Men se pa ne zdi da je tak kot piše "če je ford za tiste k radi popravljajo" Jes imam 11 let staro mašinco Ford Escort L95 EFI CLX pa sm do zdj zamenju samo CINŠPULO!!! pa Žarnice.. sam tist ne šteje, to je potrošni material.. Zdj vkratkem pa bo treba zamenjat sklopko k mama vozi tut hehe razumno Pri Fordu je edin blem Rjavenje zadnjih Blatnikov In seveda zato ker ima Ford Dupli pleh in Ko se spravi Rja na notranjega je konc... Licar pa to rade vole nardi + pokasira 30 k z špricanjem, res dobr nardi Lp Jerry.

no da dodam se moj piskrcek

Mel sem Ford Escord 1.8i GHIA "92
res je da sem bil ene 15. lastnik sam, ne vem ce je kera zadeva delala tko kt bi morala en teden vkup(mel sm ga cca 1 let)

Medtem k sedaj mam alfo(ki sem jo takorekoc iz odpada potegnu pa okvare nbene(v dveh letih)

pa kolega ma se zmerom Forda in to mondeo 2.0 tdci(al kaj je ze tist diesel) "03(mislim)

ki sicer leti k sneta skira, glede na to da je diesel
samo menjano je pa bilo
bosch pumpa 1.
bosch pumpa 2. (v garanciji)
pumpa za nafto v rezervarju
sobe
napenjalec glavnega jermena
glavna jermenica
una gumjasta zadeva pr amortizerju da je mehko vpet(zadaj desno)
...
..
.
ostalo so malenkosti ki se mi jih ne da nastevat, tko da jest sem iz teh izkusenj pobral en zakljucek:
zdaj nekej je zanic al so to avti al pa servisi
ko potegnem crto, vem kerga avta ne bom mel (sigurn ne!)

birdy je napisal/-a:bosch pumpa 1.
bosch pumpa 2. (v garanciji)
pumpa za nafto v rezervarju
sobe

Mozno, namrec predvsem na udaru so sobe zaradi klinceve nafte, ki jo imamo tle. Ker tle v Slo se na TDCI motorjih zamenja abnormalno velik robe naprimer tujini. V temu pogledu se mi zdi TDI mal bolj trdoziv..

birdy je napisal/-a:napenjalec glavnega jermena
glavna jermenica

Baba cula, baba rekla .. namrec TDCI ima KETNO.

Pa se info .. sponer je potrosni materjal .. ce nimas teh zadev razciscenih .. potem pa kar zivi v svojem svetu ..

LP, Klemen

Te zadeve z nafto, bi zadnjih nekaj mesecev morale biti urejene. največ problemov so imeli dizelski motorji po začetku dodajanja biodizla v nafto. Takrat še pravzaprav niso imeli pojma, kako se meša, v maksimalno kakšnih količniah se to dogaja, ... tako da je nafta bila takorekoč nek čuden zvarek in so common-rail dizli imeli hude probleme.
Tudi sorodnikov renault dci je nekaj tednov po uvedbi biodizla crknil, stroški so bili ogromni (večino jih je plačala naftno podjetje).

Kot rečeno, bi zadnjih nekaj mesecev glede teh stvari morali biti dizelski motorji varni tudi v Sloveniji.

Sam Dizli so dobri.. Js gledam doma sestrino Škodo Oktavio 04" TDI to leti k strela.. Ubistvu čisti Passat (oblika) Še mašino ima od VW, tko da.. Zdj se Škoda zlo Prodaja na SLO

Nima veze ker avto maš, važn je kako z njim delaš!! Jst sem dal čez že 4 forde, dva mondea, ki sta že šla od hiše (v 10 letih nobenih problemov samo potrošni material, oba prek 200kkm), trenutno imamo pa fiesto in C-maxa. Prva je pri hiši 3 leta drugi eno leto oba brez težav. Edina stvar, ki mene moti pri fordih je izdelava notranjosti (črički), moram pa rečt da so se z leti malo popravili.