Če je skoraj poln, je to nekje 5 litrov goriva na potnika na 100 km - torej primerljivo z avtom. Sicer pa WHO ocenjuje, da je v vsakem trenutku v zraku pol milijona potnikov in ker so letala recimo v povprečju 20 x hitrejša (20 x hitreje tudi porabljajo gorivo - na potnika), je to nekako enakovredno 10 milijonom avtov - v vsakem trenutku, seveda ob predpostavki samo enega v avtu.

Ladij (tovornih) je nekje 35000 po vsem svetu, avtov naj bi bilo leta 2002 590 milijonov, sedaj čez 800 milijonov, leta 2020 1,2 mrd.

Če se igramo s številkami naprej, teh 800 milijonov avtov porabi v enem letu (en avto x 13000 km x 7,5 poraba na 100 = cca 1000 litrov) kakšnih 800 milijonov ton goriva (vsak "aktiven" zemljan (4 mrd) torej cca 200 litrov oz cca 3000 km), torej izpusti v zrak (150 g CO2/km) en "aktiven" zemljan skoraj pol tone CO2 na leto. Seveda so zahodne številke od 3 do (precej?) več kot 10 (ZDA) krat višje.
Vsi aktivni zemljani naredijo torej 2 milijardi ton CO2 na leto! To je sicer malo čez prst, če npr upoštevamo spodnjo cifro (16 tisoč mrd potniških km z avtom), pridemo (150g CO2/km) na 2,4 milijarde ton izpusta CO2 na leto - samo za avtomobile!

http://en.wikipedia.org/wiki/Mode_of_transport

Worldwide, the most widely-used modes for passenger transport are the Automobile (16,000 bn passenger km), followed by Buses (7,000), Air (2,800), Railways (1,900), and Urban Rail (250) [1].

The most widely used modes for freight transport are Sea (40,000 bn (mrd - op esem) ton km), followed by Road (7,000), Railways (6,500), Oil pipelines (2,000) and Inland Navigation (1,500)


EU 15 USA Japan World
GDP (PPP) per capita (€) 19,000 28,600 22,300 5,500
Passenger km per capita [3]
Private Car 10,100 22,700 6,200 2,700
Bus/ Coach 1,050 870 740 1,200
Railway 750 78 2,900 320
Air (domestic except World) 860 2,800 580 480

Podatki niso najnovejši - samo za primerjavo.
Kot sem že nekje (tu) zapisal, v enem letu načrpajo malo čaz eno kubično miljo nafte (se zdi malo, a če zračunamo, nanese precej litrov na zemljana).

Predstava o tem, da so ladje in letala bistveno večji onesnaževalci kot avti je zgrešena. Predvsem tu veliko negativno vlogo igra ogromno število avtov, ki večkrat odtehta manj učinkovita letala in ladje.

Ladje so glede na št km in tone tovora goptovo daleč najbolj učinkovite, a kurijo precej nečisto gorivo. Avioni so pa res precej veliki onesnaževalci in to ravno zaradi hitrosti, ki nam omogoča "skok" v grčijo ali ameriko, kamor se ob nizki hitosti zagotovo ne bi odpravili v takem (nepotrebnem?) številu. Pozna se tudi, da so ladje in letala izkoriščene 10-15 ur na dan ali več, avti pa samo uro ali dve.

Vendar je "malce" razlike v vplivu na okolje ko letalo kuri kerozin na 10.000 metrih z reaktivnim motorjem v primerjavi z enako potrošeno količino navadnega goriva iz avtomobilov. Ampak še 1x - raje grem pogledat posnetek od G. Carlina, in pač rečem - s planetom je vse v redu in bo vse v redu, mi smo tisti, ki smo v riti, planet bo tu še dolgo dolgo časa ko bomo mi izumrli - in fajn bi bilo če že enkrat bi, ker smo itak ena zlovešča vrsta .