradi česa le ima novi golf (vsi motorji, ker je napaka vezana neglede na motor) vodo?? - zaradi šparanja

šparanje ima tako pozitivne kot negativne posledice... in le-te znajo udariti po žepu močneje kot je pozitiven prirastek pri varčevanju

Gosic je napisal/-a:Velikokrat ko se mi je mudilo in sem prehitel vozilo na regionalki, me je le to dohitelo na prvem, če ne pa drugem semaforju. Jaz sem se vprašal, kaj sem dejansko s tem pridobil. Se ti kdaj vprašaš, ko se ti zgodi podobna situacija?
In še dejstvo:

LJ-MB s 90km/h = 90minut.
LJ-MB s 130km/h 75minut.

15minut, pri katerem porabiš najmanj 5€ več. In da greš 10krat v mesecu enako je to 50€. Kje so še ostale vožnje, če upoštevamo varčno in adrenalinsko, brez predvidevanja.

Glej oprosti ampak delaš se tako faco a zavajaš kr naprej potem pa še pričakuješ, da ti naj verjamemo in upoštevamo tvoje mnenje.

Lj-MB je cca 120kk po AC
V kolikor voziš 130km/h je to cca 55minut vožnje (mogoče še kakšno minuto več zaradi omejitve 100km/h čez trojane)
V kolikor voziš 90km/h je to 80minut vožnje

razlika torej ni 15 minut ampak 25 minut, kar v obe smeri pomeni slabo uro izgube časa.

pri hitrosti 130km/h napram 90km/h bo razlike v gorivu cca 2 litra... kar pri dizlu pomeni nekje 2,8€ v eno smer.

V kolikor si mislil 10 voženj iz MB v LJ in nazaj pa to torej pomeni 500 minut (8 ur in 20 minut) in dejanskih 56€.

Seveda je tudi to prihranek ampak dejmo dejansko govorit o realnih številkeh, ker če kaj sovražim pa sovražim zavajanje in manipulacijo.

Glede na to, da je tema o varčevanju z gorivom, bi lahko predvideval, da sem mislil na šparanje pri gorivu. Kaj pa sami delajo kot podjetje, mi je čisto vseeno. Če s tem obrnejo denar in imajo korist je to fantastično za njih in žalostno za današnjo populacijo.

BBoss je napisal/-a:

Gosic je napisal/-a:Velikokrat ko se mi je mudilo in sem prehitel vozilo na regionalki, me je le to dohitelo na prvem, če ne pa drugem semaforju. Jaz sem se vprašal, kaj sem dejansko s tem pridobil. Se ti kdaj vprašaš, ko se ti zgodi podobna situacija?
In še dejstvo:

LJ-MB s 90km/h = 90minut.
LJ-MB s 130km/h 75minut.

15minut, pri katerem porabiš najmanj 5€ več. In da greš 10krat v mesecu enako je to 50€. Kje so še ostale vožnje, če upoštevamo varčno in adrenalinsko, brez predvidevanja.

Glej oprosti ampak delaš se tako faco a zavajaš kr naprej potem pa še pričakuješ, da ti naj verjamemo in upoštevamo tvoje mnenje.

Lj-MB je cca 120kk po AC
V kolikor voziš 130km/h je to cca 55minut vožnje (mogoče še kakšno minuto več zaradi omejitve 100km/h čez trojane)
V kolikor voziš 90km/h je to 80minut vožnje

razlika torej ni 15 minut ampak 25 minut, kar v obe smeri pomeni slabo uro izgube časa.

pri hitrosti 130km/h napram 90km/h bo razlike v gorivu cca 2 litra... kar pri dizlu pomeni nekje 2,8€ v eno smer.

V kolikor si mislil 10 voženj iz MB v LJ in nazaj pa to torej pomeni 500 minut (8 ur in 20 minut) in dejanskih 56€.

Seveda je tudi to prihranek ampak dejmo dejansko govorit o realnih številkeh, ker če kaj sovražim pa sovražim zavajanje in manipulacijo.

Če se že gremo picajzle, upoštevajmo vso amortizacijo zavornih ploščic ter pnevmatik, katere trpijo dosti bolj pri hitrosti 130km/h kot pri 90km/h.

In naredimo natančni izračun:

Lj-MB razdalja 115km:
Od tega je 10km vožnje s hitrostjo 100km/h čez Trojane ter predore pred S. Konjicami:
130km/h = 36,111m/s
115km=115000m
115000m/36.111m/s = 3184,625s , kar je 53.07min plus
10000m/36.111m/s = 276.924s, kar je 4.62min = 57.68min brez upoštevanja zaviranja pred cestninsko postajo.

90km/h = 25m/s
Ker vozimo s hitrostjo s katero se ni treba prilagajat omejitvi, lahko računamo celotno razdaljo:
115000m/ 25m/s = 4600s, kar je 76.66min

76.66- 57.68 =18.98min torej zaokroženo 20minut. Šel sem v korist 'dinamičnosti' in pregovoru, da je 'čas denar'.
V obe smeri je natanko 36minut razlike. Meni zanemarljivo, spet drugim OGROMNO in meni za živeti ni....

Moje vozilo v optimalnih pogojih popije za tako razdaljo 3.6l/100km pri hitrosti 90km/h.
Pri 130km/h popije 5.5l/100km.
Predpostavljam, da so optimalni pogoji bili takrat, ko je popil najmanj.
Trenutna cena goriva :
1,370€ za diesel.

Za razdaljo 115km porabim pri hitrosti 90km/h:
4.14l goriva
kar je 4.14 *1.37 = 5.67€

Pri hitrosti 130km/h porabim:
6.325l
kar je 6.325* 1.37 = 8.66€

Razlika je 2.99€ = 3€
Če predpostavim, da je poraba enaka tudi za nazaj, prišparam natanko 6€ tja in nazaj.
Če to storim 10krat na mesec = 60€
Če to storim 50krat na leto = 300€
Če to storim 200krat v petih letih = 1200€

Meni je čas denar samo pri delu. Ker se z vozilom prevažam od doma do fakultete ali na delo ( resnici na ljubo mi avto stoji 6.8 dni v tednu, cca 163ur ) zame to ni delo, s katerim sem plačan, ampak je vztrajnost, da za prevoženo razdaljo plačam manj, kot bi drugače. In ker denar ne leti kar tako v denarnico ( rezen pri nekaterih ane, korita in malo ob koritu) je to šparanje za moje pojme čisto normalno.

In sedaj še vprašanje oz. naštej mi pozitivne lastnosti vožnje 130km/h in več , ter me prepričaj zakaj bi se mi tako izplačalo in zakaj se šparanje ne izplača?
Prosim brez arogantinh, omejenih odgovorov v smislu ''pojdi na javni prevoz'' itd. ,ker potem to ni strokovni pogovor, kot si ga želel imeti.

Gosic je napisal/-a:Če ne poznaš zgodbe, je boljše da si tiho in ne predvidevaš. Turbina je piskala po dnevu, ko sem naredil 600km, z najmanj 50kratnim ugašanjem avtomobila. Ker sem slišal piskanje, sem zapeljal na servis. Najprej so menjali izpušni kolektor, kateri je rahlo zadušil piskanje, vendar so zaradi priklopa na GDS ocenili, da je bolje, da se menja turbina. Avto je normalno deloval, normalno sem se vozil, normalno pospeševal, normalno pil. Le zvok turbine je bil, kot da imam najmanj twin turbo. In ne boš mi rekel, da je odpoved turbine krivec varčne vožnje, ker potem bi lahko avt. industrija vsakemu kupcu rekla, da vozi varčno, kateremu bi odpovedala turbina.
In turbina je Garretova, katero uporablja tako BMW, kot Ford. Ravno pred tem je Ford izvedel tudi neko tožbo proti Garretu zaradi večje odpovedi turbin.

In kaj si zdaj "dokazal"? A misliš, da si v enem dnevu turbino uničil iz popolnega stanja s pogostim ugašanjem al kaj? Vsa vožnja prej pa ni imela vpliva? Potemtakem je meni turbina na Passatu začela žvižgat zaradi 500km relacijske umirjene vožnje po avtocesti (in pred tem še 1000km relacijske, od tega polovica zelo varčne po navadnih cestah)! Ultra varčna vožnja ne vpliva ravno blagodejno na avto, prenizki obrati pomenijo slabše mazanje (med drugim tudi turbine), mučenje vztrajnika, vse skupaj se konkretno zapaca itd. Če je avto konstantno tako vožen, brez da bi videl normalne obrate vsaj na vsakih par sto kilometrov, je potem, ko ga enkrat pritisneš, efekt nekaj v smislu "So brž pridrvili se črni oblaki.".

3,7 PO-LJ center - PO. Kar v redu.