Tako, na prvo žogo, bi rekel NE. Za podrobnejšo analizo bi rabili več podatkov. Kateri model, starost, prevoženi km, ohranjenost, tvoje potrebe...

Pa če daš odstranit DPF?

Kakšen dizel pa? Gre tu za kaj novejšega ali kaj starejšega, brez DPF?

Če delaš čez teden kratke relacije, to seveda ni preveč dobro (če govorimo o dizlu z DPF) ker ne bo dokončal regeneracij, pojavila se bo nafta v olju, ipd...
Seveda če narediš vmes kakšno daljšo relacijo, to potem ni takšen problem. Če pa se v nedogled ponavljajo izrazito kratke relacije pa to kliče po težavah (beri, stroških). Pa niti ne toliko s samim motorjem, bolj so problem ti periferni sistemi za obdelavo izpušnih plinov (EGR, DPF...)

V tem primeru je boljša izbira bencinar, čeprav tudi ti novejši bencinarji z direktnim vbrizgom in delovanjem v področju revne zmesi imajo pri izrazito varčni vožnji tudi težave s pacanjem ventilov... Tako da vedno se nekaj najde... Za izrazito mestno vožnjo je, pomoje, najboljša izbira klasičen atmosferski motor. Sicer morda res porabi malenkost več goriva in je manj prožen, ampak težav z njim pa (načeloma) ni...

pados je napisal/-a:.
Velika večina pravi da ne.
Prosim za svetovanje, hvala

Ne.

Bencinar atmo.

Iz zapisanega slutim, da bi menjal samo zaradi ugodne variante katera se ti ponuja... kaj pa voziš sedaj?
Kratke razdalje, nesegreto olje, veliko hladnih vžigov -> prepolovljen servisni interval, nesegreta mašina -> višja poraba, pri takih vožnjah če ni možnosti za javni prevoz si želiš atmonsferca, kateri je čim bolj pogost na naših cestah zaradi bolj pogostih, cenejših rezervnih delov, da v primeru okvare čim manj trpi denarnica.
Sam bi v takšnem primeru poskušal s kakšnim drugim prevozom nadomestiti avtomobil.

Ljudje narobe razumejo zadeve. Seveda so bencinarji bolj primerni za krajše razdalje.
Kar pa ne pomeni, da dizli niso za krajše razdalje, samo manj primerni so. Priporočljiva je občasna daljša relacija z nekoliko višjimi obrati, in si praktično na istem kot bencinar. Je splošno znano, da je dizel dražje vzdrževanje.

10 let se vozim z dizli 10x na dan po 500-1000m.

Zaenkrat .... Vse bp

Med vikendom pa grem kam okrog ......

To je tako brez veze, ko zaradi avtomobila delaš dodatne kilometre. Imel 1.6 bluehdi in zmatran po službi sem naredil dodaten krog, da nisem prekinil regeneracije. Če pa sem jo, sem pa potem krožil med vikendom. Kupiš tisto s čimer bo najmanj dela, ne pa da študiram kdaj bo regeneracija, da moram sterat mašino, da vse skupi ne crkne.

Ok, gre za citroena c4, dizl, narejenih malo manj kot 200000, avtomatik, sodelavec mi ga da za 2000€. Rabimo avtomatika in hči bi ga imela za v službo, cca 5 km v eno smer.
Je prevelik zanjo, prvi avto, dizla ne maram, ampak cena je dobra, zato...

Kupi

Odvisno kater avtomat je notri, glede na ceno gre verjetno za robotiziran ročni menjalnik, ki je j**c... Od tega samo prste stran...

samo prste stran od nesposobnežev, ki ti dajejo nasvete kot tale srčnik. Napiše "da je j**c" in nič ne obrazloži, zakaj je takega mnenja. Kot tudi zunanjih virov ne navede.
Kot da ti grem jaz rečt "samo prste stran od avtov srebrne sive barve, drži se tega, ker sem ti jaz to rekel, mojim izjavam lahko verjameš, sem top shit expert in tisti, ki pravijo obratno kot jaz nimajo pojma."

D12J12 je napisal/-a:Imel 1.6 bluehdi in zmatran po službi sem naredil dodaten krog, da nisem prekinil regeneracije.

Avto s taistim motorjem imamo doma in ima cca. 150k km, dnevno med tednom se naredi cca. 200 km, v soboto pa 3 km relacija do trgovine. Kako si drugače ugotovil kdaj se izvaja regeneracija?

Ne boš nikoli verjel , na napajanje od grelca zunanjega ogledala sem namestil 12v ledico skozi ohišje ogledala, da je bila obrnjena proti meni . Ne vem zakaj in se tudi nisem preveč poglabljal, ampak ko dela regeneracijo prižge gretje zadnjega stekla in ogledal (stikalo to ne signalizira). Saj ni res pa je .
Imel sem pa C4 2015, videl sem pa da isto delajo pri 308...

Zanimivo

D12J12 je napisal/-a:Ne boš nikoli verjel , na napajanje od grelca zunanjega ogledala sem namestil 12v ledico skozi ohišje ogledala, da je bila obrnjena proti meni . Ne vem zakaj in se tudi nisem preveč poglabljal, ampak ko dela regeneracijo prižge gretje zadnjega stekla in ogledal (stikalo to ne signalizira). Saj ni res pa je .
Imel sem pa C4 2015, videl sem pa da isto delajo pri 308...

Ne vidim logike med tem, da za čas regeneracije prižge gretje zadnjega stekla in ogledal. Ampak če ti praviš, da je tako ti verjamem.
Drugače jaz imam že 13 let dizle z dpf-jem, ki jih uporabljam med tednom skoraj nikoli za fure daljše od 3km včasih tudi samo 200 ali 500 metrov.Vem katastrofa od lenobe ampak tako pač je. Med vikendom.in to se ne vsakega pa daljsa fura ponavadi 150 km "v kosu". nikoli nisem naredil niti dodatnega metra "zato ker se dela regeneracija in bi bilo dobro da zakljuci" in nikoli nobene težave z dpf-jem.

Sem prav preveril na tujih forumih, avto naj bi prižgal velike porabnike, da se čim bolj ogreje.
https://www.206cclovers.com/t18164-1-6-hdi-led-regeneration-fap

Jaz sem pri sebi trofnil razdaljo do službe pri kateri je pričel delati regeneracijo, tam pri okoli 25km se je prižgala lučka, do službe je bilo pa 27km in sem jo velikokrat prekinil, med vikendom sem potem opravil daljšo vožnjo samo zato, da je naredil regeneracijo, drugače bi se raje usedel na kolo .

Pomoje nesmiselno se pelat da konča regeneracijo. Če se meni zgodi da izvaja in sem prišel na cilj, počakam še par minut da konča in ugasnem. Ne verjamem da sem kdaj čakal več kot 5min. To govorim za Leona 2.0tdi 110kw, imel tudi passata,pa se mi je zdelo da tam dlje časa opravlja regeneracijo. 2.0 tdi, 103kw. Al so pa to z leti malo dodelali, seat je vseeno par let mlajši kot je bil passat.obaz 140.000km.

Če jo skoraj vsak dan prekineš kot je bilo v mojem primeru, se takšnega vozila želiš po hitrem postopku rešiti, dokler še ni prišlo do stroškov. Če bi delal dnevno po 100km je to čisto nekaj drugega, tako bi pa ali delal dodatne vožnje med vikendom, odstranil FAP filter ali nekaj tretjega, vse to zahteva čas, denar in voljo, kar pa pri meni ne pride v poštev. Ni to človek, da bi se zaradi njega prilagajal .