kaj si ti ja nor!!! men je stirka vcasih pila 6 litrov!!

HUH svaka čast !!!!

Hm,...meni deluje preveč dobro.

Ne razumem kako lahko kot prvi turbodizelski motor tako mogočen. Honda je pokazala da je razred zase!

LP

3.07l

Pa koga imajo za norca, sebe al tiste ki to berejo.

X-Hair je napisal/-a:3.07l

Pa koga imajo za norca, sebe al tiste ki to berejo.

jah ce ne presezes 1200 rpm...

Taka poraba mozna ce se pod brez pelas

Tak so tudi pravli za trilitrskega lupota, najmanjso porabo 2.99l zabelezili... A v praksi se zdalec te meje nemores dosezt :P , pa se lena je tak zadeva eh...

Še en dokaz več, da je Honda najboljši izdelovalec veliko-serijskih motorjev na svetu!

Prvi pravi Hondin dizel in že podira rekorde

LP

Viper123 je napisal/-a:Prvi pravi Hondin dizel in že podira rekorde
LP

Pa dobro, a ti verjames temu kar je napisano

Hmmm Tole se mi zdi rahlo nemogoče. Oki nem reku da je nemogoče pa ne da je mogoče.Ne vem kaj je honda nardila vem samo da je edina honda ki bi jo mel Sam 2.2 dizl pa porabo 3.07l/100km???? Hmmm ne vem no pr golfo so lani na mobikrogu meli tekmovanje u najmanjši porabi (sodelavc bil) pa mislim da je bla najmanša poraba 4.3l/100km-1.9TDI (ne me za besedo držat sam mislim da pod 3 ni noben spravu.

X-hair: jap, sigurno base prodajajo, sej so sam eni bedni svetovni rekordi. To si itk vsi zmišljujejo.

ja vprašanje kako je s tem, če je res tok pol kapo dol. sam 3,07 je ful mal tko dahm... kaj pa vem no

X-Hair je napisal/-a:

Viper123 je napisal/-a:Prvi pravi Hondin dizel in že podira rekorde
LP

Pa dobro, a ti verjames temu kar je napisano

In zakaj ne bi smel

LP

Glede na to da ima avto normne kombinirane porabe 5,4 in zunajmestne 4,6 se mi 3,07 ne zdi tako nedosegljivo...

Sem spravu avto ki nebi smel vozit po tovarniških podatkih s klimo pod 7,5 pa sem vozu 6,6 tak da po mojem ni problem...

Zakaj pa ne bi bilo to možno? Jaz pa verjamem, da gre, ampak ob posebnih pogojih, ki jih v vsakdanji vožnji ni. Moje izkušnje kažejo, da je možno vozit tudi z manjšo porabo kot je v podatkih za izvenmestno vožnjo. Dokaz je bil pred kakšnim tednom, ko sem šel iz Maribora na Rab s cliotom dci. Poraba na 310 km dolgi poti je bila 3.4 litra. Res pa je, da sem šel po avtocesti 100 - 110 pa na regionalnih cestah brez prehitevanja. Možno bi bilo še manj, če bi namesto 100, 110 vozil kakih 80, pa brez klime, pa avto ugašal, ko sem stal na meji, pa še bolj pazil na porabo. Je pa taka vožnja ful tečna. Pri normalni vožnji je poraba okrog 5 litrov, ko ga tiščiš po avtocesti tudi 8 - 9 litrov.
Bil sem tudi jaz takrat na Mobikrogu in VW TDI so dosegali porabo okrog 3.5 litra.
Nov Accord ima ful dobro aerodinamiko, ki je ključni element pri porabi goriva.

Valda da je mozno. Itak ti zagovorniki evropskih traktorjev ne vejo da obstaja se miljon stvari u katerih so japonci pac boljsi od evropejcev. Ne primerjat 1,9tdi pa 2,2cdti, ker je 2,2cdti neprimerno bolsi in ma pac manjso porabo .

Ah nehite no, tuki se primerja lupota, ki je veliko, veliko lažji in so mu dal motor notr, prou z razlogom, da je varčen (naj bi imel povprečje 3l/100km) in honda ACCORD, ki je v čisto drugem razredu (beri težji avto), z motorjem 2,2 in naj bi imel enako porabo kot malček....ne nabijat in ne verjet bučam....ker če bi bilo to res, bi dala honda ta motor v kakšno manjšo in lažjo izvedbo avta in bi imeli najvarčnejši avto na trgu.... ....to je kampanija, kateri pa lahko verjameš al pa pač ne....motor je nov, zato ga je treba promoverat, oblubt vse živo, sam v realnosti je pa stvar mal drugačna....

Važn je sam neki, da je DIZL

vrjetn se je kej predelan - recimo 145 gume, chip tuning z manj goriva (kao da bi mel zaprto bosh pumpo), itd... ...tist je pa pol ze mal bolj verjetno... ...pa seveda stopalka gasa blokirana na cetrtino gasa, pa prestavljanje pr standgasu, itd...

Glej, kolk jaz to razumem, ma Lupo 3L povprečno porabo izven mesta predvideno 3 litre na 100 km, Accord ma pa 4.6l . To je 50 % več kot lupo.
Nekaj drugega pa je ko se spravijo to testirat z namenom dosečt najmanj možno. Takrat bi tut Lupo verjetno manj kot 3 litre porabu.

Kot sem že zgoraj napisal, je zelo pomembna pri porabi aerodinamika. Lupo 3L je v ta namen spremenjen od navadnega lupota (celo drugačne gume ma gor) in novi accord slovi prav po dobri aerodinamiki. Ko ti avto enkrat spraviš na željeno hitrost, teža ne igra več zelo pomembne vloge pri porabi.

frza je napisal/-a:Ah nehite no, tuki se primerja lupota, ki je veliko, veliko lažji in so mu dal motor notr, prou z razlogom, da je varčen (naj bi imel povprečje 3l/100km) in honda ACCORD, ki je v čisto drugem razredu (beri težji avto), z motorjem 2,2 in naj bi imel enako porabo kot malček....ne nabijat in ne verjet bučam....ker če bi bilo to res, bi dala honda ta motor v kakšno manjšo in lažjo izvedbo avta in bi imeli najvarčnejši avto na trgu.... ....to je kampanija, kateri pa lahko verjameš al pa pač ne....motor je nov, zato ga je treba promoverat, oblubt vse živo, sam v realnosti je pa stvar mal drugačna....

Važn je sam neki, da je DIZL

Ne mešat Lupota 3L pa Accorda. Accord je tako porabo dosegel na ovalu kjer je bila stalna hitrost! Lupo pa na običajnih cestah! To je VELIKA razlika!
Za ohranjanje hitrosti pa se porabi bistveno manj energije (goriva), kot pa pri stalnem pospeševanju.

LP