http://autozine.kyul.net/technical_scho ... %205-valve

Priporočlivo branje.

Bato....obrni malo nazaj strani.....glih o tej mašini smo se že včeraj pogovarjali...


Sej do kje smo prišli v tej temi, ali je bilo rečenega preveč ali premalo naj vsak pri sebi presodi...po moje bistveno premalo saj na tako vprašanje se ne da odgovorit v enem stavku, in mislim, da vsaka nova informacija je dobrodošla....sicer pa ni za to fourm nsmenjen?

Vi sam pište, jst bom pa bral...

Viper123 je napisal/-a:

majaCRX je napisal/-a:

Viper123 je napisal/-a:Med SOHC in DOHC je razlika tudi v porabi. DOHC pri enaki prostornini in enaki moči v povprečju porabi manj.
Zakaj? Hm... mešanice se lepše zmeša in razporedi, če vstopa v kompresijski prostor skozi dve (oz. tri pri 5V na valj) manjše odprtine, kot pa skozi eno veliko. To lepše "mešanje" pa omogoča tudi višjo kompresijo, kar pomeni večjo moč.

No vsaj tako si jaz to predstavljam

Nisem vsega bral, tako da če je kdo že to napisal se opravičujem :P

LP

S tem se pa jaz ravno ne bi strinjala...vsaj pri Hondi to ne drži.

Motorji z enojno odmično porabijo bistveno manj, kot motorji z dvojnima odmičnima!!

Pod temi pogoji pa VTi in ESi ne moreš primerjat! ESi je namenjen varčni vožnji v nizkih obratih, vendar še vedno ponuja veliko moči v višjih vrtljajih. VTi je pa čisti športnik!

Bo treba drugič bolš prebrat

LP

No, no...to si pa ti malo poenostavil!!
Med Esi in Vti pa zopet ni takšna razlika, kot med Fičom in Ferrarijem!!
Pa Vti še nikoli ni bil "pravi športnik" To so pri Hondi le Integra, S2000 in NSX.
Nikakor pa ne Vti.

VTI ma hrčke amapk pri dirkalnik rabiš tudi medvede (navor). Moja 110KM honda ma več navora!

Ni to zanimivo, s čim vse se ljudje obremenjujejo? Jaz na to niti pomislil nisem, ko sem avte kupoval ( SOHC-DOHC). Je pa prej padla ena o verigi in jermenu. Imel sem že dva avta, ki sta imela verigo (ko sem ju kupil tega nisem vedel) - Nissan Primera 1.6 in Bmw 525. Ko sem nissana peljal na velik (180.000 km)servis, sem reku naj mi zamenjajo tudi jermen, pa mi je tip reku, da moj avto nima jermena ampak verigo. Pa mu rečem , naj potem pač to verigo zamenja. Pa on meni, da se veriga servisira na 350.000 km. Takrat sem prvič videl, da je glede stroškov vzdrževanja boljše imet verigo kot jermen. Ne vem pa kako je pri stroških vzdrževanja kaj razlika če imaš eno ali dve odmični gredi.

Prednost jermenov je glih v tem, da imajo daljšo življensko dobo od verige sicer jermen se res prej strga, samo veriga se pa dokaj hitro raztegne in pač ni več to. jaz sem jo na peugeotu zamenjal na 60.000 km.

pa še to je, pri verigi je treba zamenjat še zobnike....pri jermenu pa samo jermen, brez jermenic.

lucky je napisal/-a:pa še to je, pri verigi je treba zamenjat še zobnike....pri jermenu pa samo jermen, brez jermenic.

Je pa zato priporočlivo še šponarje.

Jst ma sohc boxer mašino, pa hidravlične ventile, pa se stvar vrti v 8000 obratov in ima 1.8 mašina od 82 do 94KM. Tanovi imajo pa dohc boxer mašine, imajo pa vsi za najmanj 20KM večjo moč, porabo pa so jim zvišali skoraj za cel liter.

Šponarje obvezno.......jaz sem jermen zamenjal pri 110.000 in mi je serviser rekel, da je napenjalec še dober, tako mi je originalnega gor pustil....sem ga pa zato zdaj zamenjal 125.000 ker je postal glasen.

sicer pa tudi pri verigi je priporočljivo napenjalec menjavat oz. pri določenih modelih se zamenja samo ležal napenjalca ker je eden od redkih krogličnik (valjčnih,....) ki ni pretočno mazan.

majaCRX je napisal/-a:Motorji z enojno odmično porabijo bistveno manj, kot motorji z dvojnima odmičnima!!

na porabo vpliva ZELOOOO veliko dejavnikov. VTi pri hondi je pa sploh zgodba zase. VTi ti cist spremeni rezim in pogoje delovanja masine glede na obrate (ajnspric, timing ventilov, itd.), tak da primerjat VTi, VTEC pa "navadno" (klasicno) masino je absurd.

mazda-mx3 je napisal/-a:

swiftrider je napisal/-a:

mazda-mx3 je napisal/-a:HORSE: lej, v tej debati ne bomo prisli do nobenega zakljucka, to smo vsi razumeli.
Fora je v tem, da bodo nekateri govorili da vzami SOHC, drugi pa DOHC....
Vzami kar ti pase, ce hoces moc vzami mocnejsega, ce hoces sparat z benzom, vzami ta varcnega

mazda-mx3 je govoril!

LOL

Da pa je tašvoh mašina bolj varčna pa piše kje? Čist odvisno veš kolega... Treba prevert

Swiftrider pa monster_d DEJTA SE ZE ENKRAT NAUCIT BRAT, PROSIM VAJU.
Kje sem napisal, da je tasvoh masina bolj varcna????????!!!!!!!!!
Jaz sem napisal, da ce hoce sparat na benzu naj vzame TA VARCNEGA, NE PA TA SVOH!!

Pricakujem pisno opravicilo, v reviji Moj pes in v polletni izdaji sadjarskega vodnika Skrbimo za sadno drevje....LOL

V reviji moj pes me nočjo. Swift je predivja pošast. V sadjarski vodnik opravičilo oddano. Da bo opravičilo popolno se prijavim še v mazohistični krožek slovenskih pionirčkov...

jky je napisal/-a:DOHC in SOHC je tko al tko vseeno. Če navijaš mašino lahko das na DOHC "nastavljive" zobnike, pri SOHC pa zamenjaš odmično, skatka ni razlike razen v tem da tovarna prišpara na eni odmični gredi in dodatnh delih. Pri navijanju mašin maš pa pri SOHC več računanja ker moraš upoštevat da odpiras in zapiraš ventile le z eno odmično.
Pri seriskih pa ni razlike, moja Honda 16 16V(110KM) SOHC glih tok potegne kot kakšna druga 1.6 16V (110KM) mašina z DOHC.
Tle bi glih mel eno vprašanje glede Cliota 1.6 16V a ma SOHC al DOHC?

A si ziher da je SOHC? Ali je DOHC tvoja honda?
16v ali vec = DOHC ponavadi ..

Nu-NRG je napisal/-a:

jky je napisal/-a:DOHC in SOHC je tko al tko vseeno. Če navijaš mašino lahko das na DOHC "nastavljive" zobnike, pri SOHC pa zamenjaš odmično, skatka ni razlike razen v tem da tovarna prišpara na eni odmični gredi in dodatnh delih. Pri navijanju mašin maš pa pri SOHC več računanja ker moraš upoštevat da odpiras in zapiraš ventile le z eno odmično.
Pri seriskih pa ni razlike, moja Honda 16 16V(110KM) SOHC glih tok potegne kot kakšna druga 1.6 16V (110KM) mašina z DOHC.
Tle bi glih mel eno vprašanje glede Cliota 1.6 16V a ma SOHC al DOHC?

A si ziher da je SOHC? Ali je DOHC tvoja honda?
16v ali vec = DOHC ponavadi ..

mal prevec citata...

Moja honda civic (letnik 2002) je SOHC, VTEC in 16V, ima samo eno odmično gred! s tem se prispara na denarju za masino.

Ble so tud SOHC VTEC 16V z 130km.

zgleda pa takole.