vepar je napisal/-a:men so zmerm govoril da teh novejših avtov nesmeš na porivaje užigat.
nevem al ma to kej z ajnšpricom veze.

Ne smeš, ker lahko jermen preskoči par zobov in se poruši zaporedje delovanja ventilov, zato uničiš motor. So pa nekateri avti, ki imajo verigo namesto jermena in ta ne more preskočiti, zato takšen avto lahko vžgeš tudi na potisk. Osebno vem za dva: suzuki ignis in mislim, da tudi focus.

Zanimivo opažanje, ja. Pomoje je zato, da dejansko motor vžge tako da pač dela na to kompresijo (ne vem kako bi drugače rekel), sliši se pa enako in vsi ostali sklopi začnejo delat kot normalno (alternator, servo se napumpa, morebiti kaka klima če jo maš). Tud men ni blo čist jasno ampak domnevam da je tako.

To, da med zaviranjem z motorjem porabiš nič bencina se tudi meni zdi logično. Saj, če recimo pred semaforjem recimo vržeš v drugo pri nevem, 50 km/h, avto zavira, ko pa obrati (in hitrost) padejo na določeno vrednost, pa avto ne zavira več, ampak ohranja neko hitrost - v drugi recimo pri cca 1000 obratih. To je tudi v skladu z unim poskusom, ki so ga opravili na bmw forumu.

Zame je zadosti, da vem toliko. Če pa vseeno pride skozi injektor kak mililiter bencina me pa ne zanima. Ker to so potem res že finese. Je pa fajn,da vas mojstre tudi to zanima.

wavemaker je napisal/-a:

vepar je napisal/-a:men so zmerm govoril da teh novejših avtov nesmeš na porivaje užigat.
nevem al ma to kej z ajnšpricom veze.

Ne smeš, ker lahko jermen preskoči par zobov in se poruši zaporedje delovanja ventilov, zato uničiš motor. So pa nekateri avti, ki imajo verigo namesto jermena in ta ne more preskočiti, zato takšen avto lahko vžgeš tudi na potisk. Osebno vem za dva: suzuki ignis in mislim, da tudi focus.

Lahko tud ostale na jermen samo ni zlo priporočljivo. Men oče vedno govori da naj mam v takih primerih v četrti prestavi in mi je tako že ratal na Micri.

Drgač ma pa ketno dons večina BMWjev, moj na žalost ne. Pa tud tastari E30 z M10 mašinam so jo mel.

DANAŠNJIH avtov ne smeš porivat več kot xxx metrov, zato, ker v nasprotnem primeru pride do poškodb katalizatorja, nima z ajnšpricom nobene zveze, ravno tako ne z jermenom...To je kot že rečeno problem NOVEJŠIH avtov!
Problem porivanja nasploh je pa v "preskakovanju" jermena...
Avtomobili so pa že včasih meli jermen in si jih moral prižigat vsaj v drugi prestavi, seveda ne dizlov, ki imajo tako veliko kompresijo še bolje je pa v kakšni prestavi višje...
Če je pa previsoka, pa kolesa premal mašino zavrtijo in zato le malokdaj vžge...kompromis pač...če maš nov jermen pol tud druga ne nardi škode...seveda z malo občutka...

Dizlov naj nebi porival - bencinarje lahko, ker imajo manj kompresije - vedno se jih da pa najmanj v drugo večinoma pa v četrto prestavo.

nebivedu je napisal/-a:....
Nej mi pa potem en razloži tole. Če ti po hribu dol spustiš avto s kontaktom kak to da avto vžge - če nebi dobival nič bencina nebi smel vžgati - a ni tko???

lahko začne delat, do 1500 obratov mu bo vbrizgavalo gorivo neglede na to kakšen prepad je. Ko spustiš sklopko obrati tako ali tako začnejo od 0/min. Nad 1500 bo nehalo, ampak ko boš pritisnil sklopko in bo padlo spet pod 1500 bo spet začel vbrizgavati bencin. Teoretično bo avto delal razen če ni kaj narobe z njim.

Če bo hladen motor pa še v večje obrate in z bogatejšo mešanico od lambda = 1.

1500 je ena povprečna številka ki jo ima večina, morda je pri različnih modelih par sto obratov več ali manj.

nebivedu je napisal/-a:Dizlov naj nebi porival - bencinarje lahko, ker imajo manj kompresije - vedno se jih da pa najmanj v drugo večinoma pa v četrto prestavo.

dizla tudi lahko vžigaš na porivanje. Vsaj teoretično. Problem je če ne delajo žarilne svečke in ni dosti temperature da bi se gorivo vnelo, torej je včasih porivanje zaman.

Če je pa pogon odmične gredi na jermen, pa raje probajte vse drugo preden porivate ali bencinarja ali dizla...

Zato je pa najbolje met v avtu kable, pa se lepo vžge. Vendar večina voznikov misli, da se njim kaj takega ne more zgoditi, da jim avto ne bi vžgal. Do pred kratkim sem bil tudi jaz med njimi.

wavemaker je napisal/-a:Zato je pa najbolje met v avtu kable, pa se lepo vžge. Vendar večina voznikov misli, da se njim kaj takega ne more zgoditi, da jim avto ne bi vžgal. Do pred kratkim sem bil tudi jaz med njimi.

Samo opomba, če boste kdaj na kable vžigali, preden jih odklopite, prižgite gretje zadnješipe in še kakšne večje porabnike, ker lahko napetost zelo naraste in kaj skuri ko zadevo odklopiš.

Ka ni noben prebral na uni brošuri???

as soon as your take the foot off the acalerator even while still in gear fuel consumption drops to zero

ko v brzini spustiš gas je poraba NIČ. Če je to pr 20 let starem BMW-ju je pomoje tako tut pr novih avtih z eišpricom.

ja poraba pa fizikalno ne more bit nič, ker bati od lufta ne skačejo gor pa dol

Miholl je napisal/-a:ja poraba pa fizikalno ne more bit nič, ker bati od lufta ne skačejo gor pa dol

Joj no - a ves kako zgleda prenos moci iz batov na kolesa?? Potem lahko tudi kolesa porivajo bate kajne? Zato pa masina bremza!


PORABA = 0,000000000000 pa ne me basat k bom znoru

Pugi je napisal/-a:

Miholl je napisal/-a:ja poraba pa fizikalno ne more bit nič, ker bati od lufta ne skačejo gor pa dol

Joj no - a ves kako zgleda prenos moci iz batov na kolesa?? Potem lahko tudi kolesa porivajo bate kajne? Zato pa masina bremza!


PORABA = 0,000000000000 pa ne me basat k bom znoru

jauuu.... se podobno počutim.

Še pok ko citiram direkt iz prospektov neki se nakaterim ne da dopovedat. Trma sej vem jz sem isti. :P :P :P :P

čaki če maš kluče v vžigu pa da je mašina pržagana poraba je, pa če ti z letala dol v 8. prestavi padaš

Miholl je napisal/-a:čaki če maš kluče v vžigu pa da je mašina pržagana poraba je, pa če ti z letala dol v 8. prestavi padaš

Dej neeee nooooooo!!! Psmo 3x sm ze odgovor napisov pa mej zmer vn fuknl zarad fuknenga stroma!!!


Ej stari, dejeeejjejejejejnoooooooo!!!!! Pa kluci so zato tm, da recejo avtu - "ejga przgan si pa ne frajar".
To nima nobene zveze da zdj pa more bit nujno vzig... Vzig se zapre!!!


Ce te pa zanima kok mas porabe v letu iz avijona je pa cca 0,5 do 1 L/100km, ce padas z 200 na uro in mas v leru... Za 8. prestavo zal nism mogu zracunat...

Fak an

Pero je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Dizlov naj nebi porival - bencinarje lahko, ker imajo manj kompresije - vedno se jih da pa najmanj v drugo večinoma pa v četrto prestavo.

dizla tudi lahko vžigaš na porivanje. Vsaj teoretično. Problem je če ne delajo žarilne svečke in ni dosti temperature da bi se gorivo vnelo, torej je včasih porivanje zaman.

Če je pa pogon odmične gredi na jermen, pa raje probajte vse drugo preden porivate ali bencinarja ali dizla...

Se krepko motiš......Lih takrat ko crknejo grelne svečke..... vžge sam na potisk. NE me uprašat zakaj ampak to smo že dostkrat prakticiral. Akku bil tko prazen da so komi lučke na armaturi se prižgale( dost je očitn blo da je vkloplo ventil za dovod nafte) in porinli..... avtek je vžgal brez blema.... edin kaj je mal huj zakadil kot ponavad.

@Nixxon, bencin teče nazaj v tank.

Samo od trenja se motor ne segreva. Zaradi hlajenja se hladi.

Glede porabe je že vse povedano, čeprav nekaterim še ne potegne

Glede porivanja bi pa rekel tole. Porivali smo veliko avtomobilov večinoma v 2., po potrebi pa tudi v 1. To so bile razne podarjene stare gajbe za rally po Savi. Jermeni so bili sigurno vsi stari, pa ni nobeden preskočil ali se strgal. Sem si pa skurlil enkrat alternator, ko sem na katri prižigal na kable in je baje zabilo elektriko nazaj k meni (ne vem točno, nisem električar). Tako da je pri meni 1:0 za porivanje, če je treba tudi v prvi. Aja, tudi vzvratno je šlo BP. Problem avtomobilov z katalizatorjem je ta, da neizgoren bencin pride do katalizatorja in ga potem kasneje zažge. Ponavadi pa avtomobili takoj prižgejo, če se samo izprazni akumulator. Če je pa napaka drugje pa ni potem zdravo preveč porivati, ali pa tudi verglati. Odvisno od avtomobila. Nekateri npr. ne dajo bencina če zaznajo, da ni iskre na svečke ipd.

Nixxon je napisal/-a:

wavemaker je napisal/-a:Zato je pa najbolje met v avtu kable, pa se lepo vžge. Vendar večina voznikov misli, da se njim kaj takega ne more zgoditi, da jim avto ne bi vžgal. Do pred kratkim sem bil tudi jaz med njimi.

Samo opomba, če boste kdaj na kable vžigali, preden jih odklopite, prižgite gretje zadnješipe in še kakšne večje porabnike, ker lahko napetost zelo naraste in kaj skuri ko zadevo odklopiš.

Jaaaaa, pa rezervna guma ti lahko poči takrat.

BTW: A mi lahko prosim pojasniš, zakaj bi napetost takrat full narasla? Sej aku ni tuljava ali kakšno drugo navitje...
Napetost useka nazaj takrat, ko ti iz ene tuljave oz navitja odklopiš štrom. Takrat se v tuljavi oz navitju zaradi spremembe toka inducira napetost, ki useka nazaj.