Mimogrede, napiše se Mercedes in ne Mercedez.
Katerega Renaulta in katerega Audija si vozil? Nekaj vpliva na udobje verjetno naredijo tudi iztrošeni amortizerji.

Treba je najprej definirat, o kakem podvozju se pogovarjamo. Takoj, ko gre za znizano podvozje, je tezava. Potem je treba locit se eno stvar: lahko je podvozje trdo, ampak se vedno ucinkovito in lepo blazi luknje.
-Stari A v amg line je precej trd, v obeh pogledih.
-Golf je v standardu ok, ampak primerjalno kak megane 4 lepse blazi luknje in se bolje zapelje po ovinkasti cesti.
-stara bmw 1 sicer lepo blazi luknje (uglajenost voznje na ravni passata b8), je pa malo bolj storast v ovinkih kot recimo megane. Pri meganu je obcutek, da precej lazji, in nasploh bolj uravnotezen (uglajenost voznje ni na taki ravni kot bmw)
-nova bmw 1 je v m sport vzmetenju malo pretrda, super je v standardnem vzmetenju. Avto se res lepo in uglajeno pelje, hkrati pa je tudi v ovinkih fajn.
-volvo v40 se v ovinek presenetljivo dobro zapelje, luknje blazi kvalitetneje kot kak megane, je pa bmw boljsi, tisji

Ostalo sem vozil premalo, da bi sodil

No ne rečem da so vsi renault trdi avti
Megani so fajn za vozit niso tako zelo pretrdi ampak bolj novejši Megani.
Ko pa gledamo kake stare kanguje ali clio tam okoli 15 let starost, te pa niso tako udobni, sploh volan preveč na trdo narejen ipd...

V C segmentu zmaga citroen C4 po mehkobi, ampak je pa lega na cesti .

Veliko je odvisno tudi of feltn. Višji nivo opreme ti lahko da drugo vzmetenje, kar pa ne pomeni da bo bolj udobno, saj lahko dobiš športno podvozje, poleg tega pa še večje feltne. Na mojem avtu sem šel iz 21 na 18 in udobje je kot noč in dan

A bi se lahko reklo, da je nemški najbolj mehak avto za vozit Audi pa naj bo katerikoli nižji ali srednji razred. Ali...

Aja pa platišča iz 21 na 18col
A to pomeni, da je 18col platišča je avto bolj udoben in mehak za vozit.
Kaj pa 17col

Ja večjo steno ma guma bolj bo mehko, sepravi ponavadi manjše so feltne bolj bo udobna vožnja.