valda da se ne bomo kar tepli pač ko se človek razjezi včasih kakšna uide, lej kanalizacija je vsaj v okolici kjer živin narejena porazno.
3 leta so packali eno vas z 480 prebivalci, po pol leta se že vse poseda in je vse razpokano voda zastaja, luže po 10cm ... pokovov je miljon po vasi ropota dan in noč, skratka preplačano, narejeno pa za en drek

To je klasika pri občinskih cestah, ker občine šparajo pri gradbenih nadzornikih in mislijo, da so naredile super deal.

Na kratko, v europi bomo hodili na šiht, preostanek sveta se bo pa vozil z avtomobili na šiht - Kitajska, Indija z avtomobili na nivoju euro 4 in to miljoni in miljoni primerkih. Da sploh ne govorimo da je glavno motorizacija Indije rikše in motorji, ki so 2T.
Se vam ne zdi da nas jebejo v glavo? You will own nothing and you will be happy dejansko plan, to ni teorija zarote.

Imaš izbiro, da se preseliš na Kitajsko ali v Indijo..ker dobivam občutek, da v Evropi ne boš zdržal.

@Void; Zato pa sam vedno bolj razmišljam, da bi za "gušt" začel iskati recimo 20 let star avto z 6-valjnikom, ki bo lahko čez 10 let že oldtimer, kateremu nobeden veleumen birokrat v kateremkoli parlamentu ne bo mogel preprečiti registracije, če se za to enkrat res odločijo. Tako da... "I will still own a car and also enjoy while driving it", če se že navežem na napisan stavek v angkeškem jeziku Drugo pa je koliko bo takrat stalo gorivo in kakšno bo.

Sicer pa če se nam že sedaj zdi vse skupaj drago glede novih avtomobilov, čez dve leti začne veljati Euro7, ki zna ukiniti še tisto kar je ostalo od avtov pod 20k eur. Torej, kdor rabi avto, dejansko želi novega in je pripravljen plačati toliko kakršne so zdaj cene, najbolje da gre v akcijo.

Imam pa občutek, da za določen čas rabljenim avtomobilom B segmenta po letu 2025 cene sploh ne bodo padle, ker teh novih avtov z normalnimi motorji že takrat sploh ne bo več možno dobiti, ker se proizvajalcem enostavno ne bo več izplačala proizvodnja. Pa naj bo inflacija ali ne.

Če gledamo v kake ekstreme in neumnosti gre EU, bojo sigurno prej ali kasneje napisali tak zakon, da se ne bo dalo registrirati več avtomobilov, ki niso vsaj ne vem karikiram; euro5. Pač "environmental emergency".
Stvari ki so še 5 let nazaj ble popolnoma nepredstavljive so danes realnost in vsak dan vidimo eskalacijo teh neumnosti.
En quote pravi, da bolj ko je imperij v zatonu, bolj čudni so zakoni.

Void, sodeč po tvojih postih mi tako razočarano deluješ glede prihodnosti.
Rabiš družbo somišljenikov, da boste jamrali skupaj? Ti bo s tem kaj bolje?

E-goriva nas bodo rešila

Firediver je napisal/-a:Void, sodeč po tvojih postih mi tako razočarano deluješ glede prihodnosti.
Rabiš družbo somišljenikov, da boste jamrali skupaj? Ti bo s tem kaj bolje?

Predvidevam da ti preveč gledaš televizijo in si prepričan da je vse uredu.
S takimi politikami in politiki kot jih imamo, itak da sm zaskrbljen. Pa ne poznam nikogar ki ne bi biu zaskrbljen in razočaran, no razen tebe zgleda.

Nova pravila ne morejo veljat pod nobenim pogojem za nazaj, tako kot zakoni....stari avti morajo izpolnjevat takratne zahteve o brezibnosti.

Ja, ja seveda, prej ali slej bodo to spremenili, in omejili koliko smejo stara vozila onesnaževati. Ali pa bodo nabili več cestnine (koliko pač avto onesnažuje)

Dons sem se peljal s kolesom ko me je prehitela ena Zafira diesel al pa neki tazga, to je kadilo in smrdelo da mi je šlo na kozlanje.. skrajni čas je da se te dizelske kripe odstrani s ceste.. ne vem pa kako lahko gre čez tehničnega tak avto

ma dej nehite nabijat o euro 4 in kolk smrdi.... EURO 4 imajo DPF ( ja vem, ne vsi), sam imam euro 4 in ne kadi nič, smrdi pa- ja glih diši ne ( pa euro 6 tudi ne!), ma ni primerjave z EURO 3 oz še starejšimi ( sem imel tudi euro 3 in je neprimerno bolj smrdel in kadil)
glede na to, koliko je avtov z euro 3, ki pa je dejansko smrad, da ne omenjam kamionov ali še raje kamiončkov z "euro 2" oz še manj ( različni TAMčki, ki se še vedno vozijo)

Ne pomaga pa nič EURO norma, če je avto nevzdrževan, mu šobe zalivajo, kadi, smrdi, DPFja nima, računalniško "popravljen" da lučke ne gorijo
To, kar se sedaj dogaja je le gonja proti "ICS" v imenu zelene prihodnosti, dejansko pa je vse skupaj samo izgovor za pobiranje €€€€€

forsiraje baterije, elektriko pa se pridobiva iz kolma ..... ja, res smo zeleni in res smo napredovali.....v ožemanju in pasenju ovac najbolj

Kot je rekel zgoraj, ne pomaga ti dpf in packarije, če je motor nevzdrževan.
Imam euro5 dizla, brez dpf, čipiran, brez lonca pa avto ne kadi in ne smrdi iz njega. Linčajte me.

Gricko je napisal/-a:glede na to, koliko je avtov z euro 3, ki pa je dejansko smrad, da ne omenjam kamionov ali še raje kamiončkov z "euro 2" oz še manj ( različni TAMčki, ki se še vedno vozijo)

30.6.2022 je v Sloveniji bilo registriranih 1.286.917 osebnih avtomobilov, od tega 581.938 z bencinskim motorjem, 652.946 z dizelskim in 52.033 'ostalo' (vodik, EV, mešanica, ...).

Med bencinskimi je bilo:

• 15.308 EURO 0 ali brez EURO oznake
• 8.700 EURO 1
• 44.804 EURO 2
• 92.330 EURO 3
• 15.0841 EURO 4
• 107.863 EURO 5
• 206.896 EURO 6

Med dizelskimi pa:

• 5.196 EURO 0 ali brez EURO oznake
• 1.385 EURO 1
• 14.177 EURO 2
• 87.433 EURO 3
• 133.901 EURO 4
• 197.072 EURO 5
• 213.781 EURO 6

Avtobusov, tovornih in vlečnih vozil je bilo registriranih 136028.

• 2.048 EURO 0 ali brez EURO
• 1.575 EURO 1
• 4.690 EURO 2
• 14.843 EURO 3
• 20.765 EURO 4
• 30.041 EURO 5
• 62.066 EURO 6

Tako da teh tvojih 'TAMčkov' z EURO 2 ali manj ni tako strašno dosti in verjetno vsi skupaj manj prispevajo k onesnaženju kot osebni avti s 'popravljeno' DPF lučko.

whitee je napisal/-a:Kot je rekel zgoraj, ne pomaga ti dpf in packarije, če je motor nevzdrževan.
Imam euro5 dizla, brez dpf, čipiran, brez lonca pa avto ne kadi in ne smrdi iz njega. Linčajte me.

Brez dpf-ja nima kaj "polovit trdnih delcev" tako da namesto na satju ostanejo ja tudi na pljučih nekoga za tabo. Sam.sej nima veze važno da tebi avto fajn potegne in če ti ne vidiš dima je ok...

danci1973 je napisal/-a:
Tako da teh tvojih 'TAMčkov' z EURO 2 ali manj ni tako strašno dosti in verjetno vsi skupaj manj prispevajo k onesnaženju kot osebni avti s 'popravljeno' DPF lučko.

zelo dvomim v to....
Ker tudi če DPFja ni, če avto deluje kot mora vseeno ne "kadi", medtem ko euro3 in manj vsi po vrsti kadijo + manjši je "euro" bolj je avto star in večja verjetnost da so šobe slabš - slabše izgorevanje.....

nisem nikoli gledal statistike, me je presenetilo, koliko euro 3 dizlov je registriranih

Cene avtomobilov EURO6 (rabljenih) bodo zrasle - tudi sam sicer razmišljam, da bi kupil en avto na zalogo, samo kaj ko ga ne moreš parkirat za nekaj let in potem marsikateri del avta crkne.

Bruseljski ekoterorizem je šel pa čez vse meje, najboljše da gremo na konjske vprege nazaj.

Kristjan123 je napisal/-a:

whitee je napisal/-a:Kot je rekel zgoraj, ne pomaga ti dpf in packarije, če je motor nevzdrževan.
Imam euro5 dizla, brez dpf, čipiran, brez lonca pa avto ne kadi in ne smrdi iz njega. Linčajte me.

Brez dpf-ja nima kaj "polovit trdnih delcev" tako da namesto na satju ostanejo ja tudi na pljučih nekoga za tabo. Sam.sej nima veze važno da tebi avto fajn potegne in če ti ne vidiš dima je ok...

Popolnoma enak citat bi lahko uporabil za eko/elektro vernike, katerim niso pomembne niti termoelektrarne, niti rudniki, niti odpadne baterije...važno da so oni eko, ker se za njihovim avtom ne kadi

Bomo videli, kaj se bo iz teh bruseljskih blodenj izcimilo, trenutno je politika evropske komisije (na vseh področjih, ne samo na področju "zelene" tehnologije in "ekologije" za Evropo in Evropejce koristna približno toliko kot kakšno agresivno maligno rakavo obolenje