Mrbit men zato ne gori, k mam eno malo škatlco notr zvezano, k bi nej preprečvala da ne sme goret .

Kaj pa če pride do resne napakem na delovanju motorja?

To ne more prit k je Fiat . Na benzu bi nej še vedno gorela čeb blo kj narobe. Tudi k sm bil nekaj časa nazaj na fiat servisu, jim tester ni nič pokazal.

No še vedno čakam na dokaze o vaših težavah.
Verjemite, da bi vedeli za vse vaše težave in vaših nevemkoliko obiskov, če bi bili resnični.
Vsi, ki so imeli kadarkoli kakšne težave jih brez skrbi zelo dobro poznamo.
Baza podatkov se dela od leta 2006 naprej. Pred tem res ni bilo tako urejeno in smo imeli samo na našem računalniku.
Morda so se kakšni izpred leta 2006 "izgubili", čeprav dvomim. Kasneje nemogoče.
Torej možno, da vas nimamo v bazi podatkov, če smo vaš avto letnik 2009 predelali pred letom 2006.
Od teta 2008 dalje tudi v vsa vozila z občutljivimi motorji vgrajujemo Valve Care sistem.
Ta deluje na podlagi vbrizga tekočine pod visokim pritiskom (ima namreč visokotlačno črpalko, ki ustvari pritisk do 40 barov). Poleg tega smo po testih pred tem ugotovili, da enojni vbrizg ne maže enakomerno vseh cilindrov. Zato je bilo potrebno razviti posebno napravo, ki jo imenujemo divider (razdelilna enota). Ta s posebnim mehanizmom razdeli tekočino na več enakih delov (odvidno od števila valjev v motorju). To je edini način, da se popolnoma zaščiti motor.

Da pa ne boste imeli stroškov s prihodom na naš servis zaradi pregleda naprave in njenega delovanja smo pripravljeni priti do vas.
In še vedno velja, da če vaše trditve držijo se posujem na tem mestu s pepelom. Poleg tega dobite vikend paket za dve osebi v termah. Za sprostitev po vseh težavah, ki naj bi jih imeli z nami pa dodamo še sprostilno masažo.

Za konec, da se ne bomo ponavljali na tem mestu zaključujem s to razpravo, ker ne vodi nikamor. Dokler ne dobimo v pregled vaših vozil seveda.
Lep pozdrav in uživajte v vožnji na plin brez težav, pa najsi bo to Prins, Zavoli, G-1 ali katerikoli drugi sistem.

Da ne boste rekli, da se samo prerekamo.

Tukaj je nekaj nasvetov tistim s težavami. Brez blatenja seveda.
Predvsem pa bo mogoče to v pomoč kateremu od monterjev pri iskanju in reševanju težav.
Morda bi si za spremembo pomagali, da bi vsi imeli zadovoljne stranke.

Vsem, ki se prižigajo lučke za motor:
To ni dobro in kaže na neko nepravilno delovanje v motorju.
Nekateri opisujete težave z zmesjo. To je najverjetneje razlog za težavo. Torej kaže na to, da je zmes ali prebogata ali prerevna.
Ne eno, ne drugo pa ni dobro za motor. Še posebej ob revni zmesi se temperature izjemno povečajo.
Druga težava so lahko zgrešeni vžigi, običajno pa to nakazuje bolj na težavo s svečkami, vžigalnimi tuljavami, torej na vžig. Maj verjetno je tu kriva plinska naprava, je pa možno.
V nobenem primeru pa si ne ugašajte ali odklaplajte te lučke. Raje odpravite razlog, da se prižiga.

In v bran monterjem: Ni vedno plin kriv za težave na avtu, čeprav se zdi, da na bencin avto deluje. Težava je v tem, da je motor na plin bolj občutljiv na napake na motorju. Nekatere se na bencinu še ne pokažejo, medtem ko na plinu že nagaja. Vedno pa se slej kot prej te iste napake začnejo odražati tudi na bencinu. Res pa je najtežje to odkriti.

Vsem z močnimi motorji:
1. Kadar vam avto prične cukati pri višjih obratih in obremenitvah. Je zmes najverjetneje presiromašna. To pomeni, da so časi vbrizga na plinu predolgi. Tako se v cilindru prične že naslednji cikel, ko želijo plinski injektorji še vedno vbrizgavati. Rešitev: zmogljivejši injektorji ali višji pritisk na uparjalniku, morda oboje.
2. Kadar vam pri višjih obremenitvah preklopi na bencin gre za prenizek pritisk v sistemu. Avto se v tem primeru obnaša, kot bi zmanjkalo plina. Zakaj pritisk pade je lahko več razlogov. Ali je nekje v sistemu kakšna ovira, umazanija,... Rešitev: pregledati vse filtre in cevi.
Druga možnost pa je, da je uparjalnik za takšno moč prešibak in ne uspe upariti dovolj plina v tako kratkem času. Rešitev: vgradnja zmogljivejšega ali dodatnega uparjalnika.

Megane RS verjetno ne bi smel imeti toliko težavo zaradi uparjalnika in preklopa na bencin, kot z zmogljivostjo injektorjev.
Večji problem kot skupno številko "konj" je število "konj" na posameznem cilindru.

Lep pozdrav.

Nejko je napisal/-a:Potrebujem nasvet kje lahko najdem POI za LPG črpalke za Francijo in Italijo.

http://poiplaza.com/
Tukaj imaš za vse navigacije in po državah. Žal je nekoliko zastarel, ampak za silo je ok.

Masttre hvala...pa upam, da ti še tist uštimajo.

Prins in vsaj ostala dva "tvoja" imena..., kot zadnjič ne delaj butla iz mene pa ne bluzi. Dobro veš kdo sem in kje sem. Pa tud kje mi vsak dan avto stoji. Za vse ostale...od 5 maja je avto pr maroltu (ne zarad plina) pa vabljeni na ogled In ja...prav maš...vsak ko kej reče drugega je tvoja konkurenca...BUUUU. Patetično...sam če poreveriš LPP homologacijske predelave (kluke, plin, ostalo) vidiš, da predelav v slo niti 7 % ne dosežeš...še Evrope gas je pred tabo!!! hahahaha...konkurenca te sploh ne pozna. Tako, da lahko mirno zadihaš in se nehaš trest za vsako pozitivno mnenje, ki ga kdo izreče o drugih. To je blo pa tudi zadnji post tebi in, da se spuščam na tvoj nivo prav tako pa sem ti že povedal, da ne želim tvojih odgovorov! Lp

car fan je napisal/-a:Masttre hvala...pa upam, da ti še tist uštimajo.

Prins in vsaj ostala dva "tvoja" imena..., kot zadnjič ne delaj butla iz mene pa ne bluzi. Dobro veš kdo sem in kje sem. Pa tud kje mi vsak dan avto stoji. Za vse ostale...od 5 maja je avto pr maroltu (ne zarad plina) pa vabljeni na ogled In ja...prav maš...vsak ko kej reče drugega je tvoja konkurenca...BUUUU. Patetično...sam če poreveriš LPP homologacijske predelave (kluke, plin, ostalo) vidiš, da predelav v slo niti 7 % ne dosežeš...še Evrope gas je pred tabo!!! hahahaha...konkurenca te sploh ne pozna. Tako, da lahko mirno zadihaš in se nehaš trest za vsako pozitivno mnenje, ki ga kdo izreče o drugih. To je blo pa tudi zadnji post tebi in, da se spuščam na tvoj nivo prav tako pa sem ti že povedal, da ne želim tvojih odgovorov! Lp

se ni treba matrat ....si sam dovolj sposoben in učinkovit...

ajde pa povej kje ti vsak dan stoji avto ! ne briga me za @prins-a in kaj imata s tvojim avtom...mene osebno zanima kaj je res in kaj ni - in verjetno še kakšnega tukaj na forumu , ki nima prinsa v avtu ali pa sploh še nima plina...če maš kaj rumenjaka v beljaku boš pa še to povedal - seveda po tem :
"

plinaš je napisal/-a:

car fan je napisal/-a:A tudi ti? koker se mi zdi si en in isti Pa par don če se motim. Knjižico? Ne sam knjižico...cel avto lahka vidiš! Če ste me eni najdli zajebavat in se na mene spravli, da govorim nekaj kar ne morem podpret se motiš. Če pa misliš, da mi lahka karkoli uštimaš pa dobrodošel. Sam brez pretiravanja v cenah, ker sem pa menjal od tuljav, svečk, kablov, nekih senzorjev in se že sam sebi smejim. V petek popoldan sem v LJ od 15.oo do cca 17.00 v Žitu (BTC) Pošli mi tel in, če je tako potem pridem z tem avtom!!!

če bi mene moja j***a od japončka tako zezala bi ga samo na odpad zapeljal ...tako pa še dela ... dokler bo imel olje....ter rumenjak v beljaku...

plinaš je napisal/-a:

car fan je napisal/-a:Mastter...ti si si pa prvošču pravo zverino D ...svaka čast. Če boš kaj po Kranju skakal se z veseljem pustim zapeljat en krog

Grega...ti si se pa razpisal...mačka hitr zacvil, če ji na rep stopiš. Pa naj bo po tvoje. Sem Hočevar (se poznava, predelavo naredil brat) in imam predelanga Jeepa 4.7 trenutna reg oz KR H4-512...PRI TEBI...nazadnje sem bil PRI TEBI na servisu 2012...7ič!!! In takrat sem ti tudi v faco povedal, da me tam vidl več ne boš!!! Pa ne bom ti na zasebnega pošiljal slik ampak jih bom tu gor prilepil, da še enkrat vidiš, kake "čreve" ste namontirane noter! Aja...seveda bo po tvoje neki na avtu narobe, da ne špila kot bi mogu!!! (Ampak eni "garažisti" kot jim ti praviš so mi v uri zrihtali, da špila kot avijon napram tvojim nastavitvam...še vedno ni to to...ampak, ajde) Ampak, če hočeš ti tu gor nalepim še od KMAGA poročilo, da je avto BP!!! Ampak po tvoje so tud oni šalabajzerji...pol pa ti povej, ko si tk in edini AS v sloveniji, kaj je narobe z avtom in kaj naj menjam, da bo špilal tako kot na benzu! Kot drugo...se ukvarjam z hladilnimi tekočinami in delam z Ledotom!!! A si že zmrznu ob tej besedi??? Kako je pa z njihovimi Škodami z 1.2 motorji! In kak odnos imaš zaradi tega z Porshejem? A se razpišem še o tem al ostanem rajši samo na svojem problemu? Se mi je zdelo! Kot drugo pa...jaz ne izbiram sistema na podlagi "govoric" na forumu! Aja še to...Mitja Zupan (za njega lahko trdim, ker mi je sosed, če jih je več pa veš najbolje TI)...ima enako predelan avto PRI TEBI in ima servise 50% skonto, ker piše po forumu! Jaka fora...in zdaj misliš, da me bo forum dejansko prepričal!? Ja, itak! Po drugi strani pa ne vem zakaj se tk ustrašiš, če kdo kaj drugega pohvalnega reče za drug sistem? Sej pa ja po tvoje imaš najbolši sistem in samo pri vas imate pravo znanje!!! Pač jaz definitivno ne vgradim več sistema pri tebi...če bom dal pa sedaj G1 not al pa Zavoli al pa najcenejšega polskega Emme, Evropa gas, itd...kaj to tebe briga? A mi ga boš ti plačal? Pa še neki...zakaj bi pa "ti" brisal komentarje ali pri temu posredoval, če kdo napiše, da je nezadovoljen z tabo ali, če je zadovoljen z katerim drugim sistemom???????

to bi pa tudi jaz rad videl ...ali pa kakšno prinsovo servisno knjižico od tvojega avta...

prav hoćem , če si že ponudil...daj prilimaj vse skupaj s homologacijo , prinsovo garancijsko knjižico ter izpiskom iz kmag-a ..da vidimo ... bi rade volje prišel jutri pa moram ženo peljat na furco ....kaj čmo kola mamo ...

joj si dosaden...sem ti že povedal, da dej tel pa kje sem! Ampak ti moreš ženo okol vozit! Sej verjetno je res bolš, da ženo poslušaš..tu pa kr veselo lajej naprej. P*** folk...kolkrat še? Ne zanimajo me vaše pričke ampak samo ena zadeva!

peroRS je napisal/-a:

evilfury je napisal/-a:A ti ta dodatni tank kaj lego pokvari ali pa pospeške v tem rsu?

Pri 250KM se zihr ful pozna. Al pa če bi mel rezervno kolo notr

V bistvu se pri vsakodnevni vožnji ne pozna nič, saj tudi samozaporni diferencial opravi svoje delo. Rezervnega kolesa pa ta model nima (da se dokuput), ampak tisti komplet za polnjenje predrte pnevmatike, katerega tako ali tako nikoli ne bom uporabil.

Če bi pa vozilo odpeljal na dirkališče bi se pa zagotovo poznalo zaradi teže vozila.

pinny je napisal/-a:Tist da pri plinexu rečejo da je sistem razvit prav za tvoj avto so tudi meni rekli, ko sem sprašval za čisto drugi avto , predvidevam da to kaka komercialna finta .
Drugače pa tale megane http://www.plineks.si/galerija/renault- ... rbo-250ps/ je od mojega kolega, pa mi še ni kdaj jamral da nebi delalo tako kot mora, ga pa tud ravno ne špara . Sva se nekaj časa nazaj pelala v en klanc v tretji brzini pa so šla kolesa kr v prazno, saj takrat ni kaj metalo iz plina . Zadevo so mu pa montirali na matični enoti v Mislinji.

Hm....bi ga mogoče lahko še vprašal (ali če mi lahko daš email naslov, gsm, karkoli), za te 3 težave katere imam sam:
1. Vozilo, ko gre na plin, ne gre čez 4800 obratov, Do blokade ni variante da bi kdaj prišel z plinom.
2. Ko je zunaj mrzlo, ponavadi pozimi, se v 1,2 in 3 prestavi, ko pritisnem do konca na plin sistem enostavno preklopi na bencin. Poleti do tega nikoli ni prišlo! Pravijo, da naj bi bila težava v mešanici plina, kar ne verjamem, ker se ostalim to ne dogaja.
3. Po vgradnji avtoplina prihaja do čudnega dodatnega zvoka v potniško kabino iz motornega dela. Sliši se kot kako sesanje, ali kot da bi se kak močan ventilator vklopil. Višji so vrtljaji, bolj se čuje in to delo. Podobno, kot če bi vklopil ventilacijo v vozilu, le malce "oddaljeno" se sliši.

Pač čudi me zato, ker pravijo, da se pri tem rumenem meganu naj nebi nič od tega pojavljalo. A predelali so ga isto v Mislinjah in samo nekaj tednom za tem.

Ps.: Veš mogoče kdaj je bilo to vozilo narejeno v tovarni? Pred 3.2010 ali po? Ker so nekje takrat eno kozmetično napako odpravili pri motorju, kar povzroča eno klenkanje pri segretem motorju.

Kak avto si pa ti dal predelat? Kolikor je meni znano, je avto str 2 leti, ali nekaj čez.
Ga bom povprašal, če lahko posredujem kak kontakt, sj veš, zakon o varstvu osebnih podatekov .

car fan je napisal/-a:joj si dosaden...sem ti že povedal, da dej tel pa kje sem! Ampak ti moreš ženo okol vozit! Sej verjetno je res bolš, da ženo poslušaš..tu pa kr veselo lajej naprej. P*** folk...kolkrat še? Ne zanimajo me vaše pričke ampak samo ena zadeva!

Takole jaz to berem...

1. Prins se je predstavil s polnim imenom in priimkom in dodal se telefonsko. Car fan od tebe smo videli samo priimek.
2. ponujena je bila lepa ''odkupnina'' če se izkažejo tvoje trditve za resnične. Za takle vikend paket z masažo bi se kar splačalo potrudit in se zapeljat do delavnice.
3. zakaj nočeš da se avto v Prinsovi delavnici pogleda kaj je na stvari? Pripelji kredibilne priče in zadevo rešite enkrat za vedno. Na način kakor komunicirata, še najmanj pomagata tistim, ki se za plin šele odločajo.

Ne vem no, tole tudi meni, tako kot Kael-u, ne igleda vse odkrito... Kaj pa ostali?

Hm....bi ga mogoče lahko še vprašal (ali če mi lahko daš email naslov, gsm, karkoli), za te 3 težave katere imam sam:
1. Vozilo, ko gre na plin, ne gre čez 4800 obratov, Do blokade ni variante da bi kdaj prišel z plinom.
2. Ko je zunaj mrzlo, ponavadi pozimi, se v 1,2 in 3 prestavi, ko pritisnem do konca na plin sistem enostavno preklopi na bencin. Poleti do tega nikoli ni prišlo! Pravijo, da naj bi bila težava v mešanici plina, kar ne verjamem, ker se ostalim to ne dogaja.
3. Po vgradnji avtoplina prihaja do čudnega dodatnega zvoka v potniško kabino iz motornega dela. Sliši se kot kako sesanje, ali kot da bi se kak močan ventilator vklopil. Višji so vrtljaji, bolj se čuje in to delo. Podobno, kot če bi vklopil ventilacijo v vozilu, le malce "oddaljeno" se sliši.

Pač čudi me zato, ker pravijo, da se pri tem rumenem meganu naj nebi nič od tega pojavljalo. A predelali so ga isto v Mislinjah in samo nekaj tednom za tem.

Ps.: Veš mogoče kdaj je bilo to vozilo narejeno v tovarni? Pred 3.2010 ali po? Ker so nekje takrat eno kozmetično napako odpravili pri motorju, kar povzroča eno klenkanje pri segretem motorju.

1. in 2. točka sta zagotovo povezani z nezadostnim dovodom plina. Lahko je zaradi težav(smeti) v dovodu ali v uparjalniku ali pa zaradi prešvoh uparjalnika
3. točka pa je povezana s pretokom plina. Zvok nastane pri pretoku plina skozi eno od komponent, najverjetneje nekje v uparjalniku. Imel sem podobno zgodbo, pri meni je bil vzrok filter. Ko so ga zamenjali z drugačnim modelom, je zvok izginil.

iziboy je napisal/-a:Ne vem no, tole tudi meni, tako kot Kael-u, ne igleda vse odkrito... Kaj pa ostali?

Ze nivo komuniciranja je na ravni 13 letnega mulca:/ Vse skupaj je ena velika mučka.

Tudi jaz iz te kolobocije razumem, car fan samo "glumi glivu". Vsaj na zasebno bi se vsekakor javil ob tej ponudbi, če bi bile njegove trditve resnične.

Na podlagi tega bi jaz zagotovo raje šel vgraditi Prins, ker vidim, da je odnos bistveno korektnejši. In verjamem, da je car fan res iz enega od konkurenčnih podjetij, njegov namen pa očrnitev konkurence na podel način.

LP

No...hvala obema. Sem že mislu, da sem edini, ki je dobil tak občutek.

iziboy je napisal/-a:No...hvala obema. Sem že mislu, da sem edini, ki je dobil tak občutek.

Ne, nisi Nas je več takšnih

Torej mi plinska naprava dela presiromašno ali prebogato mešanico in zato to škodi motorju, čeprav ima ojačane ventile in ne rabi dodatnega mazanja. Potem mi bo to s časoma uničilo motor glede na to, da ne znajo popravit. In kdo bo to plačal?