Za 'ves promet in industrijo' zaenkrat nimamo pametne alternative, za dizel osebna vozila pa jo imamo - seveda ni popolna in tudi bencinski avtomobili onesnažujejo, a so bistveno manj škodljivi.

In glede na to, da je skoraj polovica osebnih avtomobilov v uporabi v EU dizlov (to je dobrih 100 milijonov), to še zdaleč ni tako zanemarljivo (podatek ACEA iz 2015).

Tattoo- je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Vozniki dizelskih vozil ste povzročili škodo na premnogih pljučih ljudi.

Welcome to the real world...

15 of the world's biggest ships may now emit as much pollution as all the world's 760m cars

In international waters ship emissions remains one of the least regulated parts of our global transportation system. The fuel used in ships is waste oil, basically what is left over after the crude oil refining process. It is the same as asphalt and is so thick that when cold it can be walked upon . It's the cheapest and most polluting fuel available and the world's 90,000 ships chew through an astonishing 7.29 million barrels of it each day, or more than 84% of all exported oil production from Saudi Arabia, the worlds largest oil exporter.

Shipping is by far the biggest transport polluter in the world. There are 760 million cars in the world today emitting approx 78,599 tons of Sulphur Oxides (SOx) annually. The world's 90,000 vessels burn approx 370 million tons of fuel per year emitting 20 million tons of Sulphur Oxides. That equates to 260 times more Sulphur Oxides being emitted by ships than the worlds entire car fleet. One large ship alone can generate approx 5,200 tonnes of sulphur oxide pollution in a year, meaning that 15 of the largest ships now emit as much SOx as the worlds 760 million cars.


Big polluters: one massive container ship equals 50 million cars

Citirano iz te teme, par strani nazaj. Dve tovorni ladji, pa smo na teh evropskih 100 milijonih avtov
Rešitev za celoten promet in industrijo res še ni, ampak mislim, da bi lahko veliko naredili že če bi se ljudje začeli vesti bolj odgovorno (denimo ne menjati avta/mobitela/whatever vsako leto oz isti moment, ko pride ven nov model, ne pakirat enega izdelka v pet milijonov plastičnih folij... vse to bi imelo dosti večji vpliv na okolje kot pa nov "eko" davek ali pa prepoved dizlov v centru Ljubljane.
Ne bom rekel, da je onesnaževanje s strani avtomobilov zanemarljivo, ampak reševanje okoljske problematike z nabijanjem novih davkov na dizelske avtomobile/prepovedovanjem dizlov v mestih je približno tako, kot da bi gozdni požar gasil z vodno pištolico.

nebivedu je napisal/-a:Ljubitelji dizlov ne boste priznali, da so proizvajalci dizlov lagali in zavajali.

Jaz priznam, da so lagali in ne samo vw, ampak vsi, da bi pa to mene odvrnilo od nakupa dizla pa sigurno ne. Dokler bo država dopuščala bi ga kupil

J1897 je napisal/-a:Ne bom rekel, da je onesnaževanje s strani avtomobilov zanemarljivo, ampak reševanje okoljske problematike z nabijanjem novih davkov na dizelske avtomobile/prepovedovanjem dizlov v mestih je približno tako, kot da bi gozdni požar gasil z vodno pištolico.

točno tako....
ta teden v prilogi "Moj dom" 9% spustijo avti v zrak, 54% pa kurjenje na trda goriva...

Revija moj dom nima pojma, oziroma uporablja podatke izpred 10 let, ker je nek novinar slučajno nanje "naletel" (so mu jih dali ljubitelji dizlov). Večina kotlov za trda goriva je danes že uparjalnih s podpihovanjem. Temperature so višje kot v motorju dizla in izgorevanje je boljše (ravno tako imaš lambdo v dimniku, da uravnavaš izgorevanje).

Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Tako kot obstajajo ljubitelji dizlov obstajajo tudi ljubitelji bencinarjev.
Nekateri smo pa neopredeljeni in kupimo tisto, kar je nam všeč.
Recimo osebno še nikoli nisem imel 1 znamko avtomobila 2x in imel sem največ bencinarjev. Imel sem tudi dizla, ki je dobesedno šparavček naprem bencinarju, ampak osebno delam cca 10kkm do 15kkm letno, zato mi je vseeno ali je dizel ali bencin

Eno je kaj je komu bolj vsec in ceneje, drugo pa kaj je boljse za svet in bolj strupeno. Meni je tudi dober prsut, pa zato ne palamudim naokoli, da ni nic bolj skodljiv kot brokoli. Malo objektivnosti, prosim.

nebivedu je napisal/-a:Revija moj dom nima pojma, oziroma uporablja podatke izpred 10 let, ker je nek novinar slučajno nanje "naletel" (so mu jih dali ljubitelji dizlov). Večina kotlov za trda goriva je danes že uparjalnih s podpihovanjem. Temperature so višje kot v motorju dizla in izgorevanje je boljše (ravno tako imaš lambdo v dimniku, da uravnavaš izgorevanje).

Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Glede kotlov s podpihovanjem je tako: super zadeva, dober izkoristek, VISOKA CENA. Jaz osebno lahko na prste ene roke preštejem svoje znance, ki imajo take kotle. Če stane kotel na podpih 5000 eurov, naveden pa 900 eurov ti je čist jasn katerega bodo ljudje kupovali. Malo ljudi boš prepričal, da vloži 4 jurje dodatno, da bo imel fensi šmensi kotel s kupom elektronike, pa čeprav skuri malo manj ter je udobje kurjenja večje.

Žal, taka je realnost.

Malo off:
Cena boljših uplinjevalnih kotlov na polena z avtomatiko in hranilniki je cca. 2x več, kot si napisal.

nebivedu je napisal/-a:Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Zanimive številke, katerih nisem poznal. Je pa zanimivo, da bi ob takih številkah nekateri (pri tem ne ciljam na uporabnike tega foruma, ampak na uradno politiko) okoljsko problematiko reševali z električnimi avtomobili.

cc09 je napisal/-a:Eno je kaj je komu bolj vsec in ceneje, drugo pa kaj je boljse za svet in bolj strupeno. Meni je tudi dober prsut, pa zato ne palamudim naokoli, da ni nic bolj skodljiv kot brokoli. Malo objektivnosti, prosim.

Jah, za svet bi bilo najbolje, če bi se ljudje začeli obnašati bolj odgovorno. Če smo že pri prometu, bi lahko krajše razdalje za začetek premagovali tudi peš/s kolesom. Ampak ne, vsakodnevno lahko "občudujem" ljudi, ki se morajo za 100, 200m vsesti v avto

Da se nekdo ne sme zapeljat z avtom 100m ne mores zapisat v zakon, niti to kaznovat. Da ne sme goljufat z izpuhi pa lahko.

Tisti delezi v kmetijstvu, elekrarnah itd. nic ne povejo, odvisno kaj je to "onesnazenje", s cim, kje, in kaksna je korist.

jony je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Revija moj dom nima pojma, oziroma uporablja podatke izpred 10 let, ker je nek novinar slučajno nanje "naletel" (so mu jih dali ljubitelji dizlov). Večina kotlov za trda goriva je danes že uparjalnih s podpihovanjem. Temperature so višje kot v motorju dizla in izgorevanje je boljše (ravno tako imaš lambdo v dimniku, da uravnavaš izgorevanje).

Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Glede kotlov s podpihovanjem je tako: super zadeva, dober izkoristek, VISOKA CENA. Jaz osebno lahko na prste ene roke preštejem svoje znance, ki imajo take kotle. Če stane kotel na podpih 5000 eurov, naveden pa 900 eurov ti je čist jasn katerega bodo ljudje kupovali. Malo ljudi boš prepričal, da vloži 4 jurje dodatno, da bo imel fensi šmensi kotel s kupom elektronike, pa čeprav skuri malo manj ter je udobje kurjenja večje.

Žal, taka je realnost.

No, moji znanci pa so ugotovili da s takim kotlom ogromno prišparajo na drvih in imajo bolj toplo v hiši in kurijo 2x na teden (toliko da se zalogovniki segrejejo), zato so v večini vsi na podpihovalnih in uparjalnih kotlih.

J1897 je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Zanimive številke, katerih nisem poznal. Je pa zanimivo, da bi ob takih številkah nekateri (pri tem ne ciljam na uporabnike tega foruma, ampak na uradno politiko) okoljsko problematiko reševali z električnimi avtomobili.

Saj je ne rešujejo, ampak elektrika je sedaj IN. Čez 5 let bo pa kaj drugega.

Nekako tako kot pri hrani, ko je pred 10 leti imel paradižnik preveč nikotina v sebi, da bi bil za jest, zato so predlagal drugačno solato. Naslednje leto je bil pa dober, je bila pa svinjina zanič, ko so pa ugotovili, da je zaradi tega preveč firm propadlo, so pa ptičjo kugo odkrili (da si je svinjska industrija vsaj malo opomogla), pa nore krave in podobno.
Lej, nekaj si morajo izmislit, da se ovce lahko o tem kregajo. Sej poznaš izrek: "DELI IN VLADAJ!". Torej ovce razdeliš v dve skupini, oni se kregajo in se ne ukvarjajo s tabo, ti pa lepo kradeš do onemoglosti. Ko ovce to opazijo, pa spet neko kost ven vržeš in jih spet razdeliš.

Zakaj misliš da dva največja komunista uradno ne govorita, sta pa največja prijatelja že od časov ZSMS (kučan in janša), se pa smejeta ovcam? Ker s tem delita narod, da se ovce s tem ukvarjajo, oni pa brez problema kradejo naprej. Samo ovce so tok slepe, da tega ne bodo nikoli opazile, ker se je treba zaradi nepomembnih stvari kregat v nedogled (zato se druga svetovna vojna v sloveniji sploh še končala ni).

Zato pa se o tem ne kregaš, si misliš svoje in narediš po svoje. Ko si ravno omenil off Kučana in Janšo..gledam forume kjer se konstantno vsak dan prepirajo tem. na takšen in drugačen način. Greš mimo, ker se ti ne da s temi neumnostmi ukvarjat in si srečen. Enako bi lahko v tej temi dizlov. Greš mimo, ker nočeš bit ovca in govorit o enem in istem in zagovarjat svoja stališča in maš mir. Pika.

Btw, sem napisal že pod reportažo..Testirali so SUVe pa se ni nihče obregnil ob dejstvo, da so z izjemo enega vsi TDI?? A to pa nikogar ne moti? Tako ene zagovornike kot druge? Kje je sedaj vsa hibridnost, elektrika itd..?

Realnost je pač taka, da je Toyota ena redkih, ki ima bencin hibridni SUV, ki je cenovno konkurenčen dizlu, če delaš test pač moraš vključit vse znamke, ki pa žal take ponudbe nimajo (lahko bi v test dodali še Kia Niro).

Kakorkoli C-HR se je navkljub svoji majhnosti (minus točke za uporabnost) uvrstil na 3. mesto, kar mislim, da je dovolj dober rezultat, ki govori v prid hibridni tehnologiji in preprostemu neproblematičnemu NA PFI bencinskemu motorju z enim najnižjih izpustov škodljivih plinov, na drugi strani pa seveda tudi nizek CO2 in poraba.

Če smo že pri Toyoti, medtem ko se Evropejci kregajo glede dizla in prodaja pada, si Toyota mane roke na prodaji svojih hibridov, v prvih 9 mesecih letos je prodaja Toyotinih hibridov v Evropi zrasla za 41% in trenutno predstavlja že 40% vseh Toyotinih modelov v Evropi. Seveda pa ena znamka ne more zadovoljiti vseh želja kupcev, tako da ostali pač morajo "samo" nadoknaditi teh 20 let Toyotinega razvoja in cenovne dostopnosti hibridne tehnologije in ponuditi svoje primerljive modele. Do takrat bodo pa zvesti kupci nemške tehnologije morali izbirati med dizli, bencinarji ali veliko dražjimi priključnimi hibridi in EV.

Fnatic je napisal/-a:Zato pa se o tem ne kregaš, si misliš svoje in narediš po svoje. Ko si ravno omenil off Kučana in Janšo..gledam forume kjer se konstantno vsak dan prepirajo tem. na takšen in drugačen način. Greš mimo, ker se ti ne da s temi neumnostmi ukvarjat in si srečen. Enako bi lahko v tej temi dizlov. Greš mimo, ker nočeš bit ovca in govorit o enem in istem in zagovarjat svoja stališča in maš mir. Pika.

Btw, sem napisal že pod reportažo..Testirali so SUVe pa se ni nihče obregnil ob dejstvo, da so z izjemo enega vsi TDI?? A to pa nikogar ne moti? Tako ene zagovornike kot druge? Kje je sedaj vsa hibridnost, elektrika itd..?

Sej se ne kregaš, samo meni je užitek provocirat take, ki imajo potem izpade (pa ne samo na dizel-bencin področju, ampak povsod, ker vidiš, da se obremenjujejo z vsem, pa četudi se jih ne tiče).

nebivedu je napisal/-a:

jony je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Revija moj dom nima pojma, oziroma uporablja podatke izpred 10 let, ker je nek novinar slučajno nanje "naletel" (so mu jih dali ljubitelji dizlov). Večina kotlov za trda goriva je danes že uparjalnih s podpihovanjem. Temperature so višje kot v motorju dizla in izgorevanje je boljše (ravno tako imaš lambdo v dimniku, da uravnavaš izgorevanje).

Onesnaževanje v evropi gre takole:
31% proizvodnja elektrike (48% vseh elektrarn v evropi je termo elektrarn, ki kurijo premog)
14% avtomobili
16% kmetijstvo

Glede kotlov s podpihovanjem je tako: super zadeva, dober izkoristek, VISOKA CENA. Jaz osebno lahko na prste ene roke preštejem svoje znance, ki imajo take kotle. Če stane kotel na podpih 5000 eurov, naveden pa 900 eurov ti je čist jasn katerega bodo ljudje kupovali. Malo ljudi boš prepričal, da vloži 4 jurje dodatno, da bo imel fensi šmensi kotel s kupom elektronike, pa čeprav skuri malo manj ter je udobje kurjenja večje.

Žal, taka je realnost.

No, moji znanci pa so ugotovili da s takim kotlom ogromno prišparajo na drvih in imajo bolj toplo v hiši in kurijo 2x na teden (toliko da se zalogovniki segrejejo), zato so v večini vsi na podpihovalnih in uparjalnih kotlih.

No, jaz in moji znanci pa smo ugotovilil,da gremo z dizlom 2x na teden tankat, medtem,ko bi s primerljivim bencinarjem šli tankat 4,5x na teden

Če dolivate po 5l lahko greste tudi 10x na teden tankat.

nebivedu je napisal/-a:Sej se ne kregaš, samo meni je užitek provocirat take, ki imajo potem izpade (pa ne samo na dizel-bencin področju, ampak povsod, ker vidiš, da se obremenjujejo z vsem, pa četudi se jih ne tiče).

Torej priznaš, da trolaš?