Italiani pa pravijo, da imajo v trstu bolj onesnazen zrak, ker italijancki tankajo pri nas, kjer imamo bolj svinsko gorivo ampak tudi bolj poceni heheheheehe....mone!

Bojkotirat petrol .. bom zacel tankat samo se na agipu in omv
Morm rect Agipove in AMVjove crpalke so tudi lepse in bolje opremljene, unlike petrolove..

LP, Klemen

mene pa zdej obratno zanima.

V maroku majo 91-oktanski bencin. Na avtu mam pa na pokrovčku napisano 95 in 98. Bo kaj narobe če bom noter vlival 91-oktanski bencin?

DoubleG je napisal/-a:mene pa zdej obratno zanima.

V maroku majo 91-oktanski bencin. Na avtu mam pa na pokrovčku napisano 95 in 98. Bo kaj narobe če bom noter vlival 91-oktanski bencin?

Malo, ampak res malo se bo poznalo na odzivnosti, končne hitrosti pa menda ne boš probaval sredi Maroka Pa kak liter več bo šel skozi avspuh. Tudi s 86 bi avto še vedno vžgal in peljal.
LP
Martin

soliver je napisal/-a:Ja to je res z premalo oktanskim bencinom lahko zajebeš motor z preveč pa ne, kvečjem boljše je za mašino. V Nemčiji ima Shell 100 oktanski bencin in kar veliko ljudi ga tanka, tudi v starejše avtomobile.

Kaj pa OMV super 100? (Ga dobiš tudi pri nas.)

sport je napisal/-a:Če je avto narjen za 98okt. bencin loh tud 95okt. tankaš nikakot pa ne obratno.

To sm slišu od mojga mehanika tko da če sm mim ustrelu naj me kdo poprav.

Pri meni v navodilih pisalo (pri prejšnjem avtu), da je lahko 95 oktanski benz, priporočajo pa 98 oktanski benz.

vec oktanov manj klenkanja oz. samovzigov. vec oktanski bencin nikakor ne skodi motorju, kvecjemu so svecke napacne temperaturne vrednosti.

no, jaz bi moral tankat 86. in kot veste ga v eu ni in niti ne bo a avti še vedno laufajo.

no jest v mojga uno-t, točim 98 petrol oziroma 100 omw, in ni popolnoma nobene razlike, tudi 95 sm že natočil notri in dejansko ni opaziti razlike, čeprav se ve, da turbo bencinci potrebujejo več oktansko gorivo, sam jest nism opazu pri moči, teku motorja, pospeških in nasplošni odzivnosti, kaj razlike med 95, 98 ali 100, pa imam, kar precej odprto turbino in bi po tej logiki, če bi toču 95 avto slabo delal.....................

lp...............

aja, jaz če tankam 100 mi pije 1l več z isto vožnjo.

98 oktanski bencin nima večje kalorične vrednosti kvečjemu manjšo. Je pa bolj stabilen oz. prenese večjo kompresijo na pram 95 oktanskem bencinu. Po domače pomeni, da ga lahko bolj stiskaš, preden pride do samovžiga. Oktani so pa samo molekule 8 ogljikovodikov, ki so najbolj stabilni. Obstajajo še heptani, pentani....

Drugače pa bolj stabilno gorivo ne povzroča večjih temperaturnih vrednosti, ker bi v nasprotnem primeru, dalo manj kinetične energije.

Še priporočilo, probaj svečke proizvajalca DENSO.

martk je napisal/-a:

DoubleG je napisal/-a:mene pa zdej obratno zanima.

V maroku majo 91-oktanski bencin. Na avtu mam pa na pokrovčku napisano 95 in 98. Bo kaj narobe če bom noter vlival 91-oktanski bencin?

Malo, ampak res malo se bo poznalo na odzivnosti, končne hitrosti pa menda ne boš probaval sredi Maroka Pa kak liter več bo šel skozi avspuh. Tudi s 86 bi avto še vedno vžgal in peljal.
LP
Martin

DoubleG:
Posledice 91 oktanskega bencina namesto več so lahko stopljeni bati, poškodovani ventili, svečke, pa morda še kaj. Če si siguren da ni 95 si kupi tukaj kakšne dodatke za povečanje oktanske vrednosti bencina.

Martk: preberi kakšno knjigo preden deliš nasvete

....valda.. Heptan naredi svoje.

kemija...to je teorija...ka pa tankamo pa samo redki vedo...bog ve na kako sra*** se vozimo naokol...