srcnik je napisal/-a:Avtoplin:

http://www.youtube.com/watch?v=UFnIc1vIxKU

Sicer verjetno kaka home made varjanta

Verjetno. Ampak posebej je zanimivo, da sta oba preživela to zadevo. Kaj bi se zgodilo pri bencinu?

Tam pri 5:40 postane zanimivo:
https://www.youtube.com/watch?v=I1hS7P7Tt0M

Pa še bolj strokoven test:
https://www.youtube.com/watch?v=KYwERH1PpOk

Brisk po 29.000 km. Venturi sistem.





Svečke so po vrsti od prvega do zadnjega cilindra, 1. cilinder je na strani jermena. Ne znam si pojasniti, zakaj gredo točno po vrsti od najbolj čiste svečke na 1. cilindru do najbolj obložene na 4. cilindru. Jasno mi je, da je na 1. cilindru najrevnejša mešanica, toda zakaj, ko deluje kot single point.

Bi morda svečke dal eno stopnjo hladnejše? Bi potem pa zadnja svečka bila preveč "agresivna"?

Pozdravljeni,

Ali ima kdo izkusnje z:

http://1nadan.si/ponudba/Za%20Podjetja/ ... view=False

Zanima me za Astro H 1.6

Carlito149 je napisal/-a:Pozdravljeni,

Ali ima kdo izkusnje z:

http://1nadan.si/ponudba/Za%20Podjetja/ ... view=False

Zanima me za Astro H 1.6

Zaradi kvalitete naprave, (za ta avto) ne priporočam. Obvezno dodati mazalno napravo!!! Ti motorji so eni od najbolj občutljivih, zato se raje odloči za renomiranega monterja.

Carlito, včasih se zdi, da si nekaj poceni kupil, na koncu se zaradi številnih težav in stroškov izkaže, da ni bilo ravno poceni. Da pa ne bo pomote, ne govorim o tem konkretnem primeru.

Osebno bi vsekakor še vprašal SIGAS d.o.o., za njihovo ponudbo. Zaradi njihove kakovosti in specifičnih znanj ter prijaznosti, sem se tudi poslovno odločil za sodelovanje z njimi.

Sem bral malo za nazaj in vidim, da se številni "mojstri" otepajo nastavljanja ventilov. No, v tem primeru vam priporočam pravega mojstra iz bližine Ljubljane, ki to počne zelo pogosto in sicer Simon Pelko (Avto Pelko d.o.o.): 041 667 335.

LP!

Borut

Ali imajo tekočine za mazanje ventilov kakšne roke uporabe? Gledam tole zadevo, samo mi more držat vsaj 3 leta. Ceneje verjetno ne gre?

http://www.ebay.de/itm/Gaslube-autogas- ... 3cb8744e4a

No pa smo tam, po pričakovanjih še 4 šoba zamaščena oz karkoli je pač z njo narobe...
Mene res zanima kje ostali tankate? Na kolk km menjate filter...? A je res ta Petrol tk u pi*di?

Js ga menjam na vsakih 20kkm, na petrolu pa tankam zgolj če je res nuja .
Se mi pa fino fajn zdi, ko tankam kje drugje, ponavadi MB24 kjer je plin za 4cente po litru cenejši, in ob tem ni problemov, ki so pri petrolovem lpg-ju .
Čakam da bo kesl prazn, pa da tankam na MOL-u, kjer mam na tuš kljub kartici zaenkrat 6centov popusta po litru, pa da vidimo kaj bo mol za sabo potegnu

U krogu 25 km imam 5 petrolovih, nevem kak je pa u celju, a se da pr plinarni tankat?

Jaz vedno tankam na Petrolu, filtre menjujem na 20000, pa nekih problemov generalno gledano nimam...

Sam sem do sedaj menjaval filter na 20.000 km. Po nasvetu serviserja bom interval spustil na 15.000 km. Takšen je recimo tudi svetovan interval v Srbiji, kjer naj bi imeli slabši plin. Očitno je le ta našel pot tudi k nam.

A ima kdo informacije, kako je z CNG v Sloveniji?
Predelava, cena, homologacija?

Ravno gradijo novo črpalko v MB, pa sem malo radoveden.
Najbrž tank dražji, ostalo bi moralo biti enako.

Predelava pride cca 500 € dražja kot LPG. Tank ti običajno vzame veliko več prtljažnega prostora kot LPG. Lahko imaš tudi samo eno jeklenko (9 kg plina) vendar s tistim ne prideš ravno daleč Potem je tu še teža posamezne jeklenke, ki je občutno težja kot LPG jeklenka. Se mi zdi, da je vgrajevalec na Prinsu rekel, da ena jeklenka tehta 40 kg. Imaš pa seveda možnost vgradnje karbonske jeklenke, ki pa je draga kot žafran. Je pa lahka Zaenkrat mislim, da je zadeva predraga, pretežka in prostorsko prevelika, da bi resno razmišljal o vgradnji sistema CNG v avto.

Kolko vidim je 1kg cng, toliko kot 2l lpg.

Potem rabiš vsaj tri takšne tanke, da je uporabno.

Odvisno za kaj rabiš avto.
Recimo kakšnim mestnim dostavljalcem bi bil CNG doseg 200 km čisto dovolj. VW ima v ponudbi serijsko predelana vozila na CNG.

mtl je napisal/-a:Odvisno za kaj rabiš avto.
Recimo kakšnim mestnim dostavljalcem bi bil CNG doseg 200 km čisto dovolj. VW ima v ponudbi serijsko predelana vozila na CNG.

Fiat tudi.

Pri naj je cena CNG-ja za enkrat še previsoka. Ponekot v tujini je razmerje med LPG (avtoplin) in CNG (metan oz. zemeljski plin) bistveno boljši. Pri CNG-ju je največji problem skladiščenje plina, ker je možno vgraditi samo cilindrične rezervoarje in še to ponavadi zavzame cel prtlažni prostor da je možen kakšen normalen domet. V tujini je to kar razširjeno za taksiste. Pri nas pa poleg cene za enkrat tudi še črpalk ni prav veliko. Aja pa še to sem pozabil omeniti, izguba moči po predelavi je občutno višja kot na avtoplinu. Se pravi ko bo CNG bistveno cenejši od avtoplina, potem bo pri nas dobil perspektivo.

Jaz bi sicer razmišljal o karavanu in dal noter vsaj za doseg 700km (27kg= 3 jeklenke).
Vprašanje pa je če lahko homologiraš toliko količino plina.
Pri lpg je baje tudi omejitev, da ne moreš preko original količine ki jo ima avto na bencin, al nekaj takega???

sandichamp je napisal/-a:

mtl je napisal/-a:Odvisno za kaj rabiš avto.
Recimo kakšnim mestnim dostavljalcem bi bil CNG doseg 200 km čisto dovolj. VW ima v ponudbi serijsko predelana vozila na CNG.

Fiat tudi.

Precej znamk ima takšna vozila, ampak kolikor vem jih zaenkrat v Sloveniji prodaja zgolj VW. A nima pri nas Fiat zgolj LPG v ponudbi? Pa še to po takšnih cenah, da ni niti najmanjše kalkulacije, da se ti to splača.