valvoline je napisal/-a:Hehe,tole pije skoraj enako k moj a4 1.9tdi z 320.000km.
My mistake.

Lupota so hvalil da pije 3-3.5l pa res je tako. Around the world lupo so dosegl 2.8l končno povprečje in to desetletje nazaj.
Shame on you kia!

a ti si spet temo zgrešil?
itak smrdljivci ... nobene olike ...

http://annunci.ebay.it/annunci/auto/rav ... o/40061558
NICE.
To pa je zastojn.

Vikking je napisal/-a:

valvoline je napisal/-a:Hehe,tole pije skoraj enako k moj a4 1.9tdi z 320.000km.
My mistake.

Lupota so hvalil da pije 3-3.5l pa res je tako. Around the world lupo so dosegl 2.8l končno povprečje in to desetletje nazaj.
Shame on you kia!

Plinaš te je lepo prosil da mu ne svinjaš teme.

no saj malo lahko...ker bodo potem , ko bomo šli na primerjalno vožnjo dizli proti plinašem morali za vsak zgubljen duel v svoji kategoriji dat za rundo ...

Ce bi bil CNG sistem pod pokrovom ja drugace pa ne. Dizel zmaga napram LPG kakorkol obrneš.

valvoline je napisal/-a:http://annunci.ebay.it/annunci/auto/ravenna-annunci-ravenna/bmw-320ci-coupe-mod-futura-a-metano/40061558
NICE.
To pa je zastojn.

si videl tole ? : " 11 euro 270 km " ... tankat vsakih 270km ? že tisti , ki naredijo nad 300km z enim tankanjem lpg-ja se pritožujejo nad dometom ...

Men je 200-250km dometa povsem zadost,seveda ce se ga da tankat vmes ku se sprazni. Sploh pa ce se peljes 270km za 11 evrov.Popolna eko in finančna zmaga.

Fak,bom kar šel po unga bmwja,parkiral doma in cakal na polnilnico.

valvoline je napisal/-a:Ce bi bil CNG sistem pod pokrovom ja drugace pa ne. Dizel zmaga napram LPG kakorkol obrneš.

če plinaši ( bencinar + lpg ) opredelimo kategorije na pravilen način bi imeli srdljivci kar težko delo ....

recimo največji domet neglede na stroške goriva
350,000km z mrzlim vžigom vsakih 10km...
pospešek od 60 do 90 pri isti kubaturi in konjih ...
ekonomska upravičenost in ekonomičnost pri istem režimu vožnje starega balenota ali nove kie rio eko ...
skupna cena registracije in polnega kaska z 1% odbitne franšize za xsara picasso 1,6 16v bencin ter 1,6 16v hdi ... tukaj lahko tudi izračunamo brez primerjalne vožnje približno razmerje med obema modeloma enake kubature in moči ...( p.s. nov dizel je bil l.2008 za 3550 evrov dražji od bencinarja )
dejanska izguba vrednosti v denarju po 5-ih letih pri obeh xsarah ...
dejanski stroški vzdrževanja pri obeh modelih za 5 let ...

ej nehej ....sama pušiona vas je ...

valvoline je napisal/-a:Men je 200-250km dometa povsem zadost,seveda ce se ga da tankat vmes ku se sprazni. Sploh pa ce se peljes 270km za 11 evrov.Popolna eko in finančna zmaga.

ja potem pa najboljše da nabaviš polnilno pumpo za metan/zemeljski plin in si potegneš plin iz omrežja ... sej pumpa ni tolk draga - tistih par jurčkov evrov...

No,če kupuješ novega avta je plin vsekakor boljša izbira,pa ne zato ker so dizli dražji ampak ker so vsi novejši dizli CR sranje.
Še nisem vidu plinaša ki bi se fural ceneje k jaz,cviček pa to. Poleti sem miksal pol pol cvicka in odpadno fritezno olje,avto sel bp za 3e na 100km. Ok ne bom OT,tule bom prenehal.
Kupu bi tegale bmwja na metan,pa pometel z plinašem in traktoristom hkrati.

plinaš je napisal/-a:skupna cena registracije in polnega kaska z 1% odbitne franšize za xsara picasso 1,6 16v bencin ter 1,6 16v hdi ..

Imaš v zavarovalni polici vpisano plinsko napravo? Koliko je razlike v končnem znesku zavarovanja brez ali z napravo?

peroRS je napisal/-a:

plinaš je napisal/-a:skupna cena registracije in polnega kaska z 1% odbitne franšize za xsara picasso 1,6 16v bencin ter 1,6 16v hdi ..

Imaš v zavarovalni polici vpisano plinsko napravo? Koliko je razlike v končnem znesku zavarovanja brez ali z napravo?

ne , za plinsko napravo ne plačujem kaska ...
drugače pa je enostavno izračunati ... če je kasko s 50% popusta cca.550€ za nabavno vrednost avta 18900€ potem je za lpg napravo cca 60/65€ doplačila ...

valvoline je napisal/-a:No,če kupuješ novega avta je plin vsekakor boljša izbira,pa ne zato ker so dizli dražji ampak ker so vsi novejši dizli CR sranje.
Še nisem vidu plinaša ki bi se fural ceneje k jaz,cviček pa to. Poleti sem miksal pol pol cvicka in odpadno fritezno olje,avto sel bp za 3e na 100km. Ok ne bom OT,tule bom prenehal.
Kupu bi tegale bmwja na metan,pa pometel z plinašem in traktoristom hkrati.

še dobro da te ni noben od tistih , ki so se po šihtu vozili za tabo požrl ...jaz bi te , ker ne morem prav dolgo vohati pohanja brez da bi ugriznil ...

Js imam plinsko naprava zavarovano - doplačila je nekaj čez 50 € in tako bo tudi ostalo.

Plinaš, vse številke o porabi bencinske Xsare so približki in ocene, ampak tudi pri tvojih številkah prihranek ne bo takšen kot je razlika med ceno bencina in plina, tudi če zraven plina ne pokuriš nič bencina.
1. Ne razumem točno kaj si hotel povedat s tistimi 0,7 l/100 km bencina ko si ga delil s 3, kao če bi delal več dolgih voženj. To je že res da bi se ti delež bencina znižal, ampak a si pozabil na to da ta bencin PRISPEVA ENERGIJO ZA VOŽNJO in bi ga moral nadomestiti plin, s pribitkom porabe +20%.
2. Ob daljših vožnjah z malo hladnimi zagoni, bo poraba vsakega avta nižja, torej ne moreš zraven več mešati enakih številk o porabi samo na bencin
3. Vse moje trditve temeljijo na energijski vrednosti goriv iz Petrolove strani:
http://www.petrol.si/povej/ali-je-mozno ... znih-goriv
tu so vrednosti na kg, kako to spremeniti v litre sem od Petrola prejel tale mail:

Za preračun masnih in volumskih enot lahko uporabite povprečno gostoto teh goriv, ki je:

- motorni bencini - 750 kg/m3 (0.750 kg/lit)
- dizel/KOEL - 840 kg/m3 (0.840kg/lit)
- UNP (avtoplin) - 0.560 kg/lit
- zemeljski plin - 0.724 kg/Sm3 (1 kg= 1.37-1.39 Sm3)

Lepo vas pozdravljamo,

Silvan Simčič

torej bencin ima 8,7675 kWh/l plin pa samo 7,1568 kWh/l, po kakšnem čudežu naj bi po tvoje poraba na plin ne bila za 20% višja od porabe na bencin? Uporabljaš kakšen HHO generator?

4. Tvoj poizkus diskreditiranja moje trditve o MOJIH stroških, ki jih imam je pa adijo pamet:
- Prius+ je enoprostorec s 7 sedeži, jaz imam navadnega 5 vratnega
- Prius+ Excecutive je SVINJSKO DRAG avto, jaz sem svojega kupil rabljenega pred dvemi leti za 18.500 €
- Kje je omenjeno da je test trajal 100.000 km? Vsi novinarji na testih pridelajo nenormalno veliko porabo. Kaj ljudje dosegajo v normalnem prometu se najbolje vidi tu (7 sedežni enoprostorec s 5,73 l/100 km)
- Povprečna poraba za moj model Priusa med 333 uporabniki je 5,06 l/100 km, moja poraba je zgolj 6% nižja od povprečja, verjetno zaradi manj mestne vožnje in manj avtoceste od povprečja
- Številko 26 €/100 km mi je izpljunil spritmonitor, kjer vpisujem vse stroške in ob predpostavki da bi bil po 9 letih (ko bo avto star 10 let) avto vreden 0 €. Mogoče je bil kdo zaveden zgolj zaradi nakupne cene ker sem kupil rabljenega.
- še komentar na avtocestno porabo ENPROSTORCA, za enoprostorca je za moje pojme pogonski sklop podhranjen, dobra vrednost porabe na avtocesti bi bila lahko samo na ravnini pri 140 kmh, kakor so v igri klanci se poraba sesuje, ker se motor mora vrteti v območje kjer ni več učinkovit (nekje >40 kW). Ta fenomen se enako pojavi pri podhranjenih dizlih kjer močnejši dizel na avtocesti pokuri manj. Še en zanimiv prispevek na temo Prius in Nemška avtocesta

5. tale tvoja pa zmaga:

plinaš je napisal/-a:če bi hotel prišparati ... in kaj potem sploh čaraš tukaj ? nimaš avta na plin ... prihranek te ne zanima ... delaš "samo 30,000km letno" ... aha - provociraš brez veze ...tudi prav kar privošči si ...

da ne boš živčnega zloma dobil, pač hočem biti konstuktiven na temu portalu, saj zato je, ali ne? Tematika me zanima kaj tebe briga ali hočem predelati svoj avto ali ne?

Pa sej lahko priusa tudi predelaš na lpg pa se furaš še ceneje. Al pa na metan pa se furaš za 2-3 e na 100km. Hibridi so res odlična alternativa, ampak so preveč zakomplicirani tako mehansko kot sama elektronika,tak da se vzdržjivost upravičeno postavlja pod vprašanjem.
Crgač pa evo ga,vwjev dvocilinderski tdi hibrid z porabo 1l na 100km
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_1-litre_car.

Mehansko niso komplicirani, že en DSG menjalnik je veliko bolj kompliciran kot celoten pogonski sklop PSD, statistično so to med bolj zanesljivimi vozili, garancijo na hibridni sklop je možno podaljševati do 10 let starosti avta in neomejeno kilometrov s pregledom hibridnega sistema za 25€ na vsakih 15k km. Je pa drago če gre kaj narobe ali če bi se zaletel, ker je pač v Sloveniji Priusov za rezervne dele zelo malo.

Imaš pa še zmeraj dve opciji za še cenejšo vožnjo:
- predelava na LPG (CNG če bi imeli več kot 1 črpalko v slo), cena predelave nekje 2.000+ € (Prins), strošek za gorivo/servis/mazanje okrog 5€/100 km
- predelava v plug-in za 3.000 €, ob polnjenju 1x na dan potem prišparaš ca 400€ letno, dvakrat na dan do 800€ na leto, ampak težko pričakovati, da ti te kitajske baterije zdržijo več kot 5 let.

J.McLane je napisal/-a:Plinaš, vse številke o porabi bencinske Xsare so približki in ocene, ampak tudi pri tvojih številkah prihranek ne bo takšen kot je razlika med ceno bencina in plina, tudi če zraven plina ne pokuriš nič bencina.
1. Ne razumem točno kaj si hotel povedat s tistimi 0,7 l/100 km bencina ko si ga delil s 3, kao če bi delal več dolgih voženj. To je že res da bi se ti delež bencina znižal, ampak a si pozabil na to da ta bencin PRISPEVA ENERGIJO ZA VOŽNJO in bi ga moral nadomestiti plin, s pribitkom porabe +20%.
2. Ob daljših vožnjah z malo hladnimi zagoni, bo poraba vsakega avta nižja, torej ne moreš zraven več mešati enakih številk o porabi samo na bencin
3. Vse moje trditve temeljijo na energijski vrednosti goriv iz Petrolove strani:
http://www.petrol.si/povej/ali-je-mozno ... znih-goriv
tu so vrednosti na kg, kako to spremeniti v litre sem od Petrola prejel tale mail:

Za preračun masnih in volumskih enot lahko uporabite povprečno gostoto teh goriv, ki je:

- motorni bencini - 750 kg/m3 (0.750 kg/lit)
- dizel/KOEL - 840 kg/m3 (0.840kg/lit)
- UNP (avtoplin) - 0.560 kg/lit
- zemeljski plin - 0.724 kg/Sm3 (1 kg= 1.37-1.39 Sm3)

Lepo vas pozdravljamo,

Silvan Simčič

torej bencin ima 8,7675 kWh/l plin pa samo 7,1568 kWh/l, po kakšnem čudežu naj bi po tvoje poraba na plin ne bila za 20% višja od porabe na bencin? Uporabljaš kakšen HHO generator?

4. Tvoj poizkus diskreditiranja moje trditve o MOJIH stroških, ki jih imam je pa adijo pamet:
- Prius+ je enoprostorec s 7 sedeži, jaz imam navadnega 5 vratnega
- Prius+ Excecutive je SVINJSKO DRAG avto, jaz sem svojega kupil rabljenega pred dvemi leti za 18.500 €
- Kje je omenjeno da je test trajal 100.000 km? Vsi novinarji na testih pridelajo nenormalno veliko porabo. Kaj ljudje dosegajo v normalnem prometu se najbolje vidi tu (7 sedežni enoprostorec s 5,73 l/100 km)
- Povprečna poraba za moj model Priusa med 333 uporabniki je 5,06 l/100 km, moja poraba je zgolj 6% nižja od povprečja, verjetno zaradi manj mestne vožnje in manj avtoceste od povprečja
- Številko 26 €/100 km mi je izpljunil spritmonitor, kjer vpisujem vse stroške in ob predpostavki da bi bil po 9 letih (ko bo avto star 10 let) avto vreden 0 €. Mogoče je bil kdo zaveden zgolj zaradi nakupne cene ker sem kupil rabljenega.
- še komentar na avtocestno porabo ENPROSTORCA, za enoprostorca je za moje pojme pogonski sklop podhranjen, dobra vrednost porabe na avtocesti bi bila lahko samo na ravnini pri 140 kmh, kakor so v igri klanci se poraba sesuje, ker se motor mora vrteti v območje kjer ni več učinkovit (nekje >40 kW). Ta fenomen se enako pojavi pri podhranjenih dizlih kjer močnejši dizel na avtocesti pokuri manj. Še en zanimiv prispevek na temo Prius in Nemška avtocesta

5. tale tvoja pa zmaga:

plinaš je napisal/-a:če bi hotel prišparati ... in kaj potem sploh čaraš tukaj ? nimaš avta na plin ... prihranek te ne zanima ... delaš "samo 30,000km letno" ... aha - provociraš brez veze ...tudi prav kar privošči si ...

da ne boš živčnega zloma dobil, pač hočem biti konstuktiven na temu portalu, saj zato je, ali ne? Tematika me zanima kaj tebe briga ali hočem predelati svoj avto ali ne?

Na tvojo 3. točko: imam Toyoto in poraba je točno 12% višja, kot bencinska, že 90.000 km. Avto je naštelan u piko, celo malo bolj na bogato. Ne vem ali je to povezano z sistemom, ampak tako je pri meni. Bencinsak poraba je bila povprčno 8,5l/100km plinska pa je 9,5l/100km, včasih če se malo potrudimo tudi manj.
na tvojo 5. točko: lepo da hočeš biti konstruktiven, ampak so vseeno bolj kompetentne izjave tistih, ki dejansko vozijo avte na plin.

iziboy je napisal/-a:Na tvojo 3. točko: imam Toyoto in poraba je točno 12% višja, kot bencinska, že 90.000 km. Avto je naštelan u piko, celo malo bolj na bogato. Ne vem ali je to povezano z sistemom, ampak tako je pri meni. Bencinsak poraba je bila povprčno 8,5l/100km plinska pa je 9,5l/100km, včasih če se malo potrudimo tudi manj.

Koliko bencina pa gre še zraven plina? A nič, tudi pozimi ne?

Se poslavljam od te teme, in pridem spet ko bom (če bom) imel avto predelan.