Nisi definiral kaksen pospesek. 0-100 km/h?

Teorija: Ker je kotalni obseg isti (s tem tudi radius kolesa oz. "ročica"), je razlika samo v teži manj gume/več platišča za tisto dodatno colo.
Praksa: 17 col guma ima nižji presek, kar pomeni trša pnevmatika - manj deformacije pri startu, gre več energije v premik.
In na koncu je rezultat za pospešek tam-tam.

Kaj pravite, razmišljam pravilno?

Če že hočeš kaj primerjat moraš vedeti natančno dimenzijo gume, 16 in 17 colske.
Z tvojimi podatki se ne da nič primerjat.

Če ima guma popolnima enak obseg in širino, ne glede na cole, so razlike minimalne. Stotinke ali tisočinke, desetinke so že pretirane. Za običajen cestni avto.
Dragster dirkalniki imajo felne majhnih col in visoko bočnico. Guma se pri visokih obratih razširi (centrifugalna sila). Samo tam so moči več tisoč konjev in gume predhodno segrejejo.

Dragster ima pogon zadaj, velika večina avtomobilov pa spredaj. Ob pospeševanju se premakne težišče vozila nazaj, torej so pogonska kolesa pri dragsterju bolj obremenjene - guma se stisne, pri avtih s sprednjim pogonim pa se gume razbremenijo, se pa s tem poslabša oprijem.

boštjan_01 je napisal/-a:Če že hočeš kaj primerjat moraš vedeti natančno dimenzijo gume, 16 in 17 colske.
Z tvojimi podatki se ne da nič primerjat.

Če ima guma popolnima enak obseg in širino, ne glede na cole, so razlike minimalne. Stotinke ali tisočinke, desetinke so že pretirane. Za običajen cestni avto.
Dragster dirkalniki imajo felne majhnih col in visoko bočnico. Guma se pri visokih obratih razširi (centrifugalna sila). Samo tam so moči več tisoč konjev in gume predhodno segrejejo.

če je obseg isti potem je važna samo koliko od centra je oddaljena masa, verjetno je feltna težja od gume in zato predvidevam da za manjše cole rabiš manj navora da jo zavrtiš... glede na to da je to rotacijska masa in še nevzmetena potem so razlike očitne, sicer ultra lahke in ultra drage feltne ne bi obstojale...

Kakšne so razlike? 100 sekund?

Saj to avtor teme sprašuje.

Si pa pogumno ocenil razliko.
Jaz bi rekel, da - če že - je v vsakem primeru pod desetinko sekunde, kar ne spremeni uradnega podatka o pospešku.

Tale je na pogonska platišča nalepil za skoraj 10kg uteži in potem zmeril pospešek 0-100, ki je bil v povprečju za 1/10s počasnejši...

https://www.youtube.com/watch?v=EeDsW3vJTvc

Ja, teža platišč+gum tudi nekaj velja.

Samo je pa to bistven podatek!

Mene bolj zanima koliko se pozna teža gume pri pospešku? Bral sem test zimskih gum in Kumho (ocena 4 zvezdice) je bila kilo težja od večine preostalih. Ko sem enkrat montiral 19 na Kadjara namesto 17, so širše, večje feltne in seveda gume občutno upočasnile pospešek. Nisem vagal, ampak, vsaj 5 kg je bilo razlike na eno kolo.

In sedaj veš zakaj so bili pospeški počasnejši. 5kg na kolo ni malo.

Kot je iz posnetka vidno, teža ne vpliva bistveno, bolj v desetinki ali dveh. Sama teža gume bolj vpliva na pospeške, ker je bolj oddaljena od osi.
Ima tudi test kot je vprašanje te teme, pa je tudi desetinka. Sicer ima gume in felne različnih proizvajalcev, kar spet ni povsem merodajno.
Za vsakdanjo uporabo je teža in cole zanemarljiv podatek. Ne vpliva bistveno na pospeške in porabo.

@xxl, ti omenjaš zraven 17/19 col še širino. Širina gume močno vpliva tako na pospeške kot na porabo. Tukaj se že lahko pogovarjamo o sekundah in pol litra ali celo liter razlike v porabi.

bil sem lastnik Toyote yarisa GRMN 212 konjev: ki je imel gume 205/40/17, letni set: zelo zelo lahke kovane BBS original platišča 7j in guma bridgestone potenza, skupna teža platišča in gume 15.5kg, ter v isti dimenziji zimski set platišče autec in continental v skupni teži platišče in guma 18.7kg, se pravi 3 kile na vogal, in lahko povem da je je konkretno poznalo pri pospeških... tako da teža platišč ima kar soliden vpliv

boštjan_01 je napisal/-a:Kot je iz posnetka vidno, teža ne vpliva bistveno, bolj v desetinki ali dveh. Sama teža gume bolj vpliva na pospeške, ker je bolj oddaljena od osi.
Ima tudi test kot je vprašanje te teme, pa je tudi desetinka. Sicer ima gume in felne različnih proizvajalcev, kar spet ni povsem merodajno.
Za vsakdanjo uporabo je teža in cole zanemarljiv podatek. Ne vpliva bistveno na pospeške in porabo.

@xxl, ti omenjaš zraven 17/19 col še širino. Širina gume močno vpliva tako na pospeške kot na porabo. Tukaj se že lahko pogovarjamo o sekundah in pol litra ali celo liter razlike v porabi.

Ampak to verjetno govoriš o ožji r15 v primerjavi z npr. široko r19?

Mene pa podobno kot zgoraj zanima razlika med R17 205/50 napram R16 205/55.
To verjetno ne more biti več razlike kot kak deci ali dva in desetinka ali dve?

Vprašanje je namenjeno meni?
Vse odgovore oz. svoje mnenje sem napisal v prejšnih komentarjih. Preberi ponovno.

Zodd je napisal/-a:bil sem lastnik Toyote yarisa GRMN 212 konjev: ki je imel gume 205/40/17, letni set: zelo zelo lahke kovane BBS original platišča 7j in guma bridgestone potenza, skupna teža platišča in gume 15.5kg, ter v isti dimenziji zimski set platišče autec in continental v skupni teži platišče in guma 18.7kg, se pravi 3 kile na vogal, in lahko povem da je je konkretno poznalo pri pospeških... tako da teža platišč ima kar soliden vpliv

Uporabljaš izraze: očitno, konkretno, solidno , ...
Tole si lahko razlaga vsak po svoje. Povej že konkretne številke.
Različni YT so naredili teste na različnih avtomobilih, rezultati so zelo podobni pri vseh.

Pri vsakdanji vožnji nihče ne pospešuje na polno kolikor zmore avto. Zato pravim da je za vsakdanjo uporabo nepomembno, tudi če bi bile razlike 2 ali 3 sekunde.

DePalmo je napisal/-a:In sedaj veš zakaj so bili pospeški počasnejši. 5kg na kolo ni malo.

Vem ja, zanima me koliko vpliva 1 kg, ker s petimi imam slabe izkušnje.

boštjan_01 je napisal/-a:Kot je iz posnetka vidno, teža ne vpliva bistveno, bolj v desetinki ali dveh. Sama teža gume bolj vpliva na pospeške, ker je bolj oddaljena od osi.
Ima tudi test kot je vprašanje te teme, pa je tudi desetinka. Sicer ima gume in felne različnih proizvajalcev, kar spet ni povsem merodajno.
Za vsakdanjo uporabo je teža in cole zanemarljiv podatek. Ne vpliva bistveno na pospeške in porabo.

@xxl, ti omenjaš zraven 17/19 col še širino. Širina gume močno vpliva tako na pospeške kot na porabo. Tukaj se že lahko pogovarjamo o sekundah in pol litra ali celo liter razlike v porabi.

Kadjara sem dal za ekstremen primer kako večja feltna in guma skupno pripomoreta slabšim pospeškom in porabi. Guma je sicer bila št. širša od 17, feltna pa je bila 8J ali celo 8'5 ne spomnim se, kar je še dodatno vplivalo na težo.