poglej razmerje število konjev/kubikaža pa boš videl kaj govorim- pa to brez montiranih turbin

high octan je napisal/-a:poglej razmerje število konjev/kubikaža pa boš videl kaj govorim- pa to brez montiranih turbin

Ti si pa odkril Ameriko

PS: nehajte (tud jst) smo off topic

MIKIMOUS je napisal/-a:

fric je napisal/-a:

Nixxon je napisal/-a:Zdej baje pr BMW razvijajo električno vodno pumpo (ne vem al bo dodatna al edina), da bo, ko boš prispel na cilj, avto lahko ugasnil, pumpa pa bo še vedno delala in krožila vodo po sistemu ter s tem motor počasi ohlajala. Super, baje da se zelo podaljša življenjska doba motorja.

Ne bom trdil, ampak mislim, da sem tako (dodatno) pumpo videl pri starem cliu 1.8 16v.

Kar se pa dizlov tiče. Imel sem ga cca. pol leta, pa ga še lep čas ne bom hotel videt, pa dam za bencin kolker dam. Pa ne govorte mi o navoru, ker ni ga večje žalosti kot dizel, ki se niti zavrtet noče. Ko so pri nas predstavili Alfo GT, sem probal model z dizelskim motorjem, pa ko je motor ravno nekako oživel je bilo vsega konec - rdeče polje. Sori ampak za mene to ni. Ja če bi bil trgovski potnik in bi naredil dnevno 500km relacije. Potem se splača, drugače ne (moje mnenje).

Me prov zanima kva maš za en stroj.

točno tako imajo renojeve 1.8-16V mašine(voda kroži ko je avto že ugasnjen

tko da za BMW-ja ne vem kaj razvijajo

kar se pa dizlov tiče pa ne vem kaj nej rečem ,
mogoče to , da so kul ker ne pijejo preveč,nekateri dobesedno letijo(TDI,HDI)
,SDI-ja sem pa jest z fiestico 1.3 poču dol
kar se pa cene dizla tiče se pa kr hitro približuje ceni 95 oktanskega soka,tko da ne vem :P ,več užitkov mam z mojim avtekom kot bi imel z dizelašom :P

Dizla bi kupil samo ko so akcije in ga dobiš za isto ceno kot pa bencinarja, če bi že kupoval turbodizla bi kupil tistega z najmanjšim številom konjičev, ker so tisti z višjimi konjički prenaviti in gre motor dosti prej na odpad. Če pa bi imel kolikotoliko pod palcem pa prav gotovo ne bi kupil dizla pa tudi če bi imel 10 turbin namontiranih zaporedno gor.hehe
Pa nisem odkril amerike to je vse splošno znano samo ponavljano že ene stokrat :P
Pa brez zamere

high octan je napisal/-a:poglej razmerje število konjev/kubikaža pa boš videl kaj govorim- pa to brez montiranih turbin

Poglej primerjavo pa povej če je res tolk razlike.
Audi A4 1.8 T (190km) in A4 2.5TDI (180KM)

A4 1.8 T limuzina A4 2.5TDI avant
Gibna prostornina, cm3 Gibna prostornina, cm3
1781 2496
Največja moč, kW (KM) pri 1/min Največja moč, kW (KM) pri 1/min
140 (190)/5700 132 (180)/4000
Največji navor, Nm pri 1/min Največji navor, Nm pri 1/min
240/1980-5400 370/1500-2500
Najvišja hitrost (km/h) Najvišja hitrost (km/h)
234 223
Pospešek 0–100 km/h Pospešek 0–100 km/h
8,3 8,6
Mestna poraba goriva (l) Mestna poraba goriva (l)
12,9-13,0 10,6-10,9
Izvenmestna poraba goriva (l) Izvenmestna poraba goriva (l)
7,3-7,4 5,9-6,1
Skupna poraba goriva (l) Skupna poraba goriva (l)
9,4-9,5 7,6-8,0
Cena Cena
7.827.126 8.793.622
Cena avant 1.8T
8.219.095

razlika je točno 574 527 tolarja
Razlika v porabi v povprečju 2l
Razliko v ceni vzemimo (ni čist točna) 25SIT
V 100 000 kilometrih znaša ta razlika 666 000 SIT

To pišem zato ker sem sazse delu izračun in sem kolebu met tema dvema modeloma. Vozil sem bencinarja, ja zelo lepo ga je vozit, vendar glede na to da bom 100 000 kilometrov imel v približno 3 letih avto pa vsaj 5 je dizel prava izbira. Poleg tega bom pa dal drug čip kar pomeni, da bodo zmogljivosti enake oziroma boljše, z nižjo porabo.

Naj omenim še to da poraba ki je omenjena v tehničnih podatkih, no jo jest presegam za približno 30 %.

Pri manjših avtomobilih je razlika v ceni manjša.

killah bee je napisal/-a:točno tako imajo renojeve 1.8-16V mašine(voda kroži ko je avto že ugasnjen

tko da za BMW-ja ne vem kaj razvijajo

Pač, tako sem slišal, mogoče je kakšen drugačen sistem, kaj pa vem. Če razvijajo, potem bo vseen mal drgač, ker čene bi lahk kupil, al pa iz odpada prepelal, enga Cliota in je problem rešen. :P

vse lepo in praw samo je off topic

Zame je dizl tud bol udoben :P

Pa še za topic : novi TDI 2.0TDI 140hp se mi zdi da so kar dobri :P
Tud 100, 115, 130, 150 TDI

90 in110 so res malo stari in slabši...če misliš kupit kupi zgoraj omenjene ali kak HDI al JTD mutiyet

LP

Bi morali novo temo odpreti
Saj vem da dizli so bolj vzdržljivi, manj pijejo in še kaj, sam to je predvsem za tiste ki morajo varčevati, in glede na cene goriv si bom moral jaz omisliti moped na sončno energijo , sam tako pač je da je močnejši bencinar pri isti tehnologiji- zakon fizike(pa goriva ). Sploh pa se pojavlja na naših cestah vse več dizel vozil, tako da če bom kupil v prihodnosti avto bo to skoraj gotovo navaden dizel, ker bo za druga vozila enostavno premajhno globok žep- pa verjamem da ga imajo mnogi med vami tudi preplitvega za kaj drugega

vi kr kupujte dizle, bo vsaj večje povpraševanje po soku, in bo cena soka zrasla,
tko da bo na konc se splačal met bencinarja :P

killah bee je napisal/-a:vi kr kupujte dizle, bo vsaj večje povpraševanje po soku, in bo cena soka zrasla,
tko da bo na konc se splačal met bencinarja :P

To nebo nikoli :P

Doctor206 je napisal/-a:90 in110 so res malo stari in slabši...če misliš kupit kupi zgoraj omenjene ali kak HDI al JTD mutiyet

LP

No dej povej mi zakaj so slabsi ce so malo stari? Mogoce zato, ker so ze preizkuseni in je njihovo vzdrzevanje obcutno cenejse od novih dizelskih agregatov?

slow Diesel lover :P

Daco je napisal/-a:

Doctor206 je napisal/-a:90 in110 so res malo stari in slabši...če misliš kupit kupi zgoraj omenjene ali kak HDI al JTD mutiyet

LP

No dej povej mi zakaj so slabsi ce so malo stari? Mogoce zato, ker so ze preizkuseni in je njihovo vzdrzevanje obcutno cenejse od novih dizelskih agregatov?

slow Diesel lover :P

Kaj naj ti rečem... vsedi se v enega ma lahko tudi 110 in novega 100 in boš sam videl :P

Črpalka-šoba je bol eksplozivna v srednjem območju od jtd ja.Zato bi jst tud TDI ja raj uzel! Ropota pa samo takrat ko je mrzel ogret je pa zelo tih, in se sliši le zvok turbine

MIKIMOUS je napisal/-a:Dizel ne more priti na isto ceno kot bencin zaradi cenejše proizvodnje. Tako majhna razlika je le v sloveniji.

Odkupna cena dizla je že večja kot cena bencina. Samo ima drzava nizje trošarine na dizel. To pa nima nobene veze z cenejšo proizvodnjo.
Če bi bile trošarine enake bi bil dizel že dražji kot bencin.
Vir:http://www.petrol.si

Tlele k ste že taki majstri a kdo ve kasn je kej Hyundai-jev dizel 2.0 crdi VGT al pa od Kie 2.5 crdi kako se kej obneseta, ce ma kdo kaj izkusenj z njima.

music_man je napisal/-a:Tlele k ste že taki majstri a kdo ve kasn je kej Hyundai-jev dizel 2.0 crdi VGT al pa od Kie 2.5 crdi kako se kej obneseta, ce ma kdo kaj izkusenj z njima.

V Sorentu so ga kr hvalil edino v tem avtu naj bi rabil malo več konjev kot jih ima.

Jao, jao, jao... moram se malce oglasiti!

Eden je govoril o tem, kako po motorju poka ko ga vrocega ugasnemo. Seveda poka, ker se ohlaja. Ampak temperatura motorja in segretost turbine nimata veliko skupnega, kajne! Kdo je imal avtomobil kdaj na mestu prizgan sam ve, da se na mestu veliko bolj ogreje kot pri zmerni do hitri voznji, tako, da na mestu ko se turbina t.i. ohlaja se motor precej ogreje. Ce pa ti vozis koliko toliko zmerno do hitro pa se tudi turbina ne bo toliko ogrela, da bi jo 10 min moraj hladiti... halo ...

Pa se malce za salo in malce zares...
...ce se recimo turbina ogreje po 10 km je po recimo 5 km ko avto ustavis (ce imas 5 km do sluzbe) se prijetno mrzla in je ni potrebno niti ohlajati... no a ni to dobra teorija...

P.S. Nisem kaksen velik privrzenec dizlov. Sam vozim bencinarja, je pa tudi res, da smo po dveh bencinarjih letos kopili dizla in gre vredu, sploh ker nisem bil do sedaj vajen dizlov in me tisti navor pri 1500 - 3000 o/min preseneca znova in znova...

LP

MaKo je napisal/-a:Jao, jao, jao... moram se malce oglasiti!

Eden je govoril o tem, kako po motorju poka ko ga vrocega ugasnemo. Seveda poka, ker se ohlaja. Ampak temperatura motorja in segretost turbine nimata veliko skupnega, kajne! Kdo je imal avtomobil kdaj na mestu prizgan sam ve, da se na mestu veliko bolj ogreje kot pri zmerni do hitri voznji, tako, da na mestu ko se turbina t.i. ohlaja se motor precej ogreje. Ce pa ti vozis koliko toliko zmerno do hitro pa se tudi turbina ne bo toliko ogrela, da bi jo 10 min moraj hladiti... halo ...

Pa se malce za salo in malce zares...
...ce se recimo turbina ogreje po 10 km je po recimo 5 km ko avto ustavis (ce imas 5 km do sluzbe) se prijetno mrzla in je ni potrebno niti ohlajati... no a ni to dobra teorija...

P.S. Nisem kaksen velik privrzenec dizlov. Sam vozim bencinarja, je pa tudi res, da smo po dveh bencinarjih letos kopili dizla in gre vredu, sploh ker nisem bil do sedaj vajen dizlov in me tisti navor pri 1500 - 3000 o/min preseneca znova in znova...

LP

Dej preberi vse To o pokanju sem napisal jaz in sem s tem samo hotel povedati da je mašina vroča in da se potem začne ohlajat, tako kot si ti napisal. Temperatura motorja in swegretost turbine nimata skupnega. Aja?

Po 5km je turbina že vroča, navsezadnje jo poganjajo VROČI plini direktno iz izgorevalne komore + zadeva se vrti na blaznih obratih.

Nixxon je napisal/-a:

MaKo je napisal/-a:Jao, jao, jao... moram se malce oglasiti!

Eden je govoril o tem, kako po motorju poka ko ga vrocega ugasnemo. Seveda poka, ker se ohlaja. Ampak temperatura motorja in segretost turbine nimata veliko skupnega, kajne! Kdo je imal avtomobil kdaj na mestu prizgan sam ve, da se na mestu veliko bolj ogreje kot pri zmerni do hitri voznji, tako, da na mestu ko se turbina t.i. ohlaja se motor precej ogreje. Ce pa ti vozis koliko toliko zmerno do hitro pa se tudi turbina ne bo toliko ogrela, da bi jo 10 min moraj hladiti... halo ...

Pa se malce za salo in malce zares...
...ce se recimo turbina ogreje po 10 km je po recimo 5 km ko avto ustavis (ce imas 5 km do sluzbe) se prijetno mrzla in je ni potrebno niti ohlajati... no a ni to dobra teorija...

P.S. Nisem kaksen velik privrzenec dizlov. Sam vozim bencinarja, je pa tudi res, da smo po dveh bencinarjih letos kopili dizla in gre vredu, sploh ker nisem bil do sedaj vajen dizlov in me tisti navor pri 1500 - 3000 o/min preseneca znova in znova...

LP

Dej preberi vse To o pokanju sem napisal jaz in sem s tem samo hotel povedati da je mašina vroča in da se potem začne ohlajat, tako kot si ti napisal. Temperatura motorja in swegretost turbine nimata skupnega. Aja?

Po 5km je turbina že vroča, navsezadnje jo poganjajo VROČI plini direktno iz izgorevalne komore + zadeva se vrti na blaznih obratih.

Kako pa ti ves koliko sem prebral Jebela cesta, vse sem prebral

Sem napisal, da nimata veliko skupnega... seveda se oba grejeta! Toda... ko avto miruje se turbina ohlaja medtem, ko se motor mocno segreva. Trdis, da ni tako? Sploh se pa turbina pri zmerni voznji ne vrti stalno in v nedogled...

Ah ne bom se prepiral... ti se pa tudi verjetno ne bi rad :P