Tega je vedno več, folk enostavno ne ve, da nima luči prižganih

Fora je, da Clio IV, če nima senzorja za dež, nima avtomatskega vklopa luči - po domač povedan, če sam ne prestaviš knofa, se lahko podnev in ponoči voziš samo z ledicami.
Kkšne nove Kie tud niso izjeme.

IcEm4n je napisal/-a:Fora je, da Clio IV, če nima senzorja za dež, nima avtomatskega vklopa luči - po domač povedan, če sam ne prestaviš knofa, se lahko podnev in ponoči voziš samo z ledicami.
Kkšne nove Kie tud niso izjeme.

Saj to je problem. Nimam nič proti ledicam (prej nasprotno) a bi po moje morala imeti vsa vozila avtomatski vklop luči serijsko če že imajo dnevne. Je pa to seveda dodaten strošek.
Je pa še en problem včasih. Megla podnev. Ko je še dovolj svetlobe in avtomatika ne preklopi pa bi vseeno morala, ker je vidljivost krepko zmanjšana.
Takrat je potrebno še vedno ročno preklopit kljub senzorju za dež/luči...
Zaskrbljujoče je, da ljudje tega ne vedo... Ali pa pozabijo preklopit...

Največji problem so vozniki, nima veze a so "ročne" luči ali pa "delna" avtomatika, če vozniki delajo neumnosti na vsakem koraku. Recimo vožnja samo s pozicijskimi, spet enim se ne da menjat žarnic, drugi slepijo z meglenkami, čeprav ni pogojev za njih, eni kar pozabijo (pravočasno) ugasnit dolge luči (čeprav jim iz druge strani ovinka poblendaš in ne more bit bolj očitno, da prihaja avto), da o žmigavcih (predvsem v krožnih) sploh ne govorim. Če se mene vpraša, za takšne ni rešitev boljša avtomatika, ampak javni prevoz!

Danes sem imel en tak "vesel" dogodek, prehiteval sem novo Hondo Accord s xenonkami v rahlem ovinku in je tip pozabil ugasnit dolge (xenon). Občutek, ko sem prišel ob/pred njega je bil tak, kot da bi mi kdo par reflektorjev iz stadiona nabil na nos, čisto me je zaslepil nenadni svetlobni "šok" (ogledala, kabina,...), par sekund sem imel orientacijo na nivoju kokoši... Pa ne da bi tip zamudil z ugašanjem dolgih, pozneje sem mu še z meglenko utripal i na koncu upočasnil na cca. 50, da je končno skapiral, v čem je štos. Sicer pa tako agresiven xenon, da mi je že s kratkimi osvetljeval strop...

V to temo sem v zadnjih mesecih imel že večkrat namen pisat o takšnih in drugačnih dogodkih, ampak se mi praktično ne da več, katastrofa, kaj se dogaja na cestah...

drugi slepijo z meglenkami,

Takim meglenkarjem v dežju jaz nabijem dolge. Če je pa cajt, pa še špiclampe.

~toMmy~ je napisal/-a:Največji problem so vozniki, nima veze a so "ročne" luči ali pa "delna" avtomatika, če vozniki delajo neumnosti na vsakem koraku. Recimo vožnja samo s pozicijskimi, spet enim se ne da menjat žarnic, drugi slepijo z meglenkami, čeprav ni pogojev za njih, eni kar pozabijo (pravočasno) ugasnit dolge luči (čeprav jim iz druge strani ovinka poblendaš in ne more bit bolj očitno, da prihaja avto), da o žmigavcih (predvsem v krožnih) sploh ne govorim. Če se mene vpraša, za takšne ni rešitev boljša avtomatika, ampak javni prevoz!

Danes sem imel en tak "vesel" dogodek, prehiteval sem novo Hondo Accord s xenonkami v rahlem ovinku in je tip pozabil ugasnit dolge (xenon). Občutek, ko sem prišel ob/pred njega je bil tak, kot da bi mi kdo par reflektorjev iz stadiona nabil na nos, čisto me je zaslepil nenadni svetlobni "šok" (ogledala, kabina,...), par sekund sem imel orientacijo na nivoju kokoši... Pa ne da bi tip zamudil z ugašanjem dolgih, pozneje sem mu še z meglenko utripal i na koncu upočasnil na cca. 50, da je končno skapiral, v čem je štos. Sicer pa tako agresiven xenon, da mi je že s kratkimi osvetljeval strop...

V to temo sem v zadnjih mesecih imel že večkrat namen pisat o takšnih in drugačnih dogodkih, ampak se mi praktično ne da več, katastrofa, kaj se dogaja na cestah...

To se popolnoma strinjam. Največji problem so vozniki ja. Zato pa pravim, da bi avtomatika (serijsko) rešila ta problem vsaj delno (ponoči). Problem bi ostal v nalivih/megli podnev.
Se pa tudi strinjam, da bi bila najboljša rešitev za take javni prevoz!

Se pa tudi strinjam s tvojim zaključkom... to kar se sedaj dogaja na cestah... katastrofa ja.

IcEm4n je napisal/-a:Fora je, da Clio IV, če nima senzorja za dež, nima avtomatskega vklopa luči - po domač povedan, če sam ne prestaviš knofa, se lahko podnev in ponoči voziš samo z ledicami.
Kkšne nove Kie tud niso izjeme.

Videl v tunelu tako Insignio kot Astro - OPEL. Tudi novi Tiguan ni bil izjema.
In zakaj je verjetno temu tako? Ker ljudje 'ne mislijo' in ker je višji paket opreme dražji, kateri vsebuje avtomatski preklop luči. Seveda pa je spet odvisno od ljudi, ki ''ne mislijo'' in nimajo naštimano na avtomatiko. Sicer pa če takim poblendaš, mogoče pomaga. Jaz jim poblendam, tudi tistim ki nimajo prižganih luči. V zameno celo dobim dvig roke kot oprosti/hvala in prižgejo luči.

Gosic je napisal/-a:

IcEm4n je napisal/-a:Fora je, da Clio IV, če nima senzorja za dež, nima avtomatskega vklopa luči - po domač povedan, če sam ne prestaviš knofa, se lahko podnev in ponoči voziš samo z ledicami.
Kkšne nove Kie tud niso izjeme.

Videl v tunelu tako Insignio kot Astro - OPEL. Tudi novi Tiguan ni bil izjema.
In zakaj je verjetno temu tako? Ker ljudje 'ne mislijo' in ker je višji paket opreme dražji, kateri vsebuje avtomatski preklop luči. Seveda pa je spet odvisno od ljudi, ki ''ne mislijo'' in nimajo naštimano na avtomatiko. Sicer pa če takim poblendaš, mogoče pomaga. Jaz jim poblendam, tudi tistim ki nimajo prižganih luči. V zameno celo dobim dvig roke kot oprosti/hvala in prižgejo luči.

S teboj se pa strinjam imaš pravilen dostop. S tistimi ki bi pribijali na križ ali pa celo streljali se pa ne morem strinjati. Obnašanje v prometu je ogledalo vozniku.
LP

Ja saj če se meni ne zdi sprejemljiva tako množična napačna raba luči, še ne pomeni, da tudi sam ne poblendam oz. opozorim take voznike...

Tanovga Cliota in Capturja še nisem videl s prižganimi lučmi, tudi ponoči

Problem je ker pol voznikov še po 10 letih letih uporabe ne ve, da ima avto recimo potovalni računalnik kaj šele, da bi vedeli, da ima avto dnevne luči in da takrat (pri večini) kratke luči spredaj ter pozicijske zadaj ne delajo. Enkrat vem, da sem enemu kolegu na Ibizi kazal, da ima tempomat na ročki ob volanu in me gleda "kaj je pa to"

Odkar so ukinili motoroznanstvo na izpitih je kar veliko takšnih šoferjev. Marsikdo ne ve ali ima pogon spredaj ali zadaj. Pozimi sem videl na Zatrniku dva ki sta montirala verige na zadnja kolesa pri Citroenu C 3, pa nisem imel s čim slikati.
Povedal sem jima da imata pogon spredaj in sta se vljudno zahvalila češ tega nama pa ni nihče povedal.

Če bi folk mal prebral navodila za uporabo, ki so v vsakem avtu bi marsikaj zanimivega izvedel. Ampak nekateri ne vedo, da tudi to obstaja.

daneb je napisal/-a:Odkar so ukinili motoroznanstvo na izpitih je kar veliko takšnih šoferjev. Marsikdo ne ve ali ima pogon spredaj ali zadaj. Pozimi sem videl na Zatrniku dva ki sta montirala verige na zadnja kolesa pri Citroenu C 3, pa nisem imel s čim slikati.
Povedal sem jima da imata pogon spredaj in sta se vljudno zahvalila češ tega nama pa ni nihče povedal.

Ne vem če bo držalo:
Se spomnem, ko sem delal izpit za avto, ni nihče zahteval kakršnegakoli znanja, kako se havba odpre, preveri nivo olja,kuk so gume napumpane, kaj je katera lučka na armaturi....itd.Pa je tega že lep čas nazaj. Danes to v avtošoli zahtevajo.

Tudi nas niso nič o tem učili v avtošoli, pa imam izpit že 13 let.

Jaz sem delal izpit 24.03.1959 in so zahtevali popolno motoroznanstvo. Prav tako je bilo potrebno poznavanje poteka prometa v krožiščih čeprav je bilo takrat krožno križišče samo v Domžalah. Izpit je potekal ustno odgovor si moral podati takoj. Spomnim se da nas je obiskovalo tečaj 48 in izpit naredilo samo 5. tečaj je potekal 4 krat tedensko 3 tedne. Vse kaže, da takrat ni bilo tako enostavno narediti izpit za voznika motornih vozil kakor bi danes nekateri radi prikazali.
LP in srečno vožnjo.

daneb je napisal/-a:Jaz sem delal izpit 24.03.1959 in so zahtevali popolno motoroznanstvo. Prav tako je bilo potrebno poznavanje poteka prometa v krožiščih čeprav je bilo takrat krožno križišče samo v Domžalah. Izpit je potekal ustno odgovor si moral podati takoj. Spomnim se da nas je obiskovalo tečaj 48 in izpit naredilo samo 5. tečaj je potekal 4 krat tedensko 3 tedne. Vse kaže, da takrat ni bilo tako enostavno narediti izpit za voznika motornih vozil kakor bi danes nekateri radi prikazali.
LP in srečno vožnjo.

U madonca, kolk pa si ti star?

Sicer nisem Domžalčan sam se ne spomnim, da bi imele Domžale krožišče. Razen, če je blo pred 54 leti drugače..

Ja itak da včasih ni blo na izi narejenega izpita. Zdej, kot je vidit, lahko vsak papak dobi izpit, če predloži modro kuverto ustrezne debeline. Pol pa obstajajo na forumih take teme kot je ta.
Včasih je bil point avtošole, da so te dejansko naučili vozit, spremljat promet,..itd..Danes je merilo samo uspešnost avtošole. Statistika pač, pa čeprav preko trupel.

daneb je napisal/-a:Jaz sem delal izpit 24.03.1959 in so zahtevali popolno motoroznanstvo. Prav tako je bilo potrebno poznavanje poteka prometa v krožiščih čeprav je bilo takrat krožno križišče samo v Domžalah. Izpit je potekal ustno odgovor si moral podati takoj. Spomnim se da nas je obiskovalo tečaj 48 in izpit naredilo samo 5. tečaj je potekal 4 krat tedensko 3 tedne. Vse kaže, da takrat ni bilo tako enostavno narediti izpit za voznika motornih vozil kakor bi danes nekateri radi prikazali.
LP in srečno vožnjo.

Uf to pa je že nekaj let nazaj! Verjetno niti ni težava v tem, kako težko je bilo naredit izpit, ampak v tem, da se je od takrat marsikaj spremenilo (gostota prometa, vse več krožnih tokov, avtoceste, ...) in veliko starejših voznikov, sploh takšnih, ki po mestu niso skoraj nikoli vozili, enostavno ne sledi spremembam. Nekateri že zaradi same starosti niso sposobni zaznavat dogajanja okrog sebe, zapeljejo v krožnega po levi (vem samo v naših konci za par primerov), izsilijo prednost, ker sploh ne pogledajo na levo ipd. Potem je še tu generacija, ki je začela z množično rabo avtomobilov, ki so prenesli (ne)znanje na voznike, ki smo zdaj v drugi polovicih dvajsetih oz. okrog tridesetih in med temi sem med pogovori zasledil ogromno takšnih, ki so sveto prepričani v svoj prav, čeprav govorijo neumnosti. S tem da je še veliko relativno mladih, ki so prva generacija v družini z vozniškim izpitom.

Če potegneš črto, je na cesti sigurno več kot polovica takšnih, ki ali psihofizično niso več sposobni vozit ali so bili "samouki" in si ne dajo popolnoma nič dopovedat ali so se učili od takšnih ali so pa vozniško "kulturo" in navade pobrali iz pomanjkljivega opravljanja vozniškega izpita ter (širše) okolice. Stanje na cestah to definitivno potrjuje.

Tud mene zanima, kje je bilo nekoč krožišče v Domžalah