Kolega ima tudi forda 1.6 tdci
in je dal not olje castrol edge 5w30
kolko je to nevarno za motor da gre kaj narobe, al ni nobene panike in ga lahko pusti not ?

lahko ga pustiš noter... in ko boš imel interval lahko daš noter 5W-40, ker 5W-30 je malo bolj redko, važno pa je tud koliko km ima avto in kateri letnik je tako se bolj točno lahko določi gradacijo, ker če je avto nov lahko kar uporabljaš naprej 5W-30 ni nič narege za motor.

Bo pa kdo drug povedal kaj več za tvoj motor...

Bostyan87 je napisal/-a:lahko ga pustiš noter... in ko boš imel interval lahko daš noter 5W-40, ker 5W-30 je malo bolj redko, važno pa je tud koliko km ima avto in kateri letnik je tako se bolj točno lahko določi gradacijo, ker če je avto nov lahko kar uporabljaš naprej 5W-30 ni nič narege za motor.

Bo pa kdo drug povedal kaj več za tvoj motor...

Ne dajaj nasvete, če ne poznaš zadeve, sploh pa če se ne spoznaš na olja, ker samo zmedeš človeka po nepotrebnem. Kot prvo oznaka 5W-30 ne pomeni redkosti oz. gostote, ampak viskoznost. Kot drugo pa, za Forda so predpisana olja po standardu 913C, in gre za olja gradacije 5W-30, tej gradaciji primerno je skonstruiran tudi motor. Se pa verjetno kje najde tudi kako 913C olje ki je 5W-40, ni pa nujno.


@papi-chulo: Kot sem že na prejšnji strani napisal, Castrol Edge 5W-30 nima stadnarda 913C, ki ga tale Ford zahteva. Pomojem zdaj nekega smisla menjavat nima, ker je kar je. V bodoče pa vsekakor nekaj kar zadosti 913C.

Lahko si mislite da pametujem v tri dni, ampak sem bil določen del študija precej globoko v mazivih in raziskovanju, ker sem mislil delati iz te teme diplomo.

Dejstvo je, da specifična olja potrebuje zgolj 5% avtomobilov, vse ostalo nima veze ker so vsi motorji nizkoturažni in ob obremenitvah, ki jih dosežejo ne potrebujejo namenskih maziv.

Kdaj boste dojeli, da je temu tako. Kar se standardov olj tiče določenega proizvajalca avtomobilov in njihovih predpisov je tukaj zgolj money-money in nič drugega. Veliko maziv je narejenih pod različnimi imeni proizvajacev v istem podjetju, imajo pa različne certifikate ipd. Videl in prepričal na lastne oči.

Ma ja no, moj passat 1.9 TDI 115 KM je zadovoljen edino z predpisanim Aralom 431 ali kar je že. Ostalo spije kot za stavo. Par tisoč km in že zasveti lučka od olja. Pri predpisanem olju pa je vse ok. Podobno sem imel pri TDI 90 KM. Tam je bilo važno le, da je bilo 10-40, vse drugo je "spilo".

5W pomeni za zimo, ki je do -30°C in pomeni vizkoznost pri -30°C zadnja št. 30 je pa vizkoznost pri 100°C. Se opravičujem mislil sem za 0W-30 narobe sem napisal... obe olji imata 5W tako, da je vizkoznost res enaka...

Nisem lih diplomiral o oljih sem pa bral 5+ dni vse možne strani od olj slo in eng ampak samo za BMW, ker imam E46 323i Avtomatik 2000 letnik tako, da za druge znamke nevem...

xW-30 ima 12.0 cSt) pri 100°C

xW-40 ima 13.2 cSt) pri 100°C

Vse je odvisno od znamke olja lahko ima več ali manj (TO JE SAMO PRIMER)

mihaing je napisal/-a:Lahko si mislite da pametujem v tri dni, ampak sem bil določen del študija precej globoko v mazivih in raziskovanju, ker sem mislil delati iz te teme diplomo.

Dejstvo je, da specifična olja potrebuje zgolj 5% avtomobilov, vse ostalo nima veze ker so vsi motorji nizkoturažni in ob obremenitvah, ki jih dosežejo ne potrebujejo namenskih maziv.

Kdaj boste dojeli, da je temu tako. Kar se standardov olj tiče določenega proizvajalca avtomobilov in njihovih predpisov je tukaj zgolj money-money in nič drugega. Veliko maziv je narejenih pod različnimi imeni proizvajacev v istem podjetju, imajo pa različne certifikate ipd. Videl in prepričal na lastne oči.

Če sem te prav razumel je čito isto kar naliješ not v običajen motor al je olje za 6€ la je olje za 20€ ne bo nobene razlike.
Motor bo lih tako normalno deloval naprej

Tako, ja. Nekateri imamo v navodilih za uporabo prepisan samo API in ACEA standard, ki pa je pri vseh današnjih oljih že zdavnaj presežen. Poleg tega še viskoznosti nimamo predpisane, samo tabelo, katero olje uporabljati v določenem okolju.
Zato jaz že par let brez skrbi tankam Leclercov Extralub 10W-40, ki ustreza precej višjemu standardu, kot je predpisan za naš avto. Žre ga 3-4 deci/10tkm, mašina dela kot ura.

Kar se extraluba tiče itak nima izgubljati besed. Olje je na enaki kvalitetni bazi kot Castrol ipd. znane znamke, pa če se s tem sprijaznite ali ne. Dejstvo je da plačujete ime in ne kvaliteto, ker veliko maziv prihaja iz iste rafinerije, ravno tako kot goriva, lažemo in prepričujemo pa sami sebi.

Dejstvo je, da živimo v dobi komercializma in verjemite, da tisti kateri odločajo o teh stvareh jim ni mar ali bo tvoj avto naredil 10.000km več ampak mu je bistvo dodana vrednost na prodano enoto. Z tem izkoriščajo svoja imena korporacij (tako kot vsi ostali) potrošniki pa kjub dokazanem nategovanju ostajamo slepi.

Lahko si pogledate en neodvisen test, lahko pa vam jih prilepiš še mali milijon ker jih imam v svoji bazi

http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/hui ... otomag.htm

Mi je pa čisto vseeno za vaše kontra trditve, ker mene prepriča samo tisto kar je dokazano in videno, ne pa vaši občutki - da meni se zdi da je to olje bolje, ker mašina lepše laufa

Fantje ena stvar bo držala. In to je na kakšni bazi je katero olje. In tu gre pač za kemijo, kakorkoli obrneš...

Grupa III
Olja grupe III so v bistvi visoko prečiščena in predelana (hidrokreking) mineralna olja, ki jih je prvi kot polno sintetiko tržil Castrol in se takrat zapletel v tožbo z Mobilom, ki je trdil da ne morejo olje pridobljeno iz Zemlje prodajati kot polno sintetiko. Tožbo je Mobil izgubil, ker se niso mogli zedinit kaj točno pomeni prava sintetika, saj je Castrol trdil, da to njihovo olje gre skozi toliko procesov, da ne moremo več trditi da gre za naravno olje.

In to so seveda izkorostitili vsi proizvajalci, ter začeli z enakim postopkom pridobljeno olje tržit kot polno sintetiko. V Nemčiji kolko vem je zakon, da na embalaži v tem primeru ne sme pisat, da gre za pravo sintetiko, drugje po svetu pa lahko - a nisem 100% v to trditev.


Grupa IV
Olja grupe IV so pa olja, ki se jih posvem sintezno pridobi v laboratorjih oz. tovarnah. Osnova teh olj je PAO - polialfaolefin. Tak postopek izdelave olja je seveda precej dražji kot če ga pumpaš iz Zemlje in naknadno predelaš, zato so taka olja praviloma tudi dražja. Med bolj znanimi proizvajalci, ki delajo poleg navadnih tudi olja na bazi PAO, so recimo Amsoil, Motul 8100, Mobil 1 (0W-40 in 5W-50), Fuchs...



In kje je potem tista glavna razlika med temi olji? Olja, ki so pridobljena sintezno so bolj odporna na oksidacijo, pravtako ne potrebujejo kaj dosti aditivov za modificiranje viskoznosti pri različnih temperaturah, kot tudi ne potrebujejo toliko aditivov za podaljševanje življenske dobe. Namreč življenko dobo olj grupe III v precejšnji meri narekujejo prav aditivi, in ko se ti enkrat "izrabijo" mazalne sposobnosti olja hitro padejo (zato je pomembno, da se olje pravočasno zamenja). Pri sintezi olja pa lahko od začetka sami do neke mere narekujemo kakšne bodo lastnosti olja, zato je potreba po aditivih precej manjša. A vseeno so dandanes že olje grupe III precej blizu oljem grupe IV, dokler so aditivi v oljih grupe III seveda še neobrabljeni. Ker pa se zahteve v sodobnejših motorjih vedno višje, predvsem težja po "longlife" oljih, pa so tudi proizvajalci olj grupe III primorani kombinrat ta olja s PAO, ker drugače ta olja ne bi dovolj dolgo ohranila mazalne sposobnosti, da zdržijo dva oz. podaljšan interval oz. 2 leti (taka olja, da so nekje med grupo III in grupi IV sta recimo Mobil 1 ESP 5W-30 in pa Castrol Edge 5W-30).


Kar se pa standardov tiče - seveda gre v prvi meri za marketing, kjer vsaka firma da ven svoj standard in s tem opozori nase. A vseeno so ti standardi jasno definirani. Ne pomeni zdaj to, da bo motor razpadel če ne točiš olja ki ustreza tovarniškemu specifičnemu standardu, vseeno pa je če ne drugo vsaj občutek boljši. Recimo VW-jev PD dizel je dejansko potreboval olje, ki je imelo še določene dodatne lastnosti zaradi principa delovanja samega sistema...

Grupa V
Navadni uporabniki tega ne rabijo, tukaj gre za ester sintetiko, ki dandanes predstavlja najboljša olja. Primerno je predvsem za tiste, ki zelo radi obiskujejo razna dirkališča, itd... Med ta olja recimo spadajo Motul 300V, Redline, Fuchs Pro S.

papi-chulo je napisal/-a:Če sem te prav razumel je čito isto kar naliješ not v običajen motor al je olje za 6€ la je olje za 20€ ne bo nobene razlike.
Motor bo lih tako normalno deloval naprej

Ne, nisi pravilno razumel.

@lizard: v E46 323i 2000 letnik lahko natočim

MOTUL 8100 X-cess 5W-40 HTHS: 3.73

Bom potem po google poiskal kaj je najboljše za E46 323 vprašam te, če si imel kje enako vprašanje kot ga imam jaz...

Original na Castrol strani so napisana ta olja

Castrol EDGE 0W-30 2.91
Castrol EDGE 5W-30 3.0 do 3.1
Castrol Edge Formula RS 0W-40 3.7
MAGNATEC Castrol 5W-40 C3
MAGNATEC Castrol 5W-30 A3/B4

Castrolu ne zaupam kaj preveč, sem veliko prebral, da ni dobro olje trenutno, da je bilo nekaj let/časa nazaj dobro ampak zdaj, da ni nevem kako to drži ali je res ali niti ne. Bo kdo bolj razložil o Castrolu, ker me zanima kako in kaj so olja castrol...

Pa poglej, če kje najdeš HTHS jaz sem full iskal in sem dobil samo, kar je napisano pa, če boš imel čas poglej še enkrat HTHS za Castrol (me prav zanima kakšen HTHS ima Castrol za moj avto). Za motul je točno 3.73.

Pač če boš imel čas... drugače pa...

Lp.

Dejte mi prosim povedat kateri izmed teh dveh elf motornih olj je bojši oz. kateri je (bolj) naret za hladne zagone avta? Elf Excellium NF 5W40 ali Motorno olje Elf Evolution SXR 5W40.

Hvala za prijaznost.

Jaz bi rekel, da je enako poglej rezultate...

oba imata -39

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/6342.pdf

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1021.pdf

Kar sem gledal rezultate izberi Elf Excellium NF 5W40

Za točne podatke počaki @lizard: on se spozna največ na motorna olja...

Sem kupil Elf Excellium NF 5W40, ampak želim še vseeno čuti mnenje od lizarda, kakšno je priporočilo, da vem za drugič hehe.

Hvala.

Kater avto? Renault bencinar? Potem olje po standrtu RN0700 ->od elfa je to Evolution SXR 5W40!

RN0700
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Motul 8100 X-cess 5W40
Elf Evolution SXR 5W40
...

Hočeš boljše? Mobil 1 0W40, 9€/L

Evo en moj komentarčič na vso to debato o oljih. Jst mam Ceeda CRDi z DPF filtrom. Po navodilih od avta naj bi tankal olje ACEA C3, gradacija pa prosto po Prešernu (pač odvisno od lokacije pa razmer ne). No na prvo preventivno menjavo olja sem šel na pooblaščen servis, kjer sem avto tudi kupil. Vanj so mi zlili Shell Helix Plus 10W40, ki niti pod razno nima veze s tem motorjem (če že Shell, je edina šansa Ultra Extra 5W30/40). Čez en mesec mam prvi redni servis, na katerega bom prinesel svoje olje, ker jih mam že polno kanto so to say. Sem se pa po prebiranju te teme in priporočil od drugod odločil za Motul 8100 X-Clean 5W40, ki je glede na kakovost še kar ugoden in ga bom kupil v prihodnjih dneh. Samo toliko še od mene v opozorilo, da besedna zveza pooblaščen servis še nič ne pomeni za kvaliteto storitev :S. Sem mel pa na srečo napačno olje v avtu v tem poletnem času (od julija), tako da ni zaznat večjih nemirnosti pri teku motorja. Vseeno za zimo definitivno 5WX, ker pa je avto precej na avtocestah in razmeroma obremenjen, se mi zdi -40 prava odločitev.

Lp, D.

sdkcus76 je napisal/-a:Kater avto? Renault bencinar? Potem olje po standrtu RN0700 ->od elfa je to Evolution SXR 5W40!

RN0700
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Motul 8100 X-cess 5W40
Elf Evolution SXR 5W40
...

Hočeš boljše? Mobil 1 0W40, 9€/L

Ja. Avto je renault clio 1.4 16V. Hmmm. Potem je boljše, da bi vzel evolution sxr 5w40?

Lp. Zdej sem šel pa pogledat v knjigico, ki jo imam poleg servisne knjige ( navodila za uporabo) in piše : Renault je za vas izbral ELF( Imam 1.4 16v 2004letnik) : -Vsi tipi motorjev ( Elf Excellium Ldx 5w40)
-Bencinski motorji, vsi tipi motorjev na GNV in GPL, razen 2.0 L RS ( Elf Evolution SXR 5W30).
Zdej me pa zanima jaz sem pa kupil Elf excellium NF 5w40. Kakšna je razlika med Excellium LDX in NF? Ali je LDX samo renault pripisal in sta po karakteristikah z NF enaka? Ali je boljše, da probam dobiti LDX? Naj bi se za te motorje tudi priporočal ELF evolution sxr 5w40( ali je ta bolj za dizlerje)?

Hvala za prijaznost.

Zakaj enostavno ne greš na ELF internetno stran in si prebereš tovarniške podatke?
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?Marque=3&Famille=4&Type=2&Language=1&Site=4&Parametre1=2

Komot not natankaš NF, očitno je nekaj sprememb samo v aditivih, konec koncev pa je NF zato, da si naredijo reklamo.
Tvoj avto bi lepo tekel tudi z Extralub 5W-40.