1.8 s 125KM?
Kokr je men znano glede na konje precej popije in je v senci mocnejsega sorodnika 1.8T, k za boljse performanse manj popije.

Res je nekako tko, kokr je Mate napisu, je pa pr nas doma avto že kr neki let, pa ni kakih pripomb...ko vozi fotr, pije okrog 9...
Gre čist zadovoljivo za 125KM in tok velik avto...
Vsekakor je pa boljša izbira 1.8T, če že popije ne manj, potem vsaj bolje gre...turbo pač dela svoje...je pa res, da večina ki hvali turbaše, tega motorja še ni vozila ker ti močno jamrajo kako je zaspan v nizkih obratih...hja niti ni tko no, je treba primerjat z drugimi atmosferskimi motorji, in potem ni več tko hudo...je pa res, da če presedlaš s turbaša, ki od 2000 naprej suva zaradi turbine, je občutek lahko precej slab.
Druga stvar je tudi, da je mel A4 malenkost drugačno mašino kot A3, tako da tudi ne morš neposredno primerjat A3 in A4, jaz govorim za A4

LP

1.8 motor je v primerjavi za 1.6 dost težji nima pa toliko več kon (24).

Poleg tega če češ da kam gre ga morš bolj tišat, posledično več popije.

Kar se pa tiče turbo luknje pri 1.8T. V režimu ko je res prisotna turbo luknja je avto še vseeno bolj poskočen kot večina tekmecev. Ko pa turbo zagrab pa to zlo leti za tolk mal končkov. Je pa sept odvisno v kermu avtu maš ta motor v Golfih pa v A3 in octavijah, je to strup, leti k sneta skira, v Audiu A6 je pa že nekoliko len in potrebuješ močnejši motor.

A4 z 1.8 motorjem gre BISTVENO bolj kot 1.6 litrski...vsaj take mam jaz izkušnje no...
Krepko se pozna tistih 5v na valj 200ccm, 24 konjev in kar nekaj Nm več
Ravno tako kot turbo leti dost bolj kot atmosferski 1.8

Med 1,8 in 1,6 je ogromna razlika v mogljivostih , ker 1,6 res nikam ne gre!!
Drgač pa so že ostali povedli 1,8T to je prava stvar!!

kobreti je napisal/-a:Med 1,8 in 1,6 je ogromna razlika v mogljivostih , ker 1,6 res nikam ne gre!!
Drgač pa so že ostali povedli 1,8T to je prava stvar!!

1.8 tud nikamor ne gre, da neb kdo kej preveč reku.

1.8T ima največji navor že pri 1750 obratih, tako da turbo luknja razen pri štartu z nule skoraj ni opazna. Če ga tiščiš v obratih, leti kot nor.
Popije pa pri normalni vožnji manj kot 1.8 N/A, ker ga ni treba tiščati da da kaj iz sebe.

Je pa tako, kot je MIKIMOUS rekel - v a3/golfu/octavii briljira, medtem ko je pri A4/passatu/a6 praktično prvi spodoben benciner.

V glavnem, edini prednosti 1.8 pred 1.8t sta nižja registracija in pa manj zahtevno vzdrževanje, saj ni treba skrbeti za turbino. Vse ostalo je na strani turbača.

MIKIMOUS je napisal/-a:

kobreti je napisal/-a:Med 1,8 in 1,6 je ogromna razlika v mogljivostih , ker 1,6 res nikam ne gre!!
Drgač pa so že ostali povedli 1,8T to je prava stvar!!

1.8 tud nikamor ne gre, da neb kdo kej preveč reku.

Jz zdej ne vem kaj je za tebe nikamor, še vedno gre "absolutno" gledano bolj, kot gre recimo tako 1.6 kot 1.9 TDI 110KM...preverjeno...ampak govorim o absolutnih pospeških, prožnost je pa neki druzga, tukaj v primerjavi z dizlom pogori, pa tudi končna je pri bencinarju večja, tako da ne vem kaj je zate "ne gre nikamor"
Lahko se probaš pa peljat, tako zanič ni, jaz ga nea hvalim zato ker ga mamo doma, samo vem da je čisto zadovoljive moči za normalno uporabo, za nekoga, ki ma pa rad malo več moči, je pa turbaš bistveno boljša izbira, saj pije enako ali celo manj ob počasni oziroma normalni vožnji, gre pa dost bolj!
Skratka...jaz bi gledal za 1.8T, čeprav tudi 1.8 ni tako slaba mašina

Kot 1.9 TDI absolutno ne razn če ma zjeban merilc pretoka zraka. Mislim 110 KM TDI-ja

A4 1.8 se matra proti 90 konjskem golfu TDI ju.

Mišleni so pospeški. Ne vem kakšni so tovarniški podatki, vendar v praksi je bla 1.8 mašina vedno za TDI-jem. Je pa res da ma večjo končno hitrost od obeh TDI-jev.

Poraba je pa okoli 10 litrčkov. Govorim za Audi A4 1.8 letnik 97, prevoženih cca 120 000 kilometrov.

sem vozil octavijo z 1.8 motorjem in se mi je takrat zdelo, da gre avto zelo spodobno za 125 konjev, malo slabše se je pa res izkazal s porabo okoli 11-12 litrov (vožnja iz MB v Portorož in nazaj večinoma s polnim gasom). Pri zmerni vožnji je verjetno kake 3 litrčke manj. 1.8 T kolikor poslušam ljudi, ki to vozijo gre sanjsko za 150 konjev poraba pa je tudi približno enaka kot sem zgoraj napisal. Sem se peljal tudi s Sharanom 1.8 T in je čisto ok za vozit, se mu pa pozna teža, ni več tiste sile, ko ga zahodiš, poraba okoli 10 litrov pri normalni vožnji.



LP

Golf je popolnoma dober , tovarniški pospeški so pa skor za sekundo boljši...ampak ne govorim o tovarniških številkah, tak da ne vem kako se je pri teb lahka matru prot 90 konjskem ...Ne rečem da se ni...povsem možno, ampak naš je šel bolj od 110KM...Je pa spet tja nekje do ene 120 šlo skor enako, naprej je pa Audi bolj vleku...Če ga držiš v obratih bi mogu it bolj...je pa res, da je to neke vrste matrarija in da z dizlom velik lažje učinkovito pospešiš...
Mišljeni so bili pa tud pr men pospeški, drugo je pa obremenjen avto in klanec, ali pa pospeševanje iz višjih prestav pri nižjih hitrostih

Poraba je pa okrog 9 če voz fotr, pa tud do 50% več če vozim jaz ops:

hmmm-ne vem kake težke noge mate da mate take porabe.moj audi 1.8 l.95 s 308k prevoženimi km pije med 8-9 s klimo prižgano,če ga pa tišim (pri 238 po števcu oz.217 po klimatronicu se ustavi) pa ga redko dobim prek 10l,na vožnji med 140-150 do regensburga pa nazaj pa je bla poraba 7.33 litra?!pa še 18" so gor z 235 gumami.?malo je res len pri nižjih obratih ker ma območje najvišjega navora komaj pri 3750 obratih ampak vseeno,avto lepo gre,z motorjem pa ni blo narobe nič še odkar ga imam,kar pa je eno leto pa prevoženih 62k km

pikec
Koliko ti kaže računalnik trenutno porabo ko greš 150 po avtocesti? Ugibam, ampak verjetno okoli 10 litrov.

za 1.9 tdi kaže na polnem plinu med 10.5 in 11.4 pri polni hitrosti.

Je pa potrebno gledat navor, ki ga 1.8 mašina ma u primerjavi z tdi-jem izredno malo, zato tudi slednji ni tako pokočen. Ne govorim pa da je slaba mašina.