itak da je bolš bencinar, naprimer: vzemi 2.0 bencinarja in 2.0 dizla pa jima dj isto turbino pa boš vidu ker je bolš...
dizli so moderni SAMO zarad porabe

tud tam mora material zdržat določene obremenitve in to večkrat zapored, razen če je toliko sredstev da po vsaki odpeljani vožnji menjaš motor pa manjalnik

Dizl bolsi zaradi manse turbo lukne in ogromno več navora ...

tud bencinar ma dost navora če ima turbo zravn, vrjetn ne tok velik kt dizl sam ma pa velik večjo moč, glede turbo luknje je pa odvisn od turbine, mam prav?

Mate je napisal/-a:Ne pokvarit cele teme, ki ni slabo zastavljena.

Če bo šel kdaj kdo poskušat narediti tole primerjavo: Golf IV GTI 1.9TDI 150KM in GTI 1.8T 150KM ali pa Golf V GT 2.0TDI 170KM in GT 1.4TSI 170KM bi jo prav rad videl, če že ne v živo pa vsaj na kakšnem filmčku.

Glede štarta pojma nimam, kaj bi bilo hitrejše... za končno se mi pa zdi, da bi šel benciner hitreje.

1.4 TSI, pa da ma 170 konjev?

ne 1.4 tsi ma 140 konjev 1.4 GT pa ima 170 konjickov ja, kombinacija kompresorja in turbine, turbo luknje se zato sploh necuti vlece kt satan

changer je napisal/-a:

Mate je napisal/-a:Ne pokvarit cele teme, ki ni slabo zastavljena.

Če bo šel kdaj kdo poskušat narediti tole primerjavo: Golf IV GTI 1.9TDI 150KM in GTI 1.8T 150KM ali pa Golf V GT 2.0TDI 170KM in GT 1.4TSI 170KM bi jo prav rad videl, če že ne v živo pa vsaj na kakšnem filmčku.

Glede štarta pojma nimam, kaj bi bilo hitrejše... za končno se mi pa zdi, da bi šel benciner hitreje.

1.4 TSI, pa da ma 170 konjev?

1.4 GT TSI http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0 ... ed&search=

Uuu to pa dobr potegne do 100km/h pol pa do ene 150 tut še kr...pol pa mal zmanka...ceprov je res vredu...nism prov razumev a je to bencinar al disl 1.4 turbo s 140 konji...

Kwa govorim itak de je bencinar...čist sm se zatipkav...kolk je pol močn?

Ta link ki sem ga prilepil je 1.4 GT TSI z 170 konji. Kompresor in turbo ga filata . Ja tam pri 180 malo len postane. Pa dovolj je tud da do tja dobesedno skoči števec.

to je 1.4 bencinar z 170 konji kompresorcek + turbina

1.4 170 km, enu vetrnce nardijo svoje

1.4 bencinar s turbino in kompresorjem, ima pa 170 konjev.

1.4 je. Ma pa turbino pa kompressor, vun da pa 170km

Mal bol zares: Ma pa 220.0 Nm (162 lbft) (22.4 kgm) @4000 rpm kar je zelo zanimivo za 1.4.

Tegale 1.4 140 konjev sem peljal. Unmu zravn je blo slabo. Potegne ni kej.

http://www.youtube.com/watch?v=RFS1o26GrYc
Me racing in chipped 170 HP tdi golf 4 kombi vs. a golf 4 gti 180 HP and a golf 2 with a S3 Engine 225 HP
( In front of me the Golf 4, and left of me the Golf 2 )
Rennen ist von Metzingen nach Reutlingen Schnellstraße


kr kregite se, tule je dokaz

Samotar je napisal/-a:Tegale 1.4 140 konjev sem peljal. Unmu zravn je blo slabo. Potegne ni kej.

vw 1.4 TSI:
Obstajata dve varianti: 140 in 170 konjev. Je odlicen motor - baje da varcen(majhna prostornina in direkten vbrizg goriva) in elasticen. Pri nizjih obratih mu pomaga kompresor. Poglejte na youtube posnetke o pospeskih 1000-x000 rpm, ljudje so navduseni nad njegovim navorom pri nizkih obratih. Pod 2000 vlece ko dizel...
Pa TSI ima trsi pedal sklopke ko navadni golfi.

Povprečno je bla nekaj malega nad 8 litrov. Pa ga nismo šparal. Tako porabo ma tut 1.4 75 konjski bencinar.

Mi smo poleti probal, Golf 4 GTI 150 KM bencinar proti Golf 4 GTI TDI 150 KM, pa je bencinar ostal za razdaljo avta zadaj.