joj res je problem it iz MB v LJ

sej na avtonaplin ti dajo nadomestni avto

Vabljeni da si preberete tudi malo mojega mišljenja glede avtoplina...


edit adis: brez samopromocij

plavko61 je napisal/-a:Nekak se mi zdi najbolj zanimiv Prins VSI in Landi Renzo za vgradnjo v Renault, vendar so izvajaci tam nekje v LJ koncih. Kdo je najbolj soliden tukaj v MB. Kak je kaj ta ZAVOLI???

edini problem do ljubljane je bencin.... za nazaj je že plin...

plinaš je napisal/-a:

plavko61 je napisal/-a:Nekak se mi zdi najbolj zanimiv Prins VSI in Landi Renzo za vgradnjo v Renault, vendar so izvajaci tam nekje v LJ koncih. Kdo je najbolj soliden tukaj v MB. Kak je kaj ta ZAVOLI???

edini problem do ljubljane je bencin.... za nazaj je že plin...

haha-imaš prav :P :P :P

gogocak je napisal/-a:

plinaš je napisal/-a:

plavko61 je napisal/-a:Nekak se mi zdi najbolj zanimiv Prins VSI in Landi Renzo za vgradnjo v Renault, vendar so izvajaci tam nekje v LJ koncih. Kdo je najbolj soliden tukaj v MB. Kak je kaj ta ZAVOLI???

edini problem do ljubljane je bencin.... za nazaj je že plin...

haha-imaš prav :P :P :P

ja ,je treba racionalno razmišljat,ha,ha.. :P

Glede vgradnje je res nadomestni avto, kaj pa če treba kaj nastavljat itd.

Ko prodajajo vse špila in je najboljše, ko je garancija in ne dela kot mora pa si v k***.

Doc_ je napisal/-a:Pravkar predelav Audi S4 na plin pri avtonaplin.si ....
lahko povem da sploh ne čutim razlike, poraba je enaka (mogoče še nižja)
motor je tišji, montirajo injektorje in ne elektromagnetne ventile got G1 (jih slišiš 30m daleč)

No zdej mi pa povej kako ti je prodajalec razložil kaj je injektor in kaj elektromagnetni ventil in kje je razlika ?

plavko61 je napisal/-a:Glede vgradnje je res nadomestni avto, kaj pa če treba kaj nastavljat itd.

Ko prodajajo vse špila in je najboljše, ko je garancija in ne dela kot mora pa si v k***.

ja,imaš kar prav... kar se tiče garancije je pri prins-u le ta tovarniška in ne od monterja, tako da z zamenjavo delov ni problema. je pa res , da če slučajno kaj crkne, se moraš pa pripeljati na servis v delavnico. samo to moraš narediti tudi , če ti kaj crkne pri avtu , ni tako?
zelo malo avtomobilskih firm je takih , ki nudijo totalno mobilno garancijo (pridejo po avto in ti pustijo nadomestnega), vendar se potem pogovarjamo o ceni novega (minimalno) od 30.000e navzgor, ne pa pri ceni plinske napeljave,ki stane 20 X manj.

sicer pa pri meni ni bilo treba naknadno nič nastavljati. če so to naredili, so verjetno minimalno ponastavili ob servisu, kjer so mi tudi naložili nadgradnjo softwear-a , a po moje avto dela enako kot prvi dan - kot na bencin. lp

Denii je napisal/-a:

Doc_ je napisal/-a:Pravkar predelav Audi S4 na plin pri avtonaplin.si ....
lahko povem da sploh ne čutim razlike, poraba je enaka (mogoče še nižja)
motor je tišji, montirajo injektorje in ne elektromagnetne ventile got G1 (jih slišiš 30m daleč)

No zdej mi pa povej kako ti je prodajalec razložil kaj je injektor in kaj elektromagnetni ventil in kje je razlika ?

Razlika je v življenski dobi (pri injektorjih je cca 3x daljša), popolnoma linearni vbrizg plina v vsem območju delovanja in skozi vso življensko dobo injektorja, možnost veliko bolj točne nastavitve vbrizga pri injektorjih napram elektromagnim ventilom... sicer pa to tisti ki vozijo plinske sisteme, ki uporabljajo prave injektorje (samo eden na tržišču) tako ali tako dobro vedo...

Da ne bomo tega preveč nategovali

Bosch je napisal/-a:The NGI2 natural-gas injector

The first Bosch natural-gas in­jec­tion valve came onto the mar­ket years ago. The new NGI2 in­jec­tor was spe­cifi­cally de­vel­op­ed for the de­mands of auto­mo­tive CNG in­jec­tion. It fea­tures a se­ries of techni­cal in­nova­tions and serves as a bench­mark for gas me­ter­ing. The compo­nents through which gas flows are de­signed to cope with the high gas vol­umes and the high through­flow veloc­ity. Pres­sure los­ses be­fore the throt­tling point and op­era­ting noise are kept to a minimum by a spec­ial flow guide.

The solenoid can be trig­gered by a standard driver stage

Wiki je napisal/-a:A solenoid valve is an electromechanical valve for use with liquid or gas.
....
A solenoid (1827, fr. solénoïde, gr. solen "pipe, channel" + comb. form of gr. eidos "form, shape"[1]) is a three-dimensional coil. In physics, the term solenoid refers to a loop of wire, often wrapped around a metallic core, which produces a magnetic field when an electric current is passed through it. Solenoids are important because they can create controlled magnetic fields and can be used as electromagnets.

Torej - injektor je še vedno en od elektromehanskih ( s pomočjo el.magnetnega polja) ventilov
Denii opozarja samo na to (in posredno na vprašljivo strokovnost mehanika).

dobro jutro ! ker ne morem več spati, sem poiskal nekaj za laično presojo o injektorjih ( mnenje iz it.foruma, linke dodal naknadno zaradi primerjave) :

http://www.metanoauto.com/modules.php?n ... sc&start=0
Prins
Pro:
it has the very best of the best, most durable and reliable injector, silent operation. Made by Keihin, a Honda subsidiary manufacture part for Honda, as Denso is to Toyota.

http://www.keihin-corp.co.jp/english/pr ... ndex.shtml
http://www.prinsautogas.com/en/products ... ctors.html

Landi Renzo
Con:
Injector response time 3.1ms (1.6ms open, 1.5ms close) is a bit slow, maybe you'll notice some lag when pedal is pressed, released. Injector has noisy clicking sound in operation.

http://www.landi.it/layout.jsp?idz=1006 ... prodotto=6

Zdravo !

Mene pa zanima h komu vozite avto na servis za plin ... Avto sem kupil v začetku poletja in sem po računih zasledil, da je prejšni lastnik vozil avto na avtocenter plin na spodnjem rudniku. Sicer sem avto že peljal tja na servis ker je začelo smrdeti po plinu med vožnjo in so ga "zrihtali" samo mi zdaj cuka pri nekaterih obratih in od časa do časa tudi smrdi po plinu. Sem mu peljal nazaj pa mi je rekel naj mu u petek ponovno pripeljem avto, samo imam občutek, da bo spet isto.
Poznate kakšnega serviserja plina, ki se res spozna na sistem pa da dobro naredi in nastavi zadevo ?

T1cK0 je napisal/-a:... na sistem pa da dobro naredi in nastavi zadevo ?

Na kateri sistem? Ni vsak majstor za vse plinske sisteme...

men je na servisu zgolj dva filtra zamenu in je blo to to
cukat ti ga pa morda začel zarad svečk če so ži ''kj nažgane'', meu isti problem smo svečke zamenal blo velik bolš, pol ga še naštelal pa blo tk k more bit

Ja čakte svečke pa kable sm menu dva mesca nazaj lih zarad tega cukanja k sm mislu, da je to narobe pa čeprov mi je prejšn lastnik vse račune od uradnega servisa pokazu, da so vse menal pred dobrimi 500 km ... Pa na bencin mi nč ne cuka sam tale plin ga zajebava .. pa še to pri okol 1000-2000 obratov ... najbl pr 1500 k dejansko crkuje kot, da ne bi dobival plina. Jest pa ne vem ker sistem mam notr .. vem samo, da k uklop začne tist ropotat pod havbo pa kukr sm bral tole temo nj bi bli to neki elektromagnetni injektorčki ker se jih sliši. Na računalniku piše pa, če se prov spomnm Tartarini ?

T1cK0 je napisal/-a:Ja čakte svečke pa kable sm menu dva mesca nazaj lih zarad tega cukanja k sm mislu, da je to narobe pa čeprov mi je prejšn lastnik vse račune od uradnega servisa pokazu, da so vse menal pred dobrimi 500 km ... Pa na bencin mi nč ne cuka sam tale plin ga zajebava .. pa še to pri okol 1000-2000 obratov ... najbl pr 1500 k dejansko crkuje kot, da ne bi dobival plina. Jest pa ne vem ker sistem mam notr .. vem samo, da k uklop začne tist ropotat pod havbo pa kukr sm bral tole temo nj bi bli to neki elektromagnetni injektorčki ker se jih sliši. Na računalniku piše pa, če se prov spomnm Tartarini ?

Tartarinija obvladajo pri podjetju Si.gas, če se ne motim...

upam da maš svečke z večjo toplotno vrednostjo, ker pri plinu jih je dobro imeti, ker je večja temperatura
če imaš kak novejši avto so take svečke morda že tak notri kot original

T1cK0 je napisal/-a:Ja čakte svečke pa kable sm menu dva mesca nazaj lih zarad tega cukanja k sm mislu, da je to narobe pa čeprov mi je prejšn lastnik vse račune od uradnega servisa pokazu, da so vse menal pred dobrimi 500 km ... Pa na bencin mi nč ne cuka sam tale plin ga zajebava .. pa še to pri okol 1000-2000 obratov ... najbl pr 1500 k dejansko crkuje kot, da ne bi dobival plina. Jest pa ne vem ker sistem mam notr .. vem samo, da k uklop začne tist ropotat pod havbo pa kukr sm bral tole temo nj bi bli to neki elektromagnetni injektorčki ker se jih sliši. Na računalniku piše pa, če se prov spomnm Tartarini ?

Mogoče je treba zamnenjati plinske šobe ki so na kolektorju.
Lahko da niso časi usklajeni in dobi preveč ali pa premalo plina.
Mogoče je tudi treba dvigniti podtlak.
No, to je moja iskušnja.

lp

Evo sm dubu avto iz servisa, ga je mel čez vikend pa še cel pondelk pri sebi. Zdej dela vredu edin včasih še mal cukne, je pa razdru konektorje, jih prepucal ker naj bi se notri nabrale smeti in na novo nastavil računalnik. Injektorjev se sploh ne sliši več ko preklopi, po plinu ne smrdi več oziroma zelo zelo malo, tako da sem u glavnem zdej zadovoljen. Pa zgleda, da mi bo še poraba padla saj sem že kar nekaj kilometrov naredil pa še ni šlo na rezervo. Upam samo da bo pri tem ostalo.

Aja pa še čist tako uprašam .. a plin se lahko natanka samo na petrolu ? Ali se da tudi kje drugje ?