Bboss ima prav, za tako zlobno obnašanje si gustelj zasluži samo ban.

Nedvomno.

BBoss je napisal/-a:upam, da moderatorji tole berejo

o še kako beremo...

gustelj je napisal/-a:Uf, malo je manjkalo, pa bi odpirali šampanjec. Škoda, res škoda.

ti lahko šampanjec odpreš kar v termah od danes naprej ...

Svaka čast, Adis !!

lancia hf je napisal/-a:Pa ravno včeraj sem poslušal intervju z Vladimirjem Stankovičem (dirkač F 3000) ki pravi, da imamo omeitve še s časov fičkov in jugotov.

ni res, včasih je bilo dovoljeno 60 po mestu

Omejitve so z smislom. Zakoni fizike so isti in reakcijski čas je isti. Avti ne bremzajo 10x bolje.

Sicer so pa omejitve v tujini vsaj kar se tiče avtocest v civiliziranih državah še bolj stroge. pa se jih vsi držijo. Tudi kultura vožnje je boljša kot v sloveniji.

To sicer res, ampak mislim, da bi se bilo potrebno vprašati po smiselnosti takih omejitev. Sicer nisem nikakršen strokovnjak za take stvari, ampak že preprosta logika pove, da nekaj ni smiselno, če so omejitve danes, ko vsak avto doseže 160 km/h enake kot takrat, ko so 160 km/h. Če je omejitev v naselju smiselna (kar tudi je, zaradi hiš ob cesti ipd.), pa ne vev, zakaj so (ne samo prinas) hitrosti na AC omejene na 130.
Nočem nikomur solit pameti, samo sprašujem se - vsak tretji avto danes ima najvišjo hitrost krepko preko 200 km/h, omejitve na AC pa ostajajo 130. Sprašujem se, v čemu je smisel izdelovati vedno hitrejše avtomobile ob nespremenjenih omejitvah, in obratno, v čemu je smisel nespremenjenih omejitev na AC ob vedno večjem številu avtomobilov, ki bi brez kakršnihkoli naprezanj vozili 160, 180 km/h in več

PS. Adis

Policija ima vedno neko toleranco. Naj bi to bilo do 150km/h.
Če bi bila omejitev 160...bi se posamični ljudje peljali 200. Ob mineštri bolgarsko-romunsko-slovenskih šleperjev, ki radi skačejo na levi pas, je to precej nevarna kombinacija. Prištej še "varne voznike", ki bi po levi vozili svojih 100, pa smo pri katastrofi.

@J1897 - niso vse povsod tako zategnjeni in znajo spremenit omejitve tudi navzgor

http://www.amzs.si/default.asp?podrocje=7&novica=1353



@Adis - pravilno si (ste) se odločil(i), ker ne glede, da svoboda govora obstaja, ampak vseeno nekje so pa le meje.

V samih omejitvah na papirju ne vidim problema, problem je v postavitvi nekaterih znakov in v izvajanju nadzora. Namesto, da bi prekoračitve kaznovali, tam kjer s prehitro vožnjo najbolj ogrožaš sebe in ostale udeležence v prometu, se policaji nahajajo na varnih odsekih, kjer je najlažje pokasirat. Ves ta trud za zmanjšat število prometnih nesreč je zastonj, dokler policija vglavnem samo kasira in niti malo ne "vzgaja".

Prometni predpisi pač ne morejo bit napisani ohlapno, ker bi vsak s 5 min časa delal kaj po svoje na cesti, bi pa policaji morali razsodno odločat, kje in kdaj koga kaznovat in koga ne, ne pa na najenostavnejši način opalit kazen, ker jo pač lahko. Po eni strani se z raznimi akcijami in vzgojnimi oglasi trudijo povečat varnost na cesti, po drugi pa policija v praksi deluje čisto kontra.

J1897 je napisal/-a:To sicer res, ampak mislim, da bi se bilo potrebno vprašati po smiselnosti takih omejitev. Sicer nisem nikakršen strokovnjak za take stvari, ampak že preprosta logika pove, da nekaj ni smiselno, če so omejitve danes, ko vsak avto doseže 160 km/h enake kot takrat, ko so 160 km/h. Če je omejitev v naselju smiselna (kar tudi je, zaradi hiš ob cesti ipd.), pa ne vev, zakaj so (ne samo prinas) hitrosti na AC omejene na 130.
Nočem nikomur solit pameti, samo sprašujem se - vsak tretji avto danes ima najvišjo hitrost krepko preko 200 km/h, omejitve na AC pa ostajajo 130. Sprašujem se, v čemu je smisel izdelovati vedno hitrejše avtomobile ob nespremenjenih omejitvah, in obratno, v čemu je smisel nespremenjenih omejitev na AC ob vedno večjem številu avtomobilov, ki bi brez kakršnihkoli naprezanj vozili 160, 180 km/h in več

PS. Adis

Oprosti če te citiram, ni mišljeno kot kreganje temveč samo kot debata.

Na švedskem je omejitev 110 in se je vsi držijo. Zakaj bi šli navzgor? Promet je tekoč in vsi pridejo iz kraja A v kraj B.

Avtomobili so res hitrejši, ampak to ne pomeni da so vsi udeleženci prometa hitrejši. Kamijoni imajo limitirane hitrosti. Ne more nekdo vozit 200, nekdo pa 100. Tudi glede porabe ni smiselno vozit 200. da o reakcijskem času in možnosti preživetja nesreč pri 200 ne razpravljamo.

Omejitebv 50 po naseljih so pa imeli v evropi že daleč pred nami. Verjetno so izbrali na podlagi nekih strokovnih mnenj.

http://www.amzs.si/?podrocje=267

~toMmy~ je napisal/-a:V samih omejitvah na papirju ne vidim problema, problem je v postavitvi nekaterih znakov in v izvajanju nadzora. Namesto, da bi prekoračitve kaznovali, tam kjer s prehitro vožnjo najbolj ogrožaš sebe in ostale udeležence v prometu, se policaji nahajajo na varnih odsekih, kjer je najlažje pokasirat. Ves ta trud za zmanjšat število prometnih nesreč je zastonj, dokler policija vglavnem samo kasira in niti malo ne "vzgaja".

Se popolnoma strinjam. Hja, samo v tem primeru je pa treba delat. Se vozit, opazovat promet, ne pa nekje kampirat in strelat ob nekih omejitvah, ki so resnično butaste.

Men se zdi smešno, ko je nekdo na pomurski AC kjer je dovoljeno samo 110 ( to so prov moral povdarit ) vozil 200+. Dokler nisem videl slike si rečem, spet si ga je nekdo privoščil. Ko vidiš pa prazno AC, vozi po desnem pasu, ob lepem vremenu, se mi zdi pa smešno. Kdo je bolj nevaren, tale b**** z 200+ ali vzorek voznik v Citroenu s svojimi 60-70km/h na mojem pasu. Ja vsekakor b**** z 200+ po prazni, suhi cesti, ob sončnem vremenu kot pa nedeljski voznik na mojem pasu, ki se pelje pod omejitvijo. Glavna novica na 24ur.com

bass je napisal/-a:Policija ima vedno neko toleranco. Naj bi to bilo do 150km/h.
Če bi bila omejitev 160...bi se posamični ljudje peljali 200. Ob mineštri bolgarsko-romunsko-slovenskih šleperjev, ki radi skačejo na levi pas, je to precej nevarna kombinacija. Prištej še "varne voznike", ki bi po levi vozili svojih 100, pa smo pri katastrofi.

Se moram kar strinjat s tem.

Dokler se kultura in miselnost ljudi vsaj malo ne popravi, bomo ostali na tem nivoju kot do sedaj.

X-Hair je napisal/-a:Men se zdi smešno, ko je nekdo na pomurski AC kjer je dovoljeno samo 110 ( to so prov moral povdarit ) vozil 200+. Dokler nisem videl slike si rečem, spet si ga je nekdo privoščil. Ko vidiš pa prazno AC, vozi po desnem pasu, ob lepem vremenu, se mi zdi pa smešno. Kdo je bolj nevaren, tale b**** z 200+ ali vzorek voznik v Citroenu s svojimi 60-70km/h na mojem pasu. Ja vsekakor b**** z 200+ po prazni, suhi cesti, ob sončnem vremenu kot pa nedeljski voznik na mojem pasu, ki se pelje pod omejitvijo. Glavna novica na 24ur.com

Podpis. Na 24 ur se vedno najdejo taki prispevki in se še napiše, da je voznik v Audiju "divjal z neverjetnimi 216kmh" ali pa se ga ožigosa kot "potencialnega morilca" itd.

Ko pa en ku*** vozi pijan v nasprotno smer in pri tem ubije 3 ljudi, ki so šli z dopusta, je pa vs lepo in prav. Kazen minimalna.

Pero, nimaš se kaj opravičevat, ker to je debata in nič drugega moj prejšnji post je bil napisan samo v razmislek. Omejitve, sploh v naselju, so take z razlogom. Razmišljal sem izključno o tistih na AC, saj vedno novejši avtomobili, od katerih ima praktično vsak 100KM+ definitivno omogočajo morebiten dvig omejitev na AC. Je pa po drugi strani res, da bi v takem primeru bilo potrebno malo strožje nadzirat promet na AC, ker bi ob višjih hitrostih izleti raznih romunskih kamionarjev na prehitevalni pas z 80km/h postali še bolj nevarni, kot so že sicer. Take manevre bi morali začet kaznovati z nekimi konkretnimi kaznimi, ker so res nevarni, v najboljšem primeru pa skrajno neprijetni (že pri 130 km/h je zelo zoprno zavirat na polno, ko taka omara skoči pred tebe na prehitevalni pas). Tehnika gre naprej in 100% sem, da omogoča varno vožnjo pri višjih hitrostih, vas je pa kar nekaj že napisalo, da je problem v kulturi in mentaliteti voznikov, pa tudi v represiji. Prometne varnosti naši vrli politiki nikoli ne bodo izboljšali z ogromnimi kaznimi, zato bi svoj trud bolj morali naravnati na vzgojo, kar pa jim seveda ni v interesu, ker se z prometnimi kaznimi preveč na lahko polni državni proračun...in to je začaran krog, ki ga bo nekje potrebno prekinit...

peroRS je napisal/-a: Na 24 ur se vedno najdejo taki prispevki in se še napiše, da je voznik v Audiju "divjal z neverjetnimi 216kmh" ali pa se ga ožigosa kot "potencialnega morilca" itd.

ko sm tole vidu na 24.ur me je kr mal stisnal.... sam pol sm pa vidu da je blo na pomurski avtocesti, sm pa kr lepu izdihnu... tam me ni blo...
drugač pa sej če prazna cesta se lahk peleš, če pa ni prazna se pa tk ne morš tuk, še 150 komi... pol pa vidim v špeglu da mi baba blenda....

nebi odpiral nove tem, zato bom kar tu vprašal.
Kakšna je kazen za voznika in ostale v avtu, če je avto registrian za 5ljudi in je v njemu recimo 6-8 ljudi ali pa če ti enega dobijo v kofani?
Mislim da to spada v to temo.

tosmjst je napisal/-a:nebi odpiral nove tem, zato bom kar tu vprašal.
Kakšna je kazen za voznika in ostale v avtu, če je avto registrian za 5ljudi in je v njemu recimo 6-8 ljudi ali pa če ti enega dobijo v kofani?
Mislim da to spada v to temo.

Priponko z napisom: NAJTELEBAN!!!

Epilog vožnje sedmerice v enem avtomobilu s hudo nesrečo (brez komentiranja le te, prosim): http://www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/dnevnik/1042354053

Omejitve so definitvno postavljene z razlogom, še sploh v naseljih. Ni tistih 50 kr tko, kot je že nekdo zapisal gre za neko zgornjo mejo na kateri človek preživi trčenje z vozilom. Se pa strinjam da so včasih morda res ne najbolj pametno( po našem mnenju seveda) postavljene a vendar nek razlog je že bil in ta je smiseln. Lahko pa omejitev ignoriraš pa svoje, težava pa nastane ko greš z ceste in se potem sprašuješ a mi je tega bilo treba.

Nikakor pa ne zagovarjam dviga omejitev, ker bo to s seboj, še sploh pa pri slovenski vozniški miselnoti in kulturi prineslo samo še več težav.

Ali je mogoče gdo pomislil v katerem obdobju je prišla ta omeitev 50km/h v naseljih (nasplpšno po svetu) in spet smo v obdobju fičkov in jugecov.
Enake študije z današnimi avtomobili sigurno niso delali

V naselju je 50 zaradi reakcijskega časa. v stanovanjskih naseljih pa je poleg tega še zaradi hrupa (zato čezdalje več 30 con). Enostavno ma vsak človek določen reakcijski čas in če se prehitro pripelješ, prej zbiješ pešca, kot pa začneš bremzat. Tu ti ne pomagajo še tak dobre bremze. Za češnjo na torti pa je v sloveniji nenormalno veliko naselij, kjer majo hiše dovoz direktno na regionalko in ker majo nekateri živo mejo/ograjo... tak blizu ceste nimajo niti preglednosti. Zdej pa dej na tak del ceste omejitev več kot 50. Js si nebi upal...
Glede avtoceste in omejitve tam, pa je ta zdej čist ok. Ko je prazna se pač pelješ in riskiraš da te ne dobijo, kadar je pa mal več avtov gor se pa težko pelješ tekoče celo 130, ker je večinoma desni pas poln tovornjakov.