Golo železje s tapravim vergaserjem, dost kubature in dost benza rula proti vsem "štrom pawa" raketam.

So ameriški avtomobili en poseben uzitek, pa ce ni elektronike lahko en majstr skor vse sam postima. kar se tice pa porabe pa moci, pa mislim da majo nemci to dost bols postiman. Glede tega so japonci tud zelo vredu.

Sam osebno sem za nemca. Subjetktivno, vem.

__PAJSAR__ je napisal/-a:Golo železje s tapravim vergaserjem, dost kubature in dost benza rula proti vsem "štrom pawa" raketam.

Ampak všasih v kaakšni situaciji je pa pomoča elektronika lahko zelo dobrodošla

boris_quatro je napisal/-a:

__PAJSAR__ je napisal/-a:Golo železje s tapravim vergaserjem, dost kubature in dost benza rula proti vsem "štrom pawa" raketam.

Ampak všasih v kaakšni situaciji je pa pomoča elektronika lahko zelo dobrodošla

Če s tem misliš razne ABSe, ASRe in podobne zadeve, ki pomagajo pri vožji, da te ne fukne s ceste itd, potem ti lahko povem samo to, da kdor rabi to, ni za v American Muscle. Un naj se vozi z civilnimi avti.
Uni, k furajo American Muscle, majo vse te "štromarske" pripomočke v nogi.

ne maram elektronike v avtu. amen.

no strom sipe pa strom sibedah je ok, sam vitalni deli, kot so motor, in drivetrain pa elektrika sam bejz. nimas kj tle iskat.

no nemci so kr kul, sam jz bi se odlocu za nemce iz tiste serije za arabske sejke ipd, k nocjo niti slisat o kj bolj napredni elektroniki kot so stromsipe.

jz mam rd simpl stvari, in masina z 5000zickami pa 30mikroporocesorji se men ne zdi simpl.

lepo je ko ti avto crkne neki zimprovizirat pa se pelat naprej, to je prou en posebn uzitek. no ko ti posveti rdeca lucka ki pravi call autovleka nimas kj praskat, se haubo lahk pustis rajs kr zaprto, da ne bo frustracija se vecja.

pajsar dobr povedan, pa se elektronika velik prej odpove kokr filing.
to je prblizn tko ko bickl z unimi otroskimi kolescki zravn. je gut, sam ni pa to to.
ce se hocs naucit bicikl vozt se z unimi kolescki nikakor ne bos.

no uglavnem vse kar je vec kot alternator,cinkspula pa varovalke je zame prevec!

Corvette je muscle car, pa še vse pripomočke ima zraven. Kar se tiče elektronskega podvozja "stabilitrak" v Vette pa je celo boljše od katerekoli D ali Jap zadeve. Sistem je narejen tako da ima v blažilnikih emulzijo ki reagira na magnetke in utrdi ali omehča vzmetenje hitreje kakor kateri koli drugi sistem na voljo danes; po testih je zadeva skor "real-time". Torej kdo pravi da ne more bit muscle car sofisticiran in varen?

__PAJSAR__ je napisal/-a:

boris_quatro je napisal/-a:

__PAJSAR__ je napisal/-a:Golo železje s tapravim vergaserjem, dost kubature in dost benza rula proti vsem "štrom pawa" raketam.

Ampak všasih v kaakšni situaciji je pa pomoča elektronika lahko zelo dobrodošla

Če s tem misliš razne ABSe, ASRe in podobne zadeve, ki pomagajo pri vožji, da te ne fukne s ceste itd, potem ti lahko povem samo to, da kdor rabi to, ni za v American Muscle. Un naj se vozi z civilnimi avti.
Uni, k furajo American Muscle, majo vse te "štromarske" pripomočke v nogi.

Pripomočke v nogi ali pa volan v glavi....

infiniti je napisal/-a:Corvette je muscle car, pa še vse pripomočke ima zraven. Kar se tiče elektronskega podvozja "stabilitrak" v Vette pa je celo boljše od katerekoli D ali Jap zadeve. Sistem je narejen tako da ima v blažilnikih emulzijo ki reagira na magnetke in utrdi ali omehča vzmetenje hitreje kakor kateri koli drugi sistem na voljo danes; po testih je zadeva skor "real-time". Torej kdo pravi da ne more bit muscle car sofisticiran in varen?

Tanove Corvette niso glih muscle car no. Med te bolj spadajo tastare corvette, al pa še te ne tolk. Za moje pojme so muscle car bolj uni big block klasika avtočki. Korveta pa mislim da ni nobena big block, ampak so vse 5.7, to pa je še small block.

Čeprav se Corvette glih nebi branu

kaksn uzitek mas ce brutalno moc sofosticiras do te meje da ni vec zabavna??
glavni car brutalnih avtov je lih to da jih je tezko obvladovati, in da ne more kr vsak pussy vozt tazga avta. ce mas pa celo abecedo enih pripomockov, pol pa ta car ciz zbledi.

jz nocem elektronskga stabilizatorja v ovinkih, hocem cutt avto z vsako molekulo, atomom svojega telesa, ne pa da neki elektricni sistemi opravljajo delo mene.

elektronika je za moje pojme za vlake, pa za avione, ne pa za moj joyride.

Če ameri praujo da je to njihou najboljši muscle car, bom kr verjel lastnikom. Sploh pa nisem nikjer zasledil da nekdo od američanov smatra da to ta avto ni - oni bojo menda že vedeli kaj pa kako glede tega. Small block ravno tako ne daje pravice 5.7 oz 6.0 po tanovem; to je le tovarniška specifikacija ker omenjeni litraži nista ravno small a ne?

te novi trendi grejo v napacno smer se men zdi.

vse je sam se za fancy folk delan, k jih boli falus kva je, sam da je najnovejs.

pol pa upras enga pro rally driverja na kaj prisega, na elektroniko ali na svoj obcutek.

elektronika je za Retardirance.(pomoje) tko ko so kolescki pr biciklu za une k se nikakor ne morjo naucit vozt sami od sebe.

cez cajt bo tud volan vodila elektronika, me prou zanima ce vm bo interakcija v tej meri tud tok po volji.

Voith je napisal/-a:kaksn uzitek mas ce brutalno moc sofosticiras do te meje da ni vec zabavna??
glavni car brutalnih avtov je lih to da jih je tezko obvladovati, in da ne more kr vsak pussy vozt tazga avta. ce mas pa celo abecedo enih pripomockov, pol pa ta car ciz zbledi.

jz nocem elektronskga stabilizatorja v ovinkih, hocem cutt avto z vsako molekulo, atomom svojega telesa, ne pa da neki elektricni sistemi opravljajo delo mene.

elektronika je za moje pojme za vlake, pa za avione, ne pa za moj joyride.

Hm v razmislek: Porsche Turbo z 420KM je brutalen avto -right?, sploh če bi ga pelu bi vedu da je to neka popolnoma druga dimenzija od tega kar sedaj voziš, pa ti povem da je to trenutno edini avto na svetu ki ima elektroniko za stabilnost razvito do te mere da nobeden voznik ni mogel odpeljati kroga hitreje z izklopljenim PSM - poglej si Best Motoring video pa boš razumel o čem govorim. Sam osebno imam kar nekaj izkušenj z "močnimi" avtomobili pa ti povem da je elektronika zelo dobrodošla če ne je bolj švic-matic in direkt v grabo vsakih 150m, tu ne gre za nesposobnost voznika enostavno je toliko konjenice težko brzdat. Elektronika ravno tako ni v avtomobilih za foro ampak da spoasi glavo. BMW, Porsche itd imajo elektroniko tako naštimano da dovolijo maksimalen užitek in drsanje v vožnji in se vklopijo šele ko bi bilo za voznika prepozno da reši karkoli. Drugače pa če bi rad da se ti gate tresejo imaš tipko ESP/DSC/PSM off, pa pol stisn tipko ko boš imel 350+ konjev pod havbo na cesti pa bo poledica v ovinku med tem ko drukaš na gas - boš pol sanjaru o retardiranosti

infiniti je napisal/-a:Če ameri praujo da je to njihou najboljši muscle car, bom kr verjel lastnikom. Sploh pa nisem nikjer zasledil da nekdo od američanov smatra da to ta avto ni - oni bojo menda že vedeli kaj pa kako glede tega. Small block ravno tako ne daje pravice 5.7 oz 6.0 po tanovem; to je le tovarniška specifikacija ker omenjeni litraži nista ravno small a ne?

5.7 je small block. Big block začne od 7.4 na gor.
Oz, so bli tud eni motorji 6.6, sam ne vem, a so small al so big blocki.

je pa res, da 5.7 za neše razmere ni malo.

Če bi švabu dal 5.7, bi naredu precej hujši in precej bolj varčen in zanesliv motor kot amerikanc, ampak nebi pa mel tistega "šarma".

Hm je splošno mišljenje je tako ampak lahko ti povem kaj je blo pred ene 2-3 leti napisano v Auto-Motor-und-sport. Delal so teste novega SLa med lastniki in je biu en tipo ki je zamenjau korveto za 500 SL. AUto se mu je tok kvaru in poraba je bila celo 2-3 litra več kokr pr korveti, tko da je tipo lepo pelu meco nazaj, vrnu auto in si zopet prvošču korveto. Skratka biser nemške tehnologije je pokleknil pred 30 let staro tehnologijo - smešno ne?

infiniti je napisal/-a:Hm je splošno mišljenje je tako ampak lahko ti povem kaj je blo pred ene 2-3 leti napisano v Auto-Motor-und-sport. Delal so teste novega SLa med lastniki in je biu en tipo ki je zamenjau korveto za 500 SL. AUto se mu je tok kvaru in poraba je bila celo 2-3 litra več kokr pr korveti, tko da je tipo lepo pelu meco nazaj, vrnu auto in si zopet prvošču korveto. Skratka biser nemške tehnologije je pokleknil pred 30 let staro tehnologijo - smešno ne?

ja pa kolk je tle resnice notr.

z mišičnjaki lohk dirkaš naravnost, za fajne ovinke so pa Dojč in Japaiz

Bel-Tirid je napisal/-a:

infiniti je napisal/-a:Hm je splošno mišljenje je tako ampak lahko ti povem kaj je blo pred ene 2-3 leti napisano v Auto-Motor-und-sport. Delal so teste novega SLa med lastniki in je biu en tipo ki je zamenjau korveto za 500 SL. AUto se mu je tok kvaru in poraba je bila celo 2-3 litra več kokr pr korveti, tko da je tipo lepo pelu meco nazaj, vrnu auto in si zopet prvošču korveto. Skratka biser nemške tehnologije je pokleknil pred 30 let staro tehnologijo - smešno ne?

ja pa kolk je tle resnice notr.

z mišičnjaki lohk dirkaš naravnost, za fajne ovinke so pa Dojč in Japaiz

ne to pa ni dobr. kuj zaklente temo. fant prevec ve.

Kaj kok je resnice? Nemška revija je napisala kaj je nemec rekel - redko kdaj povejo tko po pravici. Kar se tiče vožnje čez ovinke si poglej pa testov od nove in prejšnje korvete - točneje G vrednost ki jo dosegajo na skid padu, pa boš vidu da je tisto o avtih za naravnost bolj mit kot pa ne da ne govorim o novemu GT 40 - za tega je celo Clarkson uriniral u gate od užitkou v ovinkih

__PAJSAR__ je napisal/-a:Golo železje s tapravim vergaserjem, dost kubature in dost benza rula proti vsem "štrom pawa" raketam.

E to mi delaj...
Tu spod pa se res morem podpisat!

Ni ga cez robustne dvojne fergazerje in v8 motorje...
Sploh pa ekast dizajn avtov...

Tiste einspritz pumpice so nula

infiniti je napisal/-a:Kaj kok je resnice? Nemška revija je napisala kaj je nemec rekel - redko kdaj povejo tko po pravici. Kar se tiče vožnje čez ovinke si poglej pa testov od nove in prejšnje korvete - točneje G vrednost ki jo dosegajo na skid padu, pa boš vidu da je tisto o avtih za naravnost bolj mit kot pa ne da ne govorim o novemu GT 40 - za tega je celo Clarkson uriniral u gate od užitkou v ovinkih

dej s***** s foruma. 1 klincev avto pa ze narazen padas od besa k niso vsi za korveto.
jebes ti avto iz plastike. svabi delajo ze dolgo dobre avte, v wrcju ni amerotov, kar se pa vecjih dirk tice pa...ze vsi vemo. corvetta je avto za preseratorje, na cest ga pa se zmer ksn 911 krepko pelje scat nekam. pa da ne bos uriniral ti od jeze, audi S1 (nekje je zdele glih tema, zato sm se spomnu) je 25 let star avto pa jo pomoje tud pelje scat. pa ne mislim onega z makadama temvec homo model.

tezek pa si, ej...