Odvisno kakšno (veliko) je podjetje, koliko dobička ustvari, koliko direktor nameni delavcem, ... lahko si sam zaposlen pa se imaš za direktorja

Tole NOVO ali spodaj star i .... Ako je odličen za angleške kmete po cca 350.000€ letne prodaje soje je tudi za podalpske konjušare
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... t.%20xLine
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... 60-HLAJ-SE
Da ne zajebavam evo ....
BMW X5 45e 10,000 mile review. Why PHEV beats EV for our family car
https://www.youtube.com/watch?v=RtpF4M6UDDE&t=768s

Po mojem ni točno določene znamke, je bolj vse skupaj odvisno od samega človeka, kako želi nastopiti pred ostalimi. V prejšnji službi je novi direktor takoj kupil Mercedesa pa je podjetje poslovalo z izgubo, v zdajšnji službi ko je dobiček vedno med 5 in 10 milijoni € pa vozi direktor starejšega audija, še največkrat pa ga vidiš v službenem vozilu.
Drugače pa če bi jaz izbiral direktorskega SUVa in če nebi ravno gledal nekaj nizkocenovnega bi se odločil za Lexusa GX .

Nas direktor ze od nekdaj vozi Mercedes. Trenutno je lastnik E clase hibrida (300 DE). Direktor pomoje mora imati dober avto, je pa seveda pogoj, kot je ze bilo zgoraj napisano, da zato niso prikrajsani delavci.

Pri kolegu imajo doma firmo in je foter (lastnik firme) ze pred leti nabavil Jaguarja (10+ let nazaj) in je takrat razlagal, da ko sklepas posle, se moras pripeljati z boljsim avtom, da vidijo, da zadeva laufa. Kaj pa danes vozi pa vec ne vem. Imel pa je zmeraj dobre avte.

Ma bučke.

Vedno je rek "če si pomemben te čakajo"

Poznam ljudi kateri so finančno .... pa se furajo z avtom za 15000.
Da direktor "mora" meti dober avto ...... je zgodovina.


Jaz vedno ko pridem pred kako firmo pogledam splosni vozni park. Po tem mi vse pove v firmi.
Direktor ni da ni ..... delovci pa najbolsi avto za 3000.


Ne ga srat. Naj se direktorji raje zamislijo nad delovno silo. Niso samo direktorji.

Danes dobiš rabljen avto za 20000 da res dobr zgleda. Jaz pravim takim da "ljudje z majhnim lulčkom"


Recimo nas ima bmw k je bil nov 140000 (danes po 4 letih je vreden tam 30000).... veliko se pa vozi z vozilom ki je danes vreden 10000 (12 let star) in je sam rekel da se bolje pelje.


Tako, da ce si direktor ..... pa se rabiš "duvat" .....
Raje naj dajo zaposlenim kak euro več ......


Recimo da bi sam dobil lahko služben avto (brez limita) bi si vzel Alfo Stelvio. Iz principa do vseh nemških trenirkarjev. Recimo nov nemski SUV je kao "imiđ" ko je star 5 let ga pa kopujejo sami športniki v trenirkah.

No ..... zato sem tudi gledal Škodo lani

Žal je pa slovenska resnica .....v ogromno primerih:
Bivalna povrsina 50m2 avto pa sveta trojica.

Tukaj malo mešate filozofijo podjetja (boljši avto vedno simbolizira uspešno podjetje) z naduvanostjo direktorja. Ampak, če direktorju pripada uporaba službenega vozila za, recimo, 100k€, zakaj pa ne?

Če ima direktor hibrida ali EV, dobiš vtis, da je tudi podjetje v koraku s časom. Ampak spet, te finese so namenjene vplivu na poslovne partnerje in poslu, ne pa na public image. Razen, če podjetje služi neposredno s končnimi strankami.

Ko sem se zaposlil v svoji prvi službi - svetovalna firma s cca 5 zaposlenimi - je zamujala že moja prva plača, bila je izplačana po obrokih, malo na bančni račun in malo na roke...direktorica/lastnica pa je imela dva službena avtomobila: Porsche cayenne turbo in Ferrari California. Da ne omenim, da je še urejala hišo za 2 mio evrov, kjer si je kupila lestenec za 100.000€

Jaz vedno ko pridem pred kako firmo pogledam splosni vozni park. Po tem mi vse pove v firmi.
Direktor ni da ni ..... delovci pa najbolsi avto za 3000.

Tako je EGO se ve kje v SLO je šele zadnje 3 leta +1 popravil vozni park delavcev Sedaj z lahkoto vidiš tam zadnje modele vozil vseh znamk od KIA za 22.000€ do Audi Q3 za 40.000€ + Potem so pa posebneži kjer jim delavci delajo po 12 ur + sobote in vozijo že 4 leta same kante od vozil razen vodji projektov in direktor Neka podobna žalostna slika voznega parka ti DELAVCEV je pred Hidria in Kolektor že vsaj 4 leta + Oni ta glavni za 1 mio $ v USA vile z bazeni, Porsche 911 kar tak, ker lahko, sma se sposodil drva vračamo zobotrebce, beri samo obresti od 275.000.000€

Vozni park zaposlenih je od 2.000 pa preko 20.000 eur.
Recimo, da direktorju pripada avto za 40-45.000 eur MPC.
In potem premium znamke odletijo kot knof od gat.

Moje mnenje je, da recimo Tesla govori o tehnoloski naprednost in eko zavedanju.
Audi, Bmw ali MB je vseeno, bolj osebna preferenca. Porsche je klasika.
Toyota (rav4 pehv) bi meni namigoval zanesljivost, racionalnost in mal eko.
Podobno Ford Kuga pehv...

pa sej v tem primeru ponavadi ne gre za lastniško vozilo nekega podjetja, ampak se podjetja raje odločajo za operativni lizing oz. poslovni najem vozil...sploh, če je želja po avtu na višjem nivoju.

Neko povprečno uspešno in ugledno podjetje naj bi bilo predstavljeno z avtomobili višjega srednega ali višjega razreda, kot je MB E, Audi 6, Volvo S90, Škodo Superb. Mora biti limuzina in ne kupe ali karavan. S tem pokažeš, da ne izstopaš in da imaš visok nivo kvalitete. Z vsakim odstopanjem pa pokažeš tudi odstopanje podjetja. Npr. s kupeji, da so izdelki namenjeni mladim, dinamičnim, aktivnim, ... , s karavani, da je filozofija podjetja izpopolnjena praktičnost, s SUV-i, da si trendi in v koraku s časom, še bolj s kakimi modernimi EV. Čim je vozni park prestižnih avtov (MB S, BMW 7, Audi A8, RR, ...), s tem poveš, da želi postaviti podjetje na zelo visok nivo. Za podjetja, ki so na tem nivoju, je nekako samoumevno, da je tudi vozni park tak.

Najprej razjasnimo kdo je ta direktor. Gre za lastnika podjetja ali direktorja kot zaposlenega v podjetju?
Če gre za direktorja lastnika on predstavlja svoje podjetje. In je avto v lastništvu podjetja, lastnika osebno ali leasing. Ponavadi so avti v lasništvu podjetja v višjem razredu, kar pa tudi ni pravilo. Če gre za osebni avto lastnika je odvisno od uspešnosti podjetja in višine njegovih prihodkov.
Če je direktor zaposlen kot direktor in nima lastništva v podjetju je njegov avto ali del pogodbe ali njegov osebni. Če je del pogodbe bo last podjetja(Ali leasing) dan njemu v uporabo. Drugače pa bo to njegovo osebno vozilo, kupljeno (najeto) z njegovim denarjem in nima veze z višino dohodka tam zaposlenih delavcev. Kot tudi ne službena vozila,ker se vodijo na drugih stroškovnih mestih kot plače zaposlenih. V našem podjetju imamo služben avto v osebni uporabi direktor podjetja, jaz kot direktor kakovosti in direktor proizvodnje. In sicer vozimo Škode vsi trije. Pa gre za velik koncern, ne za malo družinsko podjetje.

Uf vidim da je podjetje uspešno le, če ima direktor Škodo, VW, Audija ali Mercedeza. Kaj znamka cepiva ima tudi kakšno vezo z uspešnostjo podjetja, pač s čim je direktor cepljen?
Sicer pa se vidi da naša firma ni nekam baš, direktor vozi mačkico. Bo treba menjat.

pri nas.....vsi sodelavci vozijo sveto trojico........pa noben direktor ,jst pa %kanto%

Gosic je napisal/-a:Uf vidim da je podjetje uspešno le, če ima direktor Škodo, VW, Audija ali Mercedeza. Kaj znamka cepiva ima tudi kakšno vezo z uspešnostjo podjetja, pač s čim je direktor cepljen?
Sicer pa se vidi da naša firma ni nekam baš, direktor vozi mačkico. Bo treba menjat.

Škoda in VW pa res spada zraven

Touareg, Arteon

Pri nas smo imeli 3 člane uprave. En je vozil Lexus RX, drugi Audi A6, tretji pa Škoda Superb 4×4.

wildbliw je napisal/-a:Neko povprečno uspešno in ugledno podjetje naj bi bilo predstavljeno z avtomobili višjega srednega ali višjega razreda, kot je MB E, Audi 6, Volvo S90, Škodo Superb.

Nekako v tej smeri se mi zdi logično razmišljanje - premium znamka, ampak ne top of the line. BMW 5er je lahko zaradi imidža na balkanu mogoče malček kočljiv, dočim če se voziš po DE ni panike.

Top poslovni avto je samo en, to je mercedes S klasa. So tudi drugi, ampak S klasa ima od vedno svoje mesto. Nižje pa serija 5 ali E klasa. A6 je bolj aktiven prestiž, karavan in kovček na streho. Razne škode so pa solidni budget avti za različen nivo zaposlenih