APEX ali EIBACH

Napisal/-a **JohnyR** Če jun 16, 2005 6:42 am

Še jst svoje napisal.

Eibach je znano dobra, ampak draga roba. Dobra lastnost Eibach fedrov glede na APEX-e je to da pri njih ni problem, če ne manjaš amortizerja oz. ga tršaš.

APEX je priporočljiv samo v Sport kit varianti, kjer zraven dobiš amortizerje.

Da ne boste rekl da nismo sprobal:
- Clio z APEX Sport kitom že dve leti vozi kot po tračnicah tako po cesti, kot na Mobikrogu, kjer je naredil kr neki krogov.
- Octavia 1,8T, ki je imela samo zamenjane fedre, se je obnašala kot pink ponk žogca, dokler nismo tršal amortizerje pri g. Vugi. Boljše, vendar smo malce premalo tršal.
- Audi A4 1,9TDI, ista fora kot Octavia, sicer je bil ob menjavi samih fedrov boljši kot Octavia, ampak še vedno ni bilo to to. Pri Audiu je g. Vuga naredil progresivne amortizerje, kar je posledično avtu spravilo lego na nivo APEX Sport kita.

Napisal/-a **Creed555** Če jun 16, 2005 7:47 am

JohnyR je napisal/-a:Dobra lastnost Eibach fedrov glede na APEX-e je to da pri njih ni problem, če ne manjaš amortizerja oz. ga tršaš.

Pa še jst...
mam Eibach Federn na AR147JTD in se gunca ku p*****a!!! Porazno za vozit!
Tko de sm zdej naroču se amortizerje Bilstein. Ni blo druge!

Napisal/-a **WRC555** Če jun 16, 2005 7:19 pm

Omelo je napisal/-a:Ok.... WTF? Kolk pa je dizel mašina težja od bencinske?! No... vsaj pri Cliotu ni tolk razlike.

Jst mam dizla in apexe. Moram rečt da čist brez problema, s tem da mam 115kil, pa velik se sam vozm (bi prčakvou da se bo mogoče avto celo mal bolj na desni posedu. Pa delajo brez problema. Prou fajn.

Tko da...

Jst mam pa bencinarja...pa je tud lazji od ene tone...pa jst se 70 kil nimam...pa so se posedl.

Enim se, drugim ne...loterija.

Napisal/-a **monster_d** Če jun 16, 2005 7:27 pm

[quote="lisko]
Tole je pa to kar se je zgodlo meni zdaj..... sicer je men všeč ker je avtek zelo zelo trd in zelo zelo nizek.... ampak vseen se avtek ne bi smel posest za slabih 10 cm če na papirjih od feder piše -35mm......[/quote]

Ja boj srecen pa ne gnjavi

... upam da mi bo uno z apex -6centi dovolj dol pal... cene pa bomo rezali :-P

Napisal/-a **DoubleG** Če jun 16, 2005 7:29 pm

kolk pa stanejo fedri + amortizerji + montaža + homologacija? (okvirno)

Napisal/-a **Bor** Če jun 16, 2005 7:43 pm

Mel na cliotu 1 apex kit pa je blo super.
Da na puntotu ne govorim. Kupu Apex fedre (-35mm) avto se je posedu za 5cm. Sem dal tršat je šel avto dol še za 1,5cm. In ker mi je vse šaralo smo mogli avto za 1.5cm dvignat. Sam tok lohk povem o apexu. NIKOLI VEČ! o tršanju pa tudi NIKOLI VEČ. Če bom še kdaj kaj deval bom kupil en kit.

Napisal/-a **JohnyR** Če jun 16, 2005 8:18 pm

DoubleG je napisal/-a:kolk pa stanejo fedri + amortizerji + montaža + homologacija? (okvirno)

APEX je ponavadi od 100 do 150 jurjev. Odvisno od avta.

Napisal/-a **Mate** Če jun 16, 2005 9:15 pm

DoubleG je napisal/-a:kolk pa stanejo fedri + amortizerji + montaža + homologacija? (okvirno)

Eibach fedri, Amortizerjevi amortizerji, vse 4 gumice, montaza in homologacija za Golfa IV 1.9 TDI 110k lanskega decembra pri Amortizerju.

Napisal/-a **X-Hair** Pe jun 17, 2005 6:04 am

Creed555 je napisal/-a:
JohnyR je napisal/-a:Dobra lastnost Eibach fedrov glede na APEX-e je to da pri njih ni problem, če ne manjaš amortizerja oz. ga tršaš.

Tko de sm zdej naroču se amortizerje Bilstein. Ni blo druge!

Ja bravo. Porocaj ko bo zmontirano :twisted:

, ker kombinacija je ZELO obetajoca

APEX ali EIBACH

Kdo je prisoten