ojnica je napisal/-a:plinaš

kdo kupi avto brez da preveri na servisu o dejanskem št. kilometrov, potem mu je očitno vseeno, očitno želi bit nate*njen.
a tebi, če bi kdo ponujal avto s 500.000km in res kot nov (predvidevam ima tak avto že velik novih delov) ga nebi vzel al kaj medtem pa drugi prodajalec ponujal avto s 120.000km in napol zjahanga bi pa vzel, ker ima cifro 120.000km
sorodnik ima škodo octavio 2001/02 1.9 s 700.000km, avto je tip top, lanfa bi reku ves čas.

preberi še enkrat kaj sem napisal jaz in kaj si napisal ti ...
torej če tak avto kupiš na tistem servisu , kjer se je vseskozi redno servisiral ti podajo iste podatke kot sem jih navedel laz in so zabeleženi v računalniku servisa ter med drugim tudi na zavarovalni polici... je tako ?
torej ti ne pomaga nič ..poznam en tak avto , ki ima trikrat toliko prevoženih kot jih ima na števcu pa ti lahko garantiram , da je manj obrabljen v celoti kot pa če bi naredil letno 20,000km z enim servisom ...
načeloma se lepo voženi avti manj obrabljajo torej imajo dejansko manj novih delov kot pa mestni avtomobili ...

Danes sem bil na podaljšanju registracije za motor.Popisujejo števce.

xxl je napisal/-a:Danes sem bil na podaljšanju registracije za motor.Popisujejo števce.

Samo za njihovo evidenco in nič drugega. Ni povezave z zavarovalnicami, ni povezave nikamor.

plinaš:

Nima veze, kupi se avto glede na stanje. Sem videl Hondo Civic 360.000km, motor, notranjost tip top sam škoda ker je bila zunanjost bolj boga, drugače bi ga 100% vzel.

plinaš je napisal/-a:nekdo kupi nov avto ... na leto bo prevozil 60.000km .. servis ima pa na 20,000km ali 1x letno ..
- pri 10,000km bo zamenjal olje
- pri 20,000 km bo zamenjal olje in oljni filter
- pri 30,000km bo zamenjal olje
- pri 40,000 km bo zamenjal olje , oljni filter in zračni filter ter prevrtel kilometre na nulo
- pri 50,000km ( 10,000km po števcu ) bo zamenjal olje
- pri 60,000km ( 20,000km po števcu ) bo peljal na uradni servis
in tako naprej ...

tako bo imel avto po 4 letih - recimo da je to doba garancije in servisiranja na uradnem servisu - na števcu 80,000km dejansko pa jih bo prevozil 240,000km ...

še lepše pa se pokaže na 6 let - na števcu 120,000km , realnih pa 360,000km ... če je vožnja umirjena in na daljše relacije se dejansko na avtu ne bo poznalo nikjer ...
pa ne mi sedaj z obrabo volana pa stopalk - te stvari se bolj obrabljajo pri mestni vožnji kot na relacije...

To dela izredno majhen odstotek ljudi in če veš kaj gledat boš takšno diskrepanco ugotovil.
Večina km izpuhti pri preprodajalcih, kar bi jih pa sistem popisovanja števcev na tehničnih ustavil.

Pa še to: pri kar nekaj avtomobilih (ne bom trdil vseh) se s pravo opremo da videt čudne podatke o servisnem intervalu. Seveda sta tukaj dve predpostavki:
- da se servisu to da preverjat
- da je tisti, ki vrti števec pocar

In kaj se bo zgodilo, če bodo ugotovil nepravilne kilometre?
Avto ne naredi tehnični, zarad kilometrov saj kilometri nimajo nobene veze s stanjem vozila, če je le ta redno servisiran. Pri cca 200.000km je pa tud že 1/4 novih delov.

ojnica je napisal/-a:In kaj se bo zgodilo, če bodo ugotovil nepravilne kilometre?
Avto ne naredi tehnični, zarad kilometrov saj kilometri nimajo nobene veze s stanjem vozila, če je le ta redno servisiran. Pri cca 200.000km je pa tud že 1/4 novih delov.

Bistvo tega naj bi bilo, da bo potencialen kupec za par eur prišel do relativno verodostojne informacije o prevoženih km in ne da padeš tehnični.

Najboljš, da zakonsko omogočajo poljubno nastavljanje kilometrov in bo mir

Dokler bo narod palil na prevožene se bo to delalo

Popis kilometrov na registraciji avta, na tehnčnem in na servisu....
Mislim, da ob taki tehnologiji in računalniški dobi ni noben problem to narediti.... (pustmo, da poznaš koga na zavarovalnici, da poznaš na tehničnm, na servisu....)
Če je vožen na privat-pod kozolc pa ga tud prodal ne bo...al pa če bo naj pol ne jamra kupec da je bil nategnjen...se je pač sam nategnil...

pskoda je napisal/-a:Dokler bo narod palil na prevožene se bo to delalo

x2

pskoda je napisal/-a:Dokler bo narod palil na prevožene se bo to delalo

Ja, samo so vseeno kilimetri pomebni dejavnik.
Seveda, da te zanimajo, vsaj mene.

WMB je napisal/-a:Popis kilometrov na registraciji avta, na tehnčnem in na servisu....
Mislim, da ob taki tehnologiji in računalniški dobi ni noben problem to narediti.... (pustmo, da poznaš koga na zavarovalnici, da poznaš na tehničnm, na servisu....)
Če je vožen na privat-pod kozolc pa ga tud prodal ne bo...al pa če bo naj pol ne jamra kupec da je bil nategnjen...se je pač sam nategnil...

Z vidika nepoučenega kupca je važno zgolj to, da ima čim bolj relevantno informacijo o prevoženih kilometrih in to zato, ker mu ta podatek pomaga da plača pošteno ceno za konkreten avto. Avto s prevoženimi 300.000 km pač ne more biti 100 EUR cenejši kot tisti s prevoženimi 50.000 km. Pustimo sedaj izjeme (npr. 300 jurjev zgolj po AC dolžine 100+ km, 50 jurjev pa zgolj jajcanje po mestu po 2 km). V Nemčiji (in drugih razvitih civiliziranih državah) je pač tak avto vreden nekje polovico cene prvega. In to oglasi tudi lepo kažejo. Pri nas pa vsak lokalni nategun kupi avto zastonj, zvrti kilometre nazaj in evo ti par jurjev profita.

Se pa strinjam, da so tudi kupci problem: imajo na voljo precej stvari, za preverit zadeve, pa jih ne izkoriščajo. In ko kupcev za avto brez preverjene zgodovine ne bo več, bodo tudi cene takih padle in nateguni ne bodo imeli več profita. Dokler pa se najdejo naivneži (in kot izgleda jih pri nas še dolgo ne bo zmanjkalo) bo pač nategunom pri nas laufalo.

Recimo v UK so naredili raziskavo glede vzdrževanja avtomobilov: tam imaš veliko delavnic, ki jih najameš na uro in si sam poservisiraš avto. Tako prišparaš na servisu (tam so precej dragi). Ampak, ker avto nima potrjene servisne zgodovine, ga boš prodal zgolj za nižjo ceno in praktično kar prišparaš na servisu, potem izgubiš pri prodaji rabljenega avtomobila. Pri nas pa naivneži verjamejo vsem flancam, s katerimi jih nateguni mažejo. Loool.