Enostavno je več prodaje s petimi vrati. Da se jaz morm usesti zadaj, avto pa ima samo 3 vrata ? Lastnika avta pošljem v tri ..... .

Ne rabiš se vsesti v takšen avto in greš peš
Jaz pa pošljem v tri tiste kateri kupujejo npr Fiesto ST, Cliota RS in podobne s petimi vrati... Ok, sedaj sem prisiljen iti tudi sam v takšen nakup.
To sem pa tudi napisal, da je več prodaje in se zato več ne izdelujejo, bolj se sprašujem kakšno povpraševanje kupcev je dandanes... To je kot, da bi mi dal na takšen avto višino pnevmatike 75

Kupiš Cliota kateri ima skrito kljuko.

Jaz pa mislim, da se mladim je*e za svoj avto.
Ali si ga izposodi od staršev, ali je primoran nabavit neko kišto, še najraje gredo ali štopat ali kot sopotnik v vozilu na tisti relaciji.
Pač jim ni do tistega, kar smo mi sanjarili, ko smo bili mulci - čimprej čisto svoj avto, športno predelan, huda muzika.
Seveda smo tudi mi opazili, da je trivratni bolj kul kot petvratni, ampak mene osebno je že takrat prepričala uporabnost petih vrat tako, da trivratnega doslej še nisem imel. Imam pač rad praktične zadeve.

Še en aspekt trivratnega modela. Pred 20 leti mi je znanec, ki je imel novega trivratnega Puntota in mlado družino na moje vprašanje, zakaj ni vzel petvratnega dejal. 150 jurjev (tolarjev) doplačila je pa že nekaj denarja!

Vsi, ki še obožujete trivratne modele - zamudili ste zlati čas...in to za 50-60 let! Takrat so bili skoraj vsi trivratni, pa še pogon zadaj za povrh! Carsko, a ne?

Ne vem, mislim, da so mali športniki izgubili svojo identiteto in s tem lepo obliko. Saj če imaš družino, želiš komoditeto in ostalo, potem si kupiš večji avto z več vrati ali pa monovolume.
Ne vem kako pa je danes pri novejših, močnejših športnih avtomobilih z zvijanjem karoserije v ovinkih...Včasih vem, da je bil to problemček in so avti z tremi vrati imeli drugačno obnašanje v ovinkih kot isti s petimi.

Proizvajalci so opustili troja vrat predvsem zaradi manjšega povpraševanja in s tem dodatnih stroškov za vzdrževanje posebne linije. Če kupci kupijo 90% s petimi vrati, pol ni računice proizvajati s tremi vrati. Še posebej ne za vozila do 15k eur.

Firediver je napisal/-a:Jaz pa mislim, da se mladim je*e za svoj avto.
Ali si ga izposodi od staršev, ali je primoran nabavit neko kišto, še najraje gredo ali štopat ali kot sopotnik v vozilu na tisti relaciji.
Pač jim ni do tistega, kar smo mi sanjarili, ko smo bili mulci - čimprej čisto svoj avto, športno predelan, huda muzika.
Seveda smo tudi mi opazili, da je trivratni bolj kul kot petvratni, ampak mene osebno je že takrat prepričala uporabnost petih vrat tako, da trivratnega doslej še nisem imel. Imam pač rad praktične zadeve.

Še en aspekt trivratnega modela. Pred 20 leti mi je znanec, ki je imel novega trivratnega Puntota in mlado družino na moje vprašanje, zakaj ni vzel petvratnega dejal. 150 jurjev (tolarjev) doplačila je pa že nekaj denarja!

Vsi, ki še obožujete trivratne modele - zamudili ste zlati čas...in to za 50-60 let! Takrat so bili skoraj vsi trivratni, pa še pogon zadaj za povrh! Carsko, a ne?

Se strinjam. Mislim, da avto mladim ni več tako pomemben, kot je bil baby boomerjem ali generaciji X. Zanimivo bi bilo videti histogram števila kupljenih novih avtomobilov po posameznih generacijah.

Meni pa trivratni avti nikoli niso bili kaj prida všeč. Mogoče edino corsa in pa astra od 2005 letnika dalje. Ker tista je pa res bila grda s 5 vrati. S tremi pa odlična.

3 vratni je precej nepraktičen... od sedanja na zadnjo klop, vrata so daljša, kar je manj praktično na ozkih parkiriščih...

V primeru nesreče, je reševanje morebitnih potnikov zadaj, težje, če ni vrat. Tudi ojačitev v boku ponavadi ni.. so samo v vratih...

Se vedno imas nove sportne avte, ki zadaj nimajo vrat - BMW 2, BMW 4, BMW 6, BMW 8, BMW Z, Audi A5, Audi A7, Ford mustang....
Za fiesto, cliota in podobne pač ne moreš rečt športen avto .

No, jaz sploh več ne najdem avtomobila po svojem okusu(obliki), velikosti, voznosti, zmogljivosti in seveda primerni ceni.

Jaz imam trivratnega pa je prvi in verjetno zadnji takšen. Saj za pogledat je že res bolje, to je pa tudi vse, če je treba koga peljat odzadaj je jamranje pri vstopu, če je treba dati kaj večjega na zadnjo klop brez da podiraš sedeže je spet problem. Potem so tu ozka parkirišča in ozke garaže, kjer imaš manj prostora za izstopanje tudi spredaj. In vrata so težja, torej je potrebno malo več sile za zaprtje, sploh pa pri meni, ker sem jih dodatno močno protivibracijsko izoliral in je še kar nekaj kg zraven... V glavnem lepši izgled mi ne poplača vseh negativnih lastnosti, vsaj dokler govorimo o avtu za vse vsakodnevne vožnje...

Jaz tudi neizmerno pogrešam več trivratnih. Pa če gledamo, se tudi razni a5, bmw 6 vedno več prodajajo v štirivratni različici. Pač ljudje so se razvadili, isto kot je sedaj trend pri suv-jih. Tudi ne razumem, zakaj bi kupil npr Fiesto ST ali Cliota RS s petimi vrati, druga je recimo Škoda Octavia rs.
Imel sem prej trivraten avto, če je koga motilo zadaj sedet sem enostavno rekel pa pejt peš (sicer pa kolikokrat pa voziš ljudi zadaj? so izjeme, večina pa zadnjih sedežev sploh ne rabi, seveda govora o tistih brez družine). Zdej mam karavana, preveč pogrešal tri vrata in sem kupil coupeja. Sploh tisti ki nimajo družine ne vidim nekih velikih razlogov za 5 vrat. Trend pa je (vsaj v mojem okolišu) da si pubec takoj ko malo več zasluži kupi karavana (velika verjetnost da je audi a4), pa je brez družine in brez ženske. Ok, 100 ljudi 100 čudi. Recimo moj 406 coupe ima v pritljažniku več prostora kot marsikater hatchback.

Firediver je napisal/-a:Vsi, ki še obožujete trivratne modele - zamudili ste zlati čas...in to za 50-60 let! Takrat so bili skoraj vsi trivratni, pa še pogon zadaj za povrh! Carsko, a ne?

Koolski športni avto ima dvoja vrata in zadnji pogon. Ja to je carsko Ne pa troja vrata in fwd

Kakorkoli se obrača, uporabnost ima prednost pred videzom (slednji je izrazito subjektivna kategorija). Moja prva dva avta sta bila 3-vratna (Golf, Xsara) in čeprav sem se vozil sam, mi je bilo nepraktično za odlagati stvari zadaj ali če sem vozil kaj večjega.

Mene bolj moti to, da se pri enoprostorcih (kar jih je še) opuščajo drsna vrata. Najbolj praktičen način odpiranja zadnjih vrat.

Jaz sem sam, oziroma z mano občasno kakšna lepša polovica, z avtom ne prevažam velikih stvari, za dopust sta mi v prtljažniku dovolj dva Samsonite kovčka in kakšno oblačilo na zadnjem sedežu, kolo, ko grem na ture, pa na strehi. Pač avto imam za lasten prevoz, službo, izlete, dopuste, športne užitke...in kljub določenim letom sem še vitalen, zato se mi to glede odlaganja na zadnjo klop, odpiranja vrat in podobno zdi zelo smešno. Tako dam lahko večji povdarek videzu in užitku v vožnji. Pa še nekaj, ko se vozim poleti po kakšni čudoviti deželi, imam lahko pri neki nižji hitrosti odprte obe šipi do konca brez, da mi piha v glavo in uživam v čudoviti okolici.

Ja pa ja, užitek v vožnji je toliko spremenjen iz tri na 5 vrat, da ga občutite... my ass...

Večina ima avte za daily-je, v takšnem primeru so pa trivratni nadležni... velika vrata na parkiriščih, odlaganje stvari na zadnje sedeže, transport večjih stvari, drkanje s sedeži če pelješ koga zadaj (moraš izstopiti, če jih več pobereš)...

Osebno mi tudi 3 vratni niso toliko lepši, da bi rekel, da je potrebno za lepoto potrpet...

(Pa imam tudi 3 vratni avto v svojem voznem parku (ni daily), samo pri tem modelu ni obstajala 5 vratna verzija, drugače bi takšnega vzel)

Srcnik, to kar si napisal, je bilo zgoraj že večkrat napisano, jaz pa za svoje potrebe tega kar si ti napisal ne potrebujem, pa tudi "invalid" nisem Če bi imel te probleme, potem bi si kupil monovolume, karavana ali mini bus... Vse gre v neko čudno modo in SUVi so lep dokaz brezveznega avta.... kar nekaj, izgovor bolečine v križu, v resnici pa biti visoko, vsem viden, sosedom, v službi, na cesti....
Recimo, nov Peugeot 208 je grd , da grši ne more biti, takšen tri vraten bi dobil popolnoma drugo, lepšo obliko.

Ja lej podobno so kakšne moške super skinny kavbojke, mogoče so tebi orgazmično dobre in lepe, meni pa neudobne, nepraktične in še grde povrhu...

Na koncu bodo pa v trgovini tiste, ki se bodo prodajale...

Vsa filozofiranja so tu odveč...

Je pa (za mene) bedarija, da mora imeti avto 3 vrata, da je lep...

Kateri 3 vratni avto pa sedaj voziš, če ni skrivnost?