nice

sm slisu da nekje baje se delajo mercedese tip w123. a kdo kaj ve o tem.

Ne delajo jih več nikjer, oprosti za zelo pozen odgovor

Ja, vozi jo človek, zaposlen na ameriški amabasadi, se navidez poznava, sicer strokovnjak za aviatiko pri FBI. Ta avto je bil nov razrezan,blindiran,itd. Poglejte od blizu, kako grdo,ampak res grdo je zvarjen nazaj, plus tega rjavi po vseh zvarih.

na kitajskem trgu citroen še vedno prodaja starega ZX-a pod imenom fucka... pardon fukang




tudi Renault se prilagaja trgu, saj v argentini še vedno proizvaja nespremenjenega Megana prve generacije

Kitajska ponuja ogromno avtomobilov, ki so stari 15 let in več in ki bodo kmalu youngtimerji, naštejmo jih samo par:

Chery Fengyun:


Citroën Fukang:


Shanghai-VW Santana, pred kratkim doživela nevemkatero prenovo in novo ime, Santana Vista:



FAW-VW Jetta, tudi že neštetokrat prenovljena:


FAW 7180 na osnovi Audija 100, ne vem če je še v proizvodnji:


Itd. itd.

Megane pa res še ni youngtimer, tudi tile Kitajci so samo pogojno. Dajmo se omejiti na vsaj 15 let.

V Iranu še vedno izdelujejo prastari Mercedesov tovornjak z nosom:

http://www.ikco.com/products/2624.aspx



Tudi stari srednjekategornik serije 800, ki ima korenine v 60. letih in ki je bil pogosta pojava tudi pri nas, je še vedno v proizvodnji, z modernizirano masko:

Med žive fosile bi lahko uvrstili že tudi avto, ki je bil zelo pogost tudi na naših cestah, ampak so švercerji temeljito počistili z njimi.
LADA SAMARA Isto velja za NIve, Rive..
.
Prve primerke so naredili že leta 1984, iz testiranj pa obstajajo še malo starejše fotke. Skozi leta so se le malo spremenile, prve 3 vratne verzije ne izdelujejo več (vaz 2108), še vedno izdelujejo 5 vratno (vaz 2109) in limuzino (vaz 21099). VAZ 2109, ali 5 vratna Samara se od oreginala razlikuje le po daljšh blatnikih in pokrovu motorja, prenova iz leta 1993 in povsem drugačni notranjosti.Samare izdelujejo tudi v prenovljeni verziji Samara II, ki so jih lani v rusiji prodali okoli 188 000 komadov. Cene pa so od okoli 5000 EUR dalje.
več na:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=8753&start=240





Zadnja prenova iz leta 1997, teh modelov niso izvažali (2113/4/5). Samara II:

Spet objavljam anketo, kateri živi fosil vam je najbolj kul?

1. Hindustan Ambassador:


2. Lada Niva:


3. Lada 2106:


4. LR Defender:


5. VW CitiGolf:


6. Yugo Skala 55:

hindustan je definitivno najbolj atraktiven kot nov avto

drgac pa seveda defender.

tole sm zanc vidu v zivo sm kr cudn pogledu



zanimivo vidt str avto v novm cajtu izdelave

Meni je ne samo kot živi fosil, ampak tudi na splošno daleč daleč najbolj kul CitiGolf, na 2. mestu pa Niva.

LOL...tega stojadina se pa spomnim z autobilda...ko je novinar pisal, kako je testna voznja potekala

Defender, samo kratka izvedba... potem Niva...

Osebni je zame na 1. mestu city, in ce bi ga prodajali tukaj bi definitivno kupil, kljub dokaj "visoki" ceni, in ga spremenil v stanje kot je bil leta 80'-83', itaq imam pol delov doma.
2. mesto pa definitivno LR, oz. se bolj bi mi ustrezal stari puch gelandewagen, v obeh primerih kratka varianta brez dvoma.

AXioN je napisal/-a:Osebni je zame na 1. mestu city, in ce bi ga prodajali tukaj bi definitivno kupil, kljub dokaj "visoki" ceni, in ga spremenil v stanje kot je bil leta 80'-83', itaq imam pol delov doma.
2. mesto pa definitivno LR, oz. se bolj bi mi ustrezal stari puch gelandewagen, v obeh primerih kratka varianta brez dvoma.

Jaz ga ne bi vračal v tako stanje, edinole zadnje luči bi mu zamenjal z malce starejšimi, ki niso tako kičaste:

Najnovejši:


Pred 2007:


Glavni na vasi bi bil, to je dejstvo.

Meni osebno se zdi kot en "plastik - fantastik" napram "originalu"

Osebno raje kupim odlično ohranjenega GTI-ja prve serije.

Od ostalega MB G - lepi spomini iz JLA 3 l dizel, ki je "prilezel" veliko dlje kot bi si navaden smrtnik upal. K sreči smo bili takrat "mladi in nori" in smo dodobra izkusili tisti "veliko dlje" - s primernim gumami praktično ni poznal ovir.

Skratka ; vozilo s karakterjem

Do današnjih dni so Nemci naredili odličen kontrast (moja druga motorna izbira-bolje rečeno pobožna želja) temu dizlu - 55 AMG - verjetno (daleč) najhitrejši "zaboj" (po obliki). Občutek pospeška, ko zmogljiv agregat premakne tisti težak "zaboj" je veliko boljši kot pri kakšnem športniku.

Če pa bi bilo na izbiro - žal ravno tako zgolj pobožna želja - je na prvem mestu ALFETTA. Brez veliko pomislekov bi jo kupil.

LP

Dobro Karl, itak, ampak originala pač ni več moč dobiti...

Vendar meni je tudi s plastiko kul, 35 let stara Bertonejeva oblika izgleda celo vedno boljša: