WMB je napisal/-a:

Gapiii je napisal/-a:Renault Megane 1.6 16v 115konjev. Gor so 17ke dimenzij 205/50-17. Na korziko-po njej-nazaj domov 2052km je bila na koncu poraba na roko zračunana 7.1, po računalniku 7.1. Zdaj ko se vozim po mestu, kratke razdalje je tam 7.3.

Lp, G

Megane 1.6 16V ima lahko 81, 82 ali 83 KW....v nobenem primeru ni 115KM.
Drugače pa je to čisto normalna poraba...sam sem imel na enakem avtomobilu pred leti cca 6,7l/100km....mešane vožnje...ampak na manj skor ni šlo, razen relacije, kjer je padlo na 6,1l/100km.

Zanimivo, v reviji piše 83kW/115 konjev. Par stolpcov višje za modus pa piše 83kW/113hp. Mogoče je to tisto njihovo poimenovanje. clio 172 ima 169 konjev, clio 1.6 110 jih ima 108, clio 1.4 100 jih ima 98.

Energetik81 je napisal/-a:Niti ne, bistveno je, da imajo široke, nizkopresečne gume več mase na obodu in s tem večji vrtilni moment. To pa pomeni večjo porabo pri pospeševanjih, pri konstantni vožnji nima veze.
Kotalni upor je pa bolj kot ne odvisen od tlaka v gumah in trdnosti bočnice, ne pa širine gume. Če (pretiravam) nabutaš 265 R21 gumo na 5 barov, ne bo imela praktično nobenega kotalnega upora.

So to sedaj izumljen neki novi zakoni fizike?

Zakaj sprašuješ?

Clancy je napisal/-a:So to sedaj izumljen neki novi zakoni fizike?

Ne, zakaj?

zato ker bo upor pa če je na 10 barov

Energetik81 je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:So to sedaj izumljen neki novi zakoni fizike?

Ne, zakaj?

Glede mase na obodu se delno strinjam, ampak ta razlika je tako majhna, da ne odigra bistvene vloge pri porabi.

Kotalni upor se pojavlja tudi na kotalni površini gume in ne samo na bočnici. Večja je širina gume, večji je kotalni upor na kotalni površini gume. In ne mi sedaj delat primerjavo z petimi bari, ker v praksi moramo imeti le približno 2,5 bara. Takrat so pa lastnosti gume povsem drugačne.

im nobody je napisal/-a:zato ker bo upor pa če je na 10 barov

Problem izjave da pri 5 bar ni upora je da.... nekdo bo to preizkusil za privarčevat gorivo

Sem napisal, da s 5bar pretiravam..
Ampak dejstvo je, da širina/presek gume bolj vpliva na vrtilni moment in s tem povezano porabo pri pospeševanju kot pa s kotalnim uporom, ki je povezan z deformacijo gume pri kotaljenju. Recimo veliko kolo od vlaka (jeklo na jeklo) ima red velikosti manjše kotalno trenje kot avtomobilska guma, pa čeprav je veliko težje od avtomobilskega kolesa.
Sicer pa - enostaven preizkus. V Obiju sem videl enostavne silomere na feder za par €. Potrebujete približno 150-200N silomer za tak poskus oz. kot bi vlekli s tam od 15-20kg sile.
Zahaklajte silomer za vlečno zanko na avtu in ga po ravnem potegnite kakšen meter razdalje ter vmes glejte silo. Poskus ponovite z ožjimi in višjimi gumami, seveda naj bojo enake sorte kot širše (letne, zimske) s podobnim profilom.

moj 203 konjski gokart, na relaciji z enim vmesnim lutanjem po mestu ter parimi bencinskami po poti

_furby_ je napisal/-a:moj 203 konjski gokart, na relaciji z enim vmesnim lutanjem po mestu ter parimi bencinskami po poti

Tale BC pa ful laže a ne?

lp











p.s. drugače pa lepa poraba ja.

Še moj. Vožnja -> vse živo. Od oka nekje 60% avtoceste, 20 relacije, ostalo mesto. Vožnja normalna, AC 120-140 (večinoma okoli 125 po števcu), ostalo približno po omejitvah. Spet včasih kak odsek na pas mater, drugič 70 (zjutri ko se domov peljem pa mi za živet ni več naprimer), včasih avtocesta 215, drugič 100 (ponoči domov spet, itd. Uglavnem zlo različna vožnja, poraba na koncu pa je taka kot je spodaj, preračunano pride enako

Fiat Stilo 1,9 JTD 115km...

Clio 2 RS
195/45/16

povprečna poraba izračunana 7,3 litre/100km

Evo, še poraba mojga avtomobila Golf VI 1.4 TSI 160KM.

Vožnja na morje iz Novega mesta v hrvaško Makarsko. V avtu sva bila dva plus kar nekaj prtljage. Vožnja večino po omejitvah, na avtocesti tempomat na 140, v tunelih normalno 100, največja hitrost na ac je bila nekje 180 km/h.

Prva ustavitev za lulanje nekje v okolici Vinice.


Cilj, povprečna poraba na 471 prevoženih kilometrov je bila 6,3l/100km.


Spet doma, povprečna poraba na poti nazaj je znašala 6,8l/100km (večji % vožnje navzgor in še mal večja hitrost na ac).


Torej skupna povprečna poraba na tej poti je bila 6,5l/100km, kar je za dokaj zmogljiv mlinček kar solidno.

renault megane sport 2.0 16v

povprečna poraba je po računalniku 10,8 L/100km

Renault Megane 1.6 16V 110KM, dimenzije gum 205/50 R17, karavan polno naložen (še na zadnji klopi nametano do vrha), 3 osebe v avtomobilu relacija do morja in nazaj 447km, s povprečno porabo 7,16l/100 (na roko izračunano).

Drugače skupno povprečje v 3000km 7,4l/100km (po potovalnem računalniku)

Renault Megane 1.6 16V 82kw, gume 205/55 r16 skupno povrečje po prevoženih cca 1400km 7,5l/100 relacija Odranci - Sulzbach Rosenberg(nemčija)-Odranci

RaVeN je napisal/-a:Renault Megane 1.6 16V 110KM, dimenzije gum 205/50 R17, karavan polno naložen (še na zadnji klopi nametano do vrha), 3 osebe v avtomobilu relacija do morja in nazaj 447km, s povprečno porabo 7,16l/100 (na roko izračunano).

Drugače skupno povprečje v 3000km 7,4l/100km (po potovalnem računalniku)

pa kak tebi to rata, kaj maš samo relacijsko vožnjo?=

Tele porabe na morje so res smešne. Ko sem šel na Pag z laguno 1.9dci 120km let 04, sem imel porabo 5.2. S priganjanjem po Pagu sem ter tja ter nazaj domov sem jo spravil do 5.8l. Sicer je pa povprečna 6.0 - 6.1.
Sam sicer vozim megana karavana 1.6 16V 106km let 00. Imam porabo od 6.5 pa do 7.5, večinoma je tam nekje okoli 7.1. Megana ne šparam

tadej92 je napisal/-a:

RaVeN je napisal/-a:Renault Megane 1.6 16V 110KM, dimenzije gum 205/50 R17, karavan polno naložen (še na zadnji klopi nametano do vrha), 3 osebe v avtomobilu relacija do morja in nazaj 447km, s povprečno porabo 7,16l/100 (na roko izračunano).

Drugače skupno povprečje v 3000km 7,4l/100km (po potovalnem računalniku)

pa kak tebi to rata, kaj maš samo relacijsko vožnjo?=

Ja zdej na morju je bila relacija, samo je bil avto do vrha naložen in konkretno težak. To je poraba po jadranski magistrali ter Vratnik spust in vzpon, avtocesta tempomat 130 in to je to. Pač šaltam ga tam kjer je največji navor, da imam vedno dovolj moči in od tod tudi takšna poraba. Sej sem bil še sam presenečen nad porabo.