Dokler je takšna situacija z EV in infrastrukturo, še ne načrtujem nakup EV, raje spet hibrid.

Če ne bodo šle cene naftnih derivatov z leti v nebo in če ne bodo države še bolj obdavčile stare avtomobile zaradi izpustov, ja, bodo, bomo še naprej kupovali ne električne avtomobile.

Baje ze par mesecev prodaja novih avtomobilov upada, mogoce bodo zaceli popusti

bolj kot cene vozil ki so že praktično smešne in še malo pa nam res samo še vlak ostane, pa nastajajo cene servisov že tragikomične (in ne trago-komične - edit mod).

zadnjič je tast peljal DACIO (nimam nič proti fajn avtočki ampak to je rang najcenejših avtov, da se ve) na servis k pooblaščenemu servisu (tudi za renaulte) in za liter olja (castrol gtx) plačal 35€. za liter ! in cena servisa samo menjava olja in filtra nič drugega .... neverjetnih 285€ vse skupaj( olja gre v dusterja 6 litrov)

se vidi da dolgo ne hodim na takele servise, sem mislil da na toyoti kradejo ampak tole je pa rop pri belem dnevu res gamat so ratali. medtem servisna ura 45 €. raje vidim da je cena materiala normalna pa naj nabijajo to ceno servisiranja v višave pa zazradi mene 100€če bi bilo to upravičeno. amapak prvo mora biti denar za direktorje nato ostalo

lep pozdrav

Sam sem mnenja, da bodo cene le še rasle. ICE pogon počasi opuščajo, razen izjem se zelo malo dela na razvoju, vsi so se osredotočili na EV. Če ne bo razvoja ne bo doseganja euro norm. Pri EV so pa problem surovine in manj jih bo, dražja bodo vozila. Danes je baterija 10.000€, čez 10 let bo 100.000€ če ne bo litija. Javni prevoz kliče.

Dacia ima Renaultove motorje, ne morejo imeti svojih cen.

Cene avtomobilom ne bodo padale, na žalost. Sicer se veliko govori o znižanjih, samo nihče ni tako nor. Spet bo kakšna kriza in bo takoj izgovor za dvig cen.
Če bodo ostale na tem nivoju, bo že veliko.

Mislim da te špekulacije o nižjih cenah ne bodo uresničene, vsaj ne v takšni meri kot nekateri upajo. Znižala se bo OM in bo leasing cenejši, to je pa to. Morda kje kakšen manjši popust, ampak cen izpred 2 - 3 let ne bo. Na koncu bodo tisti, ki preveč špekulirajo ta kratko potegnili.

Moje mnenje

Cene novih ne bodo take kot so bile že zaradi tega, ker EU forsira čimveč ekologije in asistenčnih sistemov.

Podobno kot pri nekaj predhodnikih je tudi moje mnenje tako, da cene novim avtomobilom ne bodo padle, se pa zna na krajši rok (2023/24) rast teh umiriti, če že ne ustaviti. Lahko, da bodo za določene modele večji ali manjši popusti, to je pa bolj al manj vse. Nekako tako sem v zadnjem času slišal od večih prodajalcev pri različnih znamkah.

Kakšne bodo cene čez 3, 4 ali več let pa danes nihče ne upa špekulirat, ker je odvisno od prevečih dejavnikov (krize, vojne, davki, euro 7, razne agende,...). Mislim, da glede na vse dogajanje ni nekega dvoma, da EV-ji še lep čas ne bodo cenovno dostopni za navadno rajo, tista zastavljena časovnica o letu 2035 in prepovedi prodaje ICE vozil se tudi zdi vse bolj utopična.

Zase glede na svoje potrebe vem in to sem že večkrat omenil, da bo še en naslednji avto ICE, potem bomo pa videli in se tam nekje po letu 2030 pogovarjali kako in kaj naprej. "Živi bili pa vidjeli" kot so že nekoč peli Buldožerji.

svetilnik je napisal/-a:Čisto tako na videz, brez neke statistike... Jaz pa v Slo še nikoli prej nisem videl toliko luksuznih avtomobilov kot videvam to leto na cesti, predvsem za vikende, ko naredijo celinci kaos v naši Istri. Ogromno sem v Italiji, toda oni se lahko skrijejo napram nam glede novih avtomobilov višje klase. Ali je Slovenija tako bogata, ali obstajajo neke "nelegalne" mahinacije, ali pa je podalpec res toliko zakompleksan, da da večino premoženja v avto in se s tem "hrani"...

Bom uporabil lepo predhodno misel: "gostilniška debata vse prenese, ane?"

Jaz trdim, da je več dobrih vozil na obali. Še posebno okoli otroških igrišč so sami novi MB in Audiji. Če pa govorimo o luksuzu, vozila nad 200t EUR, je zagotovo slednjih več v Ljubljani, kjer je center dogajanja in kapitala.

Sem 6 dni na teden stalno med obalo in Ljubljano in nisem eden tistih, ki tabori ob cesti in šteje vozila na enem samem kraju.

80% jih živi na 25m2, zunaj pa "kao stroj"
Luksuz avto ni BMW 5 15 let star. Je pa velik.

Pač .....tipično za določen del Evrope.

Mojbog, ne morete preboleti tega dejstva, da imajo drugi večja (dražja, skoraj obvezno nemška) vozila kot vi?

Live and let live! Saj stroški ne tolčejo vas po žepu, pa vsako sekundo, ki jo namenite za druge v tem smislu (beri - fovšijo) ste eno sekundo na slabšem za vaš dobrobit. Nisem pa slišal za noben primer, da bi kdo služil na svoj račun s fovšijo do drugih.

Mene fascinira samo ta pojav v družbi, kako se pri meni znanih posameznikih manifestira prvi poslovni uspeh - nekateri takoj navalijo na drago nemško limuzino/šport, drugi na jahte, vikendice, predimenzionirane vile, tretji pa skoraj vse reinvestirajo v posel, ker ostanejo isti racionalneži kot prej. (Za ljudi, ki jih ne poznam, tega pojava ne morem oceniti).

In jaz pravim: Hvalabogu, da ljudje uspejo! Če je denar za investicije, se mogoče odločijo za mojo storitev in skupaj sklenemo dober posel.

Če ne bi nihče uspel, bi vsi tolkli minimalca/socialo, jaz pa tudi ne bi imel posla. Torej?

Pa ni nujno fovšija, velikokrat se takšni ljudje ne znajo obnašati in to je tisto kar zmoti, vsaj mene. Razumem pa, da če nekdo nameni toliko denarja za vozilo potrebuje neko pozornost in da s svojim suženjskim odnosom do vozila velikokrat spravi ostale v slabo voljo.
Vsak naj kupi tisto kar želi, če je bil pa nakup pameten pa ve samo on sam .

No, pri takih ljudeh se lepo vidi, da ima avto bolj za poziranje oz. je dražji avto edina stvar, ki se na njem opazi. Kmalu tudi to zbledi.

"Fovšija" ali pa prava fovšija gor ali dol, škoda časa za se to špilat.

Poglejte širše. Ma ni bistvo to, ali nekdo strada na račun precenjenega avtomobila, saj ima vsak svoje prioritete in veselje.

Smešna je navedba "...ko naredijo celinci kaos v naši Istri." Skratka krivi so tisti, ki vozijo po Sloveniji, namesto da bi avto tiščali doma v svoji garaži.

Se mi zdi da se tudi Slovenci počasi boljšamo glede tega. Druga stvar so pa naši južni bratje, predvsem tisti zraven Srbije. Iz prve roke govorim (imajo sorodniki prodajo rabljenih avtomobilov), da je tip kupil Audi A7 za nekih 20k, itak vse na leasing, na koncu so mu pa morali, brez zejbancije posoditi 50€, da se je lahko pripeljal domov, ker ni imel niti centa več v žepu.

Lepo, da so mu pomagali, pač vsak si postavlja svoje prioritete po svojih željah. Svoboda izbire. In pri tem ni nič narobe.

Za marsikoga to ni smiselno, ampak narobe je soditi druge po svojih vatlih.

Kot vedno pravim, bolje, da ima folk boljše avtomobile kot pa za silo pokrpane podrtije - iz vidika varnosti.
Koliko so taki nastopači naduvani in objestni pa je druga zgodba.

mavrica je napisal/-a:

svetilnik je napisal/-a:Čisto tako na videz, brez neke statistike... Jaz pa v Slo še nikoli prej nisem videl toliko luksuznih avtomobilov kot videvam to leto na cesti, predvsem za vikende, ko naredijo celinci kaos v naši Istri. Ogromno sem v Italiji, toda oni se lahko skrijejo napram nam glede novih avtomobilov višje klase. Ali je Slovenija tako bogata, ali obstajajo neke "nelegalne" mahinacije, ali pa je podalpec res toliko zakompleksan, da da večino premoženja v avto in se s tem "hrani"...

Bom uporabil lepo predhodno misel: "gostilniška debata vse prenese, ane?"

Jaz trdim, da je več dobrih vozil na obali. Še posebno okoli otroških igrišč so sami novi MB in Audiji. Če pa govorimo o luksuzu, vozila nad 200t EUR, je zagotovo slednjih več v Ljubljani, kjer je center dogajanja in kapitala.

Sem 6 dni na teden stalno med obalo in Ljubljano in nisem eden tistih, ki tabori ob cesti in šteje vozila na enem samem kraju.

Sicer je to malo off, pa vseeno.... Kje je ta obala, saj je obal ogromno na tem planetu?
Drugače pa to, kar se dogaja na po vaše tako imenovani "obali" imamo kar velike težave z vozniki od gor. Parkiranje sredi poti za dostavo, sredi prehodnih poti, intervencijskih poti, boksih namenjenih invalidom, na prehodih za pešce, travnikih, puljenje kamnov iz starih škarp(kulturna dediščina) za podporo avtomobilov na klančinah, divjanja, vožnje v nasprotno smer, nujno parkiranje pred vhode v trgovine... pri nekaterih pa je prisotna tudi agresija...
To je postalo že vsakoletna tradicija v poletnih mesecih.

Tesla je naredil nekaj pritiska navzdol z znižanjem cen, za "rajo" pa ponuja MG svoj električni avto za spodobnih 26.500€ z odšteto subvencijo. Kakšna je kakovost avta, pa bo čas pokazal