yashica je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:res je in to je tako od začetka

Imaš notranje informacije, da to dejansko zares drži?

tomzzi je napisal/-a:Potem pa vidiš Petrolov tovornjak na OMV pumpi...

... ki tanka OMV-jevo nafto

Evo par insiderskih informacij, ker sem bil kar nekaj let v teh poslih:
- ne Petrol ne OMV nimata v lasti niti enega kamiona za prevoz goriv, ampak imata za vse prevoze pogodbene prevoznike: Gatis, TIB (dokler je bil), Bubniča (dokler je bil), Viator Vektor (dokler je bil), Tramper...

- tudi sami pogodbeniki nimajo vseh vozil v lasti, ampak imajo še podizvajalce,

- oba velika (Petrol in OMV) zahtevata, da je določen del voznega parka v bojnih barvah blagovne znamke. Tako se lahko zgodi da na cesti vidiš dva kamiona istega prevoznika v različnih bojnih barvah. Načeloma se kamioni ki so pobarvani v barve enega ponudnika uporabljajo le za dobave tem ponudniku. Se pa občasno zgodi, ko pride do izpada vozil pri prevozniku (okvare, slabe razmere na cestah...) da se uporabi kakmion ki je na voljo - in potem ljudje sklepajo da Petrol dobavlja gorivo OMV ali obratno.

- OMV-jevo 100 oktansko gorivo prihaja vso iz rafinerije Schwechat in se vozi direktno na bencinske servise. Skladišča v SLO ni.

- Vozniki ki pravijo da vozijo gorivo iz istega skladišča na Petrol in OMV očitno sploh ne vedo kaj vozijo in se čudim da ni še več težav z mešanjem goriva. Vsaj kar se tiče Instalacije v Kopru, je res da se gorivo nahaja v istih rezervoarjih, vendar je takrat še brez aditivov, ki so pri Petrolu in OMV različni. Iz skladišč v SLO prodaja OMV le 95 oktanski bencin, dizel in kurilno olje.

- Petrol ima poleg Instalacije v lasti tudi druga skladišča, ki so deloma oskrbovana preko Luke Koper s tankerji, nekaj pa se vozi tudi z vlakovnimi kompozijcijami od drugod. Medtem ko je gorivo v Instalaciji v KP vedno dobavljeno le s tankerji. Razlog so stroški transporta, ki so pri ladijskem prevozu najnižji.

- Kar se tiče razlik v porabi: V Avstriji so naredili test na merilni mizi pod enakimi pogoji in razlika med top znamkami kot Shell V power in no name diskontnimi gorivi tipa Lidl... je bila cca 3% (toliko približno prinesejo tudi različni aditivi). Tisti ki imate razliko v porabi tudi po 50-100km pa... moč samoprepričevanja je velika.

LP Tristan01

Ker vidim imaš kar nekaj informacij, lahko odgovoriš na moje vprašanje. Torej če vso dizelsko gorivo pride v Koper za npr. Petrol, Shell, OMV kje dodajajo aditive/dodatke? Poznaš kakšen konkretne teste, kateri aditivi teh treh ponudnikov so načeloma boljši za mazanje in DPF ?

thaking je napisal/-a:Koliko je bil potem pa dizel ? 0,95€ kaj nas naši nategujejo

A nisi slišal, da mislijo znižat cene oz. so jih delno že, ker se je na račun visokih cen prodalo občutno manj goriva in je s tem država lepo popušila? Seveda je v igri tranzit (tovornjaki), teh par osebnih, ki jih toči v A nima velikega vpliva.

tristan01 je napisal/-a:
- OMV-jevo 100 oktansko gorivo prihaja vso iz rafinerije Schwechat in se vozi direktno na bencinske servise. Skladišča v SLO ni.

Zakaj se potem moj avto na 95 oktanca iz shelllove pumpe v Avstriji isto obnaša kot če tankam pri nas 100 oktanca na OMV, na našega 95 oktanca pa klenka. Kaj točno vozijo potem naši iz Avstrije? Gnojnico z dodatki?

Kar se kant bencina v prtljažniku tiče, po zakonu čez mejo ni dovolejno voziti (poleg vgrajenega rezervoarja seveda) več kot ene kantice, mislim da 15 litrov. To je enako kot ni dovoljeno čez mejo voziti večje količine cigaret, alkohola ...

To kontrolira carina, kako in koliko je teh kontrol pa vprašanje, verjetno pa se bodo v kratkem to lotili kontrolirati, saj je kot kaže to postal nacionalni šoport.

Mislim, da niti 15 litrov ni. Se mi zdi, da je omejitev za prevoz čez mejo, prostornina rezervoarja + 10 litrov v atestiranem kanistru.
Brez skrbi, se bo že kdo znašel in bencin "švercal" v obliki dovoljenega prevoza 110 litrov piva in 90l vina

Avstrijski regulator Energie – Control Austria je s spletnim iskalnikom cen goriv v posameznih krajih, lepo poskrbel za dvig konkurenčnosti med ponudniki.
http://www.spritpreisrechner.at/

Saj vrjetno cela severna Slovenija toč gor, vsaj tist k so iz Dravograda, Maribora, sprot pa naredijo še kak decembrski cenejši nakup.

Jah, nič.. bodo pa ljudje uporabljajli kombije z 100L extended tanki.

Sicer pa: Tale je bil sicer tat, ampak mogoče ideja za slovence:

http://www.dailymail.co.uk/news/article ... ourts.html

Sem pa sam zmanjšal prevožene kilometre iz 30.000km/leto na okoli 7.000km, prav fino mi je tankat 1x mesečno, in se ne ukvarjat z vsem tem. Služba je sicer začasna, ampak dostopna z mestnim avtobusom. Avto pa samo za užitek in če je treba kaj večjega peljat.

Mater,imam mogoče 5 km zračne linije do Avstrije,do prve črpalke pa vsaj 30 v eno smer,pri 50 litrov bi bila razlika cca 12 evra na tank,to mi zadošča za cca 100 km,60 km pa porabim za tankanje,torej ne splača se za teh 40-50 km,ali pač?!

Avstrijske cene lahko samo sanjamo in to po zaslugi sprijene politike in domačega naftnega monopolista. Da bi bila cena zaradi konkurence na vsaki pumpi drugačna, lahko samo sanjamo.
Ko je hotela pred leti multinacionalka Shell priti na slovenski trg, ga je takratna Drnovškova vlada takoj blokirala z razlogom, da mora prej imeti vsaj nekaj pump
Uničili so konkurenco še preden je nastala... Petrol se koplje v denarju, cene so povsod iste, ko pa spustijo ceno za tista 2 centa, pa po vseh medijih "lajajo" kako se bomo vozili ceneje

Plače so slabe, posledično kupna moč, procentualno precejšen del zaslužka namenimo gorivu, cene pa take, kot da vsi grejemo riti v poslanskih klopeh

yashica je napisal/-a:Avstrijske cene lahko samo sanjamo in to po zaslugi sprijene politike in domačega naftnega monopolista. Da bi bila cena zaradi konkurence na vsaki pumpi drugačna, lahko samo sanjamo.
Ko je hotela pred leti multinacionalka Shell priti na slovenski trg, ga je takratna Drnovškova vlada takoj blokirala z razlogom, da mora prej imeti vsaj nekaj pump
Uničili so konkurenco še preden je nastala... Petrol se koplje v denarju, cene so povsod iste, ko pa spustijo ceno za tista 2 centa, pa po vseh medijih "lajajo" kako se bomo vozili ceneje

Plače so slabe, posledično kupna moč, cene pa take kot, da vsi grejemo riti v poslanskih klopeh

Ne bo držal. Petrol ni uničeval konkurence, ampak se jim enostavno ni splačala. Marža na litr benza v Sloveniji znaša zgolj par centov, ostalo je surovina in trošarine + DDV. Zato se velikim naftnim trgovcem ni splačal vlagat, edina opcija je bila, da bi kupl Istrabenzov delež v OMV, ali Petrol. Ostalo je zgodovina.

hja kaj pa mesečni izplačni dnevi v obliki transferjev (otroški dodatek, pokojnine, ...), državo to stane 1-2 miljarde/mesec. Tud penzije se izplačujejo iz trenutnega dohodka države (prej se ni nikamor nalagal) se prav plače, trošarine, tud goriva so tu....

Imam podatek iz časnika Finance, ki sem si ga shranil že pred leti, tam so zapisali tole:
"Uradno je največja dovoljena marža prodajalcev 8,53 centa pri litru bencina in 7,998 centa pri litru dizelskega goriva."

Če ne bi rabil na carini stati na meji s hrvaško bi mogoče pogledal kaka je razlika med našo ceno in ceno na hrvaškem ampak ker imam spotoma petrol, če skrenem s poti imam mol in do doma zato tudi 1km dlje

edit: preveril. ko iz poti iz službe skrenem s poti imam petrol na hrvaškem oddaljen predaleč da bi se splačalo. moram preveriti katere bencinske vse imajo na hrvaškem in katera je čim bližje meji. razlika med našo in hrvaško ceno je 20 centov na liter. poln tank je razlika 6 eur ampak ne vem koliko bi se mi splačalo. bi pa na ta račun lahko prišparal 100 eur na leto.

Indel je napisal/-a:Datum 09.12.2014
Maloprodajna cena bencin 95 okt[EUR/L] 1,36200
Prodajna cena brez dajatev 0,51620
Prispevek 0,00400
OVE 0,00824
Trošarina 0,55339
Okoljska dajatev CO2 0,03456
DDV 0,24561



Prodajna cena 95 okt bencina brez dajatev je nekje 52 centov. Koliko imajo od tega zneska marže prodajalci ne vem lahko pa predvidevam.

Če imajo par centov kot je nekdo napisal to sploh ni malo glede na količino goriva, ki ga prodajo. Če prodajo miljon litrov becina kar je za njih drobiž in če imajo 5 centov pri litru je to 5 miljonov eurov marže. Je to malo? Vsak ki se ukvarja z prodajo črnega zlata je bogataš to je dejstvo.

Dejstvo je pa tudi to da so politiki smrduhi in obdavčujejo od plače do vsake stvari ki se jo kupi in če imaš 1500eur bruto plače in dobiš neto 1000 eur vn ti še na teh 1000 eur država pobere minimalno 22% ker pri vsaki stvari se plača davek. Od prvotnih 1500 eur ti ostane 780 eur neto denarja, če pa s tem denarjem kupiš gorivo ti še pa manj ostane ker je poleg davka še trošarina. Z eno besedo lopovi da jih ni večjih. Ko greš pa v lekarno je pa treba že vsako stvar doplačat, na drugi strani pa davek in trošarine pa non stop zvišujejo. Kot suženjstvo.

V Nemčiji imajo 19% DDV, država jim povrne nakup vinjete, pri nas pa imamo 22% DDV, država ne povrne vinjete in še 2 krat nižjo povprečno plačo imamo. Mogoče imajo tam celo še cenejše gorivo tega ne vem.

Pred pocenitvijo pri nas sem bil v Berlinu na avto banu nafta nekje 1,2xx,v centru Berlina pa že tudi 1.1xx točno ne vem ,pri nas pa 1.3xx ,uglavnem žalost kako nas obirajo pri nas .
Da ne govorim o cenah hrane in oblačil sem kar nekaj časa rabil da sem si celo dvakrat pogledal cene če držijo.. .
Zase vem ko dobim pravo ponudbo za delo spakiram .....

tristan01 je napisal/-a:Evo par insiderskih informacij...

Najprej @sašo5, sedaj še ti... mislim, da bo ob dveh notranjih virih dovolj. Hvala obema

nebivedu je napisal/-a:Zakaj se potem moj avto na 95 oktanca iz shelllove pumpe v Avstriji isto obnaša kot če tankam pri nas 100 oktanca na OMV, na našega 95 oktanca pa klenka. Kaj točno vozijo potem naši iz Avstrije? Gnojnico z dodatki?

Zato, ker ima konkretno Shell boljše gorivo kot ostali (tudi v tujini, ne samo v primerjavi z našim gorivom) tudi cena je višja, če se ne motim.
Podobna zadeva je v Nemčiji z dizlom. Imaš na isti pumpi "čisti dizel", ki je najdražji. Potem je zraven dizel s ca. 10% vmešanega biodizla. Temu pri nas pravijo nafta, čeprav je čisto na meji dovoljene vsebnosti biodizla. Zato pa se zgodi, da razni EU5 in EU6 dizli čudežno crkujejo, saj to ni primerno za njihovo delovanje (še posebej, če je biodizla za kak % več notri) Na koncu je še tretja nafta, ki je za gospodarska vozila (tega tudi pri nas nimamo).

Če se motim, me popravite.

marže imajo omejene na maximum 8centov/liter. in ti večji so vsi na tej marži...

Cena goriv gre za 7 centov dol,kljub zvišanju trošarin,vauuuuuuuu!!!Kolikšna bo zdaj v Avstriji?