sundaydriver je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:10 let nazaj sem si kupil novega twinga z dovolj opreme. Kompletna cena je bila 1.431.000 sit, kar znese 5971 evrov.

Meglo prodajaš.
TEČAJ tolar - evro
1998 - 186,27
2008 - 239,64

Za slabih 2000€ si falil.

Marka - Evro se je menjala 2:1 in to šele 1.1.1999, če se prav spomnim, jaz sem dal pa za avto 12000 mark (malo manj), vendar cena pa je morala biti vpisana v tolarjih na računu. Tako da bo cena kr držala.

si pa pozabil všteti inflacijo tako da je razlike vseeno manj...

Mah sej to je tko bolj na hitro in nenatančno, ampak pokaže pa se razlika in prenapihnjene današnje cene.

mja sam ja pa današnji bolj varen, predvsem zaradi novejše izdelave komponent, večjega poudarka na pasivni varnosti,... tudi opreme zna bit že malo več, sploh tehnične... z leti pada tudi cena dodatne opreme. včasih je bila klima 2000+dem, zdej je pa v veliko primerih serijska.
tako da je to malo tako tako za primerjati... ampak je pa pokazatelj, da so se avtomobili podražili za več kot je inflacija. ampak spet so se pa podražile v tem času tudi vse surovine za več % kot je tu razlika

Prejšnji je bil shit, tudi novi je.

iz prve roke vam povem, da renault clio 2,ki ga delajo v Revozu kosta pri izhodu s tekocega traka okrog starih 300.000 sit Cena novega je 1800000sit

In kaj vse je zajeto v teh tristotih jurjih? Samo material za avto, ali pa tudi stroški kot so: amortizacija strojev, izredni stroški, plače delavcev?

Koliko more potem šele Tata biti vredna - ziher kakih magičnih 200 €

300 jurjev?ka ma plastične bate madona

Ojoj

no pa recimo da jim rata, pa dajo pri starem avtu polovico več od vrednosti...

po mojem se bodo ljudje fural na šiht po 3je ali 4je v avtu, pa pr vsaki bajti bo kvečemu en avto.sedaj sta skor 2 avta na familijo (ne vem točno).

po mojem bodo naredili še slabše.tist ko rabi avto, ima po mojem že tko ali tko novejšega od 10 let. tist ko pa ima za kratke razdalje bo pa raj sedu na picikl ali pa bus.

s tem ukrepom bi samo poslabšali stvari.bolši predlog bi bil, da skrajšajo roke prodajalcem (marže), omilijo davek na motorna vozila in DDV. podaljšajo garancijske roke-tako bi v večji meri zagotovili službam na uradnih servis...itd

Za tristo jurjev ga pa ne spravijo skupaj.
Če že 1 kg navednega železa je okrog 0,8€.
Če bi bil avto iz tone navadnega železa bi samo material prišel starih 190.000, če smo že pri tolarjih. Pri avtu je pa še marsikaj drugega kot navaden pleh.
Tak da to bi bilo pa malo prepoceni. No vsaj jaz si tako mislim. Je pa sigurno, da so pravi cigani kar se cen tiče. Sploh potem rezervnih delov. Jaz bom dal 144€ za en klinčev šalter za luči, ki ga ni ponaredka To pa so cigani, tist šalter ni vreden 50€.

se kr strinjam o tisti ceni 300000 sit. malo se pozanimajte koliko pridejo avti recimo v luki koper v primeru nesreče

ps: že dolgo ni skrivnost da se ne služi na avtih ampak na servisih in delih

maky je napisal/-a:že dolgo ni skrivnost da se ne služi na avtih ampak na servisih in delih

firme na delih, prodajalci na avtih.

myster je napisal/-a:

maky je napisal/-a:že dolgo ni skrivnost da se ne služi na avtih ampak na servisih in delih

firme na delih, prodajalci na avtih.

In še je treba dodat, da država služi na davkih. Zavarovalnice in država po na kaznih in zavarovanjih.
En cel krog ljudi vleče denar od lastnika avtomobila.

mišek je napisal/-a:Za tristo jurjev ga pa ne spravijo skupaj.
Če že 1 kg navednega železa je okrog 0,8€.

Ja, tolk je vreden 1kg navadnega železa, če kupiš ti. Če pa kupijo oni pa dobijo za tako ceno 100kg ali pa še več..
Jaz kar verjamem, da je taka razlika med stroški in prodajno ceno (samo se sprašujem če je v tej ceni všteta amortizacija, plače...)..

Ja ne vem, verjetno da avtomobilska industrija dobi ceneje, ker so veliki odjemalci.
Jaz vem, da na naši firmi se plačuje navaden črn pleh okrog 0,8€ pa ga tudi gre več kot 200 ton na mesec. No evo zadnja cena za recimo navadno črno osmico formata 2x6m je bila 13. novembra 0,7€. Zdaj, če ga pa ti kupiš še pač pride tist davek zraven pa pride nekaj čez 0,8€. So se pa te cene, če jih primerjamo s februarjem zlo dvignile. Recimo cena za firmo za 3mm pločevino je bila februarja 0,59€, v začetku septembra pa je bila 0,96€. Torej konkretno več kot 50% dražje. Zdaj v zadnjem času pa cena spet pada.

Men se zdi uničenje avtomobilov starejših od 10 let nesprejemljivo .

A zdaj bom moral svojo A4 peljat na uničenje ker je letnik 99 in je avto še v odličnem stanju.

Kar se tiče glede uničenja je dejansko enako, kot da bi direktno povedali, dajmo boge ljudi še bolj zajebat in jim pobermo še tist kar imajo. Noben bogataš nima 10 ali več let star avto. Reveži pa imamo takšne avtomobile...

Zakaj raj ne naredijo tako, da bi bogataš moral v primeru če bi hotel avto kupit novega, bi moral še enega dodatno kupit za enega reveža. Pa vam povem da bom tudi jaz pelu avto na odpad. Zakaj je potrebno reveže jebat in jih prisiljevat, da kupujejo od bogatašev rabljene ali pa da kupujejo nove če so še pa ti avtomobili čist ok...
To je popolnoma nesprejemljivo in se nikakor ne strinjam s tem...

Ja sej normalno, da to ne bo zlaufalo. Mislim zdej tisti, ki imamo deset let in več stare bomo pa potem zato, da bomo pomagali avtomobilski industriji kar nov avto kupli?
Ja, če bi kakemu direkturju plače kradel.
Najcenejši novi avti so okrog 8000€, od kod jih pa naj dobim? Oz. drugače povedano, nisem tako nor, da bi šel nov avto kupovat, ker to je največja zguba denarja kar si jo lahko nakoplješ na hrbet.
Kako lahko sploh kak cepec kaj takšnega zine.

Na žalost ste nekateri tule še zelo naivni in kar mislite, da nič ne bo in da gre samo za blebetanje.

Vendar temu ni tako.

EU skupnost si že dolga,dolga leta prizadeva kako rešiti ekološki problem.
Že takoalitako smo uničili naš planet, res je prav, da ga ne še bolj.

Tisti, ki ste tako prepričani, da ste varni s svojimi starimi avti:
pojdite malo v Nemčijo z vašim avtom. Vam povem kaj se bo zgodilo?
Na tehničnem pregledu, bo na osnovi starosti in izpustov dobil posebno nalepko na šipo.
Odvisno od barve, ki bo na nalepki, se boste lahko peljali prav v center njihovih mest, do 5 km do njega, do 10 km do njega, ali pa še dlje stran.
FANTJE, TO ŽE OBSTAJA! Začelo se je, hočte slišat al pa ne! Podobno je tudi v Italiji.
In ja dejansko ena fieta 17 let stara, ma rdečo nalepko in dobesedno ne sme več v center Muenchena npr. Jebiga, obstaj bus, vlak, taxi, kolo...tko je.

Se pa strinjam z vami, da se bo na ta način znebilo in izgubilo svoje ''življenje'' veliko avtomobilskih legend, vendar pozor, bodimo natančni. Ni nujno, da bo šel na prešanje, lahko ga boš imel, lahko ga boš obdržal, vendar pa ga ne boš smel registrirati.

In tudi tisti, ki tako jamrate kako si lahko dovoljo vs prisilt v nakup novega avta in da nimate keša itd.itd.
Še 1x se pozanimajte za kaj gre in kaj nm mislijo ponuditi. Namreč subvencijo ob nakupu novega vozila. Torej, za prešanje vašega avta boste dobili zelo dober denar, potem pa še pomoč pri nakupu novega vozila. Meni se zdi to dobra ideja in pomoči tistim, ki si drugače nikoli nebi mogli privoščiti novejšega,boljšega avta in bi se cel življenje mogl vozt v starih koretah, po drugi strani pa bo to tudi velika pomoč, da avto branža ponovno zaživi.

Nisem nek jasnovidec ali karkoli, poznam pa zelo dobro dejstva, kaj se že uporablja v drugih državah, zato ne bodite tako prepričani, da je tole vse samo en blef.

Če še v eno Bosno ne morš uvozt avta, k je starejši od 2001, k majo tok onesnažen vse in da se še tm tega zavedajo in so ustavl stara j***a, ja normalno, da morjo države EU še tolk bolj poostrit te stvari!
Vem ne sliš se fajn, mam 2 stara avta, pa kaj čem? če jih nam mogu več met, če bom dobu dokaj dober keš za njiju in še pomoč pri novem, bom to storil pa fertik. Nimamo druge izbire sploh.