ok ampak tepihi niso osnovna oprema
mene bolj moti to, da moraš plačat prvo pomoč- oz. obvezno opremo
pa tudi, da ti pozimi prodajo neizpraven avto, saj nima zimske opreme- razen če dajo 4 zimske gume gratis
že tko mi je glupo, ker dobiš letne gume- za vsakega, ki bi dal poleti večje feltne gor, bi bilo optimalno, da bi pri novemu dajali zimskie, vendar to ni nikjer niti opcija
lp

iz tovarne pride avto tak kot ga naroči kupec... in ne z tepihi... marsikje moraš plačati za tepihe.In zato pač gumjaste dobiš zraven. To da dobiš umazan avo in pa v foliji s katero je zaščiten in pa konzerviran je pa nedopustno... ker bi 80% ljudi se potem še 2 mesca furalo okol s folijo. ..prav tako ne moreš dobiti tovarniškega avtomobila - ker tudi radja ne moreš prižgati, večina lučk gori, airbagi so ugasnjeni... sicer je pa zanimivo da noben kupec (četudi za 9500 € koikor stane osnovni avto) ne jamra zaradi nultega servisa.

Ja nulti servis je obvezen, saj se morate zavedati, da avto iz tovarne skoraj da pride kot polizdelek.

Avtomobili nimajo polovice varovalk, so polepljeni, imajo naložene posebne limitatorje (avto pač več kot 35km/h na uro ne gre), razna stikala za sklenitev tokokroga ipd... To kar sem tukaj napisal ne velja za vse avtomobile, za veliko večino pa...

Shebo je napisal/-a:Ja nulti servis je obvezen, saj se morate zavedati, da avto iz tovarne skoraj da pride kot polizdelek.

Avtomobili nimajo polovice varovalk, so polepljeni, imajo naložene posebne limitatorje (avto pač več kot 35km/h na uro ne gre), razna stikala za sklenitev tokokroga ipd... To kar sem tukaj napisal ne velja za vse avtomobile, za veliko večino pa...

to je res, vendar ko daš nekaj 10 plač za avto ne kupuješ pol izdelka, ampak avto, ki je tehnično izpraven, in ki ustreza karakteristikam po katalogu po katerem je bil prodajan- torej morajo vse stvari delati, pospešiti mora v tolk in tok sekundah do 100 in mora iti neko končno hitrost
so pa vsaj tolk v večini pošteni, da ti že v ponudbi dajo ceno za na cesto- in ti tega ne povejo zadnji trenutek
lp

kljukec je napisal/-a:

Shebo je napisal/-a:Ja nulti servis je obvezen, saj se morate zavedati, da avto iz tovarne skoraj da pride kot polizdelek.

Avtomobili nimajo polovice varovalk, so polepljeni, imajo naložene posebne limitatorje (avto pač več kot 35km/h na uro ne gre), razna stikala za sklenitev tokokroga ipd... To kar sem tukaj napisal ne velja za vse avtomobile, za veliko večino pa...

to je res, vendar ko daš nekaj 10 plač za avto ne kupuješ pol izdelka, ampak avto, ki je tehnično izpraven, in ki ustreza karakteristikam po katalogu po katerem je bil prodajan- torej morajo vse stvari delati, pospešiti mora v tolk in tok sekundah do 100 in mora iti neko končno hitrost
so pa vsaj tolk v večini pošteni, da ti že v ponudbi dajo ceno za na cesto- in ti tega ne povejo zadnji trenutek
lp

Shebo je "polizdelek" mislil v smislu, da je avto pred opravljenim nultim servisom praktično nevozen...in po zapisanem sodeč je tudi praktično edini, ki vsaj približno ve zakaj se gre pri nultem servisu! Avtomobili, ki pridejo iz tovarne so konzervirani (ali s posebno kemikalijo) ali pa polepljeni, prav tako imajo na vzmeteh posebne omejevalce, centralna ključavnica ne deluje, radio ne deluje, airbagi so izklopljeni, luči ne delujejo, računalnik je v safe-mode, itd...

In ko se je nekdo zgoraj nekaj razburjal...avtomobili iz tovarne (če ni posebej naročeno) pridejo brez tekstilnih / gumijastih tepihov, prve pomoči in varnostnega trikotnika! Vse to prodajalec (pro)da naknadno...

Tattoo- je napisal/-a: Avtomobili, ki pridejo iz tovarne so konzervirani (ali s posebno kemikalijo) ali pa polepljeni, prav tako imajo na vzmeteh posebne omejevalce, centralna ključavnica ne deluje, radio ne deluje, airbagi so izklopljeni, luči ne delujejo, računalnik je v safe-mode, itd...

ta "pralec" ima dejansko največ dela (sedaj so "naši" avti večinoma polepljeni, folija gre zlahka dol, večja jeba je bila dekonzervans dol spravit) - hočem povedat: ena ura dela, mehanik pa ostalo "popidena" v 15-stih minutah.......omejevalnike med fedri potegneš ven ko je na dvigalki v 10-tih sekundah.......tako, da nekih extremnih stroškov nimajo - sploh pa ne za 400 eurov, koliko ene znamke napišejo doplačila v opombah pri oglasih....

računalnik je v safe-mode

Ali je to zato, da jih ne v Luki študentje ne uničijo!

sašo5 je napisal/-a:

Tattoo- je napisal/-a: Avtomobili, ki pridejo iz tovarne so konzervirani (ali s posebno kemikalijo) ali pa polepljeni, prav tako imajo na vzmeteh posebne omejevalce, centralna ključavnica ne deluje, radio ne deluje, airbagi so izklopljeni, luči ne delujejo, računalnik je v safe-mode, itd...

ta "pralec" ima dejansko največ dela (sedaj so "naši" avti večinoma polepljeni, folija gre zlahka dol, večja jeba je bila dekonzervans dol spravit) - hočem povedat: ena ura dela, mehanik pa ostalo "popidena" v 15-stih minutah.......omejevalnike med fedri potegneš ven ko je na dvigalki v 10-tih sekundah.......tako, da nekih extremnih stroškov nimajo - sploh pa ne za 400 eurov, koliko ene znamke napišejo doplačila v opombah pri oglasih....

Največji strošek so dobički (lakomnih) lastikov AH, ki jim nikoli ni dovolj..vse ostalo je razumljivo da mora biti narejeno pred predajo novemu lastniku avtomobila.

kljukec je napisal/-a:

Shebo je napisal/-a:Ja nulti servis je obvezen, saj se morate zavedati, da avto iz tovarne skoraj da pride kot polizdelek.

Avtomobili nimajo polovice varovalk, so polepljeni, imajo naložene posebne limitatorje (avto pač več kot 35km/h na uro ne gre), razna stikala za sklenitev tokokroga ipd... To kar sem tukaj napisal ne velja za vse avtomobile, za veliko večino pa...

to je res, vendar ko daš nekaj 10 plač za avto ne kupuješ pol izdelka, ampak avto, ki je tehnično izpraven, in ki ustreza karakteristikam po katalogu po katerem je bil prodajan- torej morajo vse stvari delati, pospešiti mora v tolk in tok sekundah do 100 in mora iti neko končno hitrost
so pa vsaj tolk v večini pošteni, da ti že v ponudbi dajo ceno za na cesto- in ti tega ne povejo zadnji trenutek
lp

Avto iz tovarne pride skoraj v napolpodrtem stanju in ga morajo zato na servisu pred prodajo porihtat. Žalostno je, da tovarna za velike denarje proizvaja 'polizdelke', potem pa servisi skrbijo za "finish touch".

Malo za primer kakšni so vse avtomobili iz tovarne: zaplahtani so skoraj že vsi - eni bolj, drugi manj (Audi R8 je celoten v 'odejici'), manjka polovica varovalk - armaturka sveti kot novoletna jelka, podloženi fedri zaradi transporta (npr. Audi S3), safe-mode (R8, Porsche) pri katerem avo ne gre več kot 35km/h, transport-mode (BMW) pri katerem so vklopljeni le najnujnejši porabniki, pri Touaregu moraš pritisnit en gumb na škatlici, katera se nahaja pri voznikovih nogah, da skleneš tokokrog, da lahko avto sploh vžgeš... To je le nekaj primerov...

to je že res, vendar avtohiše ne prodaja avta v ''safe modu''- oni za nek denar prodajajo polnofunkcionalen avto- zakaj ni nulti servis v ceno vštet je pa nelogično.
je pa res da smo se tega navadili, saj to izkoriščajo prav vse firme
lp

Hmm ne vem, če čisto vsi. Pri Mazdi sem doplačal edino barvo pa še za popust pri osnovni ceni sem se zmenil.

Nobenih potnih stroškov, stroškov predpražnikov, prve pomoči, nultih servis, prevoza ipd.

no kdo ve kolikšna je sedaj cena tega vozila

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2411514&show=

Hja, marsikatero foro si morjo dons zmislit, ker je konkurenca res huda. Že če gledamo eno znamko, je v ljubljani več salonov (za vse laike, ni isto, če se zanimate pri enem dilerju, nato pa kupite pri drugem ), potem pa še druge znamke, ker načeloma dons ni več slabih avtov.
Tut niso vse nategancije, kar se retarderanemu folku zdi. Naprimer, če v reklami piše, da je cena že od 10.000 ojrov, to pomeni osnovni model brez kov. barve, potem pa uletijo retari in začnejo težit, da zavajamo javnost, ker oni pač nočjo belga... Še dobr, da mam pištolo pod mizo... :P
Glede teh "že od" in dobavljivosti pa ne vem. Mi mamo en avto, ki se na ta način oglašuje v reklami, pa v pol leta od kar delam tuki še ni blo nobene stranke za tak avto, oz. za osnovne modele nasploh ni veliko povpraševanja, po mojih izkušnjah.
Pa četudi ni avta na zalogi, še vedno ga lahko dobite za tisto ceno (seveda, če ni treba plačat priprave, pri nas je ni treba), tko da se mi ne zdi to zavajanje folka. Pač počakaš 2 mesca in je tvoj ne.
Še bolši so taki, ki vidjo v reklami samo fotko najbolšega modela ter ceno, spregledajo pa "že od", in potem hočjo za ceno osnovnega modela kr v6 z vso možno opremo. Čerpav je pa tuki res mal zavajanja z sliko, ker prikazujejo top model za ceno osnovnega...

še zmer se bol splača kupt 3 leta str rablen auto iz druge roke.
novega itak preplačaš, potem so kle še zavarovanja katere bi sklenu in katere ne, pa servisi k jih moreš sam plačat ki pa so obvezni.mislm pol so pa še te prodajalske fore ko dajo v reklamo točn oto kar je na sliki brez skorej nbene opreme. a nikjer ne piše da se za ta denar dobi samo to kar je na sliki. ker so reklame zanalš pomankljive je itak logično da če to želiš met ampak mčken drgač po svojem okusu je pa že druga zgodba: dražje.

Nakup avta je največja izguba denarja pa kakor koli obrneš. Nonštop ti denar vleče iz žepa. Ampak danes je pač tako, da brez njega pa nemoreš, žal.
Dejstvo pa je, da sploh če nimaš ravno direktorske plače, ti posrka dobršni del zaslužka. Zato je moje mnenje, kupit to kar res nujno nucaš, ne neke ogromne krave, ki ji potem mogeče dvakrat na leto izkoristiš. Pa celi kupi elektronike. Je fajn dokler dela ja, kaj pa potem? Vsak mesec lahko vržeš pol plače proč, da potem tisto podrtijo popravljaš. Največja izguba je pa itak nakup novega avta. Kaj ti koristi se hvalit, da imaš samo redne servise, ki so mimogrede lahko dražji, kot če pri popovdancu zamenjaš četrt avta. V prvih letih pa izgubiš vrednost recimo pet let starega avta. Jaz dam dost rajši tisto vrednost, ki bi jo izgubil na novem za kakih pet let star avto pa se kamot vozim še enkrat toliko. Na koncu pa bo še vseeno nekaj vreden. Pri novem pa dobesedno denar kar hlapi v zrak, že samo s tem, ko se datum obrača.

Ko se pa zajebeš s nakupom rabljenega avta, pa potem vanj zmečeš (recimo) še enkrat toliko, kot si dal za njega. kaj pa potem ? Si prav zaželiš, da bi kupil novega. Bi saj imel garancijo, pa mirne živce.

spaceone je napisal/-a:Ko se pa zajebeš s nakupom rabljenega avta, pa potem vanj zmečeš (recimo) še enkrat toliko, kot si dal za njega. kaj pa potem ? Si prav zaželiš, da bi kupil novega. Bi saj imel garancijo, pa mirne živce.

kolega je isto prevu koj če ti k nov avto/nikol novga- je kupu rablenga za 14.000 eur
pol mu ga je policija odpeljala- je pušnu ves denar- možna le tožba
danes se vozi v novem vozilu za cca 23.000 eur--prej i bil nikdar pripravljen dati toliko za avto
lp

Če se ne bi noben odloču da kup nov avto, potem tud rabljenih ne bi blo na tržišču. Pač je treba vsako leto tolk pa tolk novih kupt, da se potem rabljeni prodajajo.

Oja, sigurno imajo to kupci prvo v mislih......