Napisal/-a martin_krpan Če okt 19, 2006 7:48 pm

50. stran največje svetovne enciklopedije o badge-engineeringu

Napisal/-a Joie de vivre! Pe okt 20, 2006 10:02 am

Čestitke vsem nam frajerjem! Ta tema je definitivno največja tovrstna zbirka na svetu in A.com jo zlahka razglasi za svojo paradno temo!

Skratka,

LP,
Martin

oblakm@gmx.net www.poljanska-dolina.si

Napisal/-a Joie de vivre! Pe okt 20, 2006 10:34 am

oblakm@gmx.net www.poljanska-dolina.si

Napisal/-a martin_krpan Pe okt 20, 2006 3:15 pm

Toyota Australia je predstavila nov model, Aurion:





Gre za preoblikovani azijski Camry (str. 47.) Prodajal se bo samo z V6 motorji in je pozicioniran nad njihovim Camryjem, ki je identičen ameriški verziji.

avstralski Camry:

Napisal/-a martin_krpan Pe okt 20, 2006 3:18 pm

stran 47:

martin_krpan je napisal/-a:

martin_krpan je napisal/-a:

s.Hio je napisal/-a:Pa se nekaj iz juzne amerike. Se spomnite starega accenta letnik 99.
Tukaj je chrysler Brisa, letnik 05:

Odličen primerek badge engineeringa, le kje si ga staknil?
Te pa moram popravit; gre za Dodge in ne Chrysler.

Novi Brisa je rebadged Getz (pred faceliftom):

stran 50:

Joie de vivre! je napisal/-a:Gremo naprej, da bo kmalu 100 strani!

Dodge Brisa (Venezuela) je Hyundai Getz:
http://www.dodge.com.ve/espec_brisa2006.html

Joie! Preden objaviš kakšno novico, prelistaj dosedanjih 50 strani.
O novem Brisi sem bil že pisal.

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 10:07 am

Pyeonghwa Motors sem predstavil na strani 30, kjer sem napisal, da sodeluje s kitajskimi podjetji pri izdelavi pickupov na Isuzujevi tehnologiji. Po pisanju Global Auto Indexa je njihov partner Liaoning Shuguang.
Tudi Pyeonghwa-jev terenec (PMC Pronto?):



temelji na Shuguang Navigatorju (zelo podoben Dadi Shuttlu - kopiji novega Landcruiserja):

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 10:56 am

Del zelo atraktivne ponudbe kolumbijske Toyote.

Burbuja:


Prado Sumo:


Prado Vx:


Land Cruiser FZJ71:



Sem že začel varčevati za FZJ!

Napisal/-a Joie de vivre! So okt 21, 2006 12:51 pm

Briso sem iskal v iskalniku pa je ni našlo, toliko o tem. Sploh se pa tudi ti občasno ponavljaš

oblakm@gmx.net www.poljanska-dolina.si

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 4:21 pm

Primerov badge-engineeringa znotraj koncerna Chrysler smo tukaj prikazali že nebroj. Tukaj pa je še en starejši primer pri dostavnikih.
Dodge Sportsman:


Plymouth Voyager:

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 4:41 pm

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 5:54 pm

Pa pojdimo naprej. Sedaj moram biti še posebej pazljiv. Če objavim nekaj, kar je že bilo, me bo Joie linčal

Morris Ital:


se je v Angliji proizvajal od 1980 do 1984. Več kot desetletje po smrti, natančneje 1998, so proizvodne stroje prodali na Kitajsko in tam pričeli s ponovno proizvodnjo. Delali so ga v Chengdu Auto Works, podružnici megakoncerna FAW pod imenom CAC 6430:



Zaradi demonstracij zaposlenih so tovarno zaprli že leta 1999. Od takrat o Chengdu Auto Works in njihovih izdelkih ni ne duha ne sluha.

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 6:04 pm

Pri FAW pa so sestavljali še enega Angleža. Šlo je za Austin Maestro Van:



ki so ga Kitajčki spremenili v potniško različico in prodajali kot Jiefang CA 6440 UA:




Kombilimuzinski Maestro pa se je proizvajal kot Etsong Lubao QE6400. O njem je bilo že govora na strani 33, vendar mi verjetno nihče ne bo zameril če spet objavim fotografije:




In če smo že pri Maestru. Le ta se je prodajal tudi pod MG značko:

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 6:09 pm

Land Rover Freelander Commercial sem že pokazal bralcem te teme. Ni pa to prvo Land Roverjevo tovorno vozilo. Obstajali so tudi Defender, Ranger Rover in Discovery Van:

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 8:17 pm

Avstralski badge-engineering na podlagi vladnega načrta, imenovanega Button car plan.
Z njim je vlada poskušala doseči sodelovanje med domačimi avto proizvajalci - torej tistimi, ki so tam imeli svoje proizvodne obrate. Najbolj očitna oblika tega sodelovanja je seveda bil badge-engineering, ki pa je doživel popoln fijasko, saj so se ''kloni'' prodajali občutno slabše od originalov. Nekateri so bili že predstavljeni tukaj (Toyota Lexcen, Holden Apollo,...), sledi pa še Ford Corsair:


ki je bil Nissan Pintara:

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 8:49 pm

V skladu z Button car plan so tudi pri Holdnu prevzeli dva japonarja.

Holden Nova (1989-1996) je bil rebadged Toyota Corolla šeste in sedme generacije:



Holden Astra pa je bil v obdobju 84-89 Nissan Pulsar oz. Sunny. O tem je že pisal Joie davno tega.

Napisal/-a martin_krpan So okt 21, 2006 8:59 pm

In še zadnja, zame precej presenetljiva. Avstralski Ford Maverick je bil preoblečeni Nissan Patrol:



Ford in Nissan sta imela še en projekt, vendar je tokrat povezava tekla v nasprotni smeri. Nissan Ute je bil rebadged Ford Falcon Ute.

Napisal/-a martin_krpan Ne okt 22, 2006 8:31 am

Na teh straneh sem že predstavil povojna Hino Renault 4CV in Nissan Austin A50. Pionir sodelovanja japonskih podjetij z Evropskimi pa je bil Isuzu, ki je že pred vojno sodeloval z Wolseley-em, po njej pa so rumeni postali partnerji Rootes Group in pričeli z izdelavo Hillman Minxa leta 1953.




Hillman Minx:

Napisal/-a martin_krpan Ne okt 22, 2006 8:54 am

Rusko podjetje VIS (VazInterServis), del koncerna AutoVAZ, preureja Lade v različna gospodarska vozila:

Napisal/-a martin_krpan Ne okt 22, 2006 9:37 am

Še ena nepričakovana najdba, do katere sem se dokopal med znanstvenim raziskovanjem pojava badge-engineeringa. Kia Visto je bil Hyundai Atos: