Tudi jaz sem imel odlične izkušnje z ozkimi gumami (175/70r13) in 1.6 motorjem nad njimi (Ford Escort), Fulda Kristall Montero. Pravtako, kak old school težak diesel na 175 ali 185 pnevmatike kar leze in leze in leze.

Kako pa se kaj obnese avto z avtomatskim menjalnikom na snegu?
Ima kdo kakšne izkušnje?

Italdesign je napisal/-a:Kako pa se kaj obnese avto z avtomatskim menjalnikom na snegu?
Ima kdo kakšne izkušnje?

Jaz imam, čeprav bolj malo - pač kolikor je bilo dejansko snega zadnjih par zim v LJ.
Še najbolj zasnežene površine imam ponavadi okoli bloka, ker po parkiriščih in cestah med bloki zadnja leta nič ne plužijo.
V glavnem, nekega problema ali pa bistvene razlike glede na ročni v takih okoliščinah nisem zaznal. Nisem pa še nikoli imel priložnosti oz. bil primoran lesti v kak zasnežen konkretnejši klanec...

Sta pa pri hiši dva avta z avtomatiko:
- VW Touran DSG
- od pred kratkim tudi Chevy Tahoe, starejši ameriški SUV s klasičnim avtomatikom

Menda se tudi pri vožni po snegu pri ustavljanju (oziroma popuščanju gasa) pozna razlika med avtomatiki tipa DSG (kjer je motor povezan preko sklopke na podoben način kot ročni menjalniki in ne moreš sam 'prekiniti' sklopke) ter klasičnimi avtomatiki (ki nimajo sklopke, temveč pretvornik navora, in če spustiš gas, je efekt nekoliko podoben kot bi pri ročnem stopil na pedal sklopke, zaviranje z motorjem torej ni tako izrazito/učinkovito).

Ob tem moram povedati, da se pri Chevyju pozna tudi zadnji pogon - če v tem načinu pogona malo bolj energično stopiš na gas na snegu/ledu, seveda rado odnese rit. Po drugi strani pa sem sprobal tudi 4x4 pogon na snegu - praktično ne čutiš, da voziš po snegu, gre zelo lepo in zanesljivo (pri pospeševanju in vožnji - kar v bistvu zna biti nevarno, ker te lahko zavede v preveliko hitrost, kajti bremzanje je pa druga zgodba, 4x4 gor ali dol...)

Italdesign je napisal/-a:Kako pa se kaj obnese avto z avtomatskim menjalnikom na snegu?
Ima kdo kakšne izkušnje?

Jaz imam izkušnje s klasičnim avtomatikom. Kaj pa vem, meni se zdi, da je v nekaterih primerih aut. menjalnik boljši v drugih pa slabši. Recimo počasno speljevanje tako, da se ne zakoplješ je lažje z avtomatikom. V klanec pri malih hitrostih se po mojem tudi bolje obnese. Problem je edino, kot je že sonic omenil, pri zaviranju. Sicer je možnost izklopiti overdrive ali pretakniti v nižjo prestavo in s tem tudi motor rahlo zavira ampak ne toliko, kot je to možno pri ročnem menjalniku. Problem je tudi, ker pri avtomatiku pogon stalno deluje, vrti kolesa in avto rine naprej kljub zaviranju, zato je dobro v kakšni zoprni situaciji, ko se avto že skoraj ustavi pretaknit v Neutral in potem z zavoro popolnoma zaustaviti vozilo, da ne zdrsne.
Jaz mislim, da nima tok veze ali je ročni ali avtomatski menjalnik, važno je, da veš kaj voziš in znaš to tudi uporabljat in pravilno reagirati.

sonic je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:
Primer ko ni važen pogon, ampak ...
https://www.youtube.com/watch?v=MDY5wLayYU0

Tega videa se spomnim, sem ga že en cajt nazaj gledal. Kolikor se da videti na posnetku, imajo pomojem vsi ti posneti avti letne cestne gume. Z zimskimi gumami, morda že s celoletnimi ali terenskimi, bi verjetno bilo malo bolje...

Teža avta naredi svoje. Imajo nekateri zimske gume, samo je kr strm klanec in ves leden.

Iz prve roke pa ti povem, da se da s celoletnimi gumami pozimi prit na 1900 metrov nadmorske višine po snegu brez problemov. Ampak dol, tisto je pa čisti adrenalin, ker je lahko že 10km/h preveč.

nebivedu je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:
Primer ko ni važen pogon, ampak ...
https://www.youtube.com/watch?v=MDY5wLayYU0

Tega videa se spomnim, sem ga že en cajt nazaj gledal. Kolikor se da videti na posnetku, imajo pomojem vsi ti posneti avti letne cestne gume. Z zimskimi gumami, morda že s celoletnimi ali terenskimi, bi verjetno bilo malo bolje...

Teža avta naredi svoje. Imajo nekateri zimske gume, samo je kr strm klanec in ves leden.

Iz prve roke pa ti povem, da se da s celoletnimi gumami pozimi prit na 1900 metrov nadmorske višine po snegu brez problemov. Ampak dol, tisto je pa čisti adrenalin, ker je lahko že 10km/h preveč.

a se man sam zdi al majo v posnetku avti defektne zavore?

sonic je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:
Primer ko ni važen pogon, ampak ...
https://www.youtube.com/watch?v=MDY5wLayYU0

Tega videa se spomnim, sem ga že en cajt nazaj gledal. Kolikor se da videti na posnetku, imajo pomojem vsi ti posneti avti letne cestne gume. Z zimskimi gumami, morda že s celoletnimi ali terenskimi, bi verjetno bilo malo bolje...

Meni se zdi, da velika večina ljudi krepko podcenjuje celoletne pnevmatike. Iz osebnih izkušenj lahko povem, da so te pnevmatike zelo dobre za po snegu dokler imajo dovolj profila.

abbe je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:
Primer ko ni važen pogon, ampak ...
https://www.youtube.com/watch?v=MDY5wLayYU0

Tega videa se spomnim, sem ga že en cajt nazaj gledal. Kolikor se da videti na posnetku, imajo pomojem vsi ti posneti avti letne cestne gume. Z zimskimi gumami, morda že s celoletnimi ali terenskimi, bi verjetno bilo malo bolje...

Teža avta naredi svoje. Imajo nekateri zimske gume, samo je kr strm klanec in ves leden.

Iz prve roke pa ti povem, da se da s celoletnimi gumami pozimi prit na 1900 metrov nadmorske višine po snegu brez problemov. Ampak dol, tisto je pa čisti adrenalin, ker je lahko že 10km/h preveč.

a se man sam zdi al majo v posnetku avti defektne zavore?

Ne samo vsi ročno zategujejo, da lahko s sprednjimi gumami še manevrirajo.