Izkušenj nimam mi je pa osebno grd. Edini pravi stajliš jaguar je S-type.
X je tak posiljen v razred BMW3 in MB C klase

Jaguar x type je v bistvu samo preoblečen Ford Mondeo.
Tako, da ti bodo izkušnje lastnikov le teh verjetno pomagale pri odločitvi. Avto pa niti ne zgleda tako slabo čeprav ni pravi Jaguar.

jag x jag wanna be . če ni S V8 ali R potem ni nič

xk in xk-r spada tudi zraven

f4676 je napisal/-a:Jaguar x type je v bistvu samo preoblečen Ford Mondeo.
Tako, da ti bodo izkušnje lastnikov le teh verjetno pomagale pri odločitvi. Avto pa niti ne zgleda tako slabo čeprav ni pravi Jaguar.

...od tu izhaja relativno nizka cena rabljenega vozila (vir mobile.de)
se pravi ne priporočate.

lp

V večini testov se ni prav dobro odrezal..Zdej edino hvalijo novi dizelski motor in estate različico.

Tega, da ga ne priporočam nisem rekel. Ne vem kako se obnese vem pa da je od rabljenih Jaguarjev bolje držati prste stran (mislim xj razred), ker so problemi z njimi pogosti in predvsem dragi. Ne vem pa če to velja tudi za x type. Malo pobrskaj po google pa boš našel kakšno stran z mnenji lastnikov ali pa po kakšnem tujem forumu.

A S-type je pa Jaguar? Je ravno toliko Jaguar kot x-type... se pravi ne dosti. Stajliš? ojej

Pogon spredaj, karavan varjanta, dizelski motor Nobena od teh stvari ne gre skup z jaguarjem. Za moje pojme to ni jaguar. Za isto ceno bi si raje kupil malo rabljenega XJ.

Še nisem slišal koga hvalit tale avto!!
Niti lastnikov niti od ljudi ,ki so vozli avto!!!

Za mene je pravi jaguar XKR coupe in pa nov XJ6 z ALU karoserijo!!!!

Če komu še ni jasno, zakaj XJ.
X-type = Ford Mondeo
S-type = Lincoln LS

PS. XJ je večji, lažji in hitrejši. Z enakimi motorji kot S-type.

Zanimivo brati vse te poste o Jaguarjih... Koliko dejansko od vas, ki ste to vse spisali pa vozi Jaguarje da lahko daje take nevmesne komentarje ? Jaz os. sem velik ljubitelj Jaguarjev in iz tega razloga ga tudi imam. Če sem še malo bolj specifičen, imam Jaguarja X -Typa, l. 04, 2.0D in lahka brez zadrege rečem da sem glede avta samega zelo zelo zadovoljen, celo malo presenečen... Sem mislil, da bo vzdrževanje dražje, pa se je ravno obratno pokazalo! No o uradnih servisih raje nebi, sploh pa ne o tistem pri žalah... Če je le možno raje pelji v MB ali pa celo Avstrijo, ampak pustimo sedaj to, vrnimo se na prvotn temo. Moja iskušnja je sledeča:
Lastnik sem od poletja 2009, povprečna (realna) poraba 6.5l/100km, odziven tudi pri nizkih vrtljajih, tako da tisti, ki je napisal da je len in nevem kaj še vse, te moram nažalost tu prekiniti, dane širiš neresnice (no v končni fazi ga jaz imam in govorim iz prve roke, zate močno dvomim). Vsegaskupaj do sedaj sem vložil 3 x 150eu za redni servis ter samoiniciativno 800€ za vse možne napake, ki jih ima oz. katere bi se lahko pojavile... Ko sem mehaniku povedal, da je moja meja 800eu in da želim da mi za to ceno porihta avto kot se da maxsimalno me je z nasmeškom na obazu prijetno presenetil z vprašanjem: Ali želiš da ti menjam mašino ker vlagaš tak znesek =)? To je bilo lepo slišati. Toliko glede tega.

Kar pa se tiče same izdelave, pa bi lahko malo pogledali dosedanje modele Jaguarjev (mislm na predhodnike XJ,E-Type...) in bi dejansko že sami lahko sklepali da X-Type izvira iz jaguarja XJ. X-Type namreč pomeni Tipa X oziroma malo bolj poenostavljeno "narejeno po Type-TIPU X =). Po katerem tipu je narejen S-Type nevem in me prav čudi, vendar stvar okusa, meni osebn je klasični stil bolj pri srcu, medtem, ko S-Type je že malo bolj vesoljski AMPAK!
Vsekakor ni zanemarljivo narejen (niti prvi niti drugi), les (mahagonij), ki ga uporaljajo v Jaguarjih je pridobljen iz posebno vzrejenih (ali kako drugače, točnega izraza se ne morem spomnit) gozdov Mahagonija, ki je vzrejen in nadaljne uporabljan, specifično le za notranjost Jaguarja.
Zanimivo je tudi to, da glede na to da ga tako pljuvate, pa vendarle zelo priznana firma po celem svetu D&G uporablja Jaguarjev šiv usnja celo za svoje kreacije, zato ker je tako dober =). Notranjost je Angleška-klasična (saj avto tudi je Angleški hehehe =D ) in takemu avtu tudi primerna.
Kar pa se tiče glede karoserije pa mislm da podatek, da je karoserija Jaguarja X-Type-a narejena iz aluminija govori sam zase =).
Pri proizvodnji mašine pa zopet zanmiv podatek =). Mašino za X-Type-a je delal zelo cenjeni bavarski gigant pod imenom BMW, kar nam pove, da je avto gnan na verigo =)

Naj bo jasno vsem, da nikogar nisem hotel užaliti ali ponižati, vendar če se ne spoznaš na neko stvar je raje ne komentiraj in pljuvaj po njej! Jaz osebno Mercedezov in BMW-jev ne poznam tako dobro pa ne pravim da so slabi, samo enostavno mi niso (več) všeč (še posebaj BMW-ji) ker so postali ljudski avtomobili. Včasih so ga meli malo bolje založeni ljudje in ga je bilo, meni kot otroku, fenomenalno videti na cesti, kaj šele, da sem se vsedel in vozil v njemu jaooooo NOVO LETO =D ... In danes? Pride ven BMW X5 za 100.000eu čez 2 meseca ga vozi pol SLO... Ni več poante =/, medtem ko Jaguarja, čeprav zaradi zadnjih nekaj let masovne proizvodnje in ne več ročnega dela, (ki se ne izplača kot včasih) vse več videvam tudi Jaguarj, vendar ševedno ne v takem razmerju kot BMW-je, WV, Mercedese itd.

Mislim Kobreti in ostali somišljeniki, da ste sedaj dobili kontro (če se lahko tako izrazim, ne da bi koga ujezil ali užalil), o kateri bi se lahko zamislili.

In pa še vprašanje za uporabnika [SlasH] glede testov. Bi mi lahko posredoval kakšno stran z temi testi? Na moje začudenje sem jaz ko sem vpisal v iskalni google dobil same pozitivne rezultate(vsaj slovenskih,nemških ter italjanskih preizkuševalcev). Idino, kar pa se moram strinjati, pa je prenapihnjena cena za model X-Type

Lep dan še naprej, Rok

X-type je preoblečen Mondeo, zatorej ni to nobena alu platforma, ampak pač klasičen Ford s pogonom spredaj, ki so mu nadeli Jaguarjevo oblekico. To, da trdiš da X-type izvira iz predhodnika XJ je pa neresnica svoje vrste, XJ je za 2 klasi višje rangiran avto in nima prav nobenen veze z X-typom, ki je klasa VW Passata, Audija A4, BMW-ja 3, Renault Lagune..., saj je kot sem napisal delan na Mondeo platformi.

Alu platformo imata XJ (star in nov) ter XF, ki imata oba pogon zadaj. Zame osebno X-type ni ravno nek Jaguar, ampak se vse začne šele s klaso navzgor. Glede 2.0D - gre pa za Fordov 2.0 dizel znan pod imenom Duratorq ZSD (torej noben BMW), variacija tega motorja je tudi uporabljena v konceru PSA (Peugeot + Citroen), Jaguar še dandanes koristi njihov 3.0 V6 dizel (prej 2.7) v XF-u in XJ-ju.

Drugič preveri dejstva predno pišeš - http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_X-Type

P.S. Pa ta tema je stara 7 let, tako mimogrede.

Se to pravi da po tvoji presoji in razmišljanju, zato ker je avto ranga VW Passata, Audija A4, BMW-ja 3, Renault Lagune... Ni variante da izvira iz klasičnega Jaga XJ =D ? Zanimivo razmišljanje ni kaj, me pa čudi da kljubtemu, da si prišel do takega odkritja nosi ime X-Type in ne malo keri detajl karoserije močno spominja na njegovega velikega brata XJ, kar lahko vsak laik že na prvi pogled opazi, tako da me je tvoje znanje o Jaguarjih naravnost fasciniralo...
Glede karoserije pa ti lahko povem, da sem kar dosti siguren, ker sem hotel predelati havbo in so mi 3je različni ličarji rekli da bi bil strošek predelave kar velik, ravno zaradi njegove aluminijaste karoserije (če lažejo oni lažem jaz).
Motor 2.0D nisem rekel da je BMW-jev, če boš šeenkrat malo počasneje in bolje prebral, boš ugotovil, da sem napisal, da ga je zanj RAZVIJAL BMW, ne pa da so to BMW-jevi motorji vgrajeni v Jaguarja.
Glede uporabe motorja v koncernu PSA, pa ti lahko rečem da me prav nič ne čudi in tega tudi ne zanikam, saj danes vsi od nekoga nekaj poberejo, še posebaj v tem (in njemu podobnih) primeru, ker je enostavno motor dober. In če je dober za v Jaguarja in Forda, zakaj nebi bil tudi za ostale avtomobile? Ne vidim smisla tega kar si napisal

In še nazadnje odgovor na tvoj "P.S."
Tema naj bo stara bodisi 1leto ali 10let, napisal sem to zaradi ljudi, ki bi si mogoče nekoč hoteli pogledati kaki forum glede tega avta in bi naleteli na dejanski odziv iz prve roke in ne na odziv 70% ljudi, ki ga, če grem lahko malo predaleč z besedami, skoraj da niso niti videli, kaj šele vozili...

Drugače pa ne mislim pametovati, samo bi bilo lepo če bi se tudi ti malo bolj pozanimal o zgodovini Jaguarja in morda prebral kakšno knigo ali 2 o njegovi zgodovini nastanka in morda na koncu koncev celo šel obiskati kakšen muzej v Veliki Britaniji in izvedel informacije iz prve roke, ne pa da vtipkaš v (časti vredne da nebo pomote) Wikipedio Jaguar pa že misliš da si s tem vse naredil. Tudi Wikipedia ima včasih (čeprav redko kdaj, vendar veselej) kakšen podatek narobe ali manj.

Lep dan, Rok

Ne vem točno kaj mi želiš dopovedat. Link do wikipedije sem dodal samo zato, da podkrepim svoje trditve - to kje vse si že ti bil in katere knjige o Jaguarju si prebral sploh ni pomembno, ker navajaš kar nekaj napačnih dejstev o svoji priljubljeni znamki, kar samo zmanjšuje tvojo kredibilnost.

X-Type nima alu platforme, niti nima alu karoserije. Kdorkoli je to rekel se je zmotil, imajo pa alu platformo XK, XJ in XF.
Za 2.0 dizla nisem še nikjer zasledil da bi ga razvijal BMW, in če bi ga BMW tudi razvil bi to bil tudi BMW-jev motor, mar ne? No tokrat pa gre za motor, ki ga je razvil Ford.

Pa tudi malce pravilne terminilogije bo treba uproabljat - če napišeš da nek avto izvira iz drugega, to ne pomeni, da vleče dizajenrske motive iz tega modela.
Zatorej - X-type izvira iz Ford Mondea, dizajnersko pa se zgleduje po ostalih Jaguarjih, v največji meri po prejšnji generaciji XJ-ja.

Upam, da je zdaj vse jasno .

Pri nas doma smo imeli x-type 2.5 4x4 avtomatic sport 2003 letnik. Ja osnova je od forda, vendar si v notranjosti ne deli nobenega dela. Tudi pod pokrovom ni veliko enakih delov. Tudi na wikipediji piše da si deli samo 15-20% delov z fordam. Tako, da ne pravit da je samo našminkan mondeo, ker ni. Avto je imel 250kkm ko smo ga prodali, kupili smo ga pa pri 150kkm in v tem času je šel samo kompresor klime. Poraba avta je bila okoli 11l servisi na uradnem servisu pa tudi niso prav dragi. Naš je bil sport zarličica in vožnja ni bila ravno udobna, ima pa zato izredno dobre sedeže. Vozne lastnosti niso ravno blizu bmw 3 e46, je pa bolj prostoren. Meni na začetku sama oblika ni dišala, ampak bolj ga gledaš lepši je, sploh v zeleni barvi brez kromiranih dodatkov in z kipcam na haubi, je prav lep.

X-type nima nobene veze z XJ-jem ampak je kot že omenjeno čisti ford z predrugačeno zunanjo podobo ter malček lesa v notranjosti.

Kolikor se spomnim ima enaka stikala za odpiranje šip kot Mondeo, enak rokonaslon, enake senčnike ...

Hkrati pa zaradi enakosti z Mondeom še ni slab avtomobil.

Sam sem bil lastnik X-type 2.2D skoraj eno leto, pa morem rect da me je zelo razocaral. Za slabih 30.000€, kot smo za njega placali, sem pricakoval mnogo, mnogo vec.

uffff 7 let stara tema...

Kak pokroviteljski odnos. Nismo vredni tvoje presence v tej temi. Lastništvo in privrženost eni znamki se pa do sedaj (na splošno) itak nista izkazala za pretirano verodostojen vir informacij, kvečjemu za podžigalca kakih kočljivih debat.

Gonzales23 je napisal/-a:Lastnik sem od poletja 2009, povprečna (realna) poraba 6.5l/100km, odziven tudi pri nizkih vrtljajih, tako da tisti, ki je napisal da je len in nevem kaj še vse, te moram nažalost tu prekiniti, dane širiš neresnice (no v končni fazi ga jaz imam in govorim iz prve roke, zate močno dvomim).

Ne mislim se vtikat v ostalo, ampak tegale vidim, da ni nihče pokomentiral. Mašinca sicer zgleda solidno s 130 PS @ 3,500 in 330 N·m @ 1,800 in lena ravno ni, ampak avto ima še vedno 1502 kilograma, dodaš nekaj prtljage in potnikov pa počasi gledamo 1700 kil, kar pa več ni nek hudo Jaguarja vreden torque&power to weight ratio. Solidna zadeva, ampak osebno bi pričakoval kaj več kot 9.9 sekund do 100km/h ali 17.9sek 1/4 milje.

Aja, pa prosim pojasni mi kdo je napisal, da je motor 'len in nevem [sic] kaj še vse'. Sem šel dvakrat prebrat vse pa ne vidim. Moj post ne šteje.

lp