Kael je napisal/-a:Eno vprašanje glede vgradnje plina v avto: vsi pravijo, da je poraba plina napram porabi "normalnega" goriva (bencin, nafta) nekoliko višja. Zdej pa mene neki zanima: imam dizla s katerim imam porabo okoli 5.2 l / 100km. Kakšno porabo lahko pričakujem ob vgradnji plina in istem režimu vožnje? Avto je Seat Leon 1.9 TDI.

Dizlov se ne predeluje na plin (čeprov je v teoriji možno)

Veselo branje zakaj ne

http://www.go-lpg.co.uk/diesel.html

Dizlov se ne predeluje na plin (čeprov je v teoriji možno)

Veselo branje zakaj ne

http://www.go-lpg.co.uk/diesel.html[/quote]

ja pa se jih predeluje..v praksi .. če ne veš še ni rečeno da tega ni..

http://www.avtonaplin.si/vsi-turbodizel ... ji-na-plin
http://www.prinsautogas.com/articles/en ... otec1.html

plinaš, povem ti da se motis....veliko ladij ki prevazajo utekocinjen plin laufajo na 4t dizel motor in ker tam je plin utekocinjen...se tistega ki se uparja izpuscajo v ozracje...zdaj pa bo oz je ze wartsila naredila dual fuel motor ki bo lahko laufal al na dizel (lahek al tezek) al na plin...

The new Wärtsilä 50DF applies the sophisticated tri-fuel technology incorporated in the reliable and well-tried Wärtsilä 46 HFO engine. It can be run either on natural gas or on light fuel oil (LFO) or on heavy fuel oil (HFO).

http://www.wartsila.com/,en,productsservices,productdetail,product,09CAB12E-085D-4247-88D1-999939C359CD,C07E5137-8523-4165-BBF5-FDA48A7082BB,,.htm

LP

Eno vprašanje.... drugi tedn grem na smučanje v Maribor, pa me zanima ali je na AC kakšna pumpa iz smeri LJ (sem pa iz primoske...)


hvala in LP

ce gres po lj juzni obvoznici je na postajališču barje pumpa za plin... drugače pa pump do maribora je 100% kakih 10-15 pump...

Dariooo je napisal/-a:ce gres po lj juzni obvoznici je na postajališču barje pumpa za plin... drugače pa pump do maribora je 100% kakih 10-15 pump...

je tolk pump na AC za LPG ja ben pol ni problema, hvala

Doc_ je napisal/-a:

Dariooo je napisal/-a:ce gres po lj juzni obvoznici je na postajališču barje pumpa za plin... drugače pa pump do maribora je 100% kakih 10-15 pump...

je tolk pump na AC za LPG ja ben pol ni problema, hvala

Sej nisi nikjer spraseval za pumpo ki ima lpg....
Za tisto ki sm ti reku ima lpg, ostale pa ne vem....drugace pa google dela cudeze....

LP[/quote]

Dariooo je napisal/-a:plinaš, povem ti da se motis....veliko ladij ki prevazajo utekocinjen plin laufajo na 4t dizel motor in ker tam je plin utekocinjen...se tistega ki se uparja izpuscajo v ozracje...zdaj pa bo oz je ze wartsila naredila dual fuel motor ki bo lahko laufal al na dizel (lahek al tezek) al na plin...

The new Wärtsilä 50DF applies the sophisticated tri-fuel technology incorporated in the reliable and well-tried Wärtsilä 46 HFO engine. It can be run either on natural gas or on light fuel oil (LFO) or on heavy fuel oil (HFO).

http://www.wartsila.com/,en,productsservices,productdetail,product,09CAB12E-085D-4247-88D1-999939C359CD,C07E5137-8523-4165-BBF5-FDA48A7082BB,,.htm

LP

zanimivo je to , da se ne motim... v sloveniji se vozita mazda6 2.0dizel in jeep cherokee 3.0 crdi z dodajanjem avtoplina....
pa mercedes actros prihaja na naše slovenske ceste...

zdaj pa mene zanima , koliko teh tvojih motorjev se vozi po slovenskih cestah ali morju ??????

hm...ladje se po cestah ne morejo vozit....a po slovenskem morju...a ga imamo sploh še kaj??

Doc_ je napisal/-a:Eno vprašanje.... drugi tedn grem na smučanje v Maribor, pa me zanima ali je na AC kakšna pumpa iz smeri LJ (sem pa iz primoske...)


hvala in LP

http://www.petrol.si/index.php?sv_path= ... &y=8#topbs
http://www.petrol.si/index.php?sv_path= ... te=&hour=0
http://www.petrol.si/index.php?sv_path= ... te=&hour=0
lp

Dariooo je napisal/-a:hm...ladje se po cestah ne morejo vozit....a po slovenskem morju...a ga imamo sploh še kaj??

no pa sva prišla do enega vzpodbudnega rezultata... ti multivalentni motorji obstajajo že zeeelooo dolgo časa, vendar niso primerni za vgradnjo v avtomobile...
morja pač imamo kolikor ga je... imamo pa kar lepo trgovsko mornarico ki pljuje po celem svetu...

Dejstvi je, da je temperatura pri izgorevanju plina precej višja od bencina, kar daje možnost poškodbe ventilov.
Zanima me [u]kateri motorji slabo prenašajo plin[/u] - ta podatek vgrajevalci plina zamolčijo.

LP

Doc_ je napisal/-a:Eno vprašanje.... drugi tedn grem na smučanje v Maribor, pa me zanima ali je na AC kakšna pumpa iz smeri LJ (sem pa iz primoske...)


hvala in LP

Pred mariborom je ena. V slivnici, v bistvu takoj ko se konča avtocesta

lp

marjan novak je napisal/-a:Dejstvi je, da je temperatura pri izgorevanju plina precej višja od bencina, kar daje možnost poškodbe ventilov.
Zanima me kateri motorji slabo prenašajo plin - ta podatek vgrajevalci plina zamolčijo.

LP

Plin ima manjšo gorilno vrednost = nižja temperatura zgorevanja.

Probleme z ventili imajo motorji ki niso namenjeni neosvinčenemu bencinu. Pri modeernih ni problema. Če smo točni imajo probleme z sedeži ventilov.

Dizelski motor ne more delat samo na plin. Lahko dela samo na mešanico plina in dizla. Torej so prihranki drastično nižji. Torej se ne splača in se praktično ne uporablja, teoretično - seveda lahko.

ThugBoy je napisal/-a:

Doc_ je napisal/-a:Eno vprašanje.... drugi tedn grem na smučanje v Maribor, pa me zanima ali je na AC kakšna pumpa iz smeri LJ (sem pa iz primoske...)


hvala in LP

Pred mariborom je ena. V slivnici, v bistvu takoj ko se konča avtocesta

lp

petrol trzaska, nasproti 24urne...plinarna...pa se kje bi se naslo

je pa tud na tepanjah v obeh smereh

kaka je pa zdj kj cena plina na plinarniški v lj?

marjan novak je napisal/-a:Dejstvi je, da je temperatura pri izgorevanju plina precej višja od bencina, kar daje možnost poškodbe ventilov.
Zanima me kateri motorji slabo prenašajo plin - ta podatek vgrajevalci plina zamolčijo.

LP

temperatura izgorevanja je na plinu višja za cca. 30 - 40 st.C pri določenih motorjih , pri nekaterih pa je nižja...
do poškodb ventilov pride zato , ker plin nima nobenih aditivov,kot jih ima bencin ...

noben pameten vgrajevalec ti ne bo zamolčal tvojega občutljivega motorja.. s tem si bo naredil medvedjo uslugo...
ker pa je dodatno mazanje tudi dodaten strošek, se marsikateri lastnik ne odloči zanj..
pri napravah prins je morebitna škoda na ventilih ,ki bi se dogodila zaradi plina zavarovana pri zavarovalnici ...seveda zato , ker z njihovo napravo za mazanje ventilov to skoraj 100% izključijo..

Pero je napisal/-a:

marjan novak je napisal/-a:Dejstvi je, da je temperatura pri izgorevanju plina precej višja od bencina, kar daje možnost poškodbe ventilov.
Zanima me kateri motorji slabo prenašajo plin - ta podatek vgrajevalci plina zamolčijo.

LP

Plin ima manjšo gorilno vrednost = nižja temperatura zgorevanja.

Probleme z ventili imajo motorji ki niso namenjeni neosvinčenemu bencinu. Pri modeernih ni problema. Če smo točni imajo probleme z sedeži ventilov.

Dizelski motor ne more delat samo na plin. Lahko dela samo na mešanico plina in dizla. Torej so prihranki drastično nižji. Torej se ne splača in se praktično ne uporablja, teoretično - seveda lahko.

plin ima manjšo energetsko vrednost... temperatura gorenja je višja kot pri bencinu.. temperatura izgorevanja v motorju pa je čisto nekaj drugega..
probleme z ventili imajo predvsem novejši motorji !!!
izvzeti so seveda motorji z direktnim vbrizgom bencina ( tsi, fsi ,gdi,tse ...) , pri katerih so ventili v vsakem primeru brez mazanja in potemtakem ne pride pri plinu do nič večjih poškodb kot na bencinu...
za dizelske motorje se računica vsekakor izide pri tovornjakih : http://www.prinsautogas.com/en/markets/ ... sport.html
http://www.prinsautogas.com/articles/en ... otec1.html
naprave razvite za VOLVO,DAF in MERCEDES ACTROS..
v sloveniji se vozita mazda6 2.0 in jeep cherokee 3.0crdi...
kot poznavalec foruma bi si pa lahko prebral par postov nazaj... lp

A mi lahko nekdo pove razliko med REG-OMVL in PRINS VSI sistemom? Namreč razlika v ceni je očitna in me zanima kaj je pri prinsu toliko posebnega, da upraviči višjo ceno.
Hvala za odgovore.

LP,
Sašo