Točno tako, lepo povedano!

Kadjar pride novi oz. bo predstavljen na začetku leta.

že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Novinec1968 je napisal/-a:To glede zastarelosti Kodiaqa in Kadjarja razumem bolj kot avtorjevo provokacijo, vendar se osebno strinjam z njim, pa čeprav večina misli nasprotno.
Menim, da bo čas pokazal da ima prav in da je eden redkih, ki upa povedati pravo resnico.

Pa v bistvu ni bila provokacija. Zelo me zanima kakšen pogled imajo drugi, po drugi strani pa sem želel pokazati tudi moj pogled. S pojmom zastarel še ne pomeni, da tak avto ni ok po drugih parametrih. Predvsem pa sem navedel avte, ki imajo znotraj znamke že novejše, neprimerno bolj sveže pristope. In delujejo mi, kot da so zanemarjeni, ali pa je sama znamka pri njih zaspala zaradi uspešnih prodajnih številk v smislu "ne diraj lava dok spava". Absolutno zanemarjena pa se mi zdita Touran in Sharan. Touran, ki je imel 5 profilov opreme, ju danes ima samo še 2.

S Sloveniji vozimo povprečno 10 let stare avtomobile, kako zastareli so šele ti.

alexwell je napisal/-a:že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Ni res; že če pogledamo samo zadnji dve generaciji Audi A4, je iz totalno povprečnega avtomobila nastal eden boljših izdelkov; za moje pojme. Razlika pa absolutno je.

alexwell je napisal/-a:že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Plastika na vsake 3 leta ali še prej Luči pa odbijači malo še notranjost popravijo iz 1.1 na 1.9 pa folk navali na NOV A4 Poglej Ultra modele po kasneje pa ŠPORT od leta 2009 do 2019 sem pogledal do leta 2018 so enaki sedeži 16 col kotaći zadaj med sedeži brez reže za zračenje in USB samo pepelnik je tam
Letnik 2009

Letnik 2014

Letnik 2018

Na "modernost" videza jaz ne dam nič. Nekateri "moderni" avti so mi všeč, drugi niti malo, enako velja za "zastarele". Recimo od naštetih so mi na zunaj Captur, CX-30 in Kodiaq precej všeč, Kadjar pa niti malo (in mi ni bil niti ko je bil nov in moderen). Znotraj mi Captur tud z največjim ekranom ni, CX-30 pa zelo. Ne gre za to, da bi Mazdo preferiral zaradi retro dizajna, ker recimo Peugeot 3008 mi je noter (in zunaj) tudi ful všeč, čeprav je pravi kontrast Mazdi, saj zgleda zelo moderno. Oblika je absolutno faktor pri nakupu, ampak ne gledam na modernost ampak samo na to, če mi je všeč. Še vedno mi je recimo eden najbolj všečnih crossoverjev Škodin Yeti, ki ni nikoli zgledal moderno, je pa preprosto kul.

Ivan36 je napisal/-a:

alexwell je napisal/-a:že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Plastika na vsake 3 leta ali še prej Luči pa odbijači malo še notranjost popravijo iz 1.1 na 1.9 pa folk navali na NOV A4 Poglej Ultra modele po kasneje pa ŠPORT od leta 2009 do 2019 sem pogledal do leta 2018 so enaki sedeži 16 col kotaći zadaj med sedeži brez reže za zračenje in USB samo pepelnik je tam
Letnik 2009

Letnik 2014

Letnik 2018

Ja, audi je že zdavnej ugotovil kaj je moderno in tega navzven ne spreminja, le zakaj bi. Spremebe so take da jih ti ne vidiš, pod plastiko in plehom. Tiste reže zadej za zračenje, če so al pa če niso, po mojih izkušnjah je to sam marketinški nateg. Pa usb tud ne rabš zadej

Spremebe so take da jih ti ne vidiš, pod plastiko in plehom.

Poglej na strani z avtodeli pa vpiši Audi A4 vsi modeli od leta 2010 boš videl tudi pod Spremebe so take da jih ti ne vidiš, pod plastiko in plehom. ni razlik samo nastavki se spremenijo glede na letnik ne pozabi na dodajanje 48V motorjev in zaganjačev ...

wildbliw je napisal/-a:S pojmom zastarel še ne pomeni, da tak avto ni ok po drugih parametrih.

Karkoli si že hotel, si verjetno nerodno izbral besede. Zastarel je zastarel in nobeni podnapisi ne morejo omiliti definicije.

Sicer pa verniki vseh znamk, avtomobilska industrija je profitna. Prvenstveno jo zanima dobiček in ne zadovoljevanje potreb strank. Če ste padli na finto pripadnosti, so več kot dosegli svoj cilj. Da ne omenjam tistih, ki so v vsakodnevnih internetnih bojih za stvar "zeleno je zeleno", pa naj (naravo) stane kolikor hoče.

...apropos Audi... Če zadaj ni rež in je samo luknja... si pač naročil avto, ki nima deljene klime...

wildbliw je napisal/-a:

alexwell je napisal/-a:že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Ni res; že če pogledamo samo zadnji dve generaciji Audi A4, je iz totalno povprečnega avtomobila nastal eden boljših izdelkov; za moje pojme. Razlika pa absolutno je.

Odgovor gre na tole zgoraj A4 brez določene opreme, osnovni je enak od leta 2008!

Če zadaj ni rež in je samo luknja... si pač naročil avto, ki nima deljene klime...

Locher je napisal/-a:

wildbliw je napisal/-a:S pojmom zastarel še ne pomeni, da tak avto ni ok po drugih parametrih.

Karkoli si že hotel, si verjetno nerodno izbral besede. Zastarel je zastarel in nobeni podnapisi ne morejo omiliti definicije.

Sicer pa verniki vseh znamk, avtomobilska industrija je profitna. Prvenstveno jo zanima dobiček in ne zadovoljevanje potreb strank. Če ste padli na finto pripadnosti, so več kot dosegli svoj cilj. Da ne omenjam tistih, ki so v vsakodnevnih internetnih bojih za stvar "zeleno je zeleno", pa naj (naravo) stane kolikor hoče.

Res sem se morda nisem izrazil točno. Želel sem reči, če je nekaj zastarelo iz oblikovnega vidika, še ne pomeni, da je iz tehnološkega vidika. Po drugi strani pa imajo nekateri aspekti celo negativen trend napredka. Osebno verjamem, da je bila včasih kvaliteta vgrajenih materialov mnogo boljša. Iz tega vidika bi bil boljši "zastarel" avto. Npr prvi TDI-ji (90 in 110 KM) so bile skoraj neuničljive mašine. Od tam po moje napredek ni prinesel kaj dosti izboljšav z izjemo izpuha, ki je zdaj manj sajast.

Kar se tiče pripadnosti znamkam pa se tudi jaz čudim, kako eni goreče zagovarjajo določene in v nič dajejo druge. Osebno pa se izogibam eksotik, ker iz lastnih izkušenj imajo višje cene vzdrževanja, pa tudi dele težje dobiš.

alexwell je napisal/-a:že, če pogledamo audi a4 2008 in a4 2020 vidimo, da se v 12ih letih oblikovno ni kaj veliko spremenilo...poudarek je predvsem na digitalnih števcih in večjem zaslonu na dotik

Audi A4 B8: Perfect from the beginning!
Čeprav je to sicer večkrat uporabljano za Lado, bi tudi A4 B8 (B8,5 in B9) lahko tako označili.

Gumijast volan!!!, plastično hrbtišče sedeža, trsejoče leče na žarometih...Audi B9. Top izdelek za ceno 40k EUR

izredno glupa notranjost(v A6 je že tako kot treba, tudi v q3.....) pa 40k eur je vseeno malo preveč.....je pa motor 2.o 163tdi dejansko No1 v klasi.....

sašo5 je napisal/-a:..je pa motor 2.o 163tdi dejansko No1 v klasi.....

ja? glede na? sam prašam
precenjen avto , sicer pa...... povpraševanje dela ceno in če so nekateri priprvljeni to plačati......

sašo5 je napisal/-a:izredno glupa notranjost(v A6 je že tako kot treba, tudi v q3.....) pa 40k eur je vseeno malo preveč.....je pa motor 2.o 163tdi dejansko No1 v klasi.....

No 1 po katerem od spodaj nastetih kriterijev?
1. Zmogljivosti
2. Porabi
3. Vzdrzljivosti
4. enostavnosti vzdrzevanja
5. dostopnosti in ceni rezervnih delov
6. vse nasteto