veqlargh je napisal/-a:Elantra (2003 letnik), 1.6 motor. No ja, ako enako deluje na mehanski princip. Torej počakam, da mi skuri ventile, plunim par 100€ za nove, trdnejše in furam naprej. Že vidim kako mi bo žal, da nisem dodal 600€ob predelavi, pa vzel prinsa z valve care (ker ostalo je klump, po prebranem). No, razen, če res motor ni tako zahteven... moram naročit lokalcu, da mi maja pogleda ventile.

Elantra rabi mazanje, ker ta 1.6 motor je v bistvu Mitsubishi. Sicer je to odličen motor ''stare šole'' ampak rabi mzanje ventilov.

rs5 je napisal/-a:Bencinska pumpa ne laufa stalno niti kadar voziš na bencin,ker dela na pritisk ko pritisk pade se vklopi in izklopi nekako inpulzno.Če ima zadosti pritiska v sistemu je izklopljena.

No ta o pulznem delovanju mi je pa nova... kolikor jaz vem gredo od bencinske pumpe v tanku, cevi po katerih teče bencin do motorja. Pri nekaterih avtih je pač speljan povratni vod od motorja nazaj v tank, drugi pa imajo povratni vod narejen že na pumpi v tanku. Bistvo je da je pritisk bencina v napeljavi vedno enak. Da ne pade, ko je avto ugasnjen skrbijo nepovratni ventili na napeljavi ali/in se pumpa vklopi in naredi pritisk ko damo kontakt, pri nekaterih avtih pa že ko odpremo vrata. Prvič pa slišim da bi črpalko izklapljalo pri vožnji na bencin

Frips je napisal/-a:Se mi je pa ustavilo doziranje valvecare-a:) Tako ali tako imam servis v kratkem, pa bojo pogledal. Sumim,da so mi na Audi servisu kaj "poštrumfal", ko so tam okoli nekaj po mašini šraufal:)

Servis na 60.000(Prins), 120€, aja niso na Audi servisu zaštrikali, ampak je hardware valvecare-a nekaj zaštrumfal. Zamenjali mi valvecare in gasa dalje:)

iziboy: je tako, zato tudi nisem menjal avta ampak ga bom sfural do konca. Ima vse, kar rabim. Pa saj, uno placebo mazanje imam, sem mislil, da bo elektronsko kaj boljše, pa po prebranem tule ni kaj boljše. Je pa zanimivo to, da so mi edino na G-1 zatrjevali, da ta motor mazanje definitivno ne rabi.
Nazadnje sem gledal tale sistem: http://www.v-lube.com/product/electroni ... uent-plus/

Tudi sam tega prej nisem opazil, ampak glede na to, sklepam, da ti sploh nimajo zaposlenih delavcev, ampak delajo pogodbeno ali nekako drugače?

http://www.bizi.si/IQ-SISTEMI-D-O-O/

http://www.bizi.si/PLINEKS-D-O-O/

Če pogledate za katerokoli resno podjetje, boste našli dejansko število zaposlenih, ne pa tako natolcevanje in najemanje zunanjih delavcev.

Pa sej za avto predelat ne rabiš več kot dva človeka

iziboy je napisal/-a:Pa sej za avto predelat ne rabiš več kot dva človeka

Ta je dobra

Ko sem šel v Mislinje sta bila ene 2 monterja tam, ter 2 v pisarni. Preko emaila sem se slišal še z 4. in 5.. Če dodam še druge PE jih pride na ene 10sigurno

Za moje pojme, to kar se dela z pogodbeniki ni prava firma z pravim, zanesljivim imenom. Ker danes ima lahko ene, jutri pa že druge pogodbenike, za katere še sama ne ve kako delajo. Lari fari vseskup. Pa še na drugem področju sem imel iste izkušnje z pogodbeniki.

Ja. Se strinjam s teboj. Plineks ima kar nekaj pogodbenikov po celi Sloveniji. Po drugi strani pa IQ Sistemi nimajo tak način dela.
Kot vidim imajo oni samo eno lokacijo v Sloveniji kjer montirajo in servisirajo naprave.
Kar mi je všeč pri PRINSu je to, da imajo na njihovi mednarodni spletni strani seznam pooblaščenih serviserjev.
Tako se lahko preveri kdo je pooblaščen vgrajevalec PRINSa in kdo ne. Ne razumem zakaj tega drugi nimajo. Recimo ZAVOLI, ki ga imam jaz, ima na njihovi spletni strani seznam pooblaščenih vgrajevalcev samo za Italijo.
Tako bi bila verjetno odločitev lažja.

Ima kdo tukaj vgrajen Tartarini plinski sistem? Kje servisirate?

Tartarinija vgrajuje in servisira podjetje SIGAS
Poglej na: www.sigas.si

brs je napisal/-a:Tartarinija vgrajuje in servisira podjetje SIGAS
Poglej na: http://www.sigas.si

Uh, sem narobe zapisal. To vem. Zanimajo me bolj praktične izkušnje s katerim od teh serviserjev v Sloveniji.

Pozdravljeni, zanima me kako se kaj obnese pri predelavi na plin VW motor in sicer V6 2.8, ki so jih vgrajevali pri golfih IV z 204 KM.

Dela bp, sam mal je jeba s placom kam vse zmontirat...

GUFY je napisal/-a:Pozdravljeni, zanima me kako se kaj obnese pri predelavi na plin VW motor in sicer V6 2.8, ki so jih vgrajevali pri golfih IV z 204 KM.

bp , sam žejen je...

Doc_ je napisal/-a:

GUFY je napisal/-a:Pozdravljeni, zanima me kako se kaj obnese pri predelavi na plin VW motor in sicer V6 2.8, ki so jih vgrajevali pri golfih IV z 204 KM.

bp , sam žejen je...

Sej je Artur Štern tud pa kaj

Petrol je znižal ceno plina 14.03 na 0,798 €/l, na MOL-u je ista cena.

Vikking je napisal/-a:Petrol je znižal ceno plina 14.03 na 0,798 €/l, na MOL-u je ista cena.

Fajn tole

Na MB24 je 0.758

Živjo!

Evo zimske gume (15") smo menjali za letne in obenem je naneslo, da grem tudi prvič od vgradnje plina tankat. Samo beležnje porabe plina za zadnjih 4237 km pravi, da je bila ta 6,91 L / 100 km. Danes pa sem natankal prvič v tem času še 29,50 litra bencina. Board computer mi v avtu laže za nekje 0.2 litra in približna ocena je, da je poraba bencina v prvih dveh kilometrih ko vendarle preklopi na plin okoli 9 litrov = to pomeni, da sem s temi litri prevozil približno 327 km. Če to odštejemo od prevožene razdalje in pustimo isto količino plina, to pomeni porabo nekje 7,5 litra / 100km. Če upoštevam, da je bila poraba avtomobila pred tem nekje 6.3 smo še vedno znotraj obljubljenih 20%. Za bolj točen prikaz porabe plina, vendar pa kaže zelo spodobno.