Preberi si moje poste glede g-1 na tem forumu.

Mislm, da te bo minilo.

Mislim, da sem že večkrat napisal . . . če bi imel avto v večji vrednosti npr Porsche, ni kaj dosti razmišljati "Prins".

Sami pa žal ali na srečo vozimo rabljena vozila do 10k € in tudi ni kaj razmišljati, saj ne bomo vgrajevali sistema, ki je vreden četrtino do cele vrednosti naših vozil.

Imaš porscheja in bi šparal pri plinskem sistemu?
Ampak ...

EDIT: Da ne bom dajal nekonstuktivnih pripomb: Prins pa pika. Na moji šestici (4.2 V8) je delovalo brezhibno OD VGRADNJE (edini obiski serviserja so bili obiski za menjavo filtrov).

Zdravo


Po mojem ziher nekje piše glede zamenjavi filtrov ampak bom vseeno vprašal kje se kupijo oz kupita ona dva filtra? Imam Zavoli sistem.

LP

TRIROG je napisal/-a:EDIT: Da ne bom dajal nekonstuktivnih pripomb: Prins pa pika. Na moji šestici (4.2 V8) je delovalo brezhibno OD VGRADNJE (edini obiski serviserja so bili obiski za menjavo filtrov).

Koliko časa / kilometrov pa je to 'OD VGRADNJE'?

Godward je napisal/-a:Škoda Fabia 1.2 60KM (3 valji) predelana pri G-1, govorijo oh in sploh - garancija , brezhibno to in ono. Težave z lučko so bile približno eno leto. Obisk pri njih v celju okrog 8x. Potem so le nekak uspeli nastavit pravilen vbrizg.
Toliko, presodi pa sam.

Glede na to da imaš 500KM porscheja, predvidevam da ga lahko tudi tankaš. Jaz bi pozabil na plin ali pa prodal avto.

Tole z lučko misliš 'check engine' lučka ki se ti je občasno prižigala ? Meni se to dogaja že od vsega začetka ko so vgradili sistem (ni G1). Lučka se prižge med vožno in potem ugasne, takrat ko se prižge pa začutiš kot da izgubiš gas za 1-2 sekundi potem je pa zopet vse OK. So bil že nekajkrat na servisu pa kot kaže ne znajo zrihtati da bi delovalo b.p. Če vozim na bencin je pa vse OK.
Ima morda kdo kak predlog kaj narediti ?

bernikm je napisal/-a:Tole z lučko misliš 'check engine' lučka ki se ti je občasno prižigala ? Meni se to dogaja že od vsega začetka ko so vgradili sistem (ni G1). Lučka se prižge med vožno in potem ugasne, takrat ko se prižge pa začutiš kot da izgubiš gas za 1-2 sekundi potem je pa zopet vse OK. So bil že nekajkrat na servisu pa kot kaže ne znajo zrihtati da bi delovalo b.p. Če vozim na bencin je pa vse OK.
Ima morda kdo kak predlog kaj narediti ?

Priklopit računalnik, se z avtom vozit ter sproti spremljat FI parametre... Tao bi moralo hitro biti vidno, kaj mu ne paše.

Ko boš ene 10x tja peljal bo potem mogoče vredu.

danci1973 je napisal/-a:

bernikm je napisal/-a:Tole z lučko misliš 'check engine' lučka ki se ti je občasno prižigala ? Meni se to dogaja že od vsega začetka ko so vgradili sistem (ni G1). Lučka se prižge med vožno in potem ugasne, takrat ko se prižge pa začutiš kot da izgubiš gas za 1-2 sekundi potem je pa zopet vse OK. So bil že nekajkrat na servisu pa kot kaže ne znajo zrihtati da bi delovalo b.p. Če vozim na bencin je pa vse OK.
Ima morda kdo kak predlog kaj narediti ?

Priklopit računalnik, se z avtom vozit ter sproti spremljat FI parametre... Tao bi moralo hitro biti vidno, kaj mu ne paše.

To mi vsakič naredi na servisu, priklopi računalnik in se odpelje z avtom za 10 min. Potem pravi da bi moralo biti OK, in ko se odpeljem začne čez 5 min zopet svetiti in potem se prižiga naključno. Saj to da se prižiga me ne moti, samo moti me ker takrat ko se prižge mašina za cca 1-2 sek cukne, kot da bi zgubila gas.
Mislite da lahko to posledično kaj vpliva na delovanje mašine, da ne bo na dolgi rok kaj predčasno crknilo ?

bernikm je napisal/-a:[
To mi vsakič naredi na servisu, priklopi računalnik in se odpelje z avtom za 10 min. Potem pravi da bi moralo biti OK, in ko se odpeljem začne čez 5 min zopet svetiti in potem se prižiga naključno. Saj to da se prižiga me ne moti, samo moti me ker takrat ko se prižge mašina za cca 1-2 sek cukne, kot da bi zgubila gas.

Bo treba mojstra zamenjat... Za kateri sistem pa gre?

Drugače pa nabaviš OBD vmesnik, vmesnik za plinski računalnik, prenosnika + dosti branja, pa narediš sam.

Mislite da lahko to posledično kaj vpliva na delovanje mašine, da ne bo na dolgi rok kaj predčasno crknilo ?

A cukanje in opozorilna lučka ni dovolj, da vidiš, da vpliva? :rolleyes:

danci1973 je napisal/-a:

TRIROG je napisal/-a:EDIT: Da ne bom dajal nekonstuktivnih pripomb: Prins pa pika. Na moji šestici (4.2 V8) je delovalo brezhibno OD VGRADNJE (edini obiski serviserja so bili obiski za menjavo filtrov).

Koliko časa / kilometrov pa je to 'OD VGRADNJE'?

Ko sem ga vgradil je imel avto 240kkm.
Po 4 letih pri 360kkm je še vedno delovalo brezhibno. Potem sem avto zamenjal.

V tem času je 1x crknila varovalka, kar so mi odpravili v okviru garancije.
Skupaj sem bil na servisu 3x (4x če štejem vgradnjo)

Je pa ves čas delovalo BP. Tudi v primeru kickdowna (kar pri cenejših sistemih pogosto povzroči preklop na bencin) je delovalo bp.

danci1973 je napisal/-a:

bernikm je napisal/-a:[
To mi vsakič naredi na servisu, priklopi računalnik in se odpelje z avtom za 10 min. Potem pravi da bi moralo biti OK, in ko se odpeljem začne čez 5 min zopet svetiti in potem se prižiga naključno. Saj to da se prižiga me ne moti, samo moti me ker takrat ko se prižge mašina za cca 1-2 sek cukne, kot da bi zgubila gas.

Bo treba mojstra zamenjat... Za kateri sistem pa gre?

Drugače pa nabaviš OBD vmesnik, vmesnik za plinski računalnik, prenosnika + dosti branja, pa narediš sam.

Mislite da lahko to posledično kaj vpliva na delovanje mašine, da ne bo na dolgi rok kaj predčasno crknilo ?

A cukanje in opozorilna lučka ni dovolj, da vidiš, da vpliva? :rolleyes:

Sistem je Poljski od SIGAS-a. Problem z lučko je pa že od vgradnje naprej, sem bil že ene 4-5x na servisu pa nikoli ne zrihtajo do konca, vedno nekaj na pol, potem se pa zopet prižge. Bom moral res še 5x peljati da jim bo uspelo zrihtati

bernikm je napisal/-a:Sistem je Poljski od SIGAS-a. Problem z lučko je pa že od vgradnje naprej, sem bil že ene 4-5x na servisu pa nikoli ne zrihtajo do konca, vedno nekaj na pol, potem se pa zopet prižge. Bom moral res še 5x peljati da jim bo uspelo zrihtati

Zdravo,

Imam kar malo slabo vest, saj sem ti sam priporočil omenjeni sistem (še vedno sem mnenja, da je glede na razmerje kvaliteta/cena eden boljših).

Glede check engine lučke, težko povem kaj pametnega, saj sami teh težav nismo imeli, je pa res, da smo najprej poiskali avte, ki niso problematični za predelavo in se nato odločili za predelavo.

Edino kar bi predlagal je da nabaviš OBD II vmesnik, ki deluje preko bluetooth protokola in s pomočjo aplikacije npr. Torque s pametnim telefonom preverjaš kakšne napake ti izpiše ko ti zasveti lučka, jih pobrišeš in zadevo beležiš ter tako dobiš osnovo kje iskati vzrok za prižiganje.

Če se prav spomnim je bilo govora o enem modulu oz. nečem podobnem za ta tip motorja ?

Glede na to, da ti nista uspela porihtati niti Primož, niti mislim, da Aljaž me zadeva malo čudi.

Ko sem brskal po spletu sem sicer našel, da je prižiganje te lučke pri teh vozilih kar pogosto, vendar ne v povezavi s plinom.

Ker grem v bližnji prihodnosti do Primoža, bom malo vprašal glede tvoje zadeve in se slišiva preko ZS-ja.

bernikm je napisal/-a:

danci1973 je napisal/-a:

bernikm je napisal/-a:[
To mi vsakič naredi na servisu, priklopi računalnik in se odpelje z avtom za 10 min. Potem pravi da bi moralo biti OK, in ko se odpeljem začne čez 5 min zopet svetiti in potem se prižiga naključno. Saj to da se prižiga me ne moti, samo moti me ker takrat ko se prižge mašina za cca 1-2 sek cukne, kot da bi zgubila gas.

bernikm, lahko ti posodim OBD vmesnik, saj boš najlažje sam odkril take random napake. Kontaktiraj me na ZS. Še to, imava isti sistem, skoraj sočasno montiran pri istemu majstru.

S cukanjem se ne smeš vozit. Ali se vozi na bencin ali pa naj to zrihtajo. Stroške pa prištej vgradnji in bomo videli na koncu koliko boš na profitu proti najdražjemu sistemu. Da ne govorimo o tem, da pade v vodo tudi zaupanje v glih tako dober sistem neelektronskega mazanja in vse drugo kar ti je ta mojster svetoval.

Ker smo spet pri favoriziranju, pa gremo . . .

cc09 je napisal/-a:Stroške pa prištej vgradnji in bomo videli na koncu koliko boš na profitu proti najdražjemu sistemu.

Torej če ne prikrivamo reklamiranja je spet en in edini sistem najboljši, ki pa je cenovno enkrat dražji, in ki bo v mojem avtu le, če ga že kupim montiranega ob nakupu vozila.

Še vedno pa je po mojih podatkih 1000 € vgrajen sistem proti 2000 € najdražji sistem. Investicija se povrne . . . pa saj znate računati.

cc09 je napisal/-a:S cukanjem se ne smeš vozit. Ali se vozi na bencin ali pa naj to zrihtajo.

Pri G-1 smo se s cukanjem vozili 60k km, pa kaj . . . smo se pač nabili in zato pri njih nismo vgradili nobenega sistema več.

cc09 je napisal/-a:Da ne govorimo o tem, da pade v vodo tudi zaupanje v glih tako dober sistem neelektronskega mazanja in vse drugo kar ti je ta mojster svetoval.

Zaupanje do točno tega monterja pa pri nas ne more "pasti v vodo", še najmanj proti najdražjemu monterju, ki je imel možnost pokazati svoje znanje pri moji prvi predelavi - pa ga ni.

Verjamem, da se bo tudi to rešilo.


p.s.
Santa Fe se je nenadoma začel dušiti pri "kick downu" na bencin ter na plin začel še konkretno cukati. Zamenjali smo svečke in obe vžigalni tuljavi tako da zadeva spet deluje brezhibno. Bomo videli mogoče tudi ne bo več težav s težkih vžiganjem, ki je bila opisana nekaj strani nazaj. Zanimivo, da je bilo na pooblaščenem servisu vse kar smo menjali ok.

haha, enkrat reklamiram najdražjega (očitno si ti pod tem itak prepoznal nekoga drugega kot sem imel jaz v mislih), drugič ga brezveze kritiziram.
Jaz sem samo napisal, da je treba seštet vse stroške in probleme, potem pa računat kdo je najdražji (tudi živci nekaj stanejo).
Za cukanje pa sicer odvisno zakaj točno cuka, ampak če cuka iz "pravega" razloga na "pravi" mašini z malo slabšim mazanjem, se lahko to drago konča. Ne v 100 kilometrih, ni se pa tako za vozit 10 let. In čez čas bo cukalo samo še bolj, ker zdaj ima še praktično nov avto, nove cinšpule itd., kaj bo čez 5 let?
In samo od sebe se ne bo rešilo, če je bil že parkrat tam. Nazadnje se bo naveličal in sprijaznil, dokler ne bo večjih problemov, potem pa zapakiral vse skupaj v škatlo in shranil v garažo. In prišparal jurja proti najdražjim.

cc09 je napisal/-a:haha, enkrat reklamiram najdražjega (očitno si ti pod tem itak prepoznal nekoga drugega kot sem imel jaz v mislih), drugič ga brezveze kritiziram.
Jaz sem samo napisal, da je treba seštet vse stroške in probleme, potem pa računat kdo je najdražji (tudi živci nekaj stanejo).
Za cukanje pa sicer odvisno zakaj točno cuka, ampak če cuka iz "pravega" razloga na "pravi" mašini z malo slabšim mazanjem, se lahko to drago konča. Ne v 100 kilometrih, ni se pa tako za vozit 10 let. In čez čas bo cukalo samo še bolj, ker zdaj ima še praktično nov avto, nove cinšpule itd., kaj bo čez 5 let?
In samo od sebe se ne bo rešilo, če je bil že parkrat tam. Nazadnje se bo naveličal in sprijaznil, dokler ne bo večjih problemov, potem pa zapakiral vse skupaj v škatlo in shranil v garažo. In prišparal jurja proti najdražjim.

Recimo, da sem se zmotil, se delno strinjam, glede živcev, mi ni potrebno razlagat, če me zadeva ne bi vsaj malo (verjetno malo bolj) zanimala bi še sedaj vozil dizlaša kot npr. moja žena, ki potrebuje navor pri prehitevanju .

Kot sem že večkrat napisal predelave niso "v nulo" ne glede na trditve prodajalcev, saj v nasprotnem primeru klasičnih bencincev sploh ne bi več bilo, saj je zadeva toliko cenejša.

Je pa res da se počasi navadiš in glede na vse kolobocije, ki smo jih dali skozi v 10+ letih vožnje predelanih vozil dobiš "trdo kožo".

Včasih smo pri težavah s temi check engine lučkami pazili, da ni bila "prerevna zmes", če že ni šlo odpravit in je zadeva bila sprejemljiva, če bi se meni kaj takega dogajalo, bi pač "kampiral" pri monterju do odprave težave.

Tudi pri svoji prvi vgradnji, sem naredil vse, kar je bilo v moji moči: pooblaščeni servis računalnik, bosch servis vsi mogoči testerji, več voženj od Maribora do Trojan in nazaj, vsa svoja opažanja sem zabeležil in poskušal olajšati delo monterju, žal se ni izšlo.

Glede škatle in garaže imamo "brezhibno shranjen G1 sistem", je pa res da smo od takrat naprej vgrajevali še cenejše sisteme in smo z njimi zadovoljni.

Sam imam vgrajeno malo cenejšo napravo Versus-Gas, ki je tudi poljski proizvajalec, pa neke krize pri vgradnji in prevoženih 5000km zaenkrat nisem imel. Na začetku sem nekajkrat paničaril za brezvezne stvari ampak se sčasom navadiš, da je le mal drugač furat na plin kot na bencin. Pomembno je samo, da se vgrajevalec spozna na zadevo in ve kaj dela. Kar je pa še bolj pomembno, da ti ob klicu poskuša razložit zadeve oziroma te pokliče nazaj in zadevo hitro rešita. Dejansko sem sedaj, po predelavi spoznal veliko ljudi, ki imajo predelane avte na plin. Dejstvo je, da vse naprave in vsi avtomobili nekako niso kompatibilni, pa naj bo mojster kakršen koli hoče. Avti s starimi 1.4, 1.6, 1.8 motorji, se kar lepo predelajo, kar je novejše oziroma ima več elektronike, je pa živa loterija. Hvalijo in grajajo se pa vsi med sabo, to sem spoznal tudi sam ampak kot sem rekel, meni je najbolj pomemben odnos in učinkovita odprava težav.

Lp