2kwik4ya je napisal/-a:Za mojega Passata noben ne ve

Če imaš tipko ESP (na sredinski konzoli levo od radia) potem ga imaš, če tipke ni ga nimaš.

Evo ta Passat ima ESP:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2713291&show=1

Ta ga pa nima:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3250127&show=1

Tole je facelift Passat, vendar položaj tipke za ESP je isti:

B|ind je napisal/-a:

2kwik4ya je napisal/-a:Za mojega Passata noben ne ve

Ja, samo glede na opozorilno lučko jaz sklepam da ga imaš in ker nimaš gumba se ga očitno neda izklopit.
A ti med vožnjo kdaj požmiga lučka ?

Med vožnjo še nikoli nisem opazil. Tista lučka kot je na prejšni sliki pa se mi prižge, ko prižigam avto. Nekaj let nazaj sem zasledil v AMZS reviji, da naj bi imel ESP že standardno vgrajen, zato me zanima. Tiste tipke pa nimam, za izključitev ESP.

peroRS je napisal/-a:Ta ga pa nima:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3250127&show=1

Ampak folk vseeno napiše da ga ima.

Gosic je napisal/-a:

Ampak folk vseeno napiše da ga ima.

Ampak zakaj se potem prižge lučka, ki naj bi predstavljala ESP ?

Ha, na Xsari 2003 Hdi se tudi pri kontaktu vžge lučka, zanašanje avta pa nima ne ESP in ne ASR.
Tiste lučke niso glih simbol prisotnosti sistema, čeprav priznam, tudi meni se to zdi bedasto, zakaj se potem prižiga lučka

Tudi meni se prižge lučka tpms, za nadzor tlaka v pneumatikah, pa ga vseeno nimam.

2kwik4ya vsi VAG tistega letnika so imeli tipko za izklop ESPja.. po modelu 2001 (3bg) je postal ASR serijski in ima posebaj tipko za izklop. ni pa to nikakor ESP, kot si večina razlaga.. res pa je, da je tipka za izklop ASR na istem mestu kot tipka (pri tistih ki imajo ASR+ ESP) ESP. za drobiž lahko potem samo kupiš novo tipko in avto se prodaja kot da ima vse.. tudi na armaturi je znak za ASR in ESP enak.. govorim za passata 2001-2005

to je bedarija da se ne da izklopit esp-ja.ker s tem tut asr-ja ne mores izklopit pri nekaterih avtih,po se pa lazje zakopljes v sneg....

kaj pa če imaš narobe zvezan. pa ti lučka za esp gori namesto za zagrevanje motorja ker vjretn maš dizel mašino?

ASR je lahko izklopljiv loceno od ESP. Vsi avtomobili nimajo izklopljivih sistemov, kar nekaj pa jih je, ki imajo izklopljiv samo ASR. Oba sistema delujeta pod "okriljem" ABS, le da je ESP bistveno naprednejsi (in sluzi drugim namenom). To, da ESP ne deluje ob stisnjeni sklopki se mi slisi precej neverjetno - kolikor jaz vem, ga sprozi lahko eden od stirih (ali kombinacija njih) razlicnih senzorjev in njegovo delovanje ni pogojeno z dodajanjem plina. ESP zavira posamicna kolesa glede na voznikove reakcije...

Pa se tole - ni receno, da bos vselej "zacutil" kdaj ti prime ESP. Imas zelo vsiljive in manj vsiljive...pa tudi prag vklopa je razlicen pri razlicnih avtomobilih. Jaz imam na svojem kar nekaj tolerance preden dejansko zacne posegat...

LpF

pr men je esp zlo neusiljiv.res te more ze mal zanest da zacne popravljat.
je pa asr zlooo usiljiv pismo skos neki utripa

se sliši tudi na vag.. peljite na suh, zlizan asfalt. recimo krožno pred halo A v nakupovalnem sredi+šču na severu lj. ali pa na rudniku pred freancoskim hipermarketom.. tam ga boste vsi slišali, na vseh avtih. če imate j***a ga silit v to

2kwik4ya je napisal/-a:Za mojega Passata noben ne ve

cifro ABS enote prepiši sem gor 8E0 *** *** *
bo bolj enostavno

Naj nekdo pove kaka je razlika med ASR in EDS.
ASR bi naj bilo zaviranje hitreje vrtečega kolesa in, če to ni dovolj še odvzemanja moči.
EDS (elektronska zapora diferenciala) je pa tudi zaviranje hitreje vrtečega kolesa. Torej kaj je zdaj res? Jaz drugače ne vidim smisla v EDS- su, če to v bistvu dela že ASR.
Ali mogoče ASR samo odvzema moč brez zaviranja? V takem primeru bi potem EDS imel smisel.

Ampak ASR ima veliko avtov, EDS je pa bolj redek, zato se sprašujem kakšen pomen ima. V teoriji bi naj funkcijo zaviranja posameznega pogonskega kolesa opravljal že ASR, zakaj je potem še poleg EDS?