murkoslavko je napisal/-a:

To so npr. 5w-40:
Aral High Tronic
Mobil Super 3000 X1
Liqui Moly Top Tec 4100
Castrol EDGE FST
Castrol EDGE FST Turbo Diesel
Fuchs Titan GT1
Motul 8100 X-cess <--------- Si morda mislil X-Clean???



Tak zdaj me pa kritizirajte

Hvala..

japanac je napisal/-a:

mtl je napisal/-a:Če gre za serijsko predelavo se temeljito pozanimaj o stroških servisiranja LPG avtomobila v primerjavi z bencinskim modelom npr. do 150.000 km. Da ne bo potem kakšnih neljubih presenečenj v tem stilu:
http://www.zurnal24.si/brez-servisa-slika-ni-popolna-clanek-209670
Nakupna cena avtomobila in poraba namreč nista celotna zgodba.
Pa če dobiš te informacije, se priporočam, da jih deliš z nami.

Bom poskusil "stopiti" v stik z avtorjem članka, primerjava med stroški servisa za bencinsko izvedbo (905,6 €), plinsko izvedbo (1691,88 €) in diesel izvedbo (773,35 €) so po naših izkušnjah čisto mimo, sploh glede na 9 letne izkušnje vožnje različnih vozil na plin (več kot 10 različnih predelanih vozil), so bili stroški vzdrževanja minimalni. Tako da . . .

Super, pa napiši tukaj. Meni se ne da s tem ubadat, sem pa precej prepričan, da bi nekdo s Fiata to že zanikal, če ne bi bilo res. Če ne, je pa njihov PR oddelek res zanič.

jurexy je napisal/-a:Živjo, odločam se za nakup Sanderota s serijsko vgrajenim plinom. Danes sem bil pri mehaniku, pa je rekel, da če nimam 1x tedensko kakšne daljše relacije (cca 40km v eno smer), da plin ni najboljša izbira, ker naj neko izgorevanje ne bi bilo pravilno in da se zaradi tega prižigajo lučke za nepravilno delovanje motorja.

Relacije imam po večini dobrih 20km v eno smer skoraj vsak dan, včasih tudi po 2x. Lahko kdo kaj več pove o tem, če je res kaj odvisno od relacij? Po možnosti, da ima še Sanderota na plin, pa da mal pove, če se obnese zadeva?

Thx

Tudi v Daciah, tako kot v Renaultih, je ''serijsko vgrajen plin'' zelo relativen izraz. Najbrz veš, da ne gre za tovarniško predelavo, ampak za pač predelavo novega vozila pri pooblaščenem monterju. Pri nas je pri vseh (oz vsaj pri veliki večini) tako. Ker Vovk iz Trebnjega ''skrbi'' za predelavo novih Renaultov, predvidevam da ima čez tudi Dacie. Pozanimaj se pri njemu.

Mene bi osebno zelo presenetilo, da pri tem modelu ne gre za tovarniško predelavo, saj to vozilo s "serijsko vgrajenim plinom" prodajajo uradni prodajalci Dacie v več državah. Tu je link za Nemčijo: http://www.dacia.de/dacia-modellpalette ... /index.jsp
Kot se vidi iz cenika, je en od štirih prodajanih modelov tale: 1.2 16V LPG 75 (55 kW / 75 PS).

iziboy je napisal/-a:Tudi v Daciah, tako kot v Renaultih, je ''serijsko vgrajen plin'' zelo relativen izraz. Najbrz veš, da ne gre za tovarniško predelavo, ampak za pač predelavo novega vozila pri pooblaščenem monterju. Pri nas je pri vseh (oz vsaj pri veliki večini) tako. Ker Vovk iz Trebnjega ''skrbi'' za predelavo novih Renaultov, predvidevam da ima čez tudi Dacie. Pozanimaj se pri njemu.

Ma dej ne bluzi, kakšen monter, to pride iz tovarne.

cc09 je napisal/-a:

iziboy je napisal/-a:Tudi v Daciah, tako kot v Renaultih, je ''serijsko vgrajen plin'' zelo relativen izraz. Najbrz veš, da ne gre za tovarniško predelavo, ampak za pač predelavo novega vozila pri pooblaščenem monterju. Pri nas je pri vseh (oz vsaj pri veliki večini) tako. Ker Vovk iz Trebnjega ''skrbi'' za predelavo novih Renaultov, predvidevam da ima čez tudi Dacie. Pozanimaj se pri njemu.

Ma dej ne bluzi, kakšen monter, to pride iz tovarne.

Sem preveril pri kolegu za Dacio Lodgy.

Kupljena pri Škafarju in nato dodatno vgrajen LandiRenzo, zato pa so bile potrebne dodatne nastavitve, žalostno je da tega ni uredil pooblaščeni prodajalec, ki je zatrjeval, kako je vse ok . . . sicer pa znana zgodba.

cc09 je napisal/-a:

iziboy je napisal/-a:Tudi v Daciah, tako kot v Renaultih, je ''serijsko vgrajen plin'' zelo relativen izraz. Najbrz veš, da ne gre za tovarniško predelavo, ampak za pač predelavo novega vozila pri pooblaščenem monterju. Pri nas je pri vseh (oz vsaj pri veliki večini) tako. Ker Vovk iz Trebnjega ''skrbi'' za predelavo novih Renaultov, predvidevam da ima čez tudi Dacie. Pozanimaj se pri njemu.

Ma dej ne bluzi, kakšen monter, to pride iz tovarne.

Poglej si zgornji post...no...kdo zdej bluzi

Ti bluziš kolk si dolg in širok. Pejd na http://www.dacia.si in si poglej kateri modeli se nudijo s plinom in kateri ne. Tvoj kolega pa lahko kupi seveda kateregakoli bencinarja in ga da predelat kamorkoli, ali mu pa to naredi prodajalec, ampak to ni problem dacie, niti ne da dacia na to NOBENE garancije, ne glede na to kar prodajalec govori.

cc09 je napisal/-a:Ti bluziš kolk si dolg in širok. Pejd na http://www.dacia.si in si poglej kateri modeli se nudijo s plinom in kateri ne. Tvoj kolega pa lahko kupi seveda kateregakoli bencinarja in ga da predelat kamorkoli, ali mu pa to naredi prodajalec, ampak to ni problem dacie, niti ne da dacia na to NOBENE garancije, ne glede na to kar prodajalec govori.

Razumem da je težko, če te mama prehitro neha dojiti

Še enkrat si preberi, tokrat bolj počasi, kaj sem napisal. Potem pa lahko začneva debato še enkrat od začetka...

Lahko še stokrat preberem pa bo še zmeraj isto pisalo. Napisal si, da pri daciji plin ni tovarniški, kar ni res. Točno se ve kater je predelana tovarniško, ostale pa pač niso. Tudi za marsikatero drugo znamko so prodajalci sami predelovali, to se je zmeraj bolj klavrno končalo.
Sandero na plin je pa original. Renault pa dvomim da ima sploh kaj tovarniškega na plin.

cc09 je napisal/-a:Lahko še stokrat preberem pa bo še zmeraj isto pisalo. Napisal si, da pri daciji plin ni tovarniški, kar ni res. Točno se ve kater je predelana tovarniško, ostale pa pač niso. Tudi za marsikatero drugo znamko so prodajalci sami predelovali, to se je zmeraj bolj klavrno končalo.
Sandero na plin je pa original. Renault pa dvomim da ima sploh kaj tovarniškega na plin.

zanimivo je , da noben nov subaru LPG s tovarniško garancijo za italjansko in slovebsko tržišče ni bil predelan na plin na japonskem z japonsko plinsko napravo ... fact!

kar se renaulta tiče pa ima nova vozila na LPG .. vem za kangoo 1 in clio - poznam oba lastnika ...sramota je ta , da je bil kangoo kupljen pri nas ker so ga dali francozi za testnega in se je potem pri nas prodal...vendar na nobenem pooblaščenem renaultovem servisu nimajo delov in programa za to napravo , ki je noter vgrajena...

Tovarniško garancijo ti da lahko samo tovarna. Ne vem kako imajo te napol uradne predalave dogovorjene s tovarno, ampak po moje je to garancija uvoznika, ali pa celo samo prodajalca. Tudi če imajo kaj dogovorjeno s tovarno, bi se znalo zakomplicirat v kakšnem primeru, ko bi tovarna zamenjala uvoznika ali kaj podobnega. Ne vem kako bi japonski Subaru lahko jamčil za neko predalavo v Sloveniji, in kaj bi bilo s to garancijo, če bi recimo tega subaruja odpeljal v neko čisto x državo kjer se jim ne sanja o tem dogovoru. Po moje to delajo na lastno pest.
Pri daciji, oplu in fiatu je pa to nekaj drugega.
Zakaj bi renault imel to na servisih, če se ti avti pri nas uradno ne prodajajo? Verjetno nimajo tudi opreme za servisirat južnoameriške ali pa kitajske renaulte. Skoraj vse znamke imajo tudi modele na plin, samo pri nas se jih bolj malo prodaja.

cc09 je napisal/-a:Zakaj bi renault imel to na servisih, če se ti avti pri nas uradno ne prodajajo? Verjetno nimajo tudi opreme za servisirat južnoameriške ali pa kitajske renaulte. Skoraj vse znamke imajo tudi modele na plin, samo pri nas se jih bolj malo prodaja.

Zato:

kar se renaulta tiče pa ima nova vozila na LPG .. vem za kangoo 1 in clio - poznam oba lastnika ...sramota je ta , da je bil kangoo kupljen pri nas ker so ga dali francozi za testnega in se je potem pri nas prodal...vendar na nobenem pooblaščenem renaultovem servisu nimajo delov in programa za to napravo , ki je noter vgrajena...

Če pač tega ne zagotavljajo, potem tega nek normalen renomiran proizvajalec, ki kaj da nase, ne bi smel prodati tukaj, temveč bi moral iti nazaj v državo iz katere je prišel.
Me pa zanima, kako sta bila homologirana pri nas; ali je bila posamična homologacija v igri?
Aja, to seveda velja, če je šla zadeva preko uvoznika, če je bil to samostojni uvoz nekega dealerja, potem je to problem tega dealerja, ne pa uvoznika (čeprav bi se moral tudi uvoznik tukaj vplesti in zaščitit dobro ime znamke). Glede na to, da je bil testni, pa predvidevam, da je šlo preko uvoznika.

Zdravo,

Imam Opel astro H, 2008 letnik, 1.6 mašina, 85 kw in 93.000 km, od tega na plinski napravi zavoli 27.000 km (stara leto in pol).
Do zdaj vse bp, tik pred drugim rednim servisom na 30.000 km pa se mi je pojavila ena težavica. Takoj zjutraj, ko avto prvič zažene in peljem tistih 500 m in tik preden prvič v tistem dnevu preklopi na plin mi v praznem teku kar naenkrat ugasne. Kot da bi ga izklopil. Potem se vozim cel dan okol, lahko ponovim vajo 100 x pa se nikoli več ne pojavi ta napaka. Tudi če avto na šihtu stoji cel dan. Ko avto ugasne, je še vedno na benzu.

Na rednem servisu za avto je bil pred kratkim, tako da je vse spucano, novi filtri itd. Mehankar mi je rekel, da mi morajo nastaviti v računalniku oz ko mi bodo na rednem plinskem servisu ponovno nastavili sistem, te težave ne bo več. Sicer ni nadležno in se niti ne pojavi vsak dan, ampak zrihtal pa bi ... Kaj menite, da je lahko?

lp in hvala za mnenje

cc09 je napisal/-a:Tovarniško garancijo ti da lahko samo tovarna. Ne vem kako imajo te napol uradne predalave dogovorjene s tovarno, ampak po moje je to garancija uvoznika, ali pa celo samo prodajalca. Tudi če imajo kaj dogovorjeno s tovarno, bi se znalo zakomplicirat v kakšnem primeru, ko bi tovarna zamenjala uvoznika ali kaj podobnega. Ne vem kako bi japonski Subaru lahko jamčil za neko predalavo v Sloveniji, in kaj bi bilo s to garancijo, če bi recimo tega subaruja odpeljal v neko čisto x državo kjer se jim ne sanja o tem dogovoru. Po moje to delajo na lastno pest.
Pri daciji, oplu in fiatu je pa to nekaj drugega.
Zakaj bi renault imel to na servisih, če se ti avti pri nas uradno ne prodajajo? Verjetno nimajo tudi opreme za servisirat južnoameriške ali pa kitajske renaulte. Skoraj vse znamke imajo tudi modele na plin, samo pri nas se jih bolj malo prodaja.

o teh LPG subarujih smo tukaj že pisali...pa vseeno..

subaruji - toavrniški novi s tovarniško garancijo :
izdelani na japonskem
za vožnjo na bencin serijske glave
za vožnjo na LPG - plinske glave
tisti , ki so bili naročeni na LPG iz slovenije je šlo naročilo v italijo , kjer so z BRC napravo predelali takega s plinskima glavama v italiji...subaru in BRC sta - verjetno na podlagi testiranj in pogodbe - poslovno sodelovala (in verjetno še ) tako , da je bil nov avto prodan s subarujevo tovarniško garancijo !
torej še enkrat : garancija za nova vozila subaru je bila tovarniška!!!! homologacija pa evropska kar načeloma pomeni , da povsod , kjer imajo uradnega uvoznika to tudi servisirajo...
tudi plinski servisi so se opravljali ali se še na uradnem pooblaščenem servisu-servisih za subaruje. servisiranje plinske naprave - ali če drugače bolj točno napišem "neservisiranje plinske naprave " - je bil lahko pogoj za prenehanje tovarniške garancije ... torej ?

kangoo je bil prodan s tovarniško homologacijo pri uradnem prodajalcu... torej so obvezani to tudi servisirati neglede na to , da je - verjetno - edini tako prodan primerek.. druga opcija je , da ga peljejo z našega servisa na servis v tujino na svoje stroške , če samega servisiranja ne morejo zagotoviti v sloveniji..

clio pa je bil uvožen iz italije - za tega pač ne rečem , da so obvezani imeti rezervne dele in program.. a ima evropsko tovarniško homologacijo ... torej bi po "evropskem" načelu morali imeti tudi pri nas vso opremo za servisiranje vseh evropskih modelov renaulta ....
se mi zdi čudno , da nek tujec , ki se pripelje k nam z evropskim avtomobilom gromozanskoserijske proizvodnje , ki ima evropsko homologacijo ter evropsko garancijo le tega pri nas ne bi mogel poservisirati ali popraviti...

BaduBadu je napisal/-a:Zdravo,

Imam Opel astro H, 2008 letnik, 1.6 mašina, 85 kw in 93.000 km, od tega na plinski napravi zavoli 27.000 km (stara leto in pol).
Do zdaj vse bp, tik pred drugim rednim servisom na 30.000 km pa se mi je pojavila ena težavica. Takoj zjutraj, ko avto prvič zažene in peljem tistih 500 m in tik preden prvič v tistem dnevu preklopi na plin mi v praznem teku kar naenkrat ugasne. Kot da bi ga izklopil. Potem se vozim cel dan okol, lahko ponovim vajo 100 x pa se nikoli več ne pojavi ta napaka. Tudi če avto na šihtu stoji cel dan. Ko avto ugasne, je še vedno na benzu.

Na rednem servisu za avto je bil pred kratkim, tako da je vse spucano, novi filtri itd. Mehankar mi je rekel, da mi morajo nastaviti v računalniku oz ko mi bodo na rednem plinskem servisu ponovno nastavili sistem, te težave ne bo več. Sicer ni nadležno in se niti ne pojavi vsak dan, ampak zrihtal pa bi ... Kaj menite, da je lahko?

lp in hvala za mnenje

plinski servis imaš na 20,000km ... si ga opravil ?

Ja. Prvi servis je bil pr 10.000, drugi bo pr 30.000 (zdaj jih imam 27.000 na plinu). Torej 17.000 od zadnjega plinskega servisa. Matr kompliciram haha.

No, potem je blo to pri subaruju uradno. So se pa na razne načine predelovali tudi opli (ko se še niso uradno prodajali), renaulti, menda tudi neke kie, pa tisti chryslerji...to je blo pa vse bolj tako.

cc09 je napisal/-a:No, potem je blo to pri subaruju uradno. So se pa na razne načine predelovali tudi opli (ko se še niso uradno prodajali), renaulti, menda tudi neke kie, pa tisti chryslerji...to je blo pa vse bolj tako.

chrysler-ji so bili predelani s prins-om - novi s tovarniško garancijo ...
od kje tovarniška garancija ? proizvajalec - v tem primeru chrysler - priznava tovarniško garancijo le v primeru , če je avto predelan na prins-u ... avtomobili so bili pred uradno prodajo že predelani na prins-u in homologirani na plin in kot taki novi prodani kupcem...
to ni "vse bolj tako" .... enako je kot pri subarujih ...
renaulti , opli in kie so pa res bili predelani novi - ampak so vgrajevalci in uvoznik sklenili , da garancija ostane .. zdaj kako pa so reševali težave z ventili pa ne vem... če so se pojavile .. največja verjetnost je , da je strošek popravila v večji meri kril vgrajevalec , uvoznik pa manjši del...