V času nemškega gospodarskega čudeža je bilo v svetu dostavnih vozil zelo poznano ime Tempo. Eden njihovih zadnjih proizvodov je bil Tempo Wiking/Rapid, ki je sprva imel DKW-jev dvotaktni, nato pa Austinov 4-taktni motor:

Tempo Wiking


Avto se vam povsem upravičeno zdi znan, saj ga pri nas poznamo kot IMV 1600 (tudi Austinov bencinski , kasneje Renaultov, nazadnje Mercedesov dizelski motor)

IMV 1600:


LP,
Joie

Tovarna Tempo je imela sedež v Harburgu, mestni četrti v Hamburgu. Kmalu jo je prevzela firma Hanomag, ki je kasneje združil s Henschlom. Tovarno Hanomag-Henschel je v 70-ih letih prevzel MB. Nastale so zanimive kombinacije:

Hanomag-Henschel F25 (imenovan tudi Harburger Transporter, po kraju proizvodnje). Avto je bil nadgradnja Tempo Wikinga in je zato soroden tudi z IMV-jevimi kombiji:


MB 206D (še vedno imenovan Harburger Transporter; teh je bilo veliko tudi pri nas, enega sem spet videl pred kratkim):


Hanomag je bil v proizvodnji do l. '75, MB do '77.

Dogajalo se je tudi obratno, in sicer da je Mercedes dobil Hanomagovo masko:

srednji dostavnik MB T2:


Hanomag F40:



Mercedes je od Hanomaga podedoval tudi prvotno Borgwardovo tovarno v Bremnu. Tu so nekaj časa izdelovali Harburger Transporterje, nato pa končno začeli s proizvodnjo njegovega naslednika, Mercedes-Benza T1. T1 je bil prvi lahki dostavnik, razvit v Mercedesovi režiji:


V isti tovarni sedaj sestavljajo Sprinterje.

Ko pogledam T1, ki ga je objavil joie, ugotovim, da mu je današnji sprinter podoben (se da prepoznati sorodstvo med njima). Pogledam za kakšno dobro fotografijo, ki bi to dokazovala in ugotovim, da obstaja tudi Dodge sprinter.

Znani dostavnik z drugačnim obrazom.

VW Gol, najbolje prodajan avtomobil v Argentini, se v Mehiki in Rusiji prodaja kot Pointer. Za modelno leto 2007 je prenovljen, kakor tudi južnoameriška verzija:

Na Tajvanu je Ford ponudil zanimivo verzijo Focusa z imenom WRC. Avtomobil poganja znani 2 litrski motor, ki pa ima 3 KM več kot evropska verzija, torej 148.

Pregledal sem celo temo in moram rect da je zanimiva.
Nihce se pa ni spomnil na znanega Protona serije 3 in serije 4:



Ki je temeljil oziromaje bil popolnoma isti kot mitsubishi colt iz leta 92:

Na trg je prišla prenovljena Zastava Turbo zeta, imenovana EuroZeta:

Ford Fiesta limuzina, built-for-India:
Known earlier by its codename B376, the Fiesta uses Ford’s ‘shared technology approach’, which is a more sophisticated way of saying platform sharing. The B376 shares common bits and pieces with the European Fiesta (B256) on which it is based, but this model is unique for India and doesn’t exist anywhere else in the world yet.

Na Kitajskem pa je Ford pričel s prodajo stare Fieste limuzine, ki pa se delno razlikuje od južnoameriške verzije:






Obstajata samo dve verziji, športna in luksuzna (z usnjenimi sedeži).

V Astraliji je naprodaj Nissan Patrol v tovorni različici:

Vzhodnoazijski Nissan X-trail se razlikuje od evropske verzije:

V Aziji se še vedno prodaja stara Nissan Micra (pod imenom March), ki pa je doživela prenovo:

Kaj pa pravite na tole: stara Micra oz. zgoraj omenjeni March v retro oblačilih, pod imenom Verita:

Tajvanska tovarna Formosa avtomobile na podlagi pogodbe z GM proizvaja in pod svojim imenom prodaja stari Daewoo Matiz:


Ponujajo tudi dvobarvne različice:


Prav tako proizvajajo tudi Evando:


Zasledil pa sem tudi podatek, da so prekinili pogodbo z GM in da naj bi leta 2007 pričeli s proizvodnjo Škode Fabie.

To je samo na Tajvanu, ne?

Azijati imajo radi take stvari, nekaj jih je tovarniških, obstaja pa tudi cela kopica aftermarket kitov. Kot recimo tale nova Micra Duesen Bayern 500:



Original:


LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:To je samo na Tajvanu, ne?
LP,
Joie

Verita se prodaja vsaj na Tajvanu in Filipinih. Nisem pa preveril vseh vzhodnoazijskih držav, seveda.

Tudi prek obiskovanja japonskih spletnih strani vem, da so retro majhni avtomobili očitno pri malih rumenih kar popularni. Skoraj vsaka tovarna je ponujala kak takšen model. Ko bom imel čas, bom kakšnega predstavil, za začetek Daihatsu Mira Gino, retro različica Mire (microcar, naprodaj samo na Japonskem):





Če me spomin ne vara, je pred leti Nissan tudi doma prodajal retro Micro, pred predstavitvijo najnovejše generacije.

Honda Vamos postane Citroën Type H. Kit je na Japonskem zelo popularen:

Honda Vamos:


Honda Vamos American Racing Type H:


Subaru Sambar postane VW T1:



Vendar daleč, daleč, daleč najboljša japanoidna replika pa je tista, ko Suzuki Lapin postane DAMD Ancel:



P****, svaka jim čast...

A se kdo spominja tega avtomobila, Nissan Figaro:



Avto je bil predstavljen 1991, na mehaniki takratne Micre. Gre za prvi retro oblikovani avtomobilček, za katerega sem izvedel prek spremljanja tiskanih medijev. Žal pa takrat še nisem imel Interneta zato ne vem, ali je prav on sprožil val takšnih avtomobilov ali pa so na Japonskem obstajali še pred njega predstavitvijo.

martin_krpan je napisal/-a:Če me spomin ne vara, je pred leti Nissan tudi doma prodajal retro Micro, pred predstavitvijo najnovejše generacije.

Da ni bila to Mitsuoka?