Tinkara pravi:
Ker se fantje veliko boljše spoznate na tehnične zadeve, bi postavila eno čisto tehnično vprašanje: Zakaj je pravzaprav treba na avtomobilu delati optiko? Ali je res, da je pri nas zaradi grdih cest pametno delati optiko na pol leta?

Mogoče se bo to vprašanje komu zdelo neumno, ampak jaz sem ženska in nisem tehnični ekspert.

jaz sem moški pa nisem tehnični ekspert, ker me tudi ne zanima preveč. pač tolko da vem za kaj je kaj dobro natančnosti pa tudi jaz ne vem, tako da niso samo ženske takšne;);)

Tinkara pravi:
Ker se fantje veliko boljše spoznate na tehnične zadeve, bi postavila eno čisto tehnično vprašanje: Zakaj je pravzaprav treba na avtomobilu delati optiko? Ali je res, da je pri nas zaradi grdih cest pametno delati optiko na pol leta?

Mogoče se bo to vprašanje komu zdelo neumno, ampak jaz sem ženska in nisem tehnični ekspert.

Optika na avtu ti namesti kolesa na vozilu v skoraj pravokotno linijo s cestiščem, kar pomeni optimalni oprijem, najmanjša obraba gum in tiho nemoteno udobno vožnjo.

Kdor je rekel, da je to pametno je tole mislil:
-ali se ne spozna na zadeve
-oz. te hoče po domače povedano nategniti za denar

Optiko potrebuješ za svoje vozilo kadar menjaš gume (ni potrebno, je priporočljivo)

Kdaj boš opazila da potrebuješ optiko?
Ko se pelješ po cesti pojdi malo hitreje, morda okoli 100 km/h in spusti volan in opazuj kam se avto pelje:
- če gre vse naravnost je ok
- če gre levo ali desno potrebuješ optiko

Poskusi ta isti poskus ko spustiš volan še da pohodiš na zavoro.
Če v vseh teh poskusih avto gre naravnost, je tvoje vozilo izpravno.

Kdaj si pokvariš optiko?
-če zapelješ na kakšno veliko luknjo na cestišču
-ob karambolu
-če daješ večji premer koles ( to je lita platišča recimo iz 14 col na 16)
... itd.

Povzetek:
Ti napravi poskus na cestišču kadar te bo zaskrbelo in če avto gre naravnost lahko preveriš še profil na pnevmatikah po notranjem robu in zunanjem, če ga je pribljižno enako je z optiko vse OK!
To naj bi nekje vsak lahko sam preverjal kako je z optiko...

LP!

[Sporočilo uredil/a MIKEVR6 na dan 22.01.2003 ob 09:23 GMT]

[Sporočilo uredil/a MIKEVR6 na dan 22.01.2003 ob 09:24 GMT]

MIKEVR6, hvala ti za tako izčrpno pojasnilo. Zanima me pa še nekaj: če avto npr. stoji na povsem ravni podlagi in se nekoliko bolj nagiba v eno stran (razdalja med kolesi in robom blatnika ni povsod enaka), ali to pomeni, da je tudi treba optiko, ali je to posledica česa drugega? Sprašujem zato, ker ima moja kolegica ta problem.

Tinkara, če imaš cel avto, če nisi nikamor udarla (luknja, pločnik, korenina???) in če ga nisi nižala, potem nimaš kaj skrbet. Preskus s cestiščem je malo tricky, ker skoraj vsaka cesta visi zaradi odtekanja vode, pa še pritisk v gumah je lahko kriv, da avto vleče v eno ali drugo smer.

Pri optiki se gleda naklon koles glede na cestišče in iztek zadnjih koles glede na prve (da gre avto naravnost in ne "pošrek"). Te vrednosti so predpisane za vsak tip in model avta posebej.

Torej ob normalni uporabi avta ne rabiš delat optike praktično nikoli. Le pri raznih servisnih posegih (menjava roke, končnikov, volanskega mehanizma, zadnje preme, zadnjih obes, nižanju avta...) je treba ponovno nastavit optiko, kar ti pa tako pove serviser oz. jo opravi sam.

Tinkara pravi:
MIKEVR6, hvala ti za tako izčrpno pojasnilo. Zanima me pa še nekaj: če avto npr. stoji na povsem ravni podlagi in se nekoliko bolj nagiba v eno stran (razdalja med kolesi in robom blatnika ni povsod enaka), ali to pomeni, da je tudi treba optiko, ali je to posledica česa drugega? Sprašujem zato, ker ima moja kolegica ta problem.

Vrok je lahko pokvarjen amortizer oz. počen feder, zadeva je lahko resna na ovinkih če v celoti poči lahko avto postane neobvladljiv, po vsej verjetnosti je to...

LP!
Naj pelje pregledat mehaniku

Lahko pa pomeni, da se je na eni strani eden od (oz posledično zaradi enega - oba) fedrov posedu. To se ponavadi zgodi pri kakšnem nizkoproračunskem športnem fedru ala - ma ne bom firme napisal.

tole ne bo povsem drzalo ...

Kolikor je meni znano, vulkanizerji priporocajo na pol leta (ali eno leto) samo pregled optike, ki znasa polovicno ceno celotne nastavitve.

Naceloma optike ni potrebno opravljati, tudi vecje cestne luknje niso problem, niti sirsa ali vecja platisca (vecje platisce se ne pomeni vecjega premera kolesa), pa tudi premer ni bistvenega pomena.

Druga zadeva so karamboli, robniki, poseganje po podvozju (menjava amortizerjev, vzmeti, koncnikov ...)

Meritev z spuscanjem volana ni povsem natancna. Potrebno je upostevati se enakomerno obrabljenost gum. Gume so lahko obrabljene tudi zaradi nepravilnega tlaka, zaradi nepravilne montaze ..ipd ..). Upostevati je treba torej oba dejavnika. Je pa resnicno treba poiskati cim bolj ravno cesto, da pri polnem zaviranju lahko realno ocenimo,ce vozilo kam "vlece".

Tinkara, torej, kot je povedal rjuhar .. ce ni blo nic kaj od nastetega, ni razloga za skrb!

in ja .. vzmeti se posedajo,ampak to je tako: malo denarja - malo muzike (obrabljen, a prekleto resnicen rek)

Pa srecno voznjo!

Men je na optiki reku, da ko sam avto vn pa notr
zapelaš je drugače.Tko da optika sam po kašni menjavi
(rok ,končnikov,amortizerjev....),tak da na pol leta
se mi zdi brezveze,razen če padeš v luknjo na cest.
LP Roby

Mhm. Vzmeti je dala gor športne, Eibachove. Niso bile glih pocen.

Kljub novim vzmetem,ne bi smel avto stati
postrani.
Jaz bi šel preverit k monterjem vzmeti,
oni bi znali povedat vzrok,in ga tudi odpravit.
Upam da ni nč resnga,optika bi bila priporočljiva
če je še ni opravila(Pa ne mislm na kolegico).

Optika je bila opravljena že dvakrat! Seveda na AMZS. Kolegica pravi, da je tam dobila občutek, da so bolj eni amaterji.

Eibach ni poceni, ja .. gotovo niso krive vzmeti, pa tudi optika ni. Sicer pa kolikor vem, ima eibach garancijo 5 let in milijon kilometrov (nisem pa preprican).

Za neravno lego pa bo najbrz kriv amortizer ali pa odbojna guma amortizerja, ki z leti rada preperi ... Sama optika vozila ne vpliva na nagib vozila, skrbi le za pravilen stik pnevmatik z voziscem (pravilno stekanje, previs ...).

Tinkara pravi:
Optika je bila opravljena že dvakrat! Seveda na AMZS. Kolegica pravi, da je tam dobila občutek, da so bolj eni amaterji.

Na AMZS nimajo pojma, men so vse zaj*****, da mi je še avto bol vleklo, ko sem pa prišel drugič, pa so spet kasirali in enako sranje.

Zato idi kakšnemu privatniku, ki se na to spozna, jaz pa sem pri privatniku dobil tudi 6 mescev garancije... Avto pa niti malo ne povleče več


[Sporočilo uredil/a BaSe na dan 22.01.2003 ob 14:01 GMT]

Kaj mislite o Španu na Brezovici?

ola!

da se jaz nekaj recem . optiko se mi zdi brezveze samo kontrolirati ker ko si enkrat tak dalec v postopku (seveda govorim z racunalnisko varianto, ne pa na ravno desko home made varianta) je nastavlanje cisto kratko (dva sraufa malo posraufas). na vecini avtov (vsaj na novejsih) se nagib niti ne da nastavlat. tak da ostane samo se stek koles, ker kot zaostajanja je pa itaq povsot fiksno(razen redkih izjem). najbol natancno preveris da z metrom zmeris razdaljo sprednih koles med sabo. najprej na sprednjem delu pol pa se na zadnjem sprednjih koles. ce je volan ravno more bit na sprednjem delu cca. 1mm krajsa razdalja. seveda pa mores za to pod avtom plezat.

ker pa verjetno sploh ni kriva optika je po mojem mnenju amortizer ali guma oz. lezaj kjer sedi amortizer. mozno je pa tudi da so pri montazi vzmeti kaj zamuckali.

lp
Luka

no en mehanik tuki.glede optike:optiko naj bi gledu predvsem pri menjavi gum saj se avto razlicno obnasa priporoclivo je vsaj 1-2letno letno.menim pa da ti vsak optike nebo naredil 100%.naj odgovorim na uno zgornje vprasanje od tinkare kaj je narobe:)mislim da je oden od blazilnikov slam ali pa istekanje koles(zato ni gume enaka z blatnikom)mozno pa je tudi da je kaksen zglob na predni premi dubil luft npr.jabilizator,ali jaremski drod to se da vse naregulirat.Ne glede na kvaliteto vzmeti ali so sportne ali ne lahko glih tako pride do defekta in potem avto povisi.

tomie pravi:
no en mehanik tuki.glede optike:optiko naj bi gledu predvsem pri menjavi gum saj se avto razlicno obnasa priporoclivo je vsaj 1-2letno letno.menim pa da ti vsak optike nebo naredil 100%.naj odgovorim na uno zgornje vprasanje od tinkare kaj je narobe:)mislim da je oden od blazilnikov slam ali pa istekanje koles(zato ni gume enaka z blatnikom)mozno pa je tudi da je kaksen zglob na predni premi dubil luft npr.jabilizator,ali jaremski drod to se da vse naregulirat.Ne glede na kvaliteto vzmeti ali so sportne ali ne lahko glih tako pride do defekta in potem avto povisi.

Ali to na predni premi naregulirajo na servisu ali lahko to naredijo že na optiki?

to delajo predvsem na servisih no ja tud na optiki ti nastimajo sam ponavad se te zglobe menja ker dubijo luft ali pa zna se zgodit ko plocnik primes pol ti stabilizator gre tako naj bi slo iztekanje sej vidis po obrabljenosti gum.drgac ce avto zavisi je to blazilnik glede gume pa kot sm reku iztekanje je za nastelat paoptiko seveda.Ce si kaj mojster lahko to tud sam nastimas ni blema glede izstekanja.na optiki ti sam pogleda ce volan trese pa ce ga v ksno stran avto nese drgac kr se tice glede zglobov se to raje splaca menat.