Še pomnite tovariši, kako so tovornjakarji govorili o stavki?

J.McLane je napisal/-a:Šef VW se prizadeva da bi "subvencijo" na dizel ukinili:
http://www.bild.de/geld/wirtschaft/matt ... .bild.html

Ampak kako je to mogoče, če pa subvencije na dizel po pričanju nekaterih tule gor sploh ni.

Končno se prebujajo tudi v Vag , pametna ideja, čeprav zaradi lobijev v politiki težko uresničljiva , mogoče pa v prihodnosti?

Locher je napisal/-a:Še pomnite tovariši, kako so tovornjakarji govorili o stavki?

Ne, ker tovornjakarji itak dobijo vrnjeno trošarino, tako da ne razumem zakaj bi stavkali?

Prej so problem lažji dostavniki, kmetje in nasploh službena vozila. To se pa da rešit tako da dizlom zacolaš višjo letno dajatev, kdor dela 30+k km letno se mu višja dajtev ne bo poznala, tisti s povprečnimi 13k km letno z dizlom sredi mesta bodo pa dvakrat premislili, če se jim splača dat letno 300€ samo zato da prišparajo 200€.

V Bruslju je treba plačat ekološko takso, vsako leto pri registraciji na vsako vozilo. Recimo na ford focus 1.6 bencinar je nekje 450€, za bmw 320 dizel pa že 1900 evrov.

Če to uvedejo pri nas, bo takoj pol manj dizlov.

Dokler se ne obdavči vozil s prostornino nad 1.2 z 2000+ EUR, nimamo kaj govoriti o podobni obdavčitvi dieselskih vozil.

WTF ima prostornina motorja zveze s čimerkoli, tega nisem nikoli razumel.

Zakaj bi bil Toyotin ali Mazdin 1.5 NA motor po tvoji bistri logiki moral biti obdavčen 2k€ več kot 1.2 TSI, 1.0 Ecoboost, 1.2 TCe ...

Morda zato ker porabi manj ali ima manj škodljivih izpustov ???

Kaj se čudiš? Je popolnoma enako privlečeno za lase kot gonja proti dieselskim avtomobilom z ekološkimi taksami. Zakaj nihče ne predlaga kombijev na bencin? Kaj pa bencinsko gnani tovornjaki? Kerozin za letalski promet za instant eko frike ni sporen?

cc09 je napisal/-a:Da se nekdo ne sme zapeljat z avtom 100m ne mores zapisat v zakon, niti to kaznovat. Da ne sme goljufat z izpuhi pa lahko.

Tisti delezi v kmetijstvu, elekrarnah itd. nic ne povejo, odvisno kaj je to "onesnazenje", s cim, kje, in kaksna je korist.

Eh, to sploh ni bil moj point. ČE bi se ljudem RES šlo za čistejše okolje, bi spremenili svoj način razmišljanja, ne pa se tu prepucavali o tem, kako je dizel najhujša stvar, ki se je človeštvu zgodila po uvedbi monoteističnih religij, Adolfu Hitlerju ter novodobni "demokraciji"

Sicer pa, če si sposodim prav tvoje prispevke iz ene druge teme - če so prodajne številke dokaz za to, da je nissan quashquai (kakorkoli se to pač napiše) najboljši SUV, potem je očitno dizel (še) najboljša tehnologija za pogon avtomobilov
Mah, kar rešujte svet z novimi dajatvami...sigurno bojo konkretno višje položnice povzročile, da se bo Antarktika v enem letu povečala za 2x

Locher je napisal/-a:Kaj se čudiš? Je popolnoma enako privlečeno za lase kot gonja proti dieselskim avtomobilom z ekološkimi taksami. Zakaj nihče ne predlaga kombijev na bencin? Kaj pa bencinsko gnani tovornjaki? Kerozin za letalski promet za instant eko frike ni sporen?

Niti približno ni to isto, merjenje emisij v prometu s PEMS je pokazalo dovolj lepo sliko o tem kako čist je dizelski avto:
http://equaindex.com/equa-air-quality-index/

Gre za neodvisno organizacijo, ki pač testira malo na random, sedaj pa sortiraj dizle po letniku izdelave in loči seme od plevela če moreš.

Hm, na hitro sem preletel rezultate...in se mi ne zdijo tako izjemno nepristranski. Oziroma, če so res tako nepristranski, potem pade v vodo teorija o smrtonosnosti dizlov in ekologiji bencinarjev (A3, Golf 2.0 tdi je očitno tako (ne)škodljiv kot Punto 1.4 bencinar )
Pa tudi na splošno je "malo" čudno vse skupaj - motorji podobnih kubatur, enakega euro razreda, pa so po tej "lestvici" tudi 5 razredov narazen

Testi pač so kakršni se že , je pa normalno za slo novinarje , da so morali nekako Vag spraviti v ospredje, če ni šlo s Tiguanom, kar bi bilo spet preveč očitno, so pač Vag po Špansko.

corus je napisal/-a:Če dolivate po 5l lahko greste tudi 10x na teden tankat.

...pa ne bi bilo dost Drgač pa tankamo 2x na teden, polne rezervoarje. Upam, da veš kak to izgleda, al?

Vem saj imam izkušnje tako z dizlom kot bencinarjem in to povsem enak avto in razlika ne presega več kot max 1,5l , zato ne verjamem to kar pišeš razen , če imaš pač nek svoj način vožnje , kjer je noga ves čas na plinu itd... vse je mogoče.

Jaz pa vem, da se pri mojem vozilu pozna 3 litre med dizlom ter bencinarjem Pa je to večinoma normalna vožnja

Potem pač menjaj znamko avtomobila ali pa voznika, ki ne zna voziti.

Ne, pač ni vozilo nižjega razreda, pri katerih res ni neke velike razlike

QQ vsekakor ni vozilo nižjega razreda, o tem govorim.

Hahahaha kake pišete tu sej ne moreš verjet No corus, če si tako zelo prepričan, da med dizlom in bencinarjem ni velike razlike, potem mi pa dobi Alfo 159/Brero/Spider, pri kateri bo 3.2 JTS pil max liter in pol več kot 2.4 JTDM (ok, da ne gledamo samo na konjažo, lahko primerjamo tudi po kubikaži ustreznejši motor - 2.2 JTS)
Ali pada ostanemo v forumu bolj domačih vodah - primerjaj porabo bilokaterega bencinskega BMW M z njegovo dizelsko različico. Nekaj mi pravi da razlika ni samo liter in pol. In da to nima veze z (ne) znanjem voznika

Kje si sedaj to Alfo iz naftalina potegnil? Kdaj so naredili ta dva motorja? Pred 2005? Oba sta požeruha, pač za športnost je treba plačat, pa vseeno spritmonitor pravi da je razlike dobra 2 litra (8,3 vs 10,5).