Hmm Zanimivo je tole vse skupaj brat...
Ravno danes sem valda ves nakurjen z novim avtom zavil v Videm k Turnšku. No pa gre majstor ven z mano pogledat kaj bi se dalo nardit. Povedal mi je tko kot ste vsi že prejtle govoril, da mi lahko stršajo amortizerje - SPORT varianta - in porežejo fedre za 1 navoj. Avto bi bil nižji za cca 30-40mm. Zdej pa tko: za moj avto noben proizvajalec več ne dela fedrov - edino kar paše v šalčko so Eibach fedri od Eclipsa, ampak problem se pojavi, ker je moj avto zadaj težji od Eclipsa, ker ima pač rit in je večji - pa se potem zadnji del bistveno bolj posede kot sprednji. No in dosti folka je tko nardilo, da so te sprednje Eibach fedre porezali, da so avto "izravnali" - da pač ni bil spredaj za 2cm višji kot zadaj. (Govorim kar sem prebral na raznih forumih... USA, Avstralija, Japonska...)
Jst sm zdej čist u dilemi in ne vem kaj naj nardim... A pri Turnšku ko fedre porežejo tudi zravnajo tisti del, ki se mora vsest v šalčko ali to kar tako odrezano pustijo? Bojim se, da mi ne bi kdaj na kakšnem hudem ovinku fedra odfu.kal stran...
Rajš dam mal več ke$$$-a pa imam zadevo dobro narjeno - hočem pa tud imet vse v HOMOLOMO vpisano - nočem nobenih problemov...
HELP!

Pa eibach da 1.000.000 KM garancije, oz. pet let. Tko da zadeva ne more bit lih nekvalitetna. Tud nasploh kokr sm kje bral pa slišu se splača eibach uzet, kr ni zadeva tok draga kokr je uredu, pa še udobje nej nebi tok trpel če daš 3-4cm nižje k original...

Da še jst mal g. Turnška pohvalm. Nimaš se kej bat da ti bo kej odfukal u glavo, k bi bla to zanj bl slaba reklama in bi lohk sam fabrko zapru. Smo pa u mojmu kraju triji mulci naenkrat spustl avto (eden je dal samo Vogtland, drugi Apex fedre, jst pa Amortizer Sport), pa ti lohk zazihr povem da je ta varjanta od vseh treh najboljša, ker se avto najbolš (najlepš) pele.
PS Sm meu pa pred tem že spuščen avto in ko sem ga pr Amortizerju še enkrat spustu, je blo 100 % bolj.

galantF kr pejt porezat, dal ti bo papirej da bos lahko homologiral in je urejeno -> ob priliki pa v avtriji na odpadu kupi 4 fedre za svoj avto (da lahko pol kadar koli das nazaj na orig.)

P.S: nic bat dela tip top

tkole je, jst mam na twingu apex 35mm, pa sm jih dau še za en navoj odrezat pa amortizerje utrdit...pa je ql, prej k še nism meu amortizerjev zrihtanih j biu pa ku pinkponk žogca

Ni panike res - jaz sem bil tam ko so mi fedre rezal in sem lahko gledal, kaj se sploh pri tem naredi. Dejansko naredi tako, da feder odreže za en navoj, potem pa ga segreje in zakrivi natanko tako, da se prilega v ležišče na amortizerju. Potem to lepo paše, vse skupaj je že itak skupaj privito (pripravljen amortizer ime feder lepo že stisnjen - privit) in ko avto postavi na tla pa še teža avta pritiska dol in feder res nima kam it.
Tako da brez skrbi, zarad tega te ne bo ven vrglo, če boš pa pretiraval bo pa zarad tega

lp

Jaz sem dal na Escortu fedre porezat in stršat (obnovit) amortizere pri amortizer s.p. v Dupleku.

Prvi vtis je bil odličen, a čas je kmalu pokazal ZOBE

Avto je postajal vedno manj stabilen (vseeno še bolj kot prej), če si v avto naložil 5 oseb si lahko gume vohal kako jih lupi in čez nekaj časa mi je začelo fedre ven metat, posebej zadnjo desno

Vse skupaj me je sicer prišlo kar poceni, ampak se ta "poceni" kar hitro maščuje in ni več poceni, ko se potem razkuriš in kupiš nove fedre in amortizere.

Skratka, zelo odsvetujem rezanje feder iz lastnih izkušenj.

In še znan pregovor: "Nisem tako bogat, da bi kupoval poceni:"

Zlatobrz je napisal/-a:Prvi vtis je bil odličen, a čas je kmalu pokazal ZOBE
Avto je postajal vedno manj stabilen (vseeno še bolj kot prej), če si v avto naložil 5 oseb si lahko gume vohal kako jih lupi in čez nekaj časa mi je začelo fedre ven metat, posebej zadnjo desno
Vse skupaj me je sicer prišlo kar poceni, ampak se ta "poceni" kar hitro maščuje in ni več poceni, ko se potem razkuriš in kupiš nove fedre in amortizere.
Skratka, zelo odsvetujem rezanje feder iz lastnih izkušenj.
In še znan pregovor: "Nisem tako bogat, da bi kupoval poceni:"

No evo - tega se bojim...

Zlatobrz je napisal/-a:Jaz sem dal na Escortu fedre porezat in stršat (obnovit) amortizere pri amortizer s.p. v Dupleku.

Prvi vtis je bil odličen, a čas je kmalu pokazal ZOBE

Avto je postajal vedno manj stabilen (vseeno še bolj kot prej), če si v avto naložil 5 oseb si lahko gume vohal kako jih lupi in čez nekaj časa mi je začelo fedre ven metat, posebej zadnjo desno

Vse skupaj me je sicer prišlo kar poceni, ampak se ta "poceni" kar hitro maščuje in ni več poceni, ko se potem razkuriš in kupiš nove fedre in amortizere.

Skratka, zelo odsvetujem rezanje feder iz lastnih izkušenj.

In še znan pregovor: "Nisem tako bogat, da bi kupoval poceni:"

Lahko samo potrdim. Po besedah prejšnjega lastnika je bilo podvozje znižano pri amortizer s.p., in končen rezultat je za moje pojme zelo slab, je pa zanimivo da meni tudi zeza zadnja desna fedra :P . Mi sploh ni jasno kako lahko reklamirajo kvalitetno nižanje podvozja v primeru predelave originalnih vzmeti, saj ko dvigneš avto vzmeti veselo opletajo .

Tako da po mojih izkušnjah je enako mnenje - ne rezat vzmeti, je nevarno!!!!!

Kaj pa ce bi ne rezal vzmeti in samo strsal amortizerje, ker avto je ze tako nizek, da primem marsikje, da bi ga se nizal pa bi bila kakasrtofa, rad bi ga samo utrdil, mogoce zravnal, pa me zanima ali bi me prislo pri turnsku to ceneje kot pa nizanje+trsanje ali naj grem kam drgam v relaciji gorica - ljubljana. Pa po moznosti da mi se papirje zrihta za vsak slucaj. Drgac pa bi bil avto isto visok a trsi, ker mehek avto ni udoben, ker se prevec nagiba po ovinkih in te me ce iz sedeza.

Galantfreak: men je turnsek naredu kar ti zelis. mam homologiran use avto se pa res LEP na ovinkih pa nc se ne nagiba je pa kr trd sam se kuj navads mam pa ze 11 mescov to narjen pa je use se ql! upazu sm k sm dol dau tazadne gume da mam kr eno debelo stango uzadi k da je use ojacan??zj pa nvem a je to on naredu a je to delo prejsnega lastnika

Zdej bom pa še jst svoj piskrčk prstavu,
men je pr 19k udspredi feder udlumil
sm kupu APEX 35mm dau u Radomle amortizerje
skrajšat za 35mm pa prefilat.Udzadi spustu torzijo isto pužagu
amortizerje.Vm puvem se avto pele s tapravm gumam ku bi bil
na cesto prbit.

@ s.hio: V Gorici je Vuga, sem ze od marsikoga slisal da je odlicen (po nekaterih celo boljsi mojster od Turnska).

Daco je napisal/-a:@ s.hio: V Gorici je Vuga, sem ze od marsikoga slisal da je odlicen (po nekaterih celo boljsi mojster od Turnska).

Nam je Octavio zrihtu (tršanje amortizerjev: 24k SIT) in smo zaenkrat zlo zadovoljni.

A ma tale Vuga kakšen web page??

blazz je napisal/-a:A ma tale Vuga kakšen web page??

ne.

Kje je ta Turenšek?

Turnska najdes v Dolu pri Ljubljani.

V petek moram it vprasat do Vuge, kaj se da naredit z mojim strojem.